Wijzigingen

'''Dienstregeling 2011''' is de dienstregeling liep van de spoorvervoerders die ingaat op [[Dienstregeling 2010|12 december 2010]] tot en met [[Dienstregeling 2012|10 december 2011]]. Hieronder volgt een voorlopig overzicht van de De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregelingsperiode. De hieronder genoemde wijzigingen zoals op het Nederlandse spoorwegnet zijn voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]]en vastgesteld in het Besluit Basisuurpatroon 2011. Aangevuld met de wijzigingen bij de overige vervoerders.

* Station [[Sassenheim]] wordt medio 2011 geopend tussen [[Leiden Centraal|Leiden]] en [[Nieuw Vennep]]. Dit station wordt tweemaal per uur bediend door de stoptrein [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Schiphol Airport|Schiphol]] - Hilversum - Utrecht.* Het defintieve definitieve station [[Houten Castellum]] wordt geopend tussen [[Houten]] en [[Culemborg]]. Dit station krijgt een kwartierdienst met de stoptreinen tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Tiel]]/[[Breda]].* Er zijn plannen voor een nieuw In april 2011 wordt station [[Veendam]] heropend. Arriva laat de bestaande stoptrein Groningen-Zuidbroek doorrijden naar Veendam.* De opening van station [[Hoevelaken]]staat in de planning voor medio 2011. Dit station wordt onderdeel van de [[Valleilijn]] en zal alleen bediend worden door [[Connexxion]]. [[NS Reizigers]] zal dit station overslaan, omdat er geen stoptrein rijdt tussen [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Apeldoorn]].* Er wordt één naamswijziging doorgevoerd: Tilburg West heet voortaan [[Tilburg Universiteit]].

=== Bouwwerkzaamheden *Wegens bouwwerkzaamheden aan het station [[van Zwolle]] ===Gedurende worden de treinen gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen dienstregelingsjaar op verschillende sporen behandeld worden.Er zullen grootscheeps zijn grootscheepse werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet wordt ruimte gemaaktworden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om Om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om voor de aanleg van de toekomstige aansluiting met de , in aanbouw zijnde, Hanzelijn te kunnen makenzullen er buitendienststellingen plaatsvinden.*De frequentie van de stoptreinen tussen [[Leeuwarden]] en [[Sneek]] wordt op werkdagen (tot ongeveer 19:00) verhoogd van 2x naar 3x per uur.*De vertrektijden van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Zuidbroek]] worden iets aangepast zodat de treinen iedere 15 minuten i.p.v. een onregelmatige 4x/uur rijden.*De frequentie van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Roodeschool]] (serie [[treinserie 37600 (2011)| 37600]]) wordt op werkdagen verhoogd van 1x naar 2x per uur.*De rijtijden en vertrektijden van de stoptreinen tussen [[Groningen]] en [[Delfzijl]] (serie [[treinserie 37700 (2011)|37700]]) worden iets aangepast.*De sneltrein tussen [[Groningen]] en [[Leeuwarden]] ([[Treinserie 37300 (2010)|serie 37300]]) gaat ook 's avonds en op zondag rijden.

== Midden-Nederland ===== Halteringen Sprinters in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]] =Randstad ==* [[Treinserie 7400 (2010)|Treinserie 7400]] rijdt op werkdagen tussen (Rhenen en -Breukelen ) rijdt in een kwartierdienst met de serie [[Treinserie 17400 (2010)|17400]]. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt stopte deze serie in één richting niet in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]]. Vanaf dienstregeling 2011 wil NS genoemde stations wel stoppen in beide richtingen gaan bedienen met alle Sprinters in deze stations.* De basisspooropstelling te Utrecht wordt meerdere keren gewijzigd om in het kader van de serie 7400grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 11, 12, 8 en 9 buiten dienst te kunnen nemen.* In de zomer van 2011 worden een aantal sporen op [[Den Haag Centraal]] gedurende 3 maanden ingekort. NS zal treinen qua lengte moeten aanpassen op de beschikbare vertrek- en aankomstsporen.

==Oost en Zuid Nederland = Buitendienststellingen =* [[Syntus]] rijdt een nieuwe internationale stoptrein tussen [[Hengelo]], [[Oldenzaal]] en [[Utrecht CentraalBad Bentheim]] (D). Deze [[Treinserie 20100 (2011)|serie 20100]] ===rijdt 1x/uur tot ongeveer 20:00 's avonds.De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om * Net als in 2010 vinden in de zomer van 2011 rondom station [[Arnhem Centraal|Arnhem]], gedurende 9 weken aanpassingen plaats aan het kader van station om de 2e grote verbouwing fase van het station''Sporen in Arnhem'' uit te kunnen voeren.* Het [[Nachtnet Brabant]], achtereenvolgens dat de sporen 8afgelopen drie jaar op proef reed, 9, 11 wordt in afgeslankte vorm met twee jaar verlengd. Er wordt niet meer gereden in de nacht van donderdag op vrijdag; de directe nachttrein tussen [['s-Hertogenbosch]] en 12 buiten dienst te kunnen nemen[[Tilburg]] vervalt.

== West Nederland HSL-Zuid ===== Werkzaamheden *Het aantal ritten van de [[Den Haag CentraalThalys]] ===tussen Amsterdam en Parijs wordt met één slag uitgebreid naar 10x/dag.In *Het is de bedoeling dat in de zomer loop van dienstregeling 2011 zullen een aantal sporen op [[Den Haag CentraalFyra]] gedurende 3 maanden ingekort worden. NS zal treinen moeten aanpassen voor wat betreft lengte gaan rijden tussen Amsterdam en of vertrek-/aankomstspoor == Oost Nederland ===== Sporen in Arnhem ===Ook zullen in de zomer van 2009 rondom het station van [[ArnhemBreda]]. In eerste instantie wordt alleen nog tussen Amsterdam en Rotterdam gereden.*NS heeft aangegeven om, gedurende 9 weken vinden er aanpassingen plaats aan onder regie van het station om de 2e grote fase Ministerie van Infrastructuur en Milieu, te willen onderzoeken of het mogelijk is Intercity''Sporen in Arnhem'' uit s tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te kunnen voerenlaten rijden.  == Zuid Nederland ===== Nachtnet Brabant ===Er vindt overleg plaats over voortzetting van het *De [[Nachtnet BrabantBeneluxtrein]], ''al dan niet gaat in afgeslankte vorm'', per '''dienstregeling 2011'''nog niet over de HSL-Zuid rijden en behoudt de bestaande route via de Oude Lijn.

''De Beneluxtrein blijft in 2011 via Als de Oude Lijn rijden. De hieronder genoemde wijzigingen worden dus HSL volledig in dienstregeling 2011 nog ''niet'' ingevoerd.'' In verband met de uitbreiding van gebruik zou zijn, zou de dienstregeling op de HSL-Zuid gaat NS de dienstregeling wijzigen van de treinen die over de "Oude Lijn" Amsterdam - Haarlem - Den Haag - grootscheeps gewijzigd zijn. Intercity's tussen [[Rotterdam Centraal]] en de trajecten [[Amsterdam-Schiphol-Leiden, Rotterdam-Vlssingen en Rotterdam-Breda rijden. === Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen===De planning is dat bij aanvang van '''dienstregeling 2012''' de Centraal]] zouden via [[BeneluxtreinHaarlem]] over de HSL wordt gerouteerdgaan rijden. Dit heeft vooral gevolgen voor de Intercityverbinding tussen Tussen [[DordrechtAmsterdam Centraal]] en [[RoosendaalVlissingen]]. Om hier toch twee Intercity's zou 2x per uur te laten een doorgaande intercity gaan rijden gaat de [[Treinserie 2100 (2010)|treinserie 2100]] uit Amsterdam, die nu . Omdat in dienstregeling 2011 nog 1x per uur niet verder rijdt dan Dordrechtalle geplande treinen via de HSL rijden, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal en Vlissingen gaat worden deze serie op alle stations stoppenwijzigingen niet uitgevoerd.

=== Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] =Internationaal ==De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid. De verwachting is dat bij ingang van dienstregeling 2011 de treindienst op de HSL nog niet genoeg is uitgebreid. NS heeft daarom voorgesteld de volgende ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012:* Op de stations Nu alle [[Rotterdam BlaakFLIRT]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan -treinstellen van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen. * Station [[Den Haag CentraalEurobahn]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity toegelaten zijn om naar [[Leiden Centraal|Leiden]] en Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting Venlo te rijden biedt de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder naar [[Noordoost]]-Nederland.* Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment Treinserie 20200 ([[Dordrecht]] - [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] en Den Haag C - [[Leiden Centraal|Leiden C]]2011) als in de Intercity-diensten ([[Dordrecht]] - [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal|Amsterdam Cserie 20200]] weer een directe verbinding tussen Venlo, Viersen, Mönchengladbach Hbf en [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] - [[Leiden Centraal|Leiden C]] - [[Schiphol]]Hamm.

==== Nieuwe lijnvoering [[Oude Lijn]] ==Treinseries==* 2x per uur intercity ([[serie 2100|2100]]): [[Vlissingen]] - [[Roosendaal]] (stopt tot [[Roosendaal]] op alle stations) - [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]''NB de lijst kan onvolledig zijn. ''* 2x per uur intercity ([[serie 2200{{DrglTreinseries|2200]]): [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]* 2x per uur intercity ([[serie 1900|1900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Delft]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] - [[Breda]] en verder naar [[Venlo]].* 2x per uur intercity ([[serie 2600|2600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]].* 2x per uur intercity ([[serie 140|140]]/[[serie 700|700]]/[[serie 1600|1600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Zuid]] - [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] en verder naar [[Noordoost]]-Nederland.* 2x per uur sprinter ([[treinserie 13900 (dienstregeling=2011)|13900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]* 2x per uur stoptrein ([[serie 6300|6300]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]]* 2x per uur stoptrein ([[serie 5100|5100]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Roosendaal]]).* 2x per uur stoptrein ([[serie 5000|5000]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Breda]]).}}