Bestand:Delft perron.JPG Station Delft bestaat uit één eilandperron, later wordt dit uitgebreid naar twee. 17 maart 2015.
Bestand:Delft hal.JPG De verdeelhal van het station, met buiten op de achtergrond het busstation en voormalige stationsgebouw. 17 maart 2015.
Bestand:Delft trein 2.JPG Overzicht van het bovengrondse station, dat na ingebruikname van het ondergrondse station per 28 februari 2015 buiten gebruik genomen is. Foto 9 februari 2015.
Station Delft is geopend in 1847, daarna is het tweemaal verbouwd. In 1952 werd de centrale hal van het station verbouwd en verkleind. Door Nicolaas Wijnberg werd er een keramische wand geplaatst en kwamen er loketten waar men een kaartje kan kopen.
Ondergronds station
Op 28 februari 2015 is het ondergrondse station Delft, inclusief een tweesporige tunnel in gebruik genomen. De officiële opening hiervan vond plaats op 9 april 2015. De tunnel is daarna naar vier sporen verbreed. Deze werkzaamheden zijn in 2017 afgerond. De overlast van het spoorviaduct voor de omwonenden behoort tot het verleden.
Dienstregeling 2019
Richting Den Haag HS
Richting Rotterdam Centraal
Nachtnet
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Delft door treinen in het verleden is te vinden onder Delft/Bediening.
Tram
Aan de Westvest ligt de tramhalte voor de volgende tramlijnen:
Historische dienstregeling
Bus
Het huidige busstation van Delft aan de voorzijde van het station
Bestand:Delft.JPG Het tijdelijke busstation van Delft aan de achterzijde van het station
Het busstation in Delft lag oorspronkelijk aan de voorzijde van het station, maar met ingang van zondag 24 januari 2010 lag het voor ruim vijf jaar aan de achterzijde van het station vanwege de bouw van een spoortunnel aldaar.
Met ingang van 15 februari 2015 is het busstation verplaatst naar zijn definitieve locatie boven de spoortunnel, net naast het nieuwe station. Dit busstation telt slechts 5 perrons en een 6-tal bufferplaatsen, beduidend minder dan in de oude en tijdelijke situatie.
Historische dienstregeling
Vanaf het P+R terrein ten zuiden van het tijdelijke busstation vertrekt een internationale bus.
Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.
Historische dienstregeling