Maastricht: verschil tussen versies
(→Bus: Internationale busstation opgewaardeerd tot busstation, kleine aanpassingen in de tekst) |
(→Langeafstandsbusverbindingen) |
||
| Regel 75: | Regel 75: | ||
Voor de bouw van het internationale busstation werd op 1 mei 2019 werd de halte verplaatst van het Kiss+Ride-parkeerterrein aan de Meerssenerweg aan de achterzijde van het station naar twee tijdelijke haltes: een tijdelijke halte aan de Groene Loper ter hoogte van het Green043 Bikepark, op 400 meter (5 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van DB, Eurolines en KLM; en een tijdelijke halte aan de Maasboulevard, op meer dan een kilometer (15-20 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van FlixBus. Op 6 januari 2020 werd het nieuwe internationale busstation op het voormalige ProRail-rangeerterrein aan de achterzijde van het station in gebruik genomen. | Voor de bouw van het internationale busstation werd op 1 mei 2019 werd de halte verplaatst van het Kiss+Ride-parkeerterrein aan de Meerssenerweg aan de achterzijde van het station naar twee tijdelijke haltes: een tijdelijke halte aan de Groene Loper ter hoogte van het Green043 Bikepark, op 400 meter (5 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van DB, Eurolines en KLM; en een tijdelijke halte aan de Maasboulevard, op meer dan een kilometer (15-20 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van FlixBus. Op 6 januari 2020 werd het nieuwe internationale busstation op het voormalige ProRail-rangeerterrein aan de achterzijde van het station in gebruik genomen. | ||
| + | |||
| + | De [[Lijn Brussels South Charleroi Airport - Maastricht De Geusselt|langeafstandsbuslijn naar Brussels South Charleroi Airport]] stopt niet bij het internationale busstation, maar bij De Geusselt. | ||
{{LijnTabel|plaats=Maastricht|halte=Station Maastricht|type=Langeafstandsbus}} | {{LijnTabel|plaats=Maastricht|halte=Station Maastricht|type=Langeafstandsbus}} | ||
Versie van 13 mrt 2020 om 22:40
 | |
|---|---|
| Plaats | Maastricht |
| Geopend | 23 oktober 1853 |
| Verkorting | Mt |
| FE-code | 420 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers, Arriva, NMBS |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Maastricht is geopend in 1853 en is een van de belangrijkste knooppunten in Zuid-Limburg. De spoorlijn is het eindpunt van de Staatslijn E, de spoorlijn Aken - Maastricht en vanuit België de spoorlijn Liège - Maastricht (lijn 40). Ook was het eindpunt van de voormalige spoorlijn Hasselt - Maastricht (lijn 20). Het station wordt bediend door de NS, Arriva en NMBS.
Inhoud
Dienstregeling 2020
Richting Maastricht Randwyck
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| .18 | 5350 | Liège-Guillemins (weekend) | 5a | Lokaaltrein | NMBS | {{{7}}} | - |
| .21 | 32400 | Maastricht Randwyck | 4b | Stoptrein | Arriva | - | |
| .25 | 32000 | Maastricht Randwyck | 4b | Stoptrein | Arriva | - | |
| .48 | 5350 | Hasselt (ma-vr) | 5a | Lokaaltrein | NMBS | {{{7}}} | - |
| .51 | 32400 | Maastricht Randwyck | 4b | Stoptrein | Arriva | - | |
| .55 | 32000 | Maastricht Randwyck | 4b | Stoptrein | Arriva | - |
Richting Sittard
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .01 | 800 | Alkmaar (- Schagen (- Den Helder)) (tot 17:30) | 2 | Intercity | NS | - |
| .01 | 2900 | Enkhuizen (na 17:30) | 2 | Intercity | NS | - |
| .11 | 32400 | Roermond | 4b | Stoptrein | Arriva | - |
| .31 | 800 | Alkmaar (- Schagen (- Den Helder)) (tot 17:30) | 1 | Intercity | NS | - |
| .31 | 2900 | Enkhuizen (na 17:30) | 1 | Intercity | NS | - |
| .41 | 32400 | Roermond | 4b | Stoptrein | Arriva | - |
Richting Heerlen
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .07 | 32000 | Heerlen | 6 | Stoptrein | Arriva | - |
| .19 | 20300 | Aachen Hbf | 5b | Sneltrein | Arriva | - |
| .37 | 32000 | Heerlen | 6 | Stoptrein | Arriva | - |
| .49 | 19800 | Heerlen | 5b | Sneltrein | Arriva | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Maastricht door treinen in het verleden is te vinden onder Maastricht/Bediening.
