GTW: verschil tussen versies
(→Inzet in Nederland) |
(→Inzet in Nederland) |
||
Regel 37: | Regel 37: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
− | |series=228-244 | + | |series=228 - 244 |
|type=2/6 Diesel | |type=2/6 Diesel | ||
− | |concessies=[[Noordelijke Nevenlijnen]] | + | |bouwjaar=2006-2009 |
− | |opmerkingen=234-236 verlengd tot 2/8 | + | |concessies=[[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] |
+ | |opmerkingen=234 - 236 verlengd tot 2/8 | ||
|afbeelding=Bestand:Serie 37000.JPG | |afbeelding=Bestand:Serie 37000.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=301 - 327 | |
− | |series=301-327 | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
− | |concessies=[[Noordelijke Nevenlijnen]] | + | |bouwjaar=2006-2008 |
+ | |concessies=[[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] | ||
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
− | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:Station Zuidbroek met Spurt.JPG |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=334 - 336 | |
− | |series=334-336 | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
− | |concessies=[[Noordelijke Nevenlijnen]] | + | |bouwjaar=2008 |
− | |opmerkingen=Verlengd van 2/6 naar 2/8 (oorspr. 234-236) | + | |concessies=[[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] |
+ | |opmerkingen=Verlengd van 2/6 naar 2/8 (oorspr. 234 - 236) | ||
|afbeelding=Afbeelding:Spurt.jpg | |afbeelding=Afbeelding:Spurt.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=345 - 351 | |
− | |series=345-351 | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
− | |concessies=[[Noordelijke Nevenlijnen]] | + | |bouwjaar=2009 |
+ | |concessies=[[Concessie Noordelijke Treindiensten|Noordelijke Nevenlijnen]] | ||
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
|afbeelding=Afbeelding:Spurt.jpg | |afbeelding=Afbeelding:Spurt.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=501 - 506 | |
− | |series= | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
− | |concessies=[[ | + | |bouwjaar=2008 |
+ | |concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|Merwede-Lingelijn]] | ||
|opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6352 - 6357 | |opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6352 - 6357 | ||
|afbeelding=Afbeelding:E-GTW MerwedeLingeLijn.jpg | |afbeelding=Afbeelding:E-GTW MerwedeLingeLijn.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=407 - 408 | |
− | |series= | ||
|type=2/6 Elektrisch | |type=2/6 Elektrisch | ||
− | |concessies=[[ | + | |bouwjaar=2008 |
− | |opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6350 | + | |concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|Merwede-Lingelijn]] |
+ | |opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6350 en 6351 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=509 - 510 | |
− | |series= | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
− | |concessies=[[ | + | |bouwjaar=2008 |
− | |opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6358 | + | |concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|Merwede-Lingelijn]] |
+ | |opmerkingen=Per 9-12-2018 naar [[Qbuzz]] als 6358 en 6359 | ||
|afbeelding=Bestand:MerwedeLingelijnStadspolders2.JPG | |afbeelding=Bestand:MerwedeLingelijnStadspolders2.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=411 - 413 | |
− | |series=411-413 | ||
|type=2/6 Elektrisch | |type=2/6 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2012 | ||
|concessies=[[Vechtdallijnen]] | |concessies=[[Vechtdallijnen]] | ||
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
Regel 99: | Regel 100: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=514 - 524 | |
− | |series=514-524 | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2012 | ||
|concessies=[[Vechtdallijnen]] | |concessies=[[Vechtdallijnen]] | ||
− | |opmerkingen=514-516 verlengd van 2/6 naar 2/8 | + | |opmerkingen=514 - 516 verlengd van 2/6 naar 2/8 |
|afbeelding=Afbeelding:E-GTW Vechtdallijnen Emmen.jpg | |afbeelding=Afbeelding:E-GTW Vechtdallijnen Emmen.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |||
|series=525 | |series=525 | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2013 | ||
|concessies=[[Vechtdallijnen]] | |concessies=[[Vechtdallijnen]] | ||
|opmerkingen=Ex Connexxion 5037 | |opmerkingen=Ex Connexxion 5037 | ||
Regel 115: | Regel 116: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=252 - 264 | |
− | |series=252-264 | ||
|type=2/6 Diesel | |type=2/6 Diesel | ||
− | |concessies=Gelderland | + | |bouwjaar=2012 |
+ | |concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Gelderland]] | ||
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
|afbeelding=Bestand:GTW Zetten.jpg | |afbeelding=Bestand:GTW Zetten.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=365 - 375 | |
− | |series=365-375 | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
− | |concessies=Gelderland | + | |bouwjaar=2012 |
+ | |concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Gelderland]] | ||
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
|afbeelding=Bestand:GTW Eefde.JPG | |afbeelding=Bestand:GTW Eefde.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=276 - 281 | |
− | |series=276-281 | ||
|type=2/6 Diesel | |type=2/6 Diesel | ||
− | |concessies=Limburg ([[Maaslijn]]) | + | |bouwjaar=2007 |
− | |opmerkingen=Ex Veolia 201-206 | + | |concessies=[[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] ([[Maaslijn]]) |
+ | |opmerkingen=Ex Veolia 201 - 206 | ||
|afbeelding=Bestand:277-32200.jpg | |afbeelding=Bestand:277-32200.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=382 - 391 | |
− | |series=382-391 | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
− | |concessies=Limburg ([[Maaslijn]]) | + | |bouwjaar=2007 |
− | |opmerkingen=Ex-Veolia 351-360 | + | |concessies=[[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] ([[Maaslijn]]) |
+ | |opmerkingen=Ex-Veolia 351 - 360 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=426 - 430 | |
− | |series=426-430 | ||
|type=2/6 Elektrisch | |type=2/6 Elektrisch | ||
− | |concessies=Limburg | + | |bouwjaar=2008 |
− | |opmerkingen=Ex-Veolia 501-505 | + | |concessies=[[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] |
+ | |opmerkingen=Ex-Veolia 501 - 505 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=530 - 532 | |
− | |series=530-532 | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
− | |concessies=Limburg | + | |bouwjaar=2008 |
− | |opmerkingen=Ex-Veolia 651-653 | + | |concessies=[[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] |
+ | |opmerkingen=Ex-Veolia 651 - 653 | ||
|afbeelding=Bestand:Arriva 530 32100 Sog.JPG | |afbeelding=Bestand:Arriva 530 32100 Sog.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
− | |series= | + | |series=5037 |
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
− | |concessies=[[Valleilijn]] | + | |bouwjaar=2013 |
+ | |concessies=[[Concessie Treindienst Ede/Wageningen-Barneveld-Amersfoort|Valleilijn]] | ||
|opmerkingen=Uit dienst, rijdt nu als Arriva 525 op de Vechtdallijnen. | |opmerkingen=Uit dienst, rijdt nu als Arriva 525 op de Vechtdallijnen. | ||
|afbeelding=Bestand:Connexxion 5037 Amf.JPG | |afbeelding=Bestand:Connexxion 5037 Amf.JPG | ||
Regel 170: | Regel 172: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Hermes]] | |vervoerder=[[Hermes]] | ||
− | |series=5041-5049 | + | |series=5041 - 5049 |
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
+ | |bouwjaar=2012 | ||
|concessies=[[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2022)|Arnhem-Nijmegen]] | |concessies=[[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2022)|Arnhem-Nijmegen]] | ||
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=5041 en 5044 rijden voor Arriva in Rivierenland. |
