Lijn 110 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation

Voormalige buslijn 110 Bekijk andere lijnen 110
Vervoerder(s)	NZH (1972 - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2911)
Concessies	Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011)
Regio's	Zaanstreek en Waterland, Amsterdam
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania OmniLink, Mercedes-Benz Citaro G, VDL Berkhof Ambassador
Periode	1972 t/m 10 december 2011
Voorganger(s)	VW
Opvolger(s)	110
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 110 reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Katwoude en Volendam naar Edam.

Dienstregeling

• In de avonduren en op zondag werd niet via het Buikslotermeerplein gereden.
• Van maandag t/m zaterdag overdag waren alle ritten in Edam gekoppeld aan lijn 113. In de avonduren en op zondag was dit slechts 1x per uur.

Route

	Halte
	Amsterdam, Centraal Station
	Amsterdam, Prins Hendrikkade
	Amsterdam, Buikslotermeerplein
	Schouw, Splitsing
	Broek in Waterland, Kruisweg
	Broek in Waterland, Dorp
	Monnickendam, Bernhardbrug
	Katwoude, Lagedijk
	Katwoude, De Zedde
	Katwoude, Hotel Volendam
	Volendam, Zeddeweg
	Volendam, Dirk Visstraat
	Volendam, Junoplantsoen
	Volendam, Weegschaalstraat
	Volendam, Zeestraat
	Volendam, Vissersstraat
	Volendam, Edisonstraat
	Volendam, Mgr. C. Veermanlaan
	Volendam, Harlingenlaan
	Volendam, G.A. Brederodestraat
	Edam, Tjaskermolen
	Edam, Watermolen
	Edam, Weerenstraat
	Edam, IJe
	Edam, De Meermin
	Edam, Busstation

Geschiedenis

In 1972 werd de NACO overgenomen door de NZH. Zij stapte af van de lijnletters en gaf lijn VW het nieuwe lijnnummer 110.

In de dienstregeling 1974/1975 gold tussen het Centraal Station en Winkelcentrum (later Buikslotermeerplein) nog een lokaal vervoersverbod. Dit verbod werd op 28 mei 1978 opgeheven, waarna deze lijn ook voor lokale verplaatsingen te gebruiken was.

Vanaf 27 mei 1990 gingen enkele vroege/late ritten via Monnickendam rijden. In de ochtendspits 1x in beide richtingen, op zaterdagochtend 2x richting Edam, op zondagochtend 3x in beide richtingen en 's avonds de laatste 4 tot 5 ritten richting Edam

In de dienstregeling 1991/1992 werd op zaterdag nog slechts twee nachtritten via Monnickendam gereden. Op zondagochtend werd nu 2x in beide richtingen via Monnickendam gereden en ook weer de laatste 2 ritten richting Edam.

In de dienstregeling 1995/1996 reed de eerste rit in beide richtingen en de laatste rit richting Edam op maandag t/m vrijdag via Monnickendam. Op zaterdag werd niet via Monnickendam gereden, terwijl op zondag de eerste twee ritten in beide richtingen en de laatste twee ritten naar Edam dit wel deden.

Geschiedenis volgt t.z.t.

In de dienstregeling 2005 werd op maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag een basishalfuurdienst gereden. In de avonduren en zondagochtend werd slechts een uurdienst gereden. Enkele zeer vroege/late ritten en alle ritten op zondagmiddag reden ook via Monnickendam.

Voormalige route via Monnickendam

	Halte
	Broek in Waterland, Dorp
	Monnickendam, Nieuwpoortslaan
	Monnickendam, Ringshemmen
	Monnickendam, Ooster Ee
	Monnickendam, Pierebaan
	Monnickendam, Swaensborch
	Monnickendam, Grote Kerk
	Katwoude, Lagedijk

Op 11 december 2011 ging de volgende concessie Waterland van start, die na de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder EBS. Vanaf Edam werd de route van deze lijn doorgetrokken naar Purmerend Korenstraat via de route van lijn 113 en vervolgens werd de stadsroute overgenomen van lijn 102 om daarna bij het busstation Tramplein te eindigen. Tussen Amsterdam en Edam bleef de dienstregeling zo goed als ongewijzigd, waar de hele week door elk half uur wordt gereden. Tussen Edam en Purmerend werd van maandag t/m zaterdag overdag eveneens elk half uur gereden en op zondagmiddag 1x per uur. Wel nieuw was dat de bediening van het Buikslotermeerplein kwam te vervallen.