GTW: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)) |
||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
| tractie = Diesel, dieselelektrisch, elektrisch | | tractie = Diesel, dieselelektrisch, elektrisch | ||
| snelheid = max. 140 km/uur | | snelheid = max. 140 km/uur | ||
| − | | vervoerders = [[Veolia Transport]], [[Arriva Nederland]], [[Connexxion]], [[Hermes]] (als [[Breng]]), [[Qbuzz]] | + | | vervoerders = [[Veolia Transport]], [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]], [[Hermes]] (als [[Breng]]), [[Qbuzz]] |
| 1eklaszitplaatsen = | | 1eklaszitplaatsen = | ||
| 2eklaszitplaatsen = | | 2eklaszitplaatsen = | ||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
''Voor de voormalige vervoerder Gelderse Tramwegen (afkorting GTW) klik [[Gelderse Tramwegen|hier]].'' | ''Voor de voormalige vervoerder Gelderse Tramwegen (afkorting GTW) klik [[Gelderse Tramwegen|hier]].'' | ||
| − | '''GTW''' staat voor '''G'''elenk'''t'''rieb'''w'''agen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant [[Stadler Rail]] en zijn in Nederland in gebruik bij [[Arriva Nederland]], [[Breng]] en [[Qbuzz]]. [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de ''GTW'' als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen. | + | '''GTW''' staat voor '''G'''elenk'''t'''rieb'''w'''agen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant [[Stadler Rail]] en zijn in Nederland in gebruik bij [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Breng]] en [[Qbuzz]]. [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de ''GTW'' als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen. |
GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde ''powerpack''. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen. | GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde ''powerpack''. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen. | ||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |vervoerder=[[Arriva Nederland]] | + | |vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]] |
|series=228 - 244 | |series=228 - 244 | ||
|type=2/6 Diesel | |type=2/6 Diesel | ||
| Regel 195: | Regel 195: | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
|concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|MerwedeLingelijn]] | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|MerwedeLingelijn]] | ||
| − | |opmerkingen=Ex-[[Arriva Nederland]] 407 en 408 | + | |opmerkingen=Ex-[[Arriva Nederland|Arriva]] 407 en 408 |
|afbeelding=Bestand:6182 Qbuzz6351 Ddrs.jpg | |afbeelding=Bestand:6182 Qbuzz6351 Ddrs.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 204: | Regel 204: | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
|concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|MerwedeLingelijn]] | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|MerwedeLingelijn]] | ||
| − | |opmerkingen=Ex-[[Arriva Nederland]] 501 - 506, 509, 510 | + | |opmerkingen=Ex-[[Arriva Nederland|Arriva]] 501 - 506, 509, 510 |
|afbeelding | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
| Regel 254: | Regel 254: | ||
! Opmerkingen | ! Opmerkingen | ||
|- | |- | ||
| − | | rowspan="51"| [[Arriva Nederland]] | + | | rowspan="51"| [[Arriva Nederland|Arriva]] |
| rowspan="51"| [[Concessie Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen (2021-2035)|Noordelijke Nevenlijnen]] | | rowspan="51"| [[Concessie Regionaal spoorvervoer Fryslân en Groningen (2021-2035)|Noordelijke Nevenlijnen]] | ||
| 301 | | 301 | ||
| Regel 471: | Regel 471: | ||
! Opmerkingen | ! Opmerkingen | ||
|- | |- | ||
| − | | rowspan="10"| [[Arriva Nederland]] | + | | rowspan="10"| [[Arriva Nederland|Arriva]] |
| rowspan="10"| [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] | | rowspan="10"| [[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] | ||
| 407 | | 407 | ||
| Regel 524: | Regel 524: | ||
