Rotterdam Blaak: verschil tussen versies
(→Dienstregeling 2013) |
(→Dienstregeling 2014) |
||
Regel 10: | Regel 10: | ||
== Dienstregeling 2014 == | == Dienstregeling 2014 == | ||
− | |||
=== Richting Rotterdam Centraal === | === Richting Rotterdam Centraal === | ||
{{PatTop | | {{PatTop | | ||
{{PatRij1 | .01 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .01 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .12 | | + | {{PatRij1 | .12 | 15100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
{{PatRij1 | .16 | 2600 | [[Lelystad Centrum]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .16 | 2600 | [[Lelystad Centrum]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .27 | | + | {{PatRij1 | .27 | 5000 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
{{PatRij1 | .31 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .31 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .42 | | + | {{PatRij1 | .42 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
{{PatRij1 | .46 | 2600 | [[Lelystad Centrum]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .46 | 2600 | [[Lelystad Centrum]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .57 | | + | {{PatRij1 | .57 | 5000 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
}} | }} | ||
=== Richting Dordrecht === | === Richting Dordrecht === | ||
{{PatTop | | {{PatTop | | ||
− | {{PatRij1 | . | + | {{ PatRij1 | .02 | 5000 | [[Dordrecht]] (- [[Breda]]) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
{{PatRij1 | .14 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .14 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .18 | | + | {{ PatRij1 | .18 | 15100 | [[Dordrecht]] - [[Breda]] (buiten de spits) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
+ | {{ PatRij1 | .18 | 5100 | [[Dordrecht]] - [[Roosendaal]] (spits) | [[Sprinter]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .28 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .28 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | . | + | {{ PatRij1 | .32 | 5000 | [[Dordrecht]] (- [[Breda]]) | [[Sprinter]] | [[NS]]}}} |
{{PatRij1 | .44 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .44 | 2600 | [[Vlissingen]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
− | {{PatRij1 | .48 | | + | {{ PatRij1 | .48 | 5100 | [[Dordrecht]] - [[Roosendaal]] | [[Sprinter]] | [[NS]]}} |
{{PatRij1 | .58 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .58 | 2200 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
}} | }} |
Versie van 14 dec 2013 om 20:52
Station Rotterdam Blaak | |
---|---|
Plaats | Rotterdam |
Verkorting | Rtb |
FE-code | 529 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Rotterdam Blaak is geopend in 1877, toen het nog onderdeel was van het luchtspoor en het nog station Beurs heette. Tijdens het bombardement op Rotterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog werd dit station verwoest, en kreeg het station (wegens verhuizing van Beurs) de naam Blaak. Toen de spoortunnel er kwam werd station Rotterdam Blaak ondergronds gebouwd.
Inhoud
Dienstregeling 2014
Richting Rotterdam Centraal
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.01 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.12 | 15100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.16 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.27 | 5000 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.31 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.42 | 5100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.46 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.57 | 5000 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Dordrecht
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.02 | 5000 | Dordrecht (- Breda) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.14 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.18 | 15100 | Dordrecht - Breda (buiten de spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.18 | 5100 | Dordrecht - Roosendaal (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.28 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.32 | 5000 | Dordrecht (- Breda) | Sprinter | NS | {{{6}}} | -} |
.44 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
.48 | 5100 | Dordrecht - Roosendaal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
.58 | 2200 | Dordrecht | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Blaak door treinen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Blaak/Bediening.
Metro
Metrostation Blaak | |
---|---|
Metronetwerk | Rotterdamse metro |
Plaats | Rotterdam |
Verkorting | Blk |
Lijn(en) | A, B, C |
Boven het treinstation, maar wel onder de grond, ligt het metrostation Blaak aan de Rotterdamse metrolijnen A, B en C