Amsterdam Zuid: verschil tussen versies
(Aansluitend vervoer) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Transdev Nederland +Transdev)) |
||
(128 tussenliggende versies door 29 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{StationInfo |
|naam=Amsterdam Zuid | |naam=Amsterdam Zuid | ||
+ | |plaats=Amsterdam | ||
+ | |geopend=21 december 1978 | ||
|URLnaam=Amsterdam%20Zuid | |URLnaam=Amsterdam%20Zuid | ||
|verkorting=Asdz | |verkorting=Asdz | ||
|fecode=061 | |fecode=061 | ||
+ | |vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Arriva Nederland|Arriva]] | ||
}} | }} | ||
− | + | [[Afbeelding:Amsterdam Zuid.JPG|290px|thumb|right|Het voorplein en de ingang van station Amsterdam Zuid, 7 januari 2009.]] | |
+ | [[Amsterdam Zuid]] is een station aan de [[Schiphollijn]]. | ||
− | + | Het station werd geopend op 21 december 1978 toen tussen dit station en [[Schiphol Airport|Schiphol]] een pendeldienst ging rijden. Pas in mei 1981 werd station Amsterdam Zuid verbonden met de rest van het spoorwegnetwerk, toen de lijn vanaf Schiphol werd verlengd naar [[Leiden Centraal]]. Eveneens in 1981 werd de lijn verlengd naar [[Amsterdam RAI]] en in 1993 verder naar [[Weesp]]. | |
− | === Richting Duivendrecht | + | In juni 1985 werd de naam veranderd in ''Amsterdam Zuid WTC'', maar met ingang van [[Dienstregeling 2007|10 december 2006]] heet het station weer Amsterdam Zuid. Tegelijkertijd is het aantal perronsporen uitgebreid van twee naar vier. |
− | {{ | + | |
− | {{ | + | ==Stationsvernieuwing== |
− | {{ | + | In het kader van het project 'ZuidAsDok' is er de mogelijkheid om het station uit te breiden. De perrons van zowel de metro als de trein worden ongeveer drie meter breder en krijgen meer trappen. De metroperrons worden bovendien verplaatst. De Minervapassage onder het station wordt tweemaal zo breed als nu en er komt een nieuwe Brittenpassage bij. Het aantal reizigers dat Amsterdam Zuid aandoet kan door de komst van de [[Noord/Zuidlijn]] en de groei van het treinverkeer tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad groeien van 80.000 tot circa 250.000 reizigers per dag. De aftrap van het project is in 2017 en verwacht wordt dat het totale project tussen 2026 en 2028 is afgerond. |
− | {{ | + | |
− | + | == Dienstregeling 2024 == | |
− | {{ | + | === Richting Duivendrecht === |
− | {{ | + | {{PatTop| |
− | + | {{PatRij1| .04 | 4300 | [[Lelystad Centrum]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]] | }} | |
− | {{ | + | {{PatRij1| .12 | 700 | [[Groningen]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | }} |
− | {{ | + | {{PatRij1| .15 | 11600 | [[Amersfoort Schothorst]] |2| [[Intercity]] | [[NS]] | }} |
− | {{ | + | {{PatRij1| .20 | 5700 | [[Utrecht Centraal]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]] | tot 20:00 ma-do}} |
− | + | {{PatRij1| .26 | 2400 | [[Lelystad Centrum]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | spits ma-do}} | |
− | {{ | + | {{PatRij1| .34 | 4300 | [[Lelystad Centrum]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]] | }} |
− | {{ | + | {{PatRij1| .42 | 1800 | [[Leeuwarden]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | }} |
− | + | {{PatRij1| .45 | 1600 | [[Enschede]] |2| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | |
+ | {{PatRij1| .50 | 5700 | [[Utrecht Centraal]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]] | tot 20:00 ma-do}} | ||
+ | {{PatRij1| .56 | 2400 | [[Lelystad Centrum]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | spits ma-do}} | ||
}} | }} | ||
− | === Richting | + | === Richting Utrecht Centraal === |
− | {{ | + | {{PatTop| |
− | {{ | + | {{PatRij1| .05 | 3200 | [[Arnhem Centraal]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | spitstrein ma-do}} |
