Concessie Noord-Brabant Oost: verschil tussen versies
(→Dienstregelingen voormalige Hermes concessie tot en met 2002) |
k |
||
(8 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[BBA]] | |vervoerder=[[BBA]] | ||
|duur=5 jaar | |duur=5 jaar | ||
− | |periode= | + | |periode=01.01.2002 - 09.12.2006 |
|opvolger=[[Concessie Meierij|Meierij]], [[Concessie Oost-Brabant (2007-2014)|Oost-Brabant]] | |opvolger=[[Concessie Meierij|Meierij]], [[Concessie Oost-Brabant (2007-2014)|Oost-Brabant]] | ||
}} | }} | ||
De '''concessie Noord-Brabant Oost''' was een openbaarvervoercontract ten behoeve van de streekdiensten in het oosten van Noord-Brabant. Voor 2002 reed naast BBA ook [[Hermes]] in dit gebied. De lijnen gingen na een openbare aanbesteding echter allemaal over naar BBA. | De '''concessie Noord-Brabant Oost''' was een openbaarvervoercontract ten behoeve van de streekdiensten in het oosten van Noord-Brabant. Voor 2002 reed naast BBA ook [[Hermes]] in dit gebied. De lijnen gingen na een openbare aanbesteding echter allemaal over naar BBA. | ||
− | + | Formeel ging de nieuwe concessie op 1 januari 2002 in, maar omdat BBA tijd nodig had voor de implementatie is de eerste nieuwe dienstregeling van BBA pas op 25 augustus 2002 van start gegaan. | |
− | De | + | De stadsdiensten van 's-Hertogenbosch en Oss vielen niet onder deze concessie. De stadsdienst 's-Hertogenbosch viel nog onder de verantwoordelijkheid van de gemeente en de stadsdienst van Oss van ondergebracht in een aparte [[Concessie Stadsvervoer Oss|concessie]]. |
Op 10 december 2006 werd de concessie gesplitst in de [[concessie Meierij]] en de [[concessie Oost-Brabant (2007-2014)]]. De nieuwe vervoerder in beide concessies werd [[Arriva]]. | Op 10 december 2006 werd de concessie gesplitst in de [[concessie Meierij]] en de [[concessie Oost-Brabant (2007-2014)]]. De nieuwe vervoerder in beide concessies werd [[Arriva]]. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
− | ''NB | + | ''NB: onderstaand lijnennet is mogelijk onvolledig en/of bevat lijnen die niet tot de concessie behoren.'' |
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
! Lijn | ! Lijn | ||
Regel 31: | Regel 31: | ||
|- | |- | ||
| 90 | | 90 | ||
− | | [[Lijn 90 Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Station|Grave - Velp - Reek - Schaijk - Heesch - Nuland - Rosmalen - 's-Hertogenbosch]] | + | | [[Lijn 90 Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Centraal Station|Grave - Velp - Reek - Schaijk - Heesch - Nuland - Rosmalen - 's-Hertogenbosch]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 91 | | 91 | ||
− | | [[Lijn 91 Uden Busstation - Cuijk Station|Uden - Volkel - Odilliapeel - Mill - Sint Hubert - Haps - Vianen - Cuijk]] | + | | [[Lijn 91 Uden Busstation - Cuijk Station (2003-2016)|Uden - Volkel - Odilliapeel - Mill - Sint Hubert - Haps - Vianen - Cuijk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 63: | Regel 63: | ||
|- | |- | ||
| 156 | | 156 | ||
− | | [[Lijn 156 's-Hertogenbosch Station - Eindhoven Station|'s-Hertogenbosch - Den Dungen - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint-Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] | + | | [[Lijn 156 's-Hertogenbosch Centraal Station - Eindhoven Centraal Station|'s-Hertogenbosch - Den Dungen - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint-Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 157 | | 157 | ||
− | | [[Lijn 157 Oss Station - Eindhoven Station|Oss - Heesch - Nistelrode - Uden - Mariaheide - Veghel - Sint-Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] | + | | [[Lijn 157 Oss Centraal Station - Eindhoven Centraal Station|Oss - Heesch - Nistelrode - Uden - Mariaheide - Veghel - Sint-Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 153: | Regel 153: | ||
|- | |- | ||
| 299 | | 299 | ||