|afbeelding=Bestand:Breng 5047 Amf.JPG | |afbeelding=Bestand:Breng 5047 Amf.JPG | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRij | ||
+ | |vervoerder=[[Qbuzz]] | ||
+ | |series=6350 - 6351 | ||
+ | |type=2/6 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2008 | ||
+ | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|Merwede-Lingelijn]] | ||
+ | |opmerkingen=Ex-[[Arriva]] 407 en 408 | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRij | ||
+ | |series=6352 - 6359 | ||
+ | |type=2/8 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2008 | ||
+ | |concessies=[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|Merwede-Lingelijn]] | ||
+ | |opmerkingen=Ex-[[Arriva]] 501 - 506, 509, 510 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Veolia]] | |vervoerder=[[Veolia]] | ||
− | |series= | + | |series=201 - 206 |
|type=2/6 Diesel | |type=2/6 Diesel | ||
+ | |bouwjaar=2007 | ||
|concessies=[[Maaslijn]] | |concessies=[[Maaslijn]] | ||
− | |opmerkingen=Over naar Arriva als 276-281 | + | |opmerkingen=Over naar Arriva als 276 - 281 |
− | |afbeelding= | + | |afbeelding=Bestand:Velios Venray.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=351 - 360 | |
− | |series= | ||
|type=2/8 Diesel | |type=2/8 Diesel | ||
+ | |bouwjaar=2007 | ||
|concessies=[[Maaslijn]] | |concessies=[[Maaslijn]] | ||
− | |opmerkingen=Over naar Arriva als 382-391 | + | |opmerkingen=Over naar Arriva als 382 - 391 |
|afbeelding=Bestand:GTW-Meerlo.JPG | |afbeelding=Bestand:GTW-Meerlo.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=501 - 505 | |
− | |series= | ||
|type=2/6 Elektrisch | |type=2/6 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2008 | ||
|concessies=[[Heuvellandlijn]] | |concessies=[[Heuvellandlijn]] | ||
− | |opmerkingen=Over naar Arriva als 426-430 | + | |opmerkingen=Over naar Arriva als 426 - 430 |
|afbeelding=Bestand:GTW-Houthem.JPG | |afbeelding=Bestand:GTW-Houthem.JPG | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | + | |series=651 - 653 | |
− | |series= | ||
|type=2/8 Elektrisch | |type=2/8 Elektrisch | ||
+ | |bouwjaar=2008 | ||
|concessies=[[Heuvellandlijn]] | |concessies=[[Heuvellandlijn]] | ||
− | |opmerkingen=Over naar Arriva als 531-533 | + | |opmerkingen=Over naar Arriva als 531 - 533 |
|afbeelding=Bestand:GTW-Schin.JPG | |afbeelding=Bestand:GTW-Schin.JPG | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
}} | }} | ||
}} | }} |
Versie van 20 aug 2019 om 14:48
GTW | |
---|---|
Fabrikant | Stadler Rail |
Aantal | 133 |
Aantal delen | 2 en 3 |
Bouwjaar | 2006-2013 |
In dienst | 2007-2013 |
Buiten dienst | n.v.t. |
Tractie | Diesel, dieselelektrisch, elektrisch |
Snelheid | max. 140 km/uur |
Vervoerder(s) | Veolia, Arriva, Connexxion, Hermes (als Breng), Qbuzz |
Zitplaatsen | 1e klas: |
2e klas: | |
Merknaam | Spurt (Arriva), Velios (Veolia) |
Lijnen | Noordelijke Nevenlijnen, Gelderland, Maaslijn, MerwedeLingelijn, Heuvellandlijn, Arnhem - Doetichem, Valleilijn, Vechtdallijnen |
Voor de voormalige vervoerder Gelderse Tramwegen (afkorting GTW) klik hier.
GTW staat voor Gelenktriebwagen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant Stadler Rail en zijn in Nederland in gebruik bij Arriva, Breng en Qbuzz. Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de GTW als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen.
GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde powerpack. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen.
Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn zwevend geleed, wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen en aan het andere uiteinde op hun eigen draaistel rusten.
In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A-, B- en een C-bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A-, B-, C- en D-bak: vrijwel identiek aan de 2/6, maar met een extra tussenrijtuig) gebruikt. De typeaanduidingen volgen de in Zwitserland gebruikelijke benaming voor het aantal aangedreven assen (2) en het totaal aantal assen (6 of 8).
