Lijn 70 Zwolle Station - Steenwijk Station

Voormalige buslijn 70 Bekijk andere lijnen 70
Vervoerder(s)	VEONN (1996 - 1998), Arriva (1998 - 2005), Connexxion (2005 - 2013), OV Regio IJsselmond (2013 - 2023)
Concessies	IJsselmond (2005-2013), IJsselmond (2014-2023)
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Volvo 8700 RLE Iveco Crossway LE VDL Citea XLE-137 VDL Citea XLE-145 Solaris Urbino 18 Mercedes-Benz Citaro G
Periode	... t/m 9 december 2023
Voorganger(s)	72
Opvolger(s)	70, 161
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Spits (vakantie)	0-1x/uur
Dal	0-1x/uur
Avond	reed niet
Zaterdag	0-1x/uur
Zondag	0-1x/uur

Lijn 70 rijdt op de Beulakerweg in Giethoorn.

Lijn 70 rijdt op het Stationsplein in Steenwijk.

Lijn 70 reed van Zwolle via Genne, Hasselt, Zwartsluis, Belt-Schutsloot, Blauwe Hand en Giethoorn naar Steenwijk.

Dienstregeling

• In de ochtendspits werd 2x/uur gereden van Zwartsluis naar Zwolle.
• Doordeweeks tussen circa 8:00 en 10:00 uur en tussen circa 12:00 en 18:00 uur werd vanaf Zwolle naar Steenwijk gereden. De rest van de dag werd enkel tussen Zwartsluis en Steenwijk gereden.
• Doordeweeks werd tot circa 11:00 uur vanaf Steenwijk naar Zwolle gereden. De rest van de dag werd enkel tussen Steenwijk en Zwartsluis gereden.
• In de vakantieperioden werd Zwolle enkel in de ochtendspits aangedaan vanaf Steenwijk en in de middagspits naar Steenwijk. Hierbij gold een frequentie van 1x/uur.
• In het weekend reed deze lijn enkel tussen Zwartsluis en Steenwijk.

Route

	Halte
	Zwolle, Station
	Zwolle, Emmawijk/Centrum
	Zwolle, Park De Wezenlanden
	Zwolle, Assendorperdijk
	Zwolle, Herenweg
	Zwolle, Dokter Hengeveldweg
	Zwolle, Isala Ziekenhuis
	Zwolle, Stadion
	Zwolle, Zwembad/Landstede
	Zwolle, Vrolijkheid
	Zwolle, Campherbeeklaan
	Zwolle, Bergkloosterweg
	Zwolle, Vechtbrug
	Genne, Vechterstrand
	Genne, Doornweg/Vechtdijk
	Genne, Vijfhoekweg
	Genne, Dashorstweg
	Genne, Havezatheweg
	Genne, Klinkerweg
	Genne, Glinthuisweg
	Genne, Verkavelingsweg
	Genne, Boerderijweg
	Genne, Het Rode Dak
	Hasselt, Zandvoortweg
	Hasselt, Hendrik van Viandenplein
	Hasselt, De Baak
	Hasselt, Kerspel
	Hasselt, Sportvelden
	Hasselt, Centrum
	Hasselt, Stadsweg
	De Velde, Kloosterziel
	De Velde, De Velde
	Zwartsluis, Kranerweerd
	Zwartsluis, Nieuwesluis
	Zwartsluis, Busstation
	Zwartsluis, Bejaardencentrum
	Zwartsluis, Zomerdijk
	Beukers, Sluis
	Belt-Schutsloot, Belterweg
	Belt-Schutsloot, Strandje
	Blauwe Hand, Blauwe Hand
	Giethoorn, Giethoorn Zuid
	Giethoorn, Hollands Venetië
	Giethoorn, Dominee Hylkemaweg
	Giethoorn, Groene Kruis
	Giethoorn, Kerkweg
	Giethoorn, Lindehof
	Giethoorn, Hotel Harmonie
	Giethoorn, Brug
	Giethoorn, Perceel 9
	Steenwijk, Groot Verlaat
	Zuidveen, Zuidveen
	Steenwijk, Gemeentehuis
	Steenwijk, Vendelweg
	Steenwijk, Matthijs Kiersstraat
	Steenwijk, Station (ma-vr gekoppeld aan lijn 76)

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Vanaf deze datum gingen op zondag weer enkele ritten rijden tussen Steenwijk en Blauwe Hand in aansluiting op de belbusritten vanuit Zwartsluis.

In de VEONN Dienstregeling 1996/1997 werd er van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur gereden over het hele traject. Daarnaast werden er in de ochtendspits enkele tussenritten gereden van Zwartsluis naar Zwolle. In de middag werd er buiten de schoolvakanties tussen Zwolle en Steenwijk elke half uur gereden. Op zondag werd er 1x/2 uur gereden tussen Zwartsluis en Steenwijk. Waarbij op het traject Zwartsluis - Blauwe Hand telefonisch moest worden gereserveerd. Bij de Blauwe Hand werd altijd aansluiting geboden op lijn 79 van/naar Meppel.

In de dienstregeling 1999/2000 werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden, met in de spitsrichting extra ritten tussen Zwolle en Hasselt. Op zaterdag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met tussenritten tot Zwartsluis. Op zondag werd 3x per dag als vaste bus gereden tussen Zwolle en Zwartsluis, tussen Zwartsluis en Steenwijk reed 3x per dag een belbus (naar Blauwe Hand 5x/dag).

Vanaf 1 juli 2001 gingen de ritten in de ochtendspits richting Zwartsluis en de ritten in de middagspits richting Zwolle niet meer 'over' de Oosterenk rijden, maar erlangs via de Ceintuurbaan. Reizigers voor de bushaltes op de Oosterenk moesten dan gebruik maken van de bushaltes op de Ceintuurbaan. In omgekeerde richting bleef de bus dan wel via de Oosterenk rijden.

