Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
|||
Regel 10: | Regel 10: | ||
|periode=3 november 1996 t/m 12 december 2009 | |periode=3 november 1996 t/m 12 december 2009 | ||
|voorganger=[[Lijn 27 Oosterwolde Autobusstation - Steenwijk De Gouden Engel|27]] | |voorganger=[[Lijn 27 Oosterwolde Autobusstation - Steenwijk De Gouden Engel|27]] | ||
− | |opvolger=[[Lijn 13 Leeuwarden Station - Steenwijk Station|13]], [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation|17]] | + | |opvolger=[[Lijn 13 Leeuwarden Station - Steenwijk Station|13]], [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation (2009-2016)|17]] |
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 76: | Regel 76: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes. | Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door [[Qbuzz]] in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. '''Lijn 17''' werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation|lijn 17]], maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|lijn 26]]. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer [[Lijn 13 Leeuwarden Station - Steenwijk Station|13]], wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk. | + | Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door [[Qbuzz]] in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. '''Lijn 17''' werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation (2009-2016)|lijn 17]], maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|lijn 26]]. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer [[Lijn 13 Leeuwarden Station - Steenwijk Station|13]], wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk. |
Versie van 8 nov 2016 om 14:07
Voormalige buslijn 17 | |
Vervoerder(s) | VEONN (1996 - 1999), Arriva (1999 - 2008), Qbuzz (2008 - 2009) |
Concessies | Zuidoost-Fryslân (2009-2016), Zuidoost-Fryslân (2002-2008) |
Regio | Zuidoost-Friesland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, Alexander ALX200, MAN Lion's City |
Periode | 3 november 1996 t/m 12 december 2009 |
Voorganger(s) | 27 |
Opvolger(s) | 13, 17 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur (tot 21.00) |
Zaterdag | 0-1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 17 reed van Oosterwolde via Makkinga, Elsloo, Boyl, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.
Dienstregeling
- Op zaterdag werd alleen gereden tussen Noordwolde en Steenwijk.
Route
Halte | ||
Oosterwolde, Busstation | ||
Oosterwolde, Jan Frankensingel | ||
Oosterwolde, Nanningasluis | ||
Oosterwolde, Drie Tolhekken | ||
Makkinga, Hoek | ||
Makkinga, Makkinga | ||
Makkinga, Provincialeweg | ||
Tronde, Tronde | ||
Elsloo, Driesprong | ||
Elsloo, School | ||
Elsloo, Butenweg | ||
Elsloo, Zuivelfabriek | ||
Boyl, Rijskamperweg | ||
Boyl, Kerkweg | ||
Boyl, Wijnmark Hoeve | ||
Boyl, Schoollaan | ||
Oosterstreek, Schoolstraat | ||
Oosterstreek, De Rietschans | ||
Oosterstreek, Kerk | ||
Noordwolde, Molen | ||
Noordwolde, Centrum | ||
Noordwolde, Dwarsvaartweg | ||
Noordwolde, Mauritsweg | ||
Noordwolde, Zuiderweg | ||
Noordwolde, Vierdeparten | ||
Wilhelminaoord, Oranjelaan | ||
Wilhelminaoord, De Menning | ||
Frederiksoord, Prins Hendriklaan | ||
Frederiksoord, Postkantoor | ||
Frederiksoord, De Delle | ||
Nijensleek, Schoolweg | ||
Nijensleek, Bosschasteeg | ||
Eesveen, Gierwal | ||
Eesveen, De Eese | ||
Eesveen, Bultweg | ||
Eesveen, Hooilanden | ||
Steenwijk, Oostermeenthe | ||
Steenwijk, Station NS |
Geschiedenis
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het oude lijnnummer 27 vernummerd naar 17. In tegenstelling tot voorheen ging het traject Noordwolde - Oosterwolde op zaterdag en zondag voortaan als belbus rijden, vanwege de geringere bezetting. Tussen Steenwijk en Noordwolde bleef gedurende deze momenten wel 1x/uur (zaterdag) of 1x per 2 uur (zondag) een vaste lijnbus rijden.
Vanaf 8 november 1996 werden de ritten op zaterdag en zondag ingekort tot het Station. Doorgaande reizigers naar de Vendelweg moesten hier overstappen op één van de overige buslijnen van de VEONN richting IJsselmond.
In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zondag werd het hele traject als belbus 1x per 2 uur gereden. De laatste bus was van maandag t/m vrijdag rond 20.00 uur. In het weekend werd niet in de avond gereden.
In de dienstregeling 2003 bij Arriva werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x per 2 uur met een taxibusje gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als belbus gereden.
Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Fryslân na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes.
Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door Qbuzz in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. Lijn 17 werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij lijn 17, maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige lijn 26. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 13, wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.