Inhoud
Typeaanduidingen in Nederland
Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva, Breng en Veolia Transport eigen namen voor de treinen. Bij Arriva heet dit model 'Spurt', bij Breng 'GTW Breng' en bij Veolia Transport was 'Velios' de benaming. Arriva heeft zowel de elektrische versie als de dieselversie in gebruik. Breng gebruikt alleen de dieselversie. Veolia had zowel de elektrische als dieselversie, Connexxion gebruikte alleen de elektrische variant. Inmiddels zijn de treinstellen van Veolia en Connexxion overgenomen door Arriva en de stellen van Arriva op de MerwedeLingeLijn door Qbuzz.
Arriva organiseerde een wedstrijd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van bekende mensen uit de omgeving. Veolia nam dit idee over voor de treinen in Limburg. Voor de Breng stellen werden twee wedstrijden georganiseerd. Zo heeft men alle Breng-stellen voor een tweede "Breng mij naar"-serie voorzien.
Inzet in Nederland
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 228 - 244 | 2/6 Diesel | 2006-2009 | Noordelijke Nevenlijnen | 234 - 236 verlengd tot 2/8 | 100px | |
301 - 327 | 2/8 Diesel | 2006-2008 | Noordelijke Nevenlijnen | ||||
334 - 336 | 2/8 Diesel | 2008 | Noordelijke Nevenlijnen | Verlengd van 2/6 naar 2/8 (oorspr. 234 - 236) | |||
345 - 351 | 2/8 Diesel | 2009 | Noordelijke Nevenlijnen | ||||
501 - 506 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Merwede-Lingelijn | Per 9-12-2018 naar Qbuzz als 6352 - 6357 | |||
407 - 408 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Merwede-Lingelijn | Per 9-12-2018 naar Qbuzz als 6350 en 6351 | |||
509 - 510 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Merwede-Lingelijn | Per 9-12-2018 naar Qbuzz als 6358 en 6359 | |||
411 - 413 | 2/6 Elektrisch | 2012 | Vechtdallijnen | 100px | |||
514 - 524 | 2/8 Elektrisch | 2012 | Vechtdallijnen | 514 - 516 verlengd van 2/6 naar 2/8 | 100px | ||
525 | 2/8 Elektrisch | 2013 | Vechtdallijnen | Ex Connexxion 5037 | 100px | ||
252 - 264 | 2/6 Diesel | 2012 | Gelderland | 100px | |||
365 - 375 | 2/8 Diesel | 2012 | Gelderland | 100px | |||
276 - 281 | 2/6 Diesel | 2007 | Limburg (Maaslijn) | Ex Veolia 201 - 206 | |||
382 - 391 | 2/8 Diesel | 2007 | Limburg (Maaslijn) | Ex-Veolia 351 - 360 | |||
426 - 430 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Limburg | Ex-Veolia 501 - 505 | |||
530 - 532 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Limburg | Ex-Veolia 651 - 653 | 100px | ||
Connexxion | 5037 | 2/8 Elektrisch | 2013 | Valleilijn | Uit dienst, rijdt nu als Arriva 525 op de Vechtdallijnen. | 100px | |
Hermes | 5041 - 5049 | 2/8 Diesel | 2012 | Arnhem-Nijmegen | 5041 en 5044 rijden voor Arriva in Rivierenland. | 100px | |
Qbuzz | 6350 - 6351 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Merwede-Lingelijn | Ex-Arriva 407 en 408 | ||
6352 - 6359 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Merwede-Lingelijn | Ex-Arriva 501 - 506, 509, 510 | |||
Veolia | 201 - 206 | 2/6 Diesel | 2007 | Maaslijn | Over naar Arriva als 276 - 281 | ||
351 - 360 | 2/8 Diesel | 2007 | Maaslijn | Over naar Arriva als 382 - 391 | 100px | ||
501 - 505 | 2/6 Elektrisch | 2008 | Heuvellandlijn | Over naar Arriva als 426 - 430 | 100px | ||
651 - 653 | 2/8 Elektrisch | 2008 | Heuvellandlijn | Over naar Arriva als 531 - 533 | 100px |
Inzet in dienstregeling 2024
In dienstregeling 2024 wordt de GTW ingezet in de volgende treinseries: