Dienstregeling 2019: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Regionale vervoerders)
(Wijzigingen)
Regel 22: Regel 22:
 
* De trein uit [[Tiel]] met aankomst te Elst om 9:46 rijdt voortaan door naar Arnhem Centraal. De trein van 10:15 van Elst naar Tiel start voortaan te Arnhem Centraal.
 
* De trein uit [[Tiel]] met aankomst te Elst om 9:46 rijdt voortaan door naar Arnhem Centraal. De trein van 10:15 van Elst naar Tiel start voortaan te Arnhem Centraal.
 
* Het spoorvervoer op de lijn [[Dordrecht]] - [[Gorinchem]] - [[Geldermalsen]] gaat vanwege een gewonnen concessie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]]. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het [[Randstadnet]], de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd.
 
* Het spoorvervoer op de lijn [[Dordrecht]] - [[Gorinchem]] - [[Geldermalsen]] gaat vanwege een gewonnen concessie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]]. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het [[Randstadnet]], de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd.
 +
*Station [[Heerlen De Kissel]] wordt tijdelijk gesloten in verband met problemen met de rijtijd.
  
 
=== Internationaal ===
 
=== Internationaal ===

Versie van 20 okt 2018 om 21:53

Dienstregeling 2019 loopt van 9 december 2018 tot en met 7 december 2019. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het LOCOV [1]. Op een later moment zal een definitief besluit over de dienstregeling worden genomen en zal ProRail de capaciteit toedelen.

Nieuwe stations

Met ingang van deze dienstregeling wordt het volgende station geopend:

Wijzigingen

West-Nederland

  • Er stopt viermaal per uur een Sprinter op het station Lansingerland-Zoetermeer.
  • De Sprinter tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal wordt voortaan te Gouda ingehaald door een Intercity in plaats van te Gouda Goverwelle.
  • Tussen Utrecht Centraal en Gouda hoeft overdag nooit langer dan tien minuten gewacht te worden op de volgende Intercity.
  • In de spits wordt de Intercity tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal gekoppeld aan de Sprinter tussen Utrecht Centraal en Houten Castellum.
  • De ICE tussen Amsterdam Centraal en Duitsland wordt in de spits zes minuten sneller, maar in het dal twee minuten langzamer.
  • Diverse malen per dag had de Sprinter tussen Uitgeest en Rhenen een lang stationnement te Amsterdam Bijlmer ArenA en kon de rechtstreekse verbinding niet aangeboden worden. De lange stop komt te vervallen en de rechtstreekse verbinding gaat altijd geboden worden.
  • De Intercity tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid wordt voortaan los van de binnenlandse Intercity direct gereden. Hierdoor rijden twaalfmaal per dag vijf in plaats van vier treinen per uur over de HSL tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal.
  • De Sprinter tussen Dordrecht en Roosendaal hoeft niet meer ingehaald te worden door de intercity van/naar Brussel en kan daardoor een regelmatige halfuursdienst gaan rijden.

Regionale vervoerders

  • De stoptreinen tussen Doetinchem en Winterswijk en tussen Winterswijk en Zutphen gaan op zondagmiddag tweemaal per uur rijden.
  • Vanaf april 2019 rijden er als proef in de nacht van zaterdag op zondag twee treinen (vertrektijd 4:30 en 5:30) van Arnhem Centraal naar Doetinchem.
  • 's Ochtends vroeg rijdt er één trein rechtstreeks vanaf Winterswijk via Zutphen naar Apeldoorn.
  • De trein uit Tiel met aankomst te Elst om 9:46 rijdt voortaan door naar Arnhem Centraal. De trein van 10:15 van Elst naar Tiel start voortaan te Arnhem Centraal.
  • Het spoorvervoer op de lijn Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen gaat vanwege een gewonnen concessie over van Arriva naar Qbuzz. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het Randstadnet, de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd.
  • Station Heerlen De Kissel wordt tijdelijk gesloten in verband met problemen met de rijtijd.

Internationaal

  • Er wordt gekeken of de Intercity tussen Amsterdam Centraal en Berlin Ostbahnhof naast een binnenlandse Intercity tussen Amsterdam Centraal en Deventer kan gaan rijden. De Intercity van/naar Berlin wordt dan circa drie minuten sneller, maar zal niet meer stoppen op alle binnenlandse stations.
  • De bestemming Lille Europe komt voor de Thalys vanuit Amsterdam Centraal te vervallen. Betreffende treinen zullen tot begin april 2019 van/naar Paris Nord rijden. Vanaf dan zal de Thalys naar Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en Marne-la-Vallée-Chessy (Disneyland) rijden.
  • Er wordt gekeken of er een derde Eurostar tussen Amsterdam Centraal en London St. Pancras International gereden kan worden. Deze trein moet dan korter halteren te Brussel-Zuid, waardoor er vanuit Nederland geen reizigers mee mogen van/naar Brussel-Zuid.
  • Mogelijk gaat in de loop van dienstregeling 2019 een tweede stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen rijden. Dit is afhankelijk van wanneer het Belgische treinbeveiligingssysteem geïmplementeerd is tussen station Roosendaal en de Belgische grens.
  • Arriva gaat de treindienst tussen Heerlen en Herzogenrath overnemen. De treindienst wordt verlengd naar Aachen Hbf.
  • Mogelijk neemt Arriva in de loop van dienstregeling 2019 de stoptreindienst tussen Maastricht en Liège-Guillemins. Hierover vindt overleg plaats tussen NS, Arriva en de NMBS.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: