Wijzigingen

|vervoerders=[[NMBSArriva Nederland|Arriva]], <br>[[DBFernverkehr]]<br>[[Eurostar]]<br>[[NMBS]], <br>[[ÖBB]]

Station [[Liège-Guillemins]] (Nederlands: ''Luik-Guillemins'') is het beginpunt of eindpunt van de spoorlijnen {{BSpoorlijn|lijn=34}}, {{BSpoorlijn|lijn=36}}, {{BSpoorlijn|lijn=37}}, {{BSpoorlijn|lijn=40}} en {{BSpoorlijn|lijn=125}}. Het wordt tevens gezien als het eindpunt van de {{BSpoorlijn|lijn=2}} , die eerder aantakt op lijn 36, en als het beginpunt van de spoorlijn {{BSpoorlijn|lijn=40}}, van de spoorlijn {{BSpoorlijn|lijn=125A}} en van de {{BSpoorlijn|lijn=3}}, die later aftakken van lijn 37.

Vanuit Het station is vanuit bijna elke windhoek in België bereikbaar. Vanuit Nederland is het station 1x/uur bereikbaarmet de [[Treinserie 18900 ({{drgljaar}})|Drielandentrein]] vanuit onder meer [[Heerlen]] en [[Maastricht]]. Internationaal gezien Luxemburg is doordeweeks 1x/uur en in het een station op de weekend 1x/2 uur rechtstreeks bereikbaar met treinserie {{BS|5300}} naar [[Luxembourg]]. Verbindingen naar Frankrijk en Duitsland worden geboden door [[Thalys|Thalys-verbindingEurostar Red]] tussen [[Paris Nord - Köln ]] en [[Dortmund Hbf ]] en op naar Duitsland tevens door de [[ICE|ICE-verbindingInternational]] tussen [[Brussel-Centraal - Zuid]] en [[Frankfurt (M) Hbf|Frankfurt(Main) Hbf. Vanuit Nederland is het station bereikbaar met ]], door de [[Treinserie 5000 ({{drgljaar}})|S-trein]] naar [[Aachen Hbf]] via Verviers en door de eerder genoemde [[Treinserie 5350 18900 (België 2015{{drgljaar}})|serie 5350Drielandentrein]]naar Aachen Hbf via Maastricht. Ook is er elke twee uur Tot slot rijdt 3x/week een [[Nightjet]] naar [[Wien Hbf]], die een directe intercity nachttreinverbinding met Duitsland en Oostenrijk verzorgt. In het verleden kende station Liège-Guillemins rechtstreekse nachttreinen naar Zwitserland en Italië en naar LuxemburgPolen, Wit-Rusland en Rusland.

De komst van de HSL-spoorlijnen vormde onder andere de aanleiding het oude station te vervangen. Daarbij is het Het station ook werd daarbij 100 meter naar het oosten verplaatst om de perrons recht aan te kunnen leggen. Deze De verbouwing zou oorspronkelijk van 2002 tot 2006 duren, maar heeft uiteindelijk geduurd tot 2009 geduurd. Daarbij Hierbij is een zeer opvallend , transparant, wit stationsgebouw gebouwd naar een ontwerp van de beroemde Spaanse architect Calatrava gebouwd. Het station is daardoor een van de beeldbepalende stations van Europa geworden. Later tekende Calatrava heeft later de nieuwbouw voor het station van [[Mons]] getekend, dat sinds 2013 wordt gebouwd. De pracht van het station heeft een keerzijde: op koude, winderige dagen is er weinig beschutting tegen de elementen te vinden. Oorspronkelijk waren de perrons ook niet voorzien van bankjes, omdat dat volgens Calatrava niet in het artistieke ontwerp paste. Na kritiek werden er in 2011 toch enkele bankjes op de perrons geplaatst; alleen het eerste perron moet het nog altijd zonder bankjes stellen.

|concessie=[[Bassin de Mobilité Liège-Verviers|Liège-Verviers]], [[Bassin de Mobilité Luxembourg|Luxembourg]]

|vorm=Stripbusstation+ losse haltes

|naam=Gare Rue du Champs des GuilleminsOiseaux

De halte bevindt zich aan Aan de zijkant achterkant van het station op in de Avenue de l'Observatoire bevindt zich voor lijn 20 ook de halte ''Rue du Champs des Oiseaux''. Vanaf de hoger genummerde sporen is deze halte dichterbij dan de ver weg gelegen perrons E en F in de Rue du Plan Incliné''.<br>