VDL Berkhof Ambassador: verschil tussen versies
(Versie 190996 van Stefanvw14 (overleg) ongedaan gemaakt- R-net is een afkorting voor Randstadnet.) |
(→Algemeen) |
||
Regel 4: | Regel 4: | ||
==Algemeen== | ==Algemeen== | ||
− | De Ambassador wordt veel ingezet door de Nederlandse vervoersmaatschappijen en wordt gekenmerkt door een lage instap (''low entry'') en het lage totaal gewicht van de bus (ca. 8.900 kilogram <ref name="Technische specificatie">VDL Bus & Coach (11-2011) Technische specificaties Citea LLE 120 (technische dezelfde bus) http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Technische-specificatie.aspx</ref>). Er zijn twee varianten van dit type bus ontwikkeld; een 10,6 en een 12-meter dieselvariant. De 12-meter wordt door geheel Nederland ingezet op zowel stads- als streeklijnen. De vervoerders [[Arriva]], [[ | + | De Ambassador wordt veel ingezet door de Nederlandse vervoersmaatschappijen en wordt gekenmerkt door een lage instap (''low entry'') en het lage totaal gewicht van de bus (ca. 8.900 kilogram <ref name="Technische specificatie">VDL Bus & Coach (11-2011) Technische specificaties Citea LLE 120 (technische dezelfde bus) http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Technische-specificatie.aspx</ref>). Er zijn twee varianten van dit type bus ontwikkeld; een 10,6 en een 12-meter dieselvariant. De 12-meter wordt door geheel Nederland ingezet op zowel stads- als streeklijnen. De vervoerders [[Arriva]], [[Breng]], [[Connexxion]], [[Hermes]], [[Qbuzz]], [[Syntus]], [[TCR]] en [[Veolia Transport]] hebben deze bussen in bezit. De 10-meter variant komt veel minder voor; [[Connexxion]], [[Syntus]], [[TCR]] en [[Veolia Transport]] hebben slechts één of enkele van deze bussen in bezit. |
De bus kenmerkt zich ook door de vele opties en mogelijkheden voor eigen invulling bij fabricage. Hierdoor wordt het voor de afnemer mogelijk een bus die volledig voldoet aan de concessie-eisen te bestellen. Alhoewel de bussen van buiten vrijwel identiek zijn, kan het interieur of de onderliggende techniek behoorlijk verschillen. | De bus kenmerkt zich ook door de vele opties en mogelijkheden voor eigen invulling bij fabricage. Hierdoor wordt het voor de afnemer mogelijk een bus die volledig voldoet aan de concessie-eisen te bestellen. Alhoewel de bussen van buiten vrijwel identiek zijn, kan het interieur of de onderliggende techniek behoorlijk verschillen. | ||
Regel 10: | Regel 10: | ||
Van dit model zijn ruim 2500 bussen gebouwd. Connexxion is de grootste afnemer geweest. Zowel het duizendste (2005; [[concessie Twente]]) als het tweeduizendste (2008; [[Concessie Regiovervoer Utrecht|concessie BRU regio]]) exemplaar is in dienst van Connexxion. Het is niet bekend welke bussen exact het duizendste en tweeduizendste exemplaar zijn. In de order voor de [[concessie BRU regio|concessie BRU]] bevindt zich ook het duizendste exemplaar van Connexxion Holding. | Van dit model zijn ruim 2500 bussen gebouwd. Connexxion is de grootste afnemer geweest. Zowel het duizendste (2005; [[concessie Twente]]) als het tweeduizendste (2008; [[Concessie Regiovervoer Utrecht|concessie BRU regio]]) exemplaar is in dienst van Connexxion. Het is niet bekend welke bussen exact het duizendste en tweeduizendste exemplaar zijn. In de order voor de [[concessie BRU regio|concessie BRU]] bevindt zich ook het duizendste exemplaar van Connexxion Holding. | ||
− | De laatste | + | De laatste twee gebouwde 12-meterbussen van dit model zijn in mei 2012 afgeleverd aan de Syntus concessie Midden Overijssel als 4155 en 4156; twee streekwagens. |
=== Handelsnamen === | === Handelsnamen === | ||
Regel 16: | Regel 16: | ||
=== Opvolger === | === Opvolger === | ||
− | Met ingang van modeljaar 2011 zijn de bedrijfsnamen binnen VDL, Berkhof/Bova/Jonckheer ( | + | Met ingang van modeljaar 2011 zijn de bedrijfsnamen binnen VDL, Berkhof/Bova/Jonckheer (met uitzondering van de touringcar) komen te vervallen en dragen alleen nog de merknaam VDL in combinatie met type-aanduiding. Hierdoor is in het najaar van 2011 de naam VDL Berkhof Ambassador gewijzigd in VDL Citea LLE. De letters LLE staan voor ''Light Low Entry''. |
De VDL Citea LLE is alleen leverbaar in de 12 meter lengtevariant in combinatie met een Cummins motor en Voith versnellingsbak (DAF motor en/of ZF automaat niet leverbaar voor deze uitvoering). Een ZF automaat was wel leverbaar bij het type Ambassador. | De VDL Citea LLE is alleen leverbaar in de 12 meter lengtevariant in combinatie met een Cummins motor en Voith versnellingsbak (DAF motor en/of ZF automaat niet leverbaar voor deze uitvoering). Een ZF automaat was wel leverbaar bij het type Ambassador. |
Versie van 18 sep 2014 om 09:41
De VDL Berkhof Ambassador is een type autobus, die wordt geproduceerd door de Nederlandse fabrikant VDL Berkhof. De 12-meterversie werd in het najaar van 2011 opgevolgd door de VDL Citea LLE. In 2012 werden er nog wel twee Ambassadors gebouwd voor Syntus Overijssel.