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Maastricht |
| Concessie(s) | Limburg, Liège-Verviers, Limburg (België) |
| Vervoerder(s) | Arriva, De Lijn, TEC |
| Vorm | Eilandbusstation |
| Type | Statisch |
Het busstation aan de voorzijde van het station bestaat uit één groot eilandbusstation. De stadslijnen vertrekken van de perrons die zich het dichtste bij de ingang van het station bevinden, de streeklijnen van de verder gelegen perrons.
Het busstation bestond oorspronkelijk uit twee grote eilandbusstations, waarvan één voor de stadslijnen (met overkapping) en één voor de streeklijnen. In mei 2016 werd het stadsbusstation tijdelijk verplaatst wegens de bouw van een fietsenstalling. Op dat moment verhuisden alle lijnen naar de streekhaltes. Voor alle richtingen moest door de werkzaamheden de Sint Maartenslaan gebruikt worden als route van en naar het station. Waarschijnlijk vanwege de vele bussen die door de Sint Maartenslaan moesten, werd de bushalte Sint Maartenslaan opgeheven. De werkzaamheden werden eind november voltooid en op zondag 10 december 2017 werd het busstation voor de stadsbussen weer in gebruik genomen, met enkele abri's in plaats van de voormalige overkapping. Toen kon ook weer gebruikgemaakt worden van de Stationsstraat, waardoor de Sint Maartenslaan weer enigszins ontlast werd; de halte Sint Maartenslaan keerde echter niet terug. Kort daarna, begin 2018, werd het nieuw gebouwde stadsbusstation weer afgebroken en werden alle lijnen wederom verplaatst naar het generoveerde (voormalige) streekbusstation.
De bussen van en naar de halte Wilhelminasingel maken over het algemeen gebruik van de Stationsstraat als route van en naar het station. De bussen van en naar het centrum, evenals de bussen van en naar de halte Franciscus Romanusweg, maken over het algemeen gebruik van de Sint Maartenslaan. In de praktijk wijken chauffeurs soms naar eigen inzicht hiervan af, als de halte voor een bepaalde bus op het station zo gepositioneerd is dat er een rondje bij het station zou moeten worden gedraaid. Dit betreft met name de bussen richting Limmel (lijn 9 en 30), die soms via de Stationsstraat en de Wilhelminasingel richting Wilheminabrug rijden, en de Belgische bussen. Lijn 78 richting Liège rijdt vaak via de Sint Maartenslaan en Wilhelminasingel naar de halte Wilhelminasingel; de bussen van De Lijn rijden vanaf de Wilhelminabrug soms via de Sint Maartenslaan om bij het station een rondje te draaien voordat ze passagiers laten instappen en teruggaan naar België; vaker rijden ze via de Wilhelminasingel en Stationsstraat om bij het station geen rondje meer te hoeven draaien.
Aan de Meerssenerweg, aan de achterzijde van het station, bevond zich tot en met 10 december 2016 ook een halte waar enkele stads- en streekbussen stopten. Deze halte is per 11 december 2016 opgeheven, wel is er nog historische informatie over de bediening van de halte beschikbaar.
Langeafstandsbusverbindingen
| |
|---|---|
| Plaats | Maastricht |
| Concessie(s) | Niet concessiegebonden |
| Vervoerder(s) | DB, Eurolines, FlixBus, KLM |
| Vorm | Stripbusstation |
| Type | Statisch |
Aan de Meerssenerweg, aan de achterzijde van het station, bevindt zich het internationale busstation van Maastricht. Het is het eerste internationale busstation van Nederland waarvan de exploitatie bekostigd wordt door de vervoerders die het busstation aandoen. Daartoe is het voorzien van een slagboom met kentekenherkenning: voor elke bus die het busstation oprijdt, betaalt de vervoerder €7.
Voor de bouw van het internationale busstation werd op 1 mei 2019 werd de halte verplaatst van het Kiss+Ride-parkeerterrein aan de Meerssenerweg aan de achterzijde van het station naar twee tijdelijke haltes: een tijdelijke halte aan de Groene Loper ter hoogte van het Green043 Bikepark, op 400 meter (5 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van DB, Eurolines en KLM; en een tijdelijke halte aan de Maasboulevard, op meer dan een kilometer (15-20 minuten lopen) van het station, voor de lijnen van FlixBus. Op 6 januari 2020 werd het nieuwe internationale busstation op het voormalige ProRail-rangeerterrein aan de achterzijde van het station in gebruik genomen.
De langeafstandsbuslijn naar Brussels South Charleroi Airport stopt niet bij het internationale busstation, maar bij De Geusselt.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Maastricht door buslijnen in het verleden is te vinden onder Maastricht/Bediening (bus).