− | | [[Lijn 299 Oirschot Sint Jorisstraat - Sint-Michielsgestel | + | | [[Lijn 299 Oirschot Sint Jorisstraat - Sint-Michielsgestel Papaverstraat|Oirschot - Spoordonk - Lennisheuvel - Boxtel - Gemonde - Sint-Michielsgestel]] |
| | | | ||
|} | |} | ||
− | + | == Voormalige lijnen == | |
− | { | + | {{VLijnenConcessie}} |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Voorgaande dienstregelingen == | == Voorgaande dienstregelingen == | ||
Regel 259: | Regel 171: | ||
===Dienstregelingen voormalige Hermes concessie tot en met 2002=== | ===Dienstregelingen voormalige Hermes concessie tot en met 2002=== | ||
− | Tot 25 augustus 2002 lag de | + | Tot 25 augustus 2002 lag de concessie in de vervoersgebieden van BBA en Hermes. BBA exploiteerde de verbinding Eindhoven - Veghel - Uden - Oss en alles westelijk ervan. Hermes exploiteerde de lijnen oostelijk van deze lijn en ten noorden van de concessie SRE/De Peel in de concessie Noordoost-Brabant. Op 25 augustus 2002 werd de concessie van Hermes samengevoegd met het concessiegebied van BBA en gegund aan BBA. |
* [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2001/2002]] | * [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2001/2002]] |
Huidige versie van 5 apr 2024 om 12:32
Noord-Brabant Oost (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
Vervoerder(s) | BBA |
Duur | 5 jaar |
Periode | 01.01.2002 - 09.12.2006 |
Opvolger(s) | Meierij, Oost-Brabant |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Noord-Brabant Oost was een openbaarvervoercontract ten behoeve van de streekdiensten in het oosten van Noord-Brabant. Voor 2002 reed naast BBA ook Hermes in dit gebied. De lijnen gingen na een openbare aanbesteding echter allemaal over naar BBA.
Formeel ging de nieuwe concessie op 1 januari 2002 in, maar omdat BBA tijd nodig had voor de implementatie is de eerste nieuwe dienstregeling van BBA pas op 25 augustus 2002 van start gegaan.
De stadsdiensten van 's-Hertogenbosch en Oss vielen niet onder deze concessie. De stadsdienst 's-Hertogenbosch viel nog onder de verantwoordelijkheid van de gemeente en de stadsdienst van Oss van ondergebracht in een aparte concessie.
Op 10 december 2006 werd de concessie gesplitst in de concessie Meierij en de concessie Oost-Brabant (2007-2014). De nieuwe vervoerder in beide concessies werd Arriva.
Inhoud
Lijnennet
NB: onderstaand lijnennet is mogelijk onvolledig en/of bevat lijnen die niet tot de concessie behoren.
Voormalige lijnen
Voorgaande dienstregelingen
Dienstregelingen voormalige BBA concessie 2002-2006
Per 25 augustus 2002 exploiteerde BBA de concessie Oost-Brabant. BBA verzorgde al het vervoer in het grootste deel van dit gebied. BBA kreeg het gebied Noordoost-Brabant van Hermes erbij nadat BBA bij een van de eerste openbare aanbestedingen de nieuwe concessie gewonnen had. De concessie zou op 1 januari 2006 aflopen maar wegens aanbestedingsperikelen werd het contract een jaar verlengd. Na wederom een rommelige aanbestedingsperiode werd het vervoer per 10 december 2006 gegund aan Arriva.
- Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2006
- Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2005
- Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2004
- Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2003
- Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2002
Dienstregelingen voormalige Hermes concessie tot en met 2002
Tot 25 augustus 2002 lag de concessie in de vervoersgebieden van BBA en Hermes. BBA exploiteerde de verbinding Eindhoven - Veghel - Uden - Oss en alles westelijk ervan. Hermes exploiteerde de lijnen oostelijk van deze lijn en ten noorden van de concessie SRE/De Peel in de concessie Noordoost-Brabant. Op 25 augustus 2002 werd de concessie van Hermes samengevoegd met het concessiegebied van BBA en gegund aan BBA.