Overleg gebruiker:Daniel

Hallo Daniel, Bij Station Gorinchem staat een mooi plaatje "Bestand:GorinchemStation.svg" met de indeling van het busstation. Er staat een aantal buslijnen ( 228, 230 en 231) bij die vervallen zijn. Het is ook mogelijk dat de halte van deze bussen nu door een andere buslijn wordt gebruikt.Is het mogelijk dat dit plaatje wordt bijgewerkt?

Ddrs, als je buslijnen hernoemt, wil je dan de doorverwijspagina laten staan? Ik heb nu weer een verwijzing naar de oude lijn gewijzigd. Bovendien kunnen andere mensen op hun sites ed al naar de pagina verwijzen, die kun je helemaal niet aanpassen... Wubbo 7 aug 2009 23:02 (CEST)

Zal er voortaan aan proberen te denken, maar dacht dat ik zowiezo niet de enige ben die de verwijzing verwijderd na een hernoeming ;-) --Reiziger ddrs 8 aug 2009 17:48 (CEST)

Routestippen

Hoi, ik zie dat je veelal routestips gebruikt die niet voorkomen op Help:Routestrips zoals Afbeelding:Route_ra0r.svg. Heb jij ergens een overzicht van al deze stippen? Dan kan ik in het vervolg wat ingewikkeldere constructies wellicht zelf maken. Ik zoek bijvoorbeeld van de routestip die ik als voorbeeld aanhaal dezelfde versie maar dan als busstation en treinstation icoon.--Fogeltje 9 dec 2009 17:08 (CET)

Hier vindt je alle afbeeldingen waarvan de naam met Route begint die op de wiki aanwezig zijn, dat zijn dus alle beschikbare icoontjes voor de routestrips.

De speciale gevallen zijn er vrees ik iets teveel om allemaal op de Help-pagina te noemen. Degene die je noemt bestaat trouwens niet in bus- of treinstationvorm. Wat ik zelf meestal als oplossing gebruik in zo'n geval is de aftakking een halte verder zetten. --Reiziger ddrs 9 dec 2009 19:33 (CET)

Bedankt voor het overzicht.--Fogeltje 9 dec 2009 19:52 (CET)

verwijdering

Waarom heb je mijn artikel treinserie 30500 (2010) verwijderd?Mark knoester 13 jan 2010 18:52 (CET)

Om de eenvoudige reden dat de treinserie 30500 in 2010 niet bestaat. Da's nu de serie 37600 waarover al een pagina bestond. --Reiziger ddrs 13 jan 2010 19:34 (CET)

Nachtnet Groningen

Daniel, aangezien jij alles altijd zo precies wilt op je wikipedia vraag ik me af waarom de routes van de nachtbussen maar half er op staan... Ik dacht ik zeg het even, want ik ga dat niet allemaal voor je aanpassen. Kleine dingetjes oke.. Succes 20:25-woensdag 7 april 2010

Geen idee, heb die lijnen nooit toegevoegd ;-) --Reiziger ddrs 7 apr 2010 20:32 (CEST)

Ik heb nu van de nachtlijnen waarvan de dienstregeling bestaat even het restant aan haltes toegevoegd. Dus nu moeten ze kloppen, met uitgang van de 461 en 482 (maar daar is nog geen drgl. van). Pijnackerbus 8 apr 2010 21:42 (CEST)

Treindiensten concessie Rivierenland-achterhoek

De treinserie 30700 Arnhem - Doetinchem behoort wel tot deze concessie. Dit is namelijk een versterkingsrit van 30900 Arnhem - Doetinchem - Winterswijk. Beide treinseries worden nu bediend door Syntus en zullen in de nieuwe concessie door Arriva worden bediend en niet door Breng, die in SRAN-gebied rijdt.

Voor zover ik weet wordt de 30700 in de toekomst gereden door de nieuwe vervoerder van de KAN-concessie (waar nu Novio onder de naam van Breng rijdt). Frank 19 mei 2010 13:56 (CEST)

Ik meen ergens gelezen te hebben dat SAN en Provincie hebben afgesproken dat Arriva ook de treindienst Arnhem - Doetinchem gaat doen, om zo onduidelijkheid voor de reiziger te voorkomen. Bee 19 mei 2010 18:37 (CEST)

Arriva zal echt op dat traject rijden en het behoort ook tot de concessie achterhoek. Anders spreken 2 artikels elkaar tegen. Zowel de provincie als SAN hebben opdracht gegeven voor de exploitatie van dat traject, maar het behoort tot de concessie Achterhoek. Zie voor meer info:

http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/trein_arnhem_-_doetinchem_nu_ook_zaterdags_ieder_kwartier-142521

Volgens de aanbestedingspapieren komen er wel degelijk twee verschillende vervoerders; zie http://sis.prv.gelderland.nl/brondoc/PS/2009/NOTITIE/SIS_7118B2.PDF op bijvoorbeeld pagina 29.