! Opmerkingen | ! Opmerkingen | ||
|- | |- | ||
| − | | rowspan="15"| [[Arriva Nederland]] | + | | rowspan="15"| [[Arriva Nederland|Arriva]] |
| rowspan="15"| [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] | | rowspan="15"| [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] | ||
| 411 | | 411 | ||
| Regel 597: | Regel 597: | ||
! Opmerkingen | ! Opmerkingen | ||
|- | |- | ||
| − | | rowspan="24"| [[Arriva Nederland]] | + | | rowspan="24"| [[Arriva Nederland|Arriva]] |
| rowspan="24"| [[Concessie Achterhoek-Rivierenland (2011-2025)|Achterhoek-Rivierenland]] | | rowspan="24"| [[Concessie Achterhoek-Rivierenland (2011-2025)|Achterhoek-Rivierenland]] | ||
| 252 | | 252 | ||
| Regel 834: | Regel 834: | ||
| Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 532 | | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 532 | ||
|- | |- | ||
| − | | rowspan="24"| [[Arriva Nederland]] | + | | rowspan="24"| [[Arriva Nederland|Arriva]] |
| rowspan="24"| [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] | | rowspan="24"| [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] | ||
| 276 | | 276 | ||
Versie van 28 sep 2024 om 19:02
| GTW | |
|---|---|
| Fabrikant | Stadler Rail |
| Aantal | 133 |
| Aantal delen | 2 en 3 |
| Bouwjaar | 2006-2013 |
| In dienst | 2007-2013 |
| Buiten dienst | n.v.t. |
| Tractie | Diesel, dieselelektrisch, elektrisch |
| Snelheid | max. 140 km/uur |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport, Arriva, Connexxion, Hermes (als Breng), Qbuzz |
| Zitplaatsen | 1e klas: |
| 2e klas: | |
| Merknaam | Spurt (Arriva Nederland), Velios (Veolia Transport) |
| Lijnen | Noordelijke Nevenlijnen, Gelderland, Maaslijn, MerwedeLingelijn, Heuvellandlijn, Arnhem - Doetichem, Zutphen - Oldenzaal, Vechtdallijnen |
Voor de voormalige vervoerder Gelderse Tramwegen (afkorting GTW) klik hier.
GTW staat voor Gelenktriebwagen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant Stadler Rail en zijn in Nederland in gebruik bij Arriva, Breng en Qbuzz. Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de GTW als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen.
GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde powerpack. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen.
Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn zwevend geleed, wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen en aan het andere uiteinde op hun eigen draaistel rusten.
In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A-, B- en een C-bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A-, B-, C- en D-bak: vrijwel identiek aan de 2/6, maar met een extra tussenrijtuig) gebruikt. De typeaanduidingen volgen de in Zwitserland gebruikelijke benaming voor het aantal aangedreven assen (2) en het totaal aantal assen (6 of 8).
Inhoud
Typeaanduidingen in Nederland
Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva Nederland, Breng en Veolia Transport Transport eigen namen voor de treinen. Bij Arriva Nederland heet dit model 'Spurt', bij Breng 'GTW Breng' en bij Veolia Transport Transport was 'Velios' de benaming. Arriva Nederland heeft zowel de elektrische versie als de dieselversie in gebruik. Breng gebruikt alleen de dieselversie. Veolia Transport had zowel de elektrische als dieselversie, Connexxion gebruikte alleen de elektrische variant. Inmiddels zijn de treinstellen van Veolia Transport en Connexxion overgenomen door Arriva Nederland en de stellen van Arriva Nederland op de MerwedeLingeLijn door Qbuzz.
Arriva Nederland organiseerde een wedstrijd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van bekende mensen uit de omgeving. Veolia Transport nam dit idee over voor de treinen in Limburg. Voor de Breng stellen werden twee wedstrijden georganiseerd. Zo heeft men alle Breng-stellen voor een tweede "Breng mij naar"-serie voorzien.
Inzet in Nederland
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 228 - 244 | 2/6 Diesel | 2006-2009 | Deels in dienst | Noordelijke Nevenlijnen | 234 - 236 verlengd tot 2/8 | 
|
| 252 - 264 | 2/6 Diesel | 2012 | In dienst | Gelderland, Noordelijke Nevenlijnen | 254 reed tussen 2018 en 2020 in het Noorden | 
| |
| 276 - 281 | 2/6 Diesel | 2007 | In dienst | Limburg | Ex-Veolia Transport 201 - 206. Inzet op de RS11. | 
| |
| 301 - 327 | 2/8 Diesel | 2006-2008 | In dienst | Noordelijke Nevenlijnen, Limburg, Twente | 307 en 308 rijden sinds juli 2023 in Limburg op de RS11. 314 rijdt sinds 10 december 2023 in Twente op de RS24. | 
| |
| 334 - 336 | 2/8 Diesel | 2008 | In dienst | Noordelijke Nevenlijnen | Verlengd van 2/6 naar 2/8 (oorspr. 234 - 236) |
| |
| 345 - 351 | 2/8 Diesel | 2009 | In dienst | Noordelijke Nevenlijnen, Twente | 350 rijdt sinds 10 december 2023 in Twente op de RS24. |
| |
| 365 - 375 | 2/8 Diesel | 2012 | In dienst | Gelderland, Noordelijke Nevenlijnen | 366 reed in het Noorden. |
| |
| 382 - 391 | 2/8 Diesel | 2007 | In dienst | Limburg | Ex-Veolia Transport 351 - 360. Inzet op de RS11. |
| |
| 407 - 408 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Naar Qbuzz | MerwedeLingelijn | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6350 en 6351 |
| |
| 411 - 413 | 2/6 Elektrisch | 2012 | In dienst | Vechtdallijnen |
| ||
| 426 - 430 | 2/6 Elektrisch | 2008 | In dienst | Limburg | Ex-Veolia Transport 501 - 505. Inzet op de RS18. |
| |
| 501 - 506, 509, 510 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Naar Qbuzz | MerwedeLingelijn | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6352 - 6359 | 
| |
| 514 - 524 | 2/8 Elektrisch | 2012 | In dienst | Vechtdallijnen | 514 - 516 verlengd van 2/6 naar 2/8 |
| |
| 525 | 2/8 Elektrisch | 2013 | In dienst | Vechtdallijnen | Ex-Connexxion 5037 |
| |
| 530 - 532 | 2/8 Elektrisch | 2008 | In dienst | Limburg | Ex-Veolia Transport 651 - 653. Inzet op de RS18. |
| |
| Connexxion | 5037 | 2/8 Elektrisch | 2013 | Naar Arriva Nederland | Valleilijn | Rijdt nu als Arriva Nederland 525 op de Vechtdallijnen. |
|
| Hermes | 5041 - 5049 | 2/8 Diesel | 2012 | In dienst | Arnhem-Nijmegen |
| |
| Qbuzz | 6350 - 6351 | 2/6 Elektrisch | 2008 | In dienst | MerwedeLingelijn | Ex-Arriva 407 en 408 | 
|
| 6352 - 6359 | 2/8 Elektrisch | 2008 | In dienst | MerwedeLingelijn | Ex-Arriva 501 - 506, 509, 510 |
| |
| Veolia Transport | 201 - 210 | 2/6 Diesel | 2007 | Naar Arriva Nederland | Maaslijn | 207-210 zijn in september 2008 verlengd tot GTW-2/8 357-360 201-206 per 11 december 2016 naar Arriva Nederland als 276 - 281 |
|
| 351 - 360 | 2/8 Diesel | 2007 | Naar Arriva Nederland | Maaslijn | 357-360 waren tot september 2008 GTW-2/6 207-210 351-360 per 11 december 2016 naar Arriva Nederland als 382 - 391 |
| |
| 501 - 505 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Naar Arriva Nederland | Heuvellandlijn | Per 11 december 2016 naar Arriva Nederland als 426 - 430 |
| |
| 651 - 653 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Naar Arriva Nederland | Heuvellandlijn | Per 11 december 2016 naar Arriva Nederland als 530 - 532 |
|
Materieelnamen
Noordelijke Nevenlijnen
De GTW's van Arriva Nederland voor de Noordelijke Nevenlijnen dragen de namen van bekende inwoners uit de provincies Friesland en Groningen. De namen staan bovenaan de kopbakken vermeld, net als alle andere treinen van Arriva Nederland die in Nederland rijden.