Op 5 januari 2003 werden alle ritten op het traject Zwolle - Zwartsluis op zondag overgezet naar lijn 71, die hiervoor een uurdienst kreeg. Op het traject Zwartsluis - Blauwe Hand - Steenwijk veranderde op deze dag niets.

Op 4 juli 2004 werden flinke bezuinigingen doorgevoerd in de dienstregeling. Per die datum werd de frequentie in de middagspits tussen Zwartsluis en Steenwijk verlaagd naar 1x per uur en op zaterdag kwam laatstgenoemd traject zelfs helemaal te vervallen. Op zondag kwamen alle belbusritten te vervallen, waardoor aldus helemaal niet meer gereden zou worden. Ten slotte wijzigden de vertrek- en aankomsttijden circa een half uur.

Vanaf 4 september 2005 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie IJsselmond. De exploitatie werd daarbij overgenomen van Arriva door Connexxion die deze eerste aanbesteding had gewonnen. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling vonden meer wijzigingen plaats. Vrijwel alle extra spitsritten werden teruggetrokken tot Hasselt Scheepswerf in plaats van Zwartsluis. De ritten op zaterdag tussen Zwolle en Zwartsluis kwamen te vervallen vanwege de geringere passagiersaantallen. Al vanaf 8 januari 2006 ging één rit in de ochtendspits beginnen in Steenwijk, zodat op het drukste tijdstip elk half uur naar Zwolle wordt gereden.

Op 26 augustus 2007 werden in de ochtendspits drie extra ritten van Zwartsluis naar Zwolle en in de middagspits acht extra ritten van Zwolle naar Zwartsluis, zodat op het drukste tijdstip elk kwartier wordt gereden en er meer capaciteit wordt geboden.

Met ingang van 3 januari 2010 werd de frequentie in de middag richting Zwartsluis verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 9 december 2012 werd de frequentie over het gehele traject verlaagd naar 1x/uur, de frequentie in de avonduren verviel in z'n geheel. De extra ritten tot Zwartsluis gingen alleen nog in de spitsrichting rijden, in de andere richting hebben reizigers een goed alternatief met lijn 71 of 74. De routevariant in Steenwijk in de weekenden kwam eveneens te vervallen, voortaan ging de lijn altijd via de Vendelweg rijden.

Op 8 december 2013 nam OV Regio IJsselmond het busvervoer over van Connexxion. Vanaf dat moment ging de lijn in de daluren en in het weekend alleen nog maar tussen Steenwijk en Zwartsluis v.v. rijden. In vakantietijd vervielen toen de tweede en derde spitsrit Zwartsluis - Zwolle. Ook vervielen de middagritten tussen Zwolle en Zwartsluis, die niet naar Steenwijk reden.

Op 16 augustus 2015 werden 's avonds in het weekend twee ritten toegevoegd tussen Blauwe Hand en Steenwijk. Deze rijden alleen in de zomermaanden.

Op 27 mei 2017 werd er voortaan op zaterdag een halfuursdienst gereden tussen Steenwijk en Blauwe Hand.

Op 29 april 2018 werd lijn 270 opgericht, die lijn 70 ging versterken tussen Steenwijk, Giethoorn en Blauwe Hand vanwege het toenemend aantal toeristen op deze route. Door de komst van de lijn 270 werden de avondritten in het weekend en de toegevoegde ritten op zaterdag tussen Steenwijk en Blauwe Hand die alleen tijdens de zomermaanden reden niet langer aangeboden door lijn 70.

Op 1 januari 2019 werd de halte Hasselt Scheepswerf hernoemd in Hasselt Centrum.

Op 17 februari 2019 werd de route in Zwolle gewijzigd. Voortaan werd via het Provinciehuis naar het station gereden. De route via Groot Wezenland kwam te vervallen.

Voormalige route via Groot Wezenland

	Halte
	Zwolle, Station
	Zwolle, Groot Wezenland
	Zwolle, Schuurmanstraat
	Zwolle, Park De Wezenlanden
	Zwolle, Assendorperdijk
	Zwolle, Herenweg
	Zwolle, Dokter Hengeveldweg

Op 13 december 2020 werd de route in Zwolle opnieuw gewijzigd. Voortaan werd via de nieuwe halte Emmawijk/Centrum naar Park Wezenlanden en Assendorperdijk gereden om vervolgens direct naar de halte Herenweg te rijden. De route via het Provinciehuis kwam hierbij te vervallen.

Voormalige route via het Provinciehuis

	Halte
	Zwolle, Station
	Zwolle, Assendorperdijk
	Zwolle, Park De Wezenlanden
	Zwolle, Provinciehuis
	Zwolle, Trompstraat
	Zwolle, De Ruyterplein
	Zwolle, Cornelis Houtmanstraat
	Zwolle, Herenweg
	Zwolle, Dokter Hengeveldweg

Op 10 december 2023 werden de concessies Stadsvervoer Lelystad en IJsselmond geïntegreerd in de concessie IJssel-Vecht. Het vervoer in Lelystad ging hierbij over van Arriva naar EBS en in de regio IJsselmond van OV Regio IJsselmond naar EBS. In beide regio's werd het vervoer voortaan onder de merknaam RRReis verzorgd. Lijn 70 ging voortaan van Zwartsluis via Steenwijk naar Oldemarkt rijden. Hierdoor werd het traject tussen Steenwijk en Oldemarkt overgenomen van lijn 76. Tegelijkertijd werd het traject tussen Zwolle, Genne en Hasselt overgenomen door lijn 161.