P.S.: Je kunt je berichten op de overlegpagina ondertekenen door vier ~'jes achter je bericht te zetten. Frank 20 mei 2010 14:49 (CEST)

Sorry daar denk ik ook niet altijd aan.Michael 1988 20 mei 2010 18:47 (CEST)

Treinserie 20100 (2011)

Hoi, ik zag dat je mijn wijziging terug hebt gedraaid, bij de treinserie 20100, maar volgens de NS-reisplanner is deze serie van de NS, en niet van Syntus, in tegenstelling tot de treinen Oldenzaal - Zutphen, welke wel van Syntus zijn. Ik weet niet of het een foutje in de reisplanner is. Milco1995 16 okt 2010 21:30 (CEST)

Zie ook de reactie in het forum. 'tis echt Syntus die hier gaat rijden of je dat nu wilt geloven of niet. Domweg reisplanners kopiëren levert niet altijd de werkelijkheid op! --Daniel 16 okt 2010 22:09 (CEST)

Ik geloof het wel hoor, ik vond het al zo vreemd, dat er in de NS-reisplanner 'NS' stond, terwijl de stoppert Goor - Hengelo - Oldenzaal wel door Syntus gereden werd. Maar omdat hier ook de internationale trein rijdt, welke (deels) van NS is, dacht ik aan de andere kant dat deze stoptrein (welke niet op Hengelo Oost stopt) ook van NS zou zijn. Milco1995 16 okt 2010 22:12 (CEST)

Als je het gelooft, waarom pas je het dan überhaupt aan... ik had er niet zomaar Syntus in gezet immers. --Daniel 16 okt 2010 22:14 (CEST)

Concessie DAV-gebied (2003 - 2006)

Volgens mij bestond er in deze periode 's avonds en in het weekend ook nog een lijn 244, welke van Ridderkerk naar Dordrecht reed, i.v.m. de 142/144 ruzie tussen Connexxion en Arriva. Later is deze lijn opgeheven toen 142 in de genoemde periode naar Ridderkerk ging rijden. Ik weet echter de route niet precies, dus als jij het toevallig wel weet, kun je het dan toevoegen? Succes! Meltrain 30 okt 2010 16:36 (CEST)

Klopt ja, stukje over die situatie staat ook bij lijn 142 vermeld. Probleem is alleen dat die lijn is ingevoerd in een wijzigingsblad en met ingang van de volgende dienstregeling lijn 142 werd doorgetrokken naar Sporthal Drievliet. Heb wel busboekje van die jaren, maar niet het bewuste wijzigingsblad...

Zal eens uitzoeken waar die lijn precies eindigde, volgens mij was 'ie in route exact gelijk aan de 144 namelijk. --Daniel 30 okt 2010 19:46 (CEST)

Loze redirects

Hoi, zou je wat loze redirects voor mij kunnen verwijderen? Die heb ik in der loop der tijd per ongeluk aangemaakt door tikfouten of kopieerfouten (vaak foutieve komma's, &dash ipv streepje of streepjes op de verkeerde plek). Ze dienen derhalve geen enkel nut en ik heb zorg gedragen dat er niks meer naar verwijst. In mijn volglijst zijn nog tal van andere redirects die waarschijnlijk geen functie hebben. Het gaat hierbij meestal om het hernoemen van eindpunten (bijvoorbeeld Station NS naar Centraal Station of Station), maar dat zou ik eerst een keer moeten nalopen.

Alvast bedankt.--Fogeltje 3 feb 2011 21:55 (CET)

Ik heb de loze redirects van deze pagina verwijderd. --Huibe (overleg) 23 apr 2014 08:49 (CEST)

Lijn 103 Amersfoort Busstation/NS - Nijkerk Station Nijkerk

Dag Daniel,

Net heb ik opgemerkt (lees: ik zag) dat je een haltebenaming had teruggedraaid bij de bovengenoemde lijn. In dit geval heb ik mijzelf gehouden aan de haltelijsten die ik van de Syntus Gelderland site heb gehaald. Daarin stond halte "De Brand" in de plaats Hooglanderveen. Naar aanleiding daarvan heb ik de routestrip hier aangepast.