| Vervoerder | Concessie(s) | Nummer | Naam | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Arriva | Noordelijke Nevenlijnen | 301 | Riemer en Annie | |
| 302 | Bastiaan Jan Ader | |||
| 303 | Tiny Mulder | |||
| 304 | Hans Alders | |||
| 305 | Ubbo Emmius | |||
| 306 | Gerrit Knol | |||
| 307 | Frits Zernike | Rijdt sinds juli 2023 in Limburg. | ||
| 308 | Heike Kamerlingh Onnes | Rijdt sinds juli 2023 in Limburg. | ||
| 309 | Hendrik Nicolaas Werkman | |||
| 310 | Abe Lenstra | |||
| 311 | Hans Wiegel | |||
| 312 | M. Vasalis | |||
| 313 | Aletta Jacobs | |||
| 314 | Jopie Huisman | Rijdt sinds 10 december 2023 in Twente. | ||
| 315 | Abel Tasman | |||
| 316 | Wim Duisenberg | |||
| 317 | Willem Barentsz | |||
| 318 | Nienke van Hichtum | |||
| 319 | Marte Röling | |||
| 320 | Cees Bijlstra | |||
| 321 | Piet Paaltjens | |||
| 322 | Titus Brandsma | |||
| 323 | Willem Albert Scholten | |||
| 324 | Sicco Mansholt | |||
| 325 | J.J. Nooitgedagt | |||
| 326 | M.C. Escher | |||
| 327 | Jelle Zijlstra | |||
| 228 | Jan Uitham | |||
| 229 | Sjoukje Dijkstra | |||
| 230 | Ede Staal | |||
| 231 | Hotze Schuil | |||
| 232 | Foppe de Haan | |||
| 233 | Liesbeth List | |||
| 334 (234) | Fedde Schurer | |||
| 335 (235) | Jan de Roos | |||
| 336 (236) | Tonny van Leeuwen | |||
| 237 | Marianne Timmer | |||
| 238 | Foppe Inne Brouwer | |||
| 239 | Piet Oberman | |||
| 240 | Eise Eisinga | |||
| 241 | Ger Vaders | |||
| 242 | Samuel van Houten | |||
| 243 | Egbert Wagenborg | |||
| 244 | Anthony Winkler Prins | |||
| 345 | Ruurt Hazewinkel | |||
| 346 | Pieter Jelles Troelstra | |||
| 347 (247) | Mata Hari | |||
| 348 (248) | Evert van Benthem | |||
| 349 (249) | Jan Pelleboer | |||
| 350 (250) | Johan van Veen | Rijdt sinds 10 december 2023 in Twente. | ||
| 351 (251) | Belcampo |
MerwedeLingelijn
De GTW's van Arriva Nederland voor de MerwedeLingelijn in de concessie DAV-gebied (Drechtsteden, Alblasserdam en Vijfheerenlanden) droegen de namen van bekende inwoners uit het DAV-gebied. De namen stonden bovenaan de kopbakken vermeld, net als alle andere treinen van Arriva Nederland die in Nederland rijden. Bij de overgang naar Qbuzz en de daarbij behorende ombouw naar R-net treinen in 2019 zijn deze namen weer verdwenen. Het is niet bekend of de namen terugkeren op de treinen.
| Vervoerder | Concessie(s) | Nummer | Naam | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Arriva | DAV-gebied | 407 | Frank Wels | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6350 |
| 408 | Trijntje | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6351 | ||
| 501 | Ronald Bandell | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6352 | ||
| 502 | Baron van Verschuer | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6353 | ||
| 503 | Adriaan Volker | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6354 | ||
| 504 | Ida Gerhardt | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6355 | ||
| 505 | Andries Dirk Copier | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6356 | ||
| 506 | Maarten Schakel | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6357 | ||
| 509 | Jan van Arkel | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6358 | ||
| 510 | Hendrik Hamel | Per 9 december 2018 naar Qbuzz als 6359 |
Vechtdallijnen
De GTW's van Arriva Nederland voor de Vechtdallijnen dragen de namen van bekende inwoners uit de provincies Overijssel en Drenthe. De namen staan bovenaan de kopbakken vermeld, net als alle andere treinen van Arriva Nederland die in Nederland rijden.
| Vervoerder | Concessie(s) | Nummer | Naam | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Arriva | Vechtdallijnen | 411 | Krishnamurti | |
| 412 | Herman Brood | |||
| 413 | Jannes | |||
| 514 (414) | Johan Rudolph Thorbecke | |||
| 515 (415) | Harry Muskee | |||
| 516 (416) | Daniël Lohues | |||
| 517 | War Child | Kreeg deze naam na de actie 538 voor War Child van Radio 538 | ||
| 518 | Willem Jan Baron van Dedem | |||
| 519 | Jeroen Krabbé | |||
| 520 | Ilse DeLange | |||
| 521 | Relus ter Beek | |||
| 522 | Roelof Zegering Hadders | |||
| 523 | Mien Ruys | |||
| 524 | Jaap en Aleid Rensen | |||
| 525 | Reinier Paping | t/m 13 december 2016 Connexxion 5037 |
Gelderland
De GTW's van Arriva Nederland in de provincie Gelderland (concessie Achterhoek-Rivierenland) dragen de namen van bekende Gelderlanders in de regio's Achterhoek en Rivierenland. De namen staan bovenaan de kopbakken vermeld, net als alle andere treinen van Arriva Nederland die in Nederland rijden.
| Vervoerder | Concessie(s) | Nummer | Naam | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Arriva | Achterhoek-Rivierenland | 252 | Otto Gerard Heldring | |
| 253 | Herman Hulshof | |||
| 254 | Simon Tahamata | |||
| 255 | Harm Edens | |||
| 256 | Piet Oudolf | |||
| 257 | Harry Sacksioni | |||
| 258 | Frans Godard van Lynden van Hemmen | |||
| 259 | Peter Cuyper | |||
| 260 | Ellen ten Damme | |||
| 261 | Flipje | |||
| 262 | Dames Jolink | |||
| 263 | J.N. Daalderop | |||
| 264 | Alfred Mozer | |||
| 365 | Hendrik Antoon Lorentz | |||
| 366 | Annemarie Jorritsma | |||
| 367 | Guus Hiddink | |||
| 368 | Arne Jansen | |||
| 369 | Gijs Scholten van Aschat | |||
| 370 | Piet Mondriaan | |||
| 371 | Mary Dresselhuys | |||
| 372 | Hannes | |||
| 373 | Jhr. Huub van Nispen van Sevenaer | |||
| 374 | Jan Terlouw | |||
| 375 | Clemens Cornielje |
Limburg
De GTW's van Veolia Transport in de concessie Maaslijn droegen de namen van bekende Noord- en Midden-Limburgers, Noord-Brabanders en Gelderlanders; die in de concessie Heuvellandlijn droegen de namen van bekende Zuid-Limburgers. Een portret van die personen was te vinden op de motorbak van het betreffende treinstel. Stel 210 op de Maaslijn had men oorspronkelijk naar Mariken van Nieumeghen willen vernoemen, maar er bleek geen geschikte afbeelding van haar te zijn voor op de motorbak. Aangezien het om de 400ste GTW ging van het Zwitserse Stadler Rail, werd besloten het stel te vernoemen naar de Zwitserse legende Wilhelm Tell. Op een eerdere lijst stonden voor de Maaslijn ook de namen Hanna van de Voort en Lodewijk van der Grinten en voor de Heuvellandlijn de naam Charles Eyck. Deze namen zijn nooit gebruikt.
Sinds 11 december 2016 rijden de GTW's van Veolia bij Arriva Nederland in de concessie Limburg. Arriva Nederland behield de namen van Veolia, maar niet de portretten. De namen staan bij Arriva Nederland niet op de motorbak, maar bovenaan de kopbakken vermeld. De namen van Veolia werden opnieuw verdeeld over de treinstellen. In 2017 werden de namen van de dieseltreinstellen op de Maaslijn aangepast. Hierbij kwamen ook namen van Zuid-Limburgers op de Maaslijn terecht; slechts twee stellen behielden hun eigen naam. In 2018 werden ook de meeste elektrische treinstellen in Zuid-Limburg weer voorzien van namen. Deze kwamen wel steeds overeen met de oorspronkelijke namen, waardoor in sommige gevallen een doublure ontstond met de hernoemde stellen op de Maaslijn. Om dit te herstellen kregen de stellen 276 en 277 en later ook stel 391 opnieuw een naam die oorspronkelijk op de Maaslijn voorkwam. Met name bij stel 391 ging hier veel tijd overheen, zodat er ongeveer een jaar lang twee treinen rondreden met de naam André Rieu. Het toekennen van materieelnamen is zeer stroperig gegaan en nog steeds niet volledig afgerond. Eind 2020 of begin 2021 heeft het Zuid-Limburgse stel 429 eindelijk de naam Sint Servaas teruggekregen, maar ook stel 278 op de Maaslijn draagt nog altijd de naam Sint Servaas. Het Zuid-Limburgse stel 531 draagt inmiddels als enige nog altijd geen naam. De oorspronkelijke naam van dit stel, Jac. P. Thijsse, is in gebruik geweest op stel 276 op de Maaslijn maar sinds de hernoemingen in 2018 niet meer teruggekeerd. Van de oorspronkelijke namen op de Maaslijn is alleen Pierre Cnoops nooit door Arriva Nederland in gebruik genomen.
Sinds juli 2023 rijden ook twee GTW's van de Noordelijke Nevenlijnen op de Maaslijn, de 307 en de 308.
| Vervoerder | Concessie(s) | Nummer | Naam | Officiële onthulling | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| Veolia Transport | Maaslijn | 201 | Jan van Kuyk | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 276 | |
| 202 | Pater Karel | 04-01-2008 | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 277 | ||
| 203 | Bart Brentjens | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 278 | |||
| 204 | Mat Vestjens | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 279 | |||
| 205 | Jan Klaassens | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 280 | |||
| 206 | Jan Linders | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 281 | |||
| 351 | Willem Nijholt | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 382 | |||
| 352 | Joris Ivens | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 383 | |||
| 353 | Jack Poels | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 384 | |||
| 354 | Titus Brandsma | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 385 | |||
| 355 | Connie Palmen | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 386 | |||
| 356 | Chriet Titulaer | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 387 | |||
| 357 (207) | Gé Reinders | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 388 | |||
| 358 (208) | Pierre Cnoops | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 389 | |||
| 359 (209) | Pierre Cuypers | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 390 | |||
| 360 (210) | Wihelm Tell | 06-03-2008 | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 391 | ||
| Heuvellandlijn | 501 | Pieke Dassen | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 426 | ||
| 502 | Jo Coenen | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 427 | |||
| 503 | Beppie Kraft | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 428 | |||
| 504 | Sint Servaas | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 429 | |||
| 505 | Sjeng Kremers | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 430 | |||
| 651 | Sjef Diederen | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 530 | |||
| 652 | Jac. P. Thijsse | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 531 | |||
| 653 | André Rieu | Per 11-12-2016 naar Arriva Nederland als 532 | |||
| Arriva | Limburg | 276 | Connie Palmen | N.v.t. | T/m 10-12-2016 Veolia 201 (Jan van Kuyk) Droeg tot medio 2018 de naam Jac. P. Thijsse |
| 277 | Gé Reinders | T/m 10-12-2016 Veolia 202 (Pater Karel) Droeg tot medio 2018 de naam Beppie Kraft | |||
| 278 | Sint Servaas | T/m 10-12-2016 Veolia 203 (Bart Brentjens) | |||
| 279 | Jack Poels | T/m 10-12-2016 Veolia 204 (Mat Vestjens) | |||
| 280 | Jan Klaassens | T/m 10-12-2016 Veolia 205 | |||
| 281 | Joris Ivens | T/m 10-12-2016 Veolia 206 (Jan Linders) | |||
| 382 | Jan van Kuyk | T/m 10-12-2016 Veolia 351 (Willem Nijholt) | |||
| 383 | Chriet Titulaer | T/m 10-12-2016 Veolia 352 (Joris Ivens) | |||
| 384 | Pater Karel | T/m 10-12-2016 Veolia 353 (Jack Poels) | |||
| 385 | Titus Brandsma | T/m 10-12-2016 Veolia 354 | |||
| 386 | Mat Vestjens | T/m 10-12-2016 Veolia 355 (Connie Palmen) | |||
| 387 | Wilhelm Tell | T/m 10-12-2016 Veolia 356 (Chriet Titulaer) | |||
| 388 | Jan Linders | T/m 10-12-2016 Veolia 357 (Gé Reinders) | |||
| 389 | Willem Nijholt | T/m 10-12-2016 Veolia 358 (Pierre Cnoops) | |||
| 390 | Bart Brentjens | T/m 10-12-2016 Veolia 359 (Pierre Cuypers) | |||
| 391 | Pierre Cuypers | T/m 10-12-2016 Veolia 360 (Wilhelm Tell) Droeg tot medio 2019 de naam André Rieu | |||
| 426 | Pieke Dassen | T/m 10-12-2016 Veolia 501 | |||
| 427 | Jo Coenen | T/m 10-12-2016 Veolia 502 | |||
| 428 | Beppie Kraft | T/m 10-12-2016 Veolia 503 | |||
| 429 | Sint Servaas | T/m 10-12-2016 Veolia 504 | |||
| 430 | Sjeng Kremers | T/m 10-12-2016 Veolia 505 | |||
| 530 | Sjef Diederen | T/m 10-12-2016 Veolia 651 | |||
| 531 | - | T/m 10-12-2016 Veolia 652 (Jac. P. Thijsse) | |||
| 532 | André Rieu | T/m 10-12-2016 Veolia 653 |
Inzet in dienstregeling 2024
In dienstregeling 2024 wordt de GTW ingezet in de volgende treinseries:
| Treinserie | Lijn | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|---|
| 13800 | RE20 | Sneltrein | Arriva | Zwolle - Coevorden (- Emmen) |
| 17800 | RS30 | Stoptrein | Arriva | Zutphen - Apeldoorn |
| 20100 | RS6 | Stoptrein | Arriva | Groningen - Weener |
| 30400 | RE30 | Sneltrein | Arriva | (Winterswijk -) Zutphen - Apeldoorn |
| 30700 | RS32 | Stoptrein | Hermes | Arnhem Centraal - Doetinchem |
| 30800 | RS31 | Stoptrein | Arriva | Winterswijk - Zutphen |
| 30900 | RS32 | Stoptrein | Arriva | Arnhem Centraal - Winterswijk |
| 31100 | RS33 | Stoptrein | Arriva | Arnhem Centraal - Tiel |
| 31200 | RS24 | Stoptrein | Arriva | Oldenzaal - Zutphen |
| 32000 | RS18 | Stoptrein | Arriva | Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum |
| 32200 | RS11 | Stoptrein | Arriva | Nijmegen - Roermond |
| 32300 | RS11 | Stoptrein | Arriva | Nijmegen - Venray (- Venlo) |
| 32790 | Nachttrein | Arriva | Groningen - Schiphol Airport | |
| 36900 | RS32 | Stoptrein | Arriva | Arnhem Centraal - Didam (→ Terborg) |
| 37300 | RE1 | Sneltrein | Arriva | Leeuwarden - Groningen |
| 37400 | RS1 | Stoptrein | Arriva | Leeuwarden - Groningen |
| 37500 | RS6 | Stoptrein | Arriva | Groningen - Winschoten (- Bad Nieuweschans) |
| 37600 | RS4 | Stoptrein | Arriva | Groningen - Roodeschool (- Eemshaven) |
| 37700 | RS5 | Stoptrein | Arriva | Groningen - Delfzijl |
| 37800 | RS7 | Stoptrein | Arriva | Groningen - Veendam |
| 37900 | RE6 | Sneltrein | Arriva | Groningen - Winschoten |
| 3800 | RE20 | Sneltrein | Arriva | Zwolle - Emmen |
| 7100 | Stoptrein | Qbuzz | Dordrecht - Gorinchem | |
| 7200 | Stoptrein | Qbuzz | Dordrecht - Geldermalsen | |
| 8000 | RS20 | Stoptrein | Arriva | Zwolle - Emmen |
Galerij
GTW die door Veolia Transport ingezet werd