− | + | {{PatRij1| .10 | 3100 | [[Arnhem Centraal]] (- [[Nijmegen]]) |2| [[Intercity]] | [[NS]] }} | |
− | {{ | + | {{PatRij4| .25 | {{s|3500}}/<br>{{s|3700}} | [[Venlo]] |2| [[Intercity]] | [[NS]] | }} |
− | + | {{PatRij1| .35 | 3200 | [[Arnhem Centraal]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | spitstrein ma-do}} | |
− | {{ | + | {{PatRij1| .40 | 3100 | [[Arnhem Centraal]] (- [[Nijmegen]]) |2| [[Intercity]] | [[NS]] }} |
− | + | {{PatRij4| .55 | {{s|3500}}/<br>{{s|3700}}| [[Venlo]] |2| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | |
− | {{ | ||
− | |||
− | {{ | ||
− | |||
− | {{ | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | == | + | === Richting Schiphol Airport === |
− | + | {{PatTop| | |
+ | {{PatRij4| .05 | {{s|3500}}/<br>{{s|3700}}| [[Schiphol Airport]] (- [[Dordrecht]]) |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .08 | 2400 | [[Dordrecht]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | ma-do tot 19:00}} | ||
+ | {{PatRij1| .11 | 5700 | [[Hoofddorp]] |3| [[Sprinter]] | [[NS]] | tot 20:00 ma-do}} | ||
+ | {{PatRij1| .16 | 1600 | [[Schiphol Airport]] |3| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .18 | 1800 | [[Den Haag Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .21 | 3100 | [[Schiphol Airport]] |3| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .26 | 4300 | [[Hoofddorp]] |3| [[Sprinter]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .29 | 3200 | [[Rotterdam Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | spitstrein ma-do}} | ||
+ | {{PatRij4| .35 | {{s|3500}}/<br>{{s|3700}} | [[Schiphol Airport]] (- [[Dordrecht]]) |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .38 | 2400 | [[Dordrecht]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | ma-do tot 19:00}} | ||
+ | {{PatRij1| .41 | 5700 | [[Hoofddorp]] |3| [[Sprinter]] | [[NS]] | tot 20:00 ma-do}} | ||
+ | {{PatRij1| .46 | 11600 | [[Schiphol Airport]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
+ | {{PatRij1| .48 | 700 | [[Den Haag Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .51 | 3100 | [[Schiphol Airport]] |3| [[Intercity]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .56 | 4300 | [[Hoofddorp]] |3| [[Sprinter]] | [[NS]] | }} | ||
+ | {{PatRij1| .59 | 3200 | [[Rotterdam Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | spitstrein ma-do}} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | === Nachtnet === | ||
+ | {{PatTop| | ||
+ | {{PatRij1| 3.17 | 32700 | [[Schiphol Airport]] |3| [[Nachttrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]] | vr/za-nacht; speciaal tarief}} | ||
+ | {{PatRij1| 5.46 | 32700 | [[Maastricht]] |2| [[Nachttrein]] | [[Arriva Nederland|Arriva]] | za-ochtend; speciaal tarief}} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | {{PatVoetnoot}} | ||
+ | {{HistBedienLink}} | ||
+ | |||
+ | == Metro == | ||
+ | {{MetrostationInfo | ||
+ | |naam=Zuid | ||
+ | |plaats=Amsterdam | ||
+ | |afkorting=SZD | ||
+ | |metronetwerk=[[Metro van Amsterdam|Amsterdam]] | ||
+ | |lijn=[[Afbeelding:M50.png|45px|link=link=Lijn_50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein]][[Afbeelding:M51.png|45px|link=Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg]][[Afbeelding:M52.png|45px|link=Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid]] | ||
+ | |||
+ | }} | ||
+ | Het metrostation ligt op gelijke hoogte naast het treinstation en bestaat uit twee perrons. Het perron van lijn M50 en M51 richting Isolatorweg kreeg in de zomer van 2015 een overkapping. Op 22 juli 2018 werd de [[Noord/Zuidlijn]] geopend en kreeg hier, op station Zuid, zijn eindpunt. Sinds 3 maart 2019 rijdt lijn M51 niet meer naar Amstelveen, maar net als lijn M50 naar Isolatorweg. De tunnel naar het nu afgestoten sneltramtraject door Amstelveen die direct ten westen van het perron begon is sindsdien buiten gebruik, net als het noordelijke spoor van het zuidelijke perron. | ||
