Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2020: verschil tussen versies
(→Wijzigingen per 14 juni 2020) |
(→Wijzigingen per 14 juni 2020) |
||
Regel 279: | Regel 279: | ||
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort, Botanische Tuin en GGZ Delfland naar Nootdorp. En vanaf deze datum kreeg lijn 60 zijn eindbestemming bij Delft Station. | Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort, Botanische Tuin en GGZ Delfland naar Nootdorp. En vanaf deze datum kreeg lijn 60 zijn eindbestemming bij Delft Station. | ||
* [[Lijn 62 Delft Station - Delfgauw Overslagweg]] | * [[Lijn 62 Delft Station - Delfgauw Overslagweg]] | ||
− | Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort naar Delfgauw. De route door de binnenstad werd sinds datum niet door een reguliere bus gereden en moest gebruik worden gemaakt van de Delfthopper. | + | Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort naar Delfgauw. De route door de binnenstad werd sinds datum niet meer door een reguliere bus gereden en moest gebruik worden gemaakt van de Delfthopper. |
* [[Lijn 63 Delft, Station - IKEA]] | * [[Lijn 63 Delft, Station - IKEA]] | ||
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort en Botanische Tuin naar de IKEA/Delfse Hout. Echter werd sinds datum alle ritten ook buiten de zomermaanden doorgereden naar de Camping met een nieuwe halte erbij met de naam Delftse Hout. | Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort en Botanische Tuin naar de IKEA/Delfse Hout. Echter werd sinds datum alle ritten ook buiten de zomermaanden doorgereden naar de Camping met een nieuwe halte erbij met de naam Delftse Hout. |
Versie van 21 mei 2020 om 09:20
De dienstregeling 2020 voor de concessie Haaglanden Streek loopt van 25 augustus 2019 tot en met 12 december 2020.
Inhoud
Lijnennet
Wijzigingen per 25 augustus 2019
Stadsdienst Delft
Lijn 60 wordt ingekort tot het traject tussen Delft en Nootdorp. Het traject tussen Station Delft en Tanthof wordt overgenomen door lijn 64. De frequentie tussen Delft en Nootdorp gaat van maandag tot en met zaterdag overdag omhoog van 2x/uur naar 4x/uur.
Lijn 61 wordt ingekort tot het traject tussen het Station en de Kuiperwijk. Het traject tussen station Delft en IKEA wordt overgenomen door de Delfthopper.
De nieuwe lijn 62 neemt de verbinding tussen Delft en Delfgauw over van lijn 37. De voormalige lijn 62 van en naar Tanthof komt te vervallen en wordt vervangen door de Delfthopper.
Deze nieuwe lijn neemt het traject tussen Delft Station en de IKEA over van lijn 64.
Lijn 64 wordt ingekort tot het traject tussen het Station en Tanthof. Op dit traject wordt een frequentieverhoging doorgevoerd ter compensatie van het wegvallen van lijn 60 en lijn 62. Het traject tussen Station Delft en IKEA wordt overgenomen door lijn 63.
Stadsdienst Zoetermeer
De frequentie tijdens de spitsuren wordt aangepast. Voortaan wordt 6x/uur gereden over de gehele route in plaats van 8x/uur in de ochtendspits.
Streeklijnen
In de spitsuren gaat de frequentie omhoog van 4x/uur naar 6x/uur en in de daluren wordt de frequentie tussen Naaldwijk en Rijswijk verdubbeld van 2x/uur naar 4x/uur.
De lijnen 31 en 35 worden samengevoegd tot een nieuwe lijn 31 tussen Den Haag en Hoek van Holland. Hierbij komt de lusroute in Hoek van Holland te vervallen, deze wordt overgenomen door de Hoekse Hopper. Bijna de gehele week wordt de frequentie verhoogd over het gehele traject. Het traject tussen 's-Gravenzande en Naaldwijk wordt overgenomen door lijn 32.
Lijn 32 wordt vanaf Naaldwijk naar 's-Gravenzande verlengd via de route van lijn 31 die op dit traject vervalt. Hierbij wordt tussen Delft en Naaldwijk de frequentie in de spitsuren verhoogd van 2 à 4x/uur naar 4 à 6x/uur.
Op lijn 33 wordt de route in Delft versneld. Tegelijkertijd wordt de route ingekort tot Maassluis. Tussen Maassluis en Naaldwijk wordt de route overgenomen door lijn 34. De haltes binnen Den Hoorn en in het Westerkwartier worden overgenomen door de Delfthopper.
Lijn 34 wordt opgewaardeerd tot een reguliere streeklijn, waardoor voortaan ook in de vakanties, de daluren en op zaterdag wordt gereden. Tevens wordt de lijn verlengd naar Maassluis ter vervanging van lijn 33.
Deze lijn wordt verlegd naar Rotterdam The Hague Airport. De route tussen Delft en Delfgauw wordt overgenomen door lijn 62.
Deze nieuwe lijn gaat doordeweeks overdag Voorschoten en Wassenaar met elkaar verbinden.
De route tussen Den Haag en Voorburg wordt verlegd via van de Binckhorst naar het Beatrixkwartier. Reizigers van en naar Binckhorst kunnen gebruik maken van HTM lijn 28.
De route tussen Den Haag en Rijswijk komt te vervallen, dit wordt gecompenseerd door korte slagen op lijn 51. Daarbij neemt lijn 50 de ritten van lijn 52 over, die komt te vervallen.
Tussen Den Haag en Rijswijk wordt de frequentie doordeweeks verdubbeld om het wegvallen van lijn 50 te compenseren. Tevens wordt de bedieningsperiode in het weekend wordt van 20:00 uur naar 22:00 uur.
De belbusritten in de daluren komen te vervallen, als alternatief dient de Delfthopper.
Deze lijn neemt de route van lijn 444 over.
Randstadnet
Deze lijn neemt de route van lijn 55 over en wordt opgewaardeerd naar het R-net. De route blijft ongewijzigd, maar de frequenties worden verhoogd: 6x/uur in de spitsuren en 4x/uur tijdens de vakantieperioden. In de avonduren en op zondag wordt voortaan over het hele traject elk half uur gereden.
Deze lijn neemt de route van lijn 36 over en wordt opgewaardeerd naar het R-net. De route blijft ongewijzigd, maar de frequenties worden verhoogd: 6x/uur in de spitsuren en 4x/uur tijdens de vakantieperioden. In de avonduren en op zondag wordt voortaan over het hele traject elk half uur gereden.
Buurtbus
Deze lijn neemt de route van lijn 484 over.
Veilinglijnen
Lijn 424 wordt vernummerd naar 824 om geen doublure te hebben met de lijnnummers voor het R-net.
Lijn 426 wordt vernummerd naar 826 om geen doublure te hebben met de lijnnummers voor het R-net.
Lijn 427 wordt vernummerd naar 827 om geen doublure te hebben met de lijnnummers voor het R-net.
Lijn 429 wordt vernummerd naar 829 om geen doublure te hebben met de lijnnummers voor het R-net.
Lijn 431 wordt vernummerd naar 831 om geen doublure te hebben met de lijnnummers voor het R-net.
Wijzigingen per 20 oktober 2019
Stadsdienst Delft
In de richting van de TU stopt deze lijn voortaan bij de halte Molengraaffsingel.
Streeklijnen
In de richting van Rijswijk en Zoetermeer stopt deze lijn voortaan bij de halte Horticampus.
Deze lijn stopt voortaan bij de halte Raaphorst.
De rit die om 7:45 uur uit Den Haag vertrekt rijdt in Voorschoten voortaan via de British School.
Veilinglijnen
Deze lijn start in Spijkenisse niet meer bij de halte Sportlaan, maar bij de nabijgelegen halte Meubelboulevard.
Wijziging per 15 december 2019
Wegens de inkorting van RET-lijn 173 tot Lansingerland-Zoetermeer, wordt deze lijn geïntroduceerd op het door die lijn verlaten traject. In vergelijking met lijn 173 wordt de dienstregeling zelfs uitgebreid, aangezien er nu van maandag t/m zaterdag de hele dag een halfuursdienst wordt gereden.
Wijzigingen per 4 maart 2020
De halte Revalidatiecentrum vervalt wegens de ingebruikname van de nieuwe busbaan bij het Reinier de Graaf Gasthuis.
De halte Revalidatiecentrum vervalt wegens de ingebruikname van de nieuwe busbaan bij het Reinier de Graaf Gasthuis.
De halte Revalidatiecentrum vervalt wegens de ingebruikname van de nieuwe busbaan bij het Reinier de Graaf Gasthuis.
De halte Revalidatiecentrum vervalt wegens de ingebruikname van de nieuwe busbaan bij het Reinier de Graaf Gasthuis.
Wijzigingen per 14 juni 2020
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn volgens de normale route rijden via Zuidpoort en Botanische Tuin naar Rotterdam Airport. En alle ritten gingen voortaan doorrijden naar Rotterdam Airport.
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort, Botanische Tuin en GGZ Delfland naar Nootdorp. En vanaf deze datum kreeg lijn 60 zijn eindbestemming bij Delft Station.
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort naar Delfgauw. De route door de binnenstad werd sinds datum niet meer door een reguliere bus gereden en moest gebruik worden gemaakt van de Delfthopper.
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort en Botanische Tuin naar de IKEA/Delfse Hout. Echter werd sinds datum alle ritten ook buiten de zomermaanden doorgereden naar de Camping met een nieuwe halte erbij met de naam Delftse Hout.
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort en de Julianalaan naar de TU/Technopolis.
Wegens de ingebruikname van de nieuwe Sint Sebastiaansbrug ging deze lijn weer volgens het oude route via Zuidpoort, de Julianalaan en de TU naar Zoetermeer.