Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2009-2012): verschil tussen versies
(→Voormalig materiaal) |
(Voorganger, opvolger | Inleidende tekst) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|duur=4 jaar | |duur=4 jaar | ||
|periode=14.12.2008 - 08.12.2012 | |periode=14.12.2008 - 08.12.2012 | ||
| + | |voorganger=[[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2006-2008)|Rotterdam Bus Streek Overig]] | ||
| + | |opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam|Bus Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| + | De concessie '''Rotterdam Bus Streek Overig''' rondom Rotterdam omvatte al het vervoer per bus in de plaatsen rondom Rotterdam: Barendrecht (180-lijnen) en Ridderkerk (140-lijnen), Krimpen a/d IJssel (90-lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 137 (later: 226)). Qbuzz was de enige inschrijver op deze kortlopende concessie, en nam deze over van [[Connexxion]] die hiermee wederom een gebied verloor. | ||
| − | + | Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. Met de oplevering van Carnisselande werd het lijnennet in Barendrecht later flink gewijzigd en in Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 ook flink op de schop, nadat [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|metrolijn E]] voortaan naar [[Rotterdam Centraal]] ging rijden i.p.v. [[Rotterdam Hofplein]]. Voorgaand had tot gevolg dat de directe buslijnen naar Rotterdam afgeleid werden naar metrostations in de omgeving en aldaar voortaan gingen aantakken op de metro. | |
| − | Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de [[Concessie Rotterdam stadsvervoer| | + | Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Stadsvervoer Rotterdam]] tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam|Bus Rotterdam]]. Op deze nieuwe concessie schreven [[Qbuzz]], [[Connexxion]] en de [[RET]] in. Op 14 maart 2012<ref>[http://www.ovpro.nl/bus/2012/03/14/ret-winnaar-busconcessie-rotterdam-en-omstreken/ OVPro: ('''14-03-2012''') RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken.]</ref> werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| Regel 124: | Regel 127: | ||
* [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 2011|Dienstregeling 2011]] | * [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 2011|Dienstregeling 2011]] | ||
* [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 2012|Dienstregeling 2012]] | * [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 2012|Dienstregeling 2012]] | ||
| + | |||
| + | {{bron|bronvermelding=<references/>}} | ||
[[Categorie:Stadsregio Rotterdam]] | [[Categorie:Stadsregio Rotterdam]] | ||
Versie van 12 nov 2015 om 12:33
| Rotterdam Bus Streek Overig (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Duur | 4 jaar |
| Periode | 14.12.2008 - 08.12.2012 |
| Voorganger(s) | Rotterdam Bus Streek Overig |
| Opvolger(s) | Bus Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Rotterdam Bus Streek Overig rondom Rotterdam omvatte al het vervoer per bus in de plaatsen rondom Rotterdam: Barendrecht (180-lijnen) en Ridderkerk (140-lijnen), Krimpen a/d IJssel (90-lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 137 (later: 226)). Qbuzz was de enige inschrijver op deze kortlopende concessie, en nam deze over van Connexxion die hiermee wederom een gebied verloor.
Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. Met de oplevering van Carnisselande werd het lijnennet in Barendrecht later flink gewijzigd en in Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 ook flink op de schop, nadat metrolijn E voortaan naar Rotterdam Centraal ging rijden i.p.v. Rotterdam Hofplein. Voorgaand had tot gevolg dat de directe buslijnen naar Rotterdam afgeleid werden naar metrostations in de omgeving en aldaar voortaan gingen aantakken op de metro.
Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie Stadsvervoer Rotterdam tot de nieuwe concessie Bus Rotterdam. Op deze nieuwe concessie schreven Qbuzz, Connexxion en de RET in. Op 14 maart 2012[1] werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Zie voor (bijna alle) voormalige lijnen deze pagina over de voormalige buslijnen in de regio Rotterdam.
Materieel
Voor de gehele concessie had Qbuzz een serie MAN Lion's City TÜ besteld. Doordat enkele van deze wagens tijdelijk in Friesland reden werd dit opgevangen door bussen te huren van de RET (2e tabel), ook later in de concessie hebben enkele tijdelijke bussen hier mee gereden.
Voormalig materiaal
| Serie | Bustype | Opmerkingen over de serie |
|---|---|---|
| 1001 t/m 1056, 1058 t/m 1091, 1093, 1099 | MAN Lion's City TÜ | 1091, 1093 en 1099 reden vanaf 2011 in Friesland. 1093 is daar afgebrand. De andere twee bussen gingen eind 2012 terug naar de dealer. |
Voormalige tijdelijk materieel
| Serie | Bustype | Opmerkingen over de serie |
|---|---|---|
| 610, 652, 676 | Berkhof Duvedec | april 2009 t/m juli 2009 |
| 802, 805 t/m 807, 809 t/m 811, 813, 816, 818, 819, 822, 823, 825, 829 t/m 834 | Den Oudsten Alliance B96 | december 2008 t/m april 2009 |
| 2048 | MAN Lion's Regio | juli 2009 t/m augustus 2010 |
| 3153 | MAN Caetano | april 2009 t/m juni 2009 |
Dienstregelingen per jaar
| Bronnen, noten en/of referenties: |