+ | <br>Het station is na Centraal Station het drukste metrostation van Amsterdam met 43.854 reizigers. | ||
+ | {{LijnTabel|type=Metro|plaats=Amsterdam|halte=Station Amsterdam Zuid}} | ||
+ | |||
+ | {{HistMetroLink}} | ||
+ | |||
+ | == Tram == | ||
+ | {{BusstationInfo | ||
+ | |naam=Station Zuid | ||
+ | |plaats=Amsterdam | ||
+ | |concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]],<br>[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]],<br>[[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2021-2030)|Gooi- en Vechtstreek]] | ||
+ | |vervoerders=[[GVB]], [[Connexxion]], [[Transdev Nederland|Transdev]] | ||
+ | |vorm=Stripbusstation | ||
+ | |type=Statisch | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | De trams stoppen bij de halte Amsterdam Zuid op de Strawinskylaan (bij de uitgang Zuidplein) en bij de halte Parnassusweg op de Parnassusweg (trappen aan het einde van de treinperrons). | ||
+ | {{LijnTabel|type=Tram|plaats=Amsterdam|halte=Station Amsterdam Zuid}} | ||
+ | {{HistTramLink}} | ||
+ | |||
+ | == Bus == | ||
+ | De bussen stoppen op het busstation op de Strawinskylaan. Lijn N84 stopt niet op het busstation, maar even verder op de Parnassusweg. | ||
+ | {{LijnTabel|type=Bus|plaats=Amsterdam|halte=Station Amsterdam Zuid}} | ||
+ | ---- | ||
+ | {{HalteInfo | ||
+ | |naam=Gustav Mahlerplein | ||
+ | |plaats=Amsterdam | ||
+ | |concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]] | ||
+ | |vervoerders=[[GVB]] | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | Aan de zuidzijde van het station ligt aan de Gustav Mahlerlaan een halte voor lijn 461. | ||
+ | |||
+ | {{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Gustav Mahlerplein|type=Bus}} | ||
− | + | {{HistBusLink}} | |
+ | [[Categorie:Schiphollijn]] |
Huidige versie van 6 okt 2024 om 09:18
Station Amsterdam Zuid | |
---|---|
Plaats | Amsterdam |
Geopend | 21 december 1978 |
Verkorting | Asdz |
FE-code | 061 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers, Arriva |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Amsterdam Zuid is een station aan de Schiphollijn.
Het station werd geopend op 21 december 1978 toen tussen dit station en Schiphol een pendeldienst ging rijden. Pas in mei 1981 werd station Amsterdam Zuid verbonden met de rest van het spoorwegnetwerk, toen de lijn vanaf Schiphol werd verlengd naar Leiden Centraal. Eveneens in 1981 werd de lijn verlengd naar Amsterdam RAI en in 1993 verder naar Weesp.
In juni 1985 werd de naam veranderd in Amsterdam Zuid WTC, maar met ingang van 10 december 2006 heet het station weer Amsterdam Zuid. Tegelijkertijd is het aantal perronsporen uitgebreid van twee naar vier.
Inhoud
Stationsvernieuwing
In het kader van het project 'ZuidAsDok' is er de mogelijkheid om het station uit te breiden. De perrons van zowel de metro als de trein worden ongeveer drie meter breder en krijgen meer trappen. De metroperrons worden bovendien verplaatst. De Minervapassage onder het station wordt tweemaal zo breed als nu en er komt een nieuwe Brittenpassage bij. Het aantal reizigers dat Amsterdam Zuid aandoet kan door de komst van de Noord/Zuidlijn en de groei van het treinverkeer tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad groeien van 80.000 tot circa 250.000 reizigers per dag. De aftrap van het project is in 2017 en verwacht wordt dat het totale project tussen 2026 en 2028 is afgerond.
Dienstregeling 2024
Richting Duivendrecht
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.04 | 4300 | Lelystad Centrum | 2 | Sprinter | NS | |
.12 | 700 | Groningen | 1 | Intercity | NS | |
.15 | 11600 | Amersfoort Schothorst | 2 | Intercity | NS | |
.20 | 5700 | Utrecht Centraal | 2 | Sprinter | NS | tot 20:00 ma-do |
.26 | 2400 | Lelystad Centrum | 1 | Intercity | NS | spits ma-do |
.34 | 4300 | Lelystad Centrum | 2 | Sprinter | NS | |
.42 | 1800 | Leeuwarden | 1 | Intercity | NS | |
.45 | 1600 | Enschede | 2 | Intercity | NS | |
.50 | 5700 | Utrecht Centraal | 2 | Sprinter | NS | tot 20:00 ma-do |
.56 | 2400 | Lelystad Centrum | 1 | Intercity | NS | spits ma-do |
Richting Utrecht Centraal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.05 | 3200 | Arnhem Centraal | 1 | Intercity | NS | spitstrein ma-do |
.10 | 3100 | Arnhem Centraal (- Nijmegen) | 2 | Intercity | NS | - |
.25 | 3500/ 3700 |
Venlo | 2 | Intercity | NS | |
.35 | 3200 | Arnhem Centraal | 1 | Intercity | NS | spitstrein ma-do |
.40 | 3100 | Arnhem Centraal (- Nijmegen) | 2 | Intercity | NS | - |
.55 | 3500/ 3700 |
Venlo | 2 | Intercity | NS |
Richting Schiphol Airport
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.05 | 3500/ 3700 |
Schiphol Airport (- Dordrecht) | 4 | Intercity | NS | |
.08 | 2400 | Dordrecht | 4 | Intercity | NS | ma-do tot 19:00 |
.11 | 5700 | Hoofddorp | 3 | Sprinter | NS | tot 20:00 ma-do |
.16 | 1600 | Schiphol Airport | 3 | Intercity | NS | |
.18 | 1800 | Den Haag Centraal | 4 | Intercity | NS | |
.21 | 3100 | Schiphol Airport | 3 | Intercity | NS | |
.26 | 4300 | Hoofddorp | 3 | Sprinter | NS | |
.29 | 3200 | Rotterdam Centraal | 4 | Intercity | NS | spitstrein ma-do |
.35 | 3500/ 3700 |
Schiphol Airport (- Dordrecht) | 4 | Intercity | NS | |
.38 | 2400 | Dordrecht | 4 | Intercity | NS | ma-do tot 19:00 |
.41 | 5700 | Hoofddorp | 3 | Sprinter | NS | tot 20:00 ma-do |
.46 | 11600 | Schiphol Airport | 3 | Intercity | NS | - |
.48 | 700 | Den Haag Centraal | 4 | Intercity | NS | |
.51 | 3100 | Schiphol Airport | 3 | Intercity | NS | |
.56 | 4300 | Hoofddorp | 3 | Sprinter | NS | |
.59 | 3200 | Rotterdam Centraal | 4 | Intercity | NS | spitstrein ma-do |
Nachtnet
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
3.17 | 32700 | Schiphol Airport | 3 | Nachttrein | Arriva | vr/za-nacht; speciaal tarief |
5.46 | 32700 | Maastricht | 2 | Nachttrein | Arriva | za-ochtend; speciaal tarief |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Zuid door treinen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Zuid/Bediening.
Metro
Metrostation Zuid | |
---|---|
Metronetwerk | Amsterdam |
Plaats | Amsterdam |
Verkorting | SZD |
Lijn(en) |
Het metrostation ligt op gelijke hoogte naast het treinstation en bestaat uit twee perrons. Het perron van lijn M50 en M51 richting Isolatorweg kreeg in de zomer van 2015 een overkapping. Op 22 juli 2018 werd de Noord/Zuidlijn geopend en kreeg hier, op station Zuid, zijn eindpunt. Sinds 3 maart 2019 rijdt lijn M51 niet meer naar Amstelveen, maar net als lijn M50 naar Isolatorweg. De tunnel naar het nu afgestoten sneltramtraject door Amstelveen die direct ten westen van het perron begon is sindsdien buiten gebruik, net als het noordelijke spoor van het zuidelijke perron.
Het station is na Centraal Station het drukste metrostation van Amsterdam met 43.854 reizigers.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Zuid door metrolijnen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Zuid/Bediening (metro).
Tram
Station Zuid | |
---|---|
Plaats | Amsterdam |
Concessie(s) | Stadsvervoer Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Gooi- en Vechtstreek |
Vervoerder(s) | GVB, Connexxion, Transdev |
Vorm | Stripbusstation |
Type | Statisch |
De trams stoppen bij de halte Amsterdam Zuid op de Strawinskylaan (bij de uitgang Zuidplein) en bij de halte Parnassusweg op de Parnassusweg (trappen aan het einde van de treinperrons).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Zuid door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Zuid/Bediening (tram).
Bus
De bussen stoppen op het busstation op de Strawinskylaan. Lijn N84 stopt niet op het busstation, maar even verder op de Parnassusweg.
Halte Gustav Mahlerplein | |
---|---|
Plaats | Amsterdam |
Concessie(s) | Stadsvervoer Amsterdam |
Vervoerder(s) | GVB |
Aan de zuidzijde van het station ligt aan de Gustav Mahlerlaan een halte voor lijn 461.
Route | ||||
---|---|---|---|---|
461 | Amsterdam: Gelderlandplein - Gustav Mahlerplein | Stadsbus | GVB |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Amsterdam Zuid door buslijnen in het verleden is te vinden onder Amsterdam Zuid/Bediening (bus).