Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA

LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 15 december 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.

Snelbuslijn 300 Bekijk andere lijnen 300
Vervoerder(s)	Connexxion
Concessie	Amstelland-Meerlanden
Lijnsoort	Streekbus
Lijnkleur	300
Formule
Materieel	Ebusco 2.2 18m
Rijdt sinds	13 januari 2002
Voorganger(s)	174
	Frequenties
Spits	9x/uur
Dal	9x/uur
Avond	4-6x/uur
Zaterdag	6x/uur
Zondag	6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 300 rijdt op de Parklaan in Haarlem.

Lijn 300 rijdt op Europa's langste busbaan en nadert het dorp Vijfhuizen.

Lijn 300 rijdt van Haarlem via Vijfhuizen, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Amsterdam Zuidoost.

Dienstregeling

• 's Avonds wordt na middernacht 4x/uur gereden.
• Dagelijks start één vroege rit bij metrostation Gaasperplas.
• 's Nachts rijdt lijn N30 deze route, die ten opzichte van lijn 300 op Schiphol wel bij de haltes Elzenhof/P5 en P40 stopt en doorrijdt naar IJmuiden.

Open instapbeleid

• Bij de bussen op deze lijn mogen passagiers bij alle deuren instappen.

Informatie

Deze lijn rijdt tussen Haarlem Schalkwijk en Schiphol Knooppunt Noord over de langste vrije busbaan van Europa, die een lengte heeft van 25 kilometer en op Schiphol onderbroken wordt tussen de haltes Handelskade en Airport. Alle haltes hebben een eenzelfde uitstraling: ze zijn voorzien van gelijkvloerse instap en hebben actuele reisinformatie.

Vanaf de start van de lijn tot en met 2015 viel deze lijn onder twee concessies. Het lijndeel in de gemeente Haarlem (tussen station Haarlem en de Ringvaart van de Haarlemmermeer) viel onder de concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen. OV-autoriteit voor deze concessie was de gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de gemeente Haarlem in delegatie van de provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de concessie Amstelland-Meerlanden van het Regionaal Orgaan Amsterdam.

Nadat de Stadsregio Amsterdam (de nieuwe naam van het Regionaal Orgaan Amsterdam) de concessie Amstelland-Meerlanden had aanbesteed, kwam er ook een nieuwe lijnconcessie voor het Haarlemse traject. Deze concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de gemeente Haarlem.

Op 2 april 2015 werd door de beide OV-autoriteiten bekendgemaakt dat het Haarlemse lijndeel per 13 december 2015 zou worden toegevoegd aan de concessie Amstelland-Meerlanden. Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de Stadsregio Amsterdam.

Route

	Halte
	Haarlem, Station
	Haarlem, Centrum/Verwulft
	Haarlem, Europaweg
	Haarlem, Schalkwijk Centrum
	Vijfhuizen, Vijfhuizen
	Vijfhuizen, EXPO Greater Amsterdam
	Hoofddorp, Spaarne Gasthuis
	Hoofddorp, Overbos Noord
	Hoofddorp, Bornholm
	Hoofddorp, Toolenburg Noord
	Hoofddorp, Graan voor Visch
	Hoofddorp, Station
	Hoofddorp, Beukenhorst
	Hoofddorp, De Hoek
	Schiphol, Handelskade
	Schiphol, Airport
	Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord
	Amstelveen, Busstation
	Amstelveen, Oranjebaan
	Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk Oost
	Amsterdam, Holterbergweg
	Amsterdam, Station Bijlmer ArenA
	Amsterdam, Foppingadreef
	Amsterdam, Dolingadreef
	Amsterdam, Dennenrode
	Amsterdam, Echtenstein
	Amsterdam, Eekholt
	Amsterdam, Geldershoofd
	Amsterdam, Station Ganzenhoef
	Amsterdam, Grubbehoeve
	Amsterdam, Geerdinkhof
	Amsterdam, Koornhorst
	Amsterdam, Kraaienneststation
	Amsterdam, Gaasperplas

Geschiedenis

Op 13 januari 2002 werd de Zuidtangent geïntroduceerd; de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Amsterdam Zuidoost. Deze lijn kreeg het lijnnummer 300 en verving voor een groot deel lijn 174. Het traject tussen Amsterdam Bijlmer en de Gaasperplas werd vervangen door de gewijzigde lijnen 175 en 177. Lijn 174 reed echter via Hoofddorp Overbos en Heemstede, terwijl de Zuidtangent via Vijfhuizen en Haarlem Schalkwijk ging rijden.
Deze lijn ging in de (brede) spitsuren elke 7,5 minuut rijden, in de daluren en op zaterdag elke 10 minuten en 's avonds en op zondag elke 15 minuten. Voor deze buslijn werd een serie van 29 Van Hool New AG300's besteld die in de rode huisstijl kwamen te rijden. Vier soortgelijke bussen kregen de groene Connexxion-huisstijl en dienden voornamelijk als reserve. Wanneer ze niet nodig waren op lijn 300, reden deze bussen geregeld op andere buslijnen, vooral in Almere.

