Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station

Voormalige buslijn 17 Bekijk andere lijnen 17
Vervoerder(s)	VEONN (1996 - 1998), Arriva (1998 - 2008), Qbuzz (2008 - 2009)
Concessies	Zuidoost-Fryslân (2002-2008), Zuidoost-Fryslân (2009-2016)
Regio's	Zuidoost-Friesland, Kop van Overijssel
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, Alexander ALX200, MAN Lion's City
Periode	3 november 1996 t/m 12 december 2009
Voorganger(s)	27
Opvolger(s)	13, 17
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur (tot 21.00)
Zaterdag	0-1x/uur
Zondag	reed niet

Een Dennis Dart (Alexander ALX200) staat voor vertrek op lijn 17 naar Steenwijk klaar op het busstation in Oosterwolde.

Lijn 17 reed van Oosterwolde via Makkinga, Elsloo, Boyl, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.

Dienstregeling

• Op zaterdag werd alleen gereden tussen Noordwolde en Steenwijk.

Route

	Halte
	Oosterwolde, Busstation
	Oosterwolde, Jan Frankensingel
	Oosterwolde, Nanningasluis
	Oosterwolde, Drie Tolhekken
	Makkinga, Hoek
	Makkinga, Makkinga
	Makkinga, Provincialeweg
	Tronde, Tronde
	Elsloo, Driesprong
	Elsloo, School
	Elsloo, Butenweg
	Elsloo, Zuivelfabriek
	Boyl, Rijskamperweg
	Boyl, Kerkweg
	Boyl, Wijnmark Hoeve
	Boyl, Schoollaan
	Oosterstreek, Schoolstraat
	Oosterstreek, De Rietschans
	Oosterstreek, Kerk
	Noordwolde, Molen
	Noordwolde, Centrum
	Noordwolde, Dwarsvaartweg
	Noordwolde, Mauritsweg
	Noordwolde, Zuiderweg
	Noordwolde, Vierdeparten
	Wilhelminaoord, Oranjelaan
	Wilhelminaoord, De Menning
	Frederiksoord, Prins Hendriklaan
	Frederiksoord, Postkantoor
	Frederiksoord, De Delle
	Nijensleek, Schoolweg
	Nijensleek, Bosschasteeg
	Eesveen, Gierwal
	Eesveen, De Eese
	Eesveen, Bultweg
	Eesveen, Hooilanden
	Steenwijk, Oostermeenthe
	Steenwijk, Station

Geschiedenis

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het oude lijnnummer 27 vernummerd naar 17. In tegenstelling tot voorheen ging het traject Noordwolde - Oosterwolde op zaterdag en zondag voortaan als belbus rijden, vanwege de geringere bezetting. Tussen Steenwijk en Noordwolde bleef gedurende deze momenten wel 1x/uur (zaterdag) of 1x per 2 uur (zondag) een vaste lijnbus rijden.

Vanaf 8 november 1996 werden de ritten op zaterdag en zondag ingekort tot het Station. Doorgaande reizigers naar de Vendelweg moesten hier overstappen op één van de overige buslijnen van de VEONN richting IJsselmond.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zondag werd het hele traject als belbus 1x per 2 uur gereden. De laatste bus was van maandag t/m vrijdag rond 20.00 uur. In het weekend werd niet in de avond gereden.

Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In de avonduren werden extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, de frequentie ging daarbij omhoog naar een regelmatige 2-uursdienst. Ten behoeve van terugkerende studenten werden de ritten op zondagmiddag over het hele traject omgezet naar een vaste lijnbus in plaats van een belbus.

In de dienstregeling 2008 reden inmiddels de laatste twee ritten van maandag t/m vrijdag met een taxibusje over het hele traject en werd op zaterdag uitsluitend met een taxibusje gereden tussen Steenwijk en Noordwolde.

Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Fryslân na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes.

Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door Qbuzz in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. Lijn 17 werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij lijn 17, maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige lijn 26. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 13, wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.