Algemeen
De Ambassador wordt veel ingezet door de Nederlandse vervoersmaatschappijen en wordt gekenmerkt door een lage instap (low entry) en het lage totaal gewicht van de bus (ca. 8.900 kilogram [1]). Er zijn twee varianten van dit type bus ontwikkeld; een 10,6 en een 12-meter dieselvariant. De 12-meter wordt door geheel Nederland ingezet op zowel stads- als streeklijnen. De vervoerders Arriva, Breng, Connexxion, Hermes, Qbuzz, Syntus, TCR en Veolia Transport hebben deze bussen in bezit. De 10-meter variant komt veel minder voor; Connexxion, Syntus, TCR en Veolia Transport hebben slechts één of enkele van deze bussen in bezit.
De bus kenmerkt zich ook door de vele opties en mogelijkheden voor eigen invulling bij fabricage. Hierdoor wordt het voor de afnemer mogelijk een bus die volledig voldoet aan de concessie-eisen te bestellen. Alhoewel de bussen van buiten vrijwel identiek zijn, kan het interieur of de onderliggende techniek behoorlijk verschillen.
Van dit model zijn ruim 2500 bussen gebouwd. Connexxion is de grootste afnemer geweest. Zowel het duizendste (2005; concessie Twente) als het tweeduizendste (2008; concessie BRU regio) exemplaar is in dienst van Connexxion. Het is niet bekend welke bussen exact het duizendste en tweeduizendste exemplaar zijn. In de order voor de concessie BRU bevindt zich ook het duizendste exemplaar van Connexxion Holding.
De laatste twee gebouwde 12-meterbussen van dit model zijn in mei 2012 afgeleverd aan de Syntus concessie Midden Overijssel als 4155 en 4156; twee streekwagens.
Handelsnamen
De handelsnamen van de varianten zijn afgeleid van de lengte. De 10-meter variant is eigenlijk een 10,6 meter lange low entry bus, waarmee de handelsbenaming ALE-106 is. De 12-meter variant wordt overeenkomstig als ALE-120 aangeduid.
Opvolger
Met ingang van modeljaar 2011 zijn de bedrijfsnamen binnen VDL, Berkhof/Bova/Jonckheer (met uitzondering van de touringcar) komen te vervallen en dragen alleen nog de merknaam VDL in combinatie met type-aanduiding. Hierdoor is in het najaar van 2011 de naam VDL Berkhof Ambassador gewijzigd in VDL Citea LLE. De letters LLE staan voor Light Low Entry.
De VDL Citea LLE is alleen leverbaar in de 12 meter lengtevariant in combinatie met een Cummins motor en Voith versnellingsbak (DAF motor en/of ZF automaat niet leverbaar voor deze uitvoering). Een ZF automaat was wel leverbaar bij het type Ambassador.
Inzetgebieden
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 3154, 3158, 3159 | ALE 120 | DAV | ex-Connexxion, waarschijnlijk (deels) buiten dienst | |||
8001 - 8069 | ALE 120 | DAV, Oost-Brabant, Achterhoek-Rivierenland | Deels buiten dienst / geëxporteerd | ||||
8201 - 8244 | ALE 120 | Oost-Brabant | |||||
8301 - 8382 | ALE 120 | Hoekse Waard/Goeree-Overflakkee | |||||
8401 - 8451 | ALE 120 | Achterhoek-Rivierenland | 100px | ||||
8651 - 8670 | ALE 106 | Noord- en Zuidwest-Friesland en Schiermonnikoog | |||||
8851 - 8860 | ALE 106 | Zuid-Holland Noord | Stadsdiensten Alphen a/d Rijn en Gouda | ||||
Connexxion | ALE 120 | Noord-Holland Noord, Twente, IJsselmond | ex-Hermes, uit de dienst. | ||||
3485 - 3489 | ALE 106 | Zaanstreek | 100px | ||||
3550 - 3563 | ALE 120 | Zaanstreek | |||||
3564 - 3596 | ALE 120 | Zaanstreek | Bedoeld voor het Randstadnet Amsterdam - Zaandam | 100px | |||
4134 - 4277 | ALE 120 | Provincie Utrecht | 4219, 4220, 4230 - 4253: MAXX Amersfoort, 4254 - 4277: tunnelbussen (bussen die in De Klomp door een lage tunnel rijden) | ||||
5101 - 5131 | ALE 120 | Noord-Holland Noord | ex-SVN | ||||
8100 - 8224, 8233 - 8254, 8278 - 8375, 8380 - 8428, 8429 - 8728, 8792 - 8808, 8883 - 8976 | ALE 120 | Noord-Holland Noord, Stads- en Streekvervoer Almere, Twente, IJsselmond | Verschillen tussen de diverse deelseries. Niet allemaal in dienst bij Connexxion. 8800 en 8808 hebben bij Hermes gereden, maar rijden nu weer bij Connexxion | ||||
GVU | 1819 - 1823, 1826, 1841, 1842 | ALE 120 | Bestuur Regio Utrecht (Stad) | ex-Hermes | |||
Hermes | 1734 - 1793, 1801 - 1860 | ALE 120 | SAN-gebied, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven | Grotendeels naar Connexxion, GVU en Breng en daar buiten dienst gesteld. | |||
3330 - 3404, 3479 - 3483 | ALE 120 | Samenwerkingsverband Regio Eindhoven | 100px | ||||
Qbuzz | 4401 - 4531 | ALE 120 | BRU Utrecht | ex-Connexxion 3159 - 3289. | 100px | ||
Syntus | 2146 - 2148 | ALE 120 | Veluwe | ex-Veolia 5001 - 5003 | |||
3046 - 3048 | ALE 120 | Twente | ex-Connexxion;Twents rood geplakt | ||||
3049 - 3060 | ALE 120 | Twente | ex 2149 - 2160; ex 1449 - 1460; allen geplakt met totaalreclame | ||||
ALE 120 | Twente | uit dienst | |||||
3248 - 3250 | ALE 120 | Twente | ex 4148 - 4150 | ||||
3255 - 3256 | ALE 120 | Twente | ex 3155 - 3156; ex 4155 - 4156 | ||||
4001 - 4052 | ALE 120 | Midden-Overijssel | Bedoeld voor de stadsdiensten van Deventer en Zwolle. | 100px | |||
4101 - 4146, 4150 - 4154 | ALE 120 | Midden-Overijssel | Bedoeld voor de streeklijnen. Deze bussen hebben o.a. stopcontacten en klaptafeltjes. | ||||
5001 - 5024 | ALE 120 | Veluwe | Rijden op de stadsdienst van Apeldoorn | 100px | |||
5101 - 5126 (ex 1501 - 1526) | ALE 120 | Veluwe | 1526 was tijdelijk beschilderd in de blauwe huisstijl van Midden Overijssel voor de aanbesteding. Eerder inzet in Achterhoek en ZHO | ||||
5127 - 5152 | ALE 120 | Veluwe | 100px | ||||
5301 - 5305 (ex 1481 - 1488) | ALE 106 | Veluwe | 100px | ||||
Veolia Transport | 5051 - 5057 | ALE 120 | Noord-Brabant West | ||||
5058 - 5242 | ALE 120 | Noord- en Midden-Limburg, Zuid-Limburg | |||||
5243 - 5342 | ALE 120 | Noord-Brabant West | |||||
5343 - 5366 | ALE 120 | Noord-Brabant West, Zuid-Limburg | Reden voorheen op de Brabantliners,nu in Brabant en Zuid-Limburg | ||||
5367 - 5391 | ALE 120 | Zeeuws-Vlaanderen | |||||
5392 - 5393 | ALE 106 | Stadsdienst Delft | ex Syntus | 100px |
Bronnen, noten en/of referenties: |
|