Concessie Waterland (2006-2011): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 376 Amsterdam Station Holendrecht - Purmerend Koogsingel +Lijn 376 Amsterdam Station Holendrecht - Purmerend M.L. Kingweg)) |
k |
||
(6 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VCbox | {{VCbox | ||
|concessie=Waterland | |concessie=Waterland | ||
− | |overheid=[[Vervoerregio Amsterdam| | + | |overheid=[[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]] |
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
− | |duur=6 | + | |duur=6 jaar |
− | |periode=11 | + | |periode=11.12.2005 - 10.12.2011 |
|voorganger=[[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] | |voorganger=[[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] | ||
− | |opvolger=[[Concessie Waterland (2012- | + | |opvolger=[[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] |
}} | }} | ||
De '''concessie Waterland''' omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen waren er meerdere busverbindingen naar [[Amsterdam Centraal]]. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland. | De '''concessie Waterland''' omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen waren er meerdere busverbindingen naar [[Amsterdam Centraal]]. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland. | ||
− | De | + | In 2005 werd de concessie Waterland voor de eerste keer aanbesteed door het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]]. De aanbesteding werd gewonnen door [[Arriva]], dat op 11 december 2005 het vervoer overnam van [[Connexxion]]. De vervoerder huurde voor diverse lijnen bussen in van [[TCR]]. |
+ | |||
+ | De aanbesteding van volgende [[concessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]] werd gewonnen door [[EBS]], dat op 11 december 2011 de exploitatie van Arriva overnam. | ||
== Knooppunten == | == Knooppunten == | ||
Regel 42: | Regel 44: | ||
|- | |- | ||
| 88 | | 88 | ||
− | | [[Lijn 88 Purmerend Tramplein - Wormerveer Station | + | | [[Lijn 88 Purmerend Tramplein - Wormerveer Station|Purmerend Tramplein - Wormerveer Station NS]] (''uitbesteed aan [[TCR]]'') |
|- | |- | ||
| 93 | | 93 | ||
Regel 182: | Regel 184: | ||
| 693 | | 693 | ||
| [[Lijn 693 Landsmeer Vogelwikkestraat - Amsterdam Buikslotermeerplein|Landsmeer Vogelwikkestraat - Amsterdam Buikslotermeerplein]] | | [[Lijn 693 Landsmeer Vogelwikkestraat - Amsterdam Buikslotermeerplein|Landsmeer Vogelwikkestraat - Amsterdam Buikslotermeerplein]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Voormalige lijnen == | ||
+ | {{VLijnenConcessie}} | ||
== Wijzigingen == | == Wijzigingen == | ||
Regel 207: | Regel 206: | ||
[[Categorie:Concessie Waterland]] | [[Categorie:Concessie Waterland]] | ||
− |
Huidige versie van 12 apr 2024 om 19:43
Waterland (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Regionaal Orgaan Amsterdam |
Vervoerder(s) | Arriva |
Duur | 6 jaar |
Periode | 11.12.2005 - 10.12.2011 |
Voorganger(s) | Waterland |
Opvolger(s) | Waterland |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Waterland omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen waren er meerdere busverbindingen naar Amsterdam Centraal. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland.
In 2005 werd de concessie Waterland voor de eerste keer aanbesteed door het Regionaal Orgaan Amsterdam. De aanbesteding werd gewonnen door Arriva, dat op 11 december 2005 het vervoer overnam van Connexxion. De vervoerder huurde voor diverse lijnen bussen in van TCR.
De aanbesteding van volgende concessie Waterland werd gewonnen door EBS, dat op 11 december 2011 de exploitatie van Arriva overnam.
Inhoud
Knooppunten
- Amsterdam Buikslotermeerplein
- Edam Busstation
- Purmerend Korenstraat
- Purmerend Tramplein
- Monnickendam Swaensborch
Lijnennet
Hieronder het lijnennet zoals het op de laatste dag van de concessie was.
Alle Qliner-, buurtbus- en schoolbuslijnen en lijn 88 waren door Arriva uitbesteed aan TCR.
Voormalige lijnen
Wijzigingen
Materieel
Arriva voerde de dagelijkse dienst uit met:
- Mercedes-Benz Citaro (geleed)
- Scania OmniLink (standaard en geleed)
- VDL Berkhof Ambassador
TCR ondersteunde Arriva met het volgende materieel:
- Den Oudsten Alliance B96,
- Mercedes-Benz O405G
- Mercedes-Benz Integro
- Mercedes-Benz Citaro
- Taxibussen.