Gedurende de Floriade in 2002, die nabij Hoofddorp werd gehouden, werden langs de vrije busbaan tussen Schalkwijk en het Spaarne Ziekenhuis in Hoofddorp twee tijdelijke haltes in gebruik genomen: "Floriade Zuid" en "Floriade Noord (hoofdingang)". Hiermee hoefden reizigers vanuit Haarlem of Schiphol geen grote afstanden af te leggen vanuit Schalkwijk of vanaf het Spaarne Ziekenhuis. Deze beide haltes werden bediend van 6 april t/m 20 oktober 2002 tussen circa 09:00 en 21:00 (?).

Voormalige haltes tijdens de Floriade

	Halte
	Vijfhuizen, Vijfhuizen
	Hoofddorp, Floriade Noord (hoofdingang)
	Hoofddorp, Floriade Zuid
	Hoofddorp, Spaarne Ziekenhuis

Op 10 december 2006 werd het nieuwe busstation bij Station Amsterdam Bijlmer Arena in gebruik genomen. Het eindpunt van de lijn werd op dezelfde datum verplaatst naar dit busstation. Hiermee kwamen de tot dan toe gereden eindlus via Hoogoorddreef - Flierbosdreef - Bijlmerdreef - Foppingadreef en de oude eindhalte op de Foppingadreef te vervallen. Ook de halte Atlasgebouw op de Hoogoorddreef werd opgeheven, omdat deze op korte afstand van het busstation ligt.

Bij het ingaan van de concessie Amstelland-Meerlanden op 9 december 2007 werd de frequentie verhoogd: op weekdagen ging de bus overdag elke 6 minuten rijden, op zaterdag overdag elke 7,5 minuut en in de avonduren en op zondag elke 10 minuten. De Van Hool-bussen werden hierbij vervangen door een serie Mercedes-Benz Citaro G's die eveneens in de Zuidtangent-huisstijl ging rijden.

Op 12 december 2010 werd de route in Amstelveen gewijzigd. De bus ging voortaan via de Laan van Langerhuize rijden en niet meer via Oranjebaan. De halte Oranjebaan kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de bus bij de haltes Langerhuize en Ouderkerkerlaan stoppen. Tegelijkertijd kwam de halte Kouwenoord te vervallen voor de ritten die 's ochtends bij metrostation Gaasperplas beginnen.

De formule Zuidtangent kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het Randstadnet (R-NET).

Vanaf 14 december 2014 ging de lijn stoppen bij Knooppunt Schiphol Noord, alwaar overgestapt kan worden op buslijnen in diverse richtingen. Als gevolg daarvan werden de haltes Cateringweg en Elzenhof op 10 mei 2015 opgeheven. Daarnaast werd de halte Frissenstein in Amsterdam Zuidoost met ingang van 23 augustus 2015 geschrapt.

Op 2 juli 2017 werden enkele haltes in Amsterdam-Zuidoost geschrapt. Halte Eekholt werd echter toegevoegd aan deze lijn.

Op 10 december 2017 ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De route van lijn 300 in Amstelveen werd gewisseld met die van lijn 356, waardoor lijn 300 weer via Oranjebaan ging rijden. De frequentie op zondag werd verhoogd en in de spits kwamen er enkele ritten bij, waardoor in de spitsrichting gedurende een uur 12x/uur gereden werd. De extra rit vanaf Ganzenhoef werd geschrapt. Daarnaast werd voor deze lijn een serie Mercedes-Benz CapaCity L-bussen aangeschaft, die met een lengte van 21m een grotere capaciteit hadden.

Voormalige route in Amstelveen

	Halte
	Amstelveen, Busstation
	Amstelveen, Ouderkerkerlaan
	Amstelveen, Langerhuize
	Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk aan de Amstel

Op 9 december 2018 werden twee haltes in Hoofddorp hernoemd, Overbos werd Overbos Noord en Toolenburg werd Toolenburg Noord.

Op 15 december 2019 werd de vakantiedienstregeling voor de kerstvakantie afgeschaft, voortaan werd tijdens de kerstvakantie de normale dienstregeling gereden. Tevens werd het uur waarin de frequentie in de ochtendspits 12x/uur is een half uur naar achter geschoven.

Op 3 januari 2021 vervielen de extra spitsritten waardoor nu de hele spits 10x/uur gereden werd. Ook ging de frequentie in het weekend omlaag naar 6x/uur en werd de eerste rit vanaf Gaasperplas vervangen door een rit van lijn 200.

Op 2 juli 2021 werd halte Ouderkerk aan de Amstel hernoemd naar Ouderkerk Oost.

Per 28 augustus 2022 werd de zomerdienstregeling de reguliere dienstregeling. Hierdoor werd de frequentie op werkdagen verlaagd naar 8x/uur. Per 11 december 2022 werd de frequentie op werkdagen iets verhoogd, naar iedere 7 minuten. Tevens werd op deze datum de haltenaam Expo Haarlemmermeer gewijzigd naar EXPO Greater Amsterdam.

Op 15 december 2024 werd de frequentie op doordeweekse dagen verhoogd naar 9x/uur.