Hoe lossen we dit verder dan op? :P Zal ik contact proberen op te nemen met Syntus of...

In ieder geval, ik hoor het graag. Laat het voor nu gewoon nog even staan! ;)

Met vriendelijke groet, Xander.

Bij Connexxion-lijn 5 ligt halte De Brand gewoon in Amersfoort, Syntus halteert bij dezelfde halte ;-) In zo'n haltelijst kan natuurlijk altijd een foutje sluipen, daar hebben we de lokaal bekenden dan weer voor om het te herstellen. Zie trouwens ook hier de ligging van De Brand nog een aardig stukje van de kern Hooglanderveen (wat trouwens tegenwoordig geannexeerd is door Amersfoort, heel veel maakt 't dus ook niet uit) --Daniel 1 aug 2011 23:09 (CEST)

Lijnennetkaart

Beste Daniel, fijn dat je een Nederlandse kaart aan het artikeltje Lijnennetkaart hebt toegevoegd, ik kon er zo snel geen vinden op deze wiki. Is het trouwens toegestaan om zomaar lijnennetkaarten over te nemen van andere websites, want ik neem aan dat je die kaart niet zelf hebt gemaakt? Bedankt! Groet, Tom 27 aug 2011 17:29 (CEST)

Dat is inderdaad nog even de vraag... maar ik zal eens kijken want ik moet nog ergens een lijnennetkaart van Dordrecht hebben die ik wel zelf had ingetekend.--Daniel 28 aug 2011 12:19 (CEST)

Voormalige lijnen Midnet

Hoi Daniel, Allemaal leuk en aardig dat je de haltenamen aanpast aan de werkelijkheid, maar ik neem exact over wat in het busboekje vermeld staat en bij lijn 7 staat daar de volgende halte: Zonnehof/Julianastraat. Etienne 23 sep 2011 19:22 (CEST)

Nu zullen vervoerders ongetwijfeld ook weleens typefoutjes maken want een Julianastraat bestaat er niet in Amersfoort. Wel een Julianaplein (ik woon er zelf aan namelijk ;-) ) wat ook nog naast de Zonnehof ligt en qua ligging ook precies tussen voorgaande en erna komende halte in ligt.

Bij de overige haltes zijn het trouwens zowat alle gevallen spelfouten die er in de ene richting wel in staan en de andere richting niet. --Daniel 23 sep 2011 19:44 (CEST)

Nieuwe drgl. Provincie Utrecht bus

Hoi Daniel, Ik zie dat je de wijzigingen van de concessie Provincie Utrecht bus af hebt, maar ik zie dat de (bus)stationspagina's nog niet zijn bijgewerkt. Ik weet niet of je dat wilde uitstellen tot vlak voor het ingaan van de nieuwe dienstregeling? Want anders wil ik wel meehelpen om die nog aan te passen. Milco1995 12 nov 2011 23:38 (CET)

Lijkt me handig om die nog even uit te stellen, vooral omdat Provincie Utrecht een overlap heeft met de BRU concessie qua (bus)stations. En BRU moet ik nog doen...--Daniel 13 nov 2011 12:09 (CET)

Oké vandaar. Ik snap 'm. Ik wil de GVU-dienstregeling wel voor mijn rekening nemen, of wilde jij die (ook) al doen? Milco1995 13 nov 2011 14:37 (CET)

Ga gerust je gang met het GVU, regio- en spitsvervoer Utrecht is al zat werk voor mij. Je kent deze neem ik aan al wel met zo goed als alle wijzigingen?--Daniel 13 nov 2011 17:11 (CET)

Die pagina is nieuw voor mij... Die kon ik nog niet; nu dus wel ;). Ik ga denk ik morgen aan de gang met het GVU. Milco1995 13 nov 2011 19:31 (CET)

Categorie:Zuidtangent

Hallo Daniel,

Aangezien de Zuidtangent nu opgeheven is en vervangen is door Randstadnet heb ik een nieuwe Categorie:Randstadnet aangemaakt. Alle pagina's van de Categorie:Zuidtangent heb ik erheen gekopieerd, en de bijbehorende tekst incl. afbeeldingen verplaatst naar het Artikel Zuidtangent. Hierdoor kan de Categorie:Zuidtangent opgeheven worden, maar ik heb geen permissies hiervoor om dit te doen. Zou jij dit misschien voor mij kunnen doen? Mocht je het ergens mee oneens zijn, dan hoor ik het wel. Mvgr Tlp 23 dec 2011 19:19 (CET)

Busstation Noord

Hoi Daniel,

Ik bekeek het volgende figuur wat jij gemaakt hebt: Busstation Noord. Alleen staat er bovenaan het figuur Busstation Zuid. Dit moet denk ik Noord zijn. --Edwin 17 apr 2012 11:34 (CEST)

Nee dat moet niet Noord zijn, da's een verwijzing om aan te geven dat aan die kant de oversteek richting Busstation Zuid ligt--Daniel 17 apr 2012 21:15 (CEST)

Aha, dan snap ik het :) --Edwin 18 apr 2012 09:23 (CEST)

Muiden

Hoi Daniel, ik wil vragen waarom je de zin over lijn 110 bewerkt hebt. Lijn 110 maakt komende vanaf Brandweerkazerne richting Weesp en Bussum inderdaad gebruik van dezelfde halte (de halte waar ook lijn 320 naar Hilversum stopt). Lijn 110 naar Weesp maakt vóór Brandweerkazerne gebruik van de halte waar ook lijn 320 naar Amsterdam halteert. Maar lijn 110 naar Bussum (via Muiderberg) maakt vóór Brandweerkazerme gebruik van de halte aan de andere kant van het viaduct; de bus komt vanuit Weesp, maakt gebruik van de halte bij de rotonde en rijdt dan onder het snelwegviaduct van de A1 door richting Brandweerkazerne, om daar weer terug te keren naar het P+R-terrein en verder richting Muiderberg/Bussum. Daarom had ik er ook het zinnetje "richting Brandweerkazerne en Muiderberg" neergezet, omdat lijn 110 richting Muiderberg/Bussum vóórdat 'ie naar Brandweerkazerne rijdt, gebruik maakt van die halte bij de rotonde. Nu staat er halte richting Brandweerkazerne...", maar nu lijkt het alsof de buslijn zowel naar Bussum als Weesp richting Brandweerkazerne van dezelfde halte gebruik maakt.Milco1995 1 aug 2012 23:05 (CEST)

Hoi Milco. Ervoor staat echter "dit geldt ook voor de andere richting" waarmee het me toch duidelijk lijkt dat wat daarna volgt geldt voor die andere richting (naar Bussum).

In elk geval blijf ik erbij dat het alleen relevant is dat de halte ri. Muiden zich ergens anders bevindt (voor zover er überhaupt iemand de bus van de P+R naar het dorp neemt, afstand is zo kort, zal meer een uitstaphalte vanuit Weesp zijn). Voor instappers van de 110 op P+R Muiden is de halte van 320-Hilversum immers de meest logische instapplek omdat die altijd de snelste verbinding biedt (en met het betalen per km ook de goedkoopste). Maar eigenlijk vraagt dit busstation met z'n op vele verschillende plekken liggende haltes gewoon op een plattegrond, zal eens kijken of ik vanavond wat in elkaar kan draaien--Daniel 2 aug 2012 19:27 (CEST)

Categorie:Verwijderen

Hallo Daniel,

Ik zag dat Categorie:Verwijderen behoorlijk vol stond. Misschien een idee om eens te legen?

Groeten,

Wouter15 20 sep 2012 15:50 (CEST)

Ik wist nieteens dat 'ie bestond ;-)--Daniel 20 sep 2012 20:00 (CEST)

Perronindelingen busstations

Hoi Daniel, met welk programma heb jij eigenlijk de perronindeling van o.a. de busstations van Utrecht CS gemaakt? Waarom ik het vraag is omdat ik dan namelijk eens als ik toevallig tijd en zin heb de perronindelingen van diverse busstations waar ik nog weleens kom bij kan werken, aangezien de meeste busstations op de wiki nogal wat 'achterstallig onderhoud' nodig hebben, zoals jij dat dan mooi zegt. Tlp 29 okt 2012 11:57 (CET)

Degenen die door mij gemaakt zijn zijn met Inkscape gemaakt. Volgens mij is dat wel een relatief beperkt aantal trouwens op een enkel verzoeknummertje na. Die van station Dordrecht en Utrecht Centraal kom ik regelmatig genoeg om de wijzigingen zelf door te hebben.--Daniel 29 okt 2012 22:05 (CET)

Ok dankje, ik ga het downloaden en t.z.t. kijken of ik pagina's als Amstelveen Busstation of Bijlmer ArenA eens van (nieuwe) perronindelingen kan voorzien... Tlp 30 okt 2012 15:44 (CET)

Lijn 78 Ringlijn Hoogvliet Metro - Westpunt/Oudeland en Lijn 80 Hoogvliet, Hoogvliet Metro - Binnenban

Hoi Daniel, de wijzigingen die Spoordeel op de pagina van lijn 78 had doorgevoerd (net als bij de lijnen 79 en 80) zijn op zich niet fout, want dat zijn de ferquenties van de nieuwe dienstregeling. Inderdaad is hij er wat vroeg mee en zou ik dat eigenlijk doen, maar terugdraaien had wat mij betreft niet gehoeven. Wel zou ik binnenkort alle pagina's nog eens kritisch nalopen of de frequenties ook wel echt kloppen en eventuele fouten zouden dan wel eruit gehaald worden.
Daarnaast snap ik wel dat de naamsverandering die Spoordeel had toegepast bij lijn 80 niet geheel klopt, maar zelf zou ik "Lijn 80 Hoogvliet, Hoogvliet Metro - Centrum" willen voorstellen, aangezien de RET het eindpunt aangeeft als Hoogvliet Centrum en bij (vrijwel) alle lijnen op deze Wiki is de naamgeving van de vervoerder leidend in de paginanaam. Voorbeeld: Lijn 3 Dordrecht, Oudelandshoek - Crabbehof heeft ook niet als titel "Lijn 3 Dordrecht, Palissander - Domela Nieuwenhuisweg" (en ik zie nu gelijk dat bij die lijn de titel en routestrip tegenovergesteld zijn...) --Meltrain 25 nov 2012 23:10 (CET)

Lijn 14

Hallo Daniel,

Toen ik bezig was met de concessie Stadsvervoer Utrecht zag ik dat er een nieuwe lijn 14 komt. Maar hoe kan ik die het beste noemen? Normal is het beginstraat/station en eindstraat/station. Maar omdat het een ringlijn is is dat niet zo. Hoe zou ik het dan het beste kunnen doen?

Groeten,

Wouter15 28 nov 2012 15:37 (CET)

Drgl 2013

Hoi Daniel, ik zie dat je je voor diverse concessies hebt ingeschreven om drgl 2013 bij te houden (o.a. rondom Utrecht), maar dit is nog niet gebeurd. Wil je dit nog doen, of moet een andere gebruiker dit overnemen? Milco1995 9 dec 2012 13:12 (CET)

Muiden

Hoi Daniel, ik heb een verzoek: zou jij de plattegrond op de pagina Muiden P en R Terrein aan kunnen passen? Lijn 602 richting Naarden stopt op dezelfde halte als lijn 215 en 216 richting Almere, bij de Vechtbrug dus. En bij de busafrit (lijnen ri. Amsterdam/Schiphol/110 ri. Muiden/Weesp) zijn twee haltes: linkerhalte is voor de lijnen 153, 155, 215, 216, 322, 327 en 328. Rechterhalte is voor de lijnen 110 (ri. Muiden-Weesp), 202, 320 en 602. Milco1995 (overleg) 11 mei 2013 21:19 (CEST)

De afbeelding Muiden klopt. Alleen hebben lijnen 153, 155 en 328 Amsterdam Holendrecht als eindhalte en niet Bijlmer ArenA, maar ze komen wel langs Bijlmer ArenA. Milco1995 (overleg) 12 mei 2013 22:37 (CEST)

Zit ik zoveel moeite met afkorten te doen om ze te laten passen :P Help me herinneren als ik dit morgenavond vergeet aan te passen.--Daniel (overleg) 12 mei 2013 22:40 (CEST)

Nog een klein dingetje (beetje mierenneukerij wellicht), maar bij lijn 202 en 602 is Bijlmer ArenA met twee hoofdletters A. Dus niet: Bijlmer Arena, maar ArenA. Milco1995 (overleg) 13 mei 2013 13:07 (CEST)

Dan heb ik ook nog ene kleindingtje voor deze geweldige SVG. De lijnen 215 en 215 halteren richting Schiphol-Oost op de halte van de 110, 202, 320 en 602 volgens de DRISsen. Ik heb het in werkelijkheid (nog) niet gezien maar wat de DRISsen aangeven lijkt mij werkelijkheid. --Edwin (overleg) 8 okt 2013 11:24 (CEST)

Ik heb afgelopen maandag lijn 216 inderdaad van de rechterhalte op Muiden P+R ri Schiphol zien vertrekken. --Edwin (overleg) 31 okt 2013 15:43 (CET)

Plattegronden

Hey Daniel, nu de SVG renderer op de wiki meer fonts ondersteunt is het denk ik beter om meteen de bestanden te uploaden met de tekstversie (zonder eerst om te zetten naar paths). Dat maakt het makkelijker (met name voor anderen) om nieuwe versies te kunnen maken als de plattegronden verouderd raken. Kun je eens een plattegrond uploaden met teksten ipv paths? (En dan Myriad Pro even vervangen door CartoGothic Std.) Bedankt, Geert (overleg) 13 mei 2013 23:09 (CEST)

Vervallen halte-symbool

Hoi Daniël, op verzoek van Milco heb ik symbolen met rood kruis gemaakt voor begin- en eindpunten. Zie mijn lijst van bijzondere symbolen, daar staan ze in. Zou je daar net zoals de tussenhalte-met-kruis ook een svg-versie van kunnen knutselen? Dank, Ardan (overleg) 18 mei 2013 01:06 (CEST)

Provincie Utrecht

Hoi Daniël, Met de wijzigingen in Oost-Utrecht ben ik wellicht iets te snel van stapel gegaan. Maar met het terugdraaien van de wijzigingen van de Provincie Utrecht ben ik het niet eens.
Om de geschiedenis een beetje bij elkaar te houden hanteer ik dezelfde werkwijze als Fogeltje en vervang de wijzigingspagina's door een concessiepagina van datzelfde jaar. Van de pagina's die jij teruggedraaid hebt bestaan geen verwijzingen meer, dus daarom hang ik er een Categorie:Verwijderen aan vast. Ditzelfde principe heb ik al eerder toegepast bij Amstelland-Meerlanden en toen zijn de wijzigingspagina's wel gewoon verwijderd, dan gaat het toch ergens mis? Etienne (overleg) 23 jul 2013 21:45 (CEST)

Hoi Etienne,

Ik ben altijd al zeer kritisch geweest over en fervent tegenstander van concessiepagina's per jaar, juist vanwege het totale gebrek aan overzicht dat die bieden. Overigens heb ik het hier niet persé over interne verwijzingen naar de wijzigingspagina's, er wordt ook genoeg extern naar de wiki verwezen en dat zie je nergens.

Op zich is het goed om een helder lijstje van het totale net per jaar te hebben i.p.v. alleen een actueel lijnennet op de concessiepagina en een lijstje vervallen lijnen, maar houdt dat dan alsjeblieft gewoon centraal op de concessiepagina en ga niet voor elk jaar een nieuwe pagina aanmaken. Het grote voordeel van dat laatste is dat het universeel bruikbaar is: neem nu bv. de BRU-concessies, daar kom je al in de knoop met een pagina per jaar omdat er wijzigingen waren in december 2012 en nu in juli weer grote wijzigingen.

Hierbij moet je vooral goed bedenken hoe bezoekers op een pagina terecht komen: dat is lang niet altijd keurig in de volgorde van de verwijzingen op de wiki. Voor het overzicht is het dus veel beter om maar één pagina per concessie te hebben.

In ieder geval een tip: ga niet zomaar ineens op eigen houtje een nieuwe "standaard" doorvoeren zonder enig overleg!--Daniel (overleg) 23 jul 2013 22:05 (CEST)

Uiteindelijk wilde ik van de concessiepagina Provincie Utrecht eenzelfde stijl maken als deze: pagina. Waarbij op laatstgenoemde pagina het meest actuele lijnennet Staat, zoals 2013 nu en dat er voor 2007, 2008 enz. een pagina per jaar is, waarop (zoveel mogelijk) de wijzigingen per jaar staan. Dit dus bijna gelijk aan de werkwijze van Fogeltje. Otherwise lijkt het me een goed idee om hier een topic op het forum te openen. Etienne (overleg) 23 jul 2013 22:36 (CEST)

Ik zie hier absoluut het voordeel/verschil niet: of je nu onderaan links naar de concessiepagina per jaar of de wijzigingspagina per jaar zet komt op hetzelfde neer. De overzichten van het complete net op één pagina is echter wel beter voor het overzicht. Zie bijvoorbeeld deze pagina die al op een manier waarop ik in m'n eerdere bericht doelde is ingedeeld--Daniel (overleg) 23 jul 2013 22:44 (CEST)

Maar als bijvoorbeeld de concessie Groningen-Drenthe volgens de pagina van de Concessie Stadsdienst Dordrecht ga maken, krijg je wel een ellenlange pagina en dat wil ik dan ten zeerste voorkomen. Etienne (overleg) 23 jul 2013 22:47 (CEST)

En daar hebben we dus die wijzigingspagina's voor...--Daniel (overleg) 26 jul 2013 21:17 (CEST)

Lijn 460

Hoi Daniël, op www.connexxion.nl staat in de dienstregeling van de tramvervangende buslijn 460, dat deze tot 14 december blijft rijden en dat heb ik ook zo op de lijnpagina ingevoerd. Volgens mij klopt dit niet helemaal, of wel? Weet jij hier toevallig meer van? Milco (overleg) 26 jul 2013 21:25 (CEST)

Terugdraaiing

Dag Daniel, vanwaar deze wijziging? Jurgen (overleg) 1 aug 2013 11:51 (CEST)

Nu heet ik geen Daniël, maar toch even me ermee bemoeien als dat mag. Volgens de vertrektijden op www.arriva.nl wordt in de ochtendspits alleen richting Rotterdam gereden. Richting Dordrecht vertrekt de eerste rit om 9.51 uur vanaf de Kralingse Zoom en dat is toch echt na de ochtendspits. In de andere richting (richting Rotterdam) vertrekt de laatste rit naar Rotterdam om 17.16 uur vanaf station Dordrecht, dat vind ik wel tot de spits behoren, maar de andere richting dus niet. Milco (overleg) 1 aug 2013 11:58 (CEST)

@Jurgen: de situatie zoals hij op die pagina stond voor jouw bewerking klopte. In de avondspits rijdt lijn 188 1x/uur ri. Rotterdam en 2x/uur ri. Dordrecht. Hij rijdt dus niet in de ochtend- én avondspits 2x/uur, want dan laat je het lijken alsof dat in beide richtingen zo is wat niet het geval is--Daniel (overleg) 1 aug 2013 21:58 (CEST)

Dank voor de uitleg. Dacht echt dat ik het er zo had zien staan, maar blijkbaar fout gekeken. Jurgen (overleg) 2 aug 2013 19:31 (CEST)

Wijzigingen Connexxion en GVU per 1/2 september

Hoi, ik zag dat je al bezig was met wijzigingen van Connexxion-lijnen in de regio Utrecht (BRU) met ingang van 1 of 2 september. De GVU-lijnen hebben ook nog wat wijzigingen, en natuurlijk van alle lijnen de hernoeming van het Centraal Station in 'Centraal Busstation West' en 'Centraal Busstation Oost'. Vind je het goed als ik de GVU-lijnen aanpak en jij de BRU-Connexxionlijnen? Milco (overleg) 20 aug 2013 16:53 (CEST)

Oké, top! Wel een verzoekje van mijn kant om bij de lijnen de precieze naam toe te passen zoals Connexxion ze ook op de website heeft, dus Centraal Busstation Oost (en ook bij West hetzelfde). Ik zag namelijk nu bij lijn 41 "Centraal Station (Busstation Oost)" staan als ik me niet vergis, en ik wil alle benamingen op de wiki gelijk hebben. Milco (overleg) 20 aug 2013 21:07 (CEST)

Rare vraag: ik zie bij lijn 74 staan "CS / Busstation Oost", maar bij lijn 65 "Busstation West". Moet daar ook niet "CS /" voor? En waarom noemen wij het op de wiki niet "Centraal ..." zoals de vervoerder? En op de pagina van lijn 12 op de site van Connexxion zie ik toch echt "Centraal Busstation Oost" staan. Milco (overleg) 20 aug 2013 22:46 (CEST)

Lijn 261

Hoi Daniël, weet jij wat er met de 261 gebeurt? Wordt deze nou toch opgeheven vanaf 1 september? Op de website van Connexxion staat de dienstregeling tot en met 31-08, maar ik dacht dat deze lijn gewoon bleef rijden. Heb de beide pagina's van lijn 261 op de wiki nog niet aangepast. Milco (overleg) 26 aug 2013 13:59 (CEST)

Zal ik de beide pagina's van lijn 261 dan maar even laten zoals ze nu zijn? Milco (overleg) 26 aug 2013 19:12 (CEST)

Lijn 77

Ik heb even op mijn eigen overlegpagina gereageerd; dat vind ik toch wat duidelijker. (Kan dit trouwens niet standaard toegepast worden, zodat er overzicht is?) Milco (overleg) 1 sep 2013 20:16 (CEST)

Dienstregeling 2014

Hoi Daniël,
Lijkt me een prima idee. Over die verdeling moeten we nog maar eens kijken inderdaad medio november. Etienne (overleg) 8 okt 2013 20:42 (CEST)

Is het misschien een idee om deze concessie met drie personen te doen en dat de een dan bijv. De een de lijnen doet die bij het stadsvervoer hoorde, de andere doet de lijnen die bij het streekvervoer hoorde en weer een ander doet de lijnen die bij het spoedvervoer hoorden. ----

GorinchemStation.svg

Hoi Daniël,
De indeling van het busstation in Gorinchem is weer danig op de schop gegaan: mag ik jou als maker/hoeder van het .svg-bestand daar over aanschrijven? ;)

• Lijn 47 is verplaatst van perron A naar perron E.
• Lijn 73, 75 zijn verplaatst van perron E naar perron F.
• Lijn 74, 76 zijn verplaatst van perron F naar perron A.
• Buurtbussen 701 en 705 zijn verplaatst naar perron C; de speciale buurtbushalte 'H' is opgeheven.
• De Q-linerhalte hoort de letter 'H' te hebben; de letter 'I' is vergeven aan de uitstaphalte.

Alvast dank! Nvdw (overleg) 16 okt 2013 22:58 (CEST)

Wijzigingen concessie DAV-gebied 2014

Hoi Daniel, waarom draaide je mijn wijziging terug op deze pagina?
Ik weet dat jij met die pagina bezig bent, dus inhoudelijk zal ik er ook niks aan veranderen. In dit geval paste ik alleen een spelfout aan, aangezien 'verminderd' een voltooid deelwoord is en jij het als persoonsvorm had gebruikt. Dan zijn er dus twee mogelijkheden om de spelling wel goed te krijgen: ofwel 'wordt verminderd' ofwel 'vermindert'. Ik koos voor het eerste, maar het tweede is net zo goed voor mij.
Met vriendelijke groet, Meltrain 6 nov 2013 22:18 (CET)

Ook voor deze pagina geldt dat ik 'm gewoon nog even doorkijk op spelfouten als 'ie echt klaar is. Een live-spellingscontrole is echt niet nodig ;-) --Daniel (overleg) 6 nov 2013 23:13 (CET)

Oke, is goed. Ik zie dat je het al veranderd hebt. ;-) Meltrain (Overleg) 7 nov 2013 9:56 (CET)

Hoi Daniel, De afgelopen tijd heb ik een aantal haltenamen in het DAV-gebied aangepast, ik zag dat je die weer had teruggedraaid. Waarschijnlijk gebruik je de dienstregeling zoals die staat op arriva.nl, maar diverse haltenamen zijn daar verouderd of simpelweg fout. In de Albatros, op de haltes zelf en bij de diverse reisinformatieboeren (9292, OpenOV-gerelateerde zaken) worden deze wel correct weergegeven. Voorbeelden:

• Rotterdam, Cannenburchstraat = P&R Beverwaard
• Nieuw-Lekkerland, Standerdmolen = Gemeentehuis
• Alblasserdam, Nieuwland Parc = Wenaeweg (deze laatste naam wordt in de papieren dienstregeling gebruikt en ook in de Albatros, maar gek genoeg weer niet op 9292).

Brainstormen maar? ;) Nvdw (overleg) 8 dec 2013 21:21 (CET)

Tja, we hebben hier nu eenmaal de afspraak dat we gebruiken wat de vervoerder communiceert. Anders is het einde nu eenmaal een beetje zoek: weliswaar ken ik het DAV-gebied goed (jaren in Dordrecht gewoond), maar om nou alle afwijkingen bij te gaan houden.

Ik heb de pagina's nu juist zo goed mogelijk in overeenstemming gemaakt met de Arriva-website, want kwam genoeg dingen tegen die t.o.v. de wiki een wijziging leken maar volgens de Arriva-site ook in de huidige dienstregeling al zo waren. De voorbeelden zijn ietwat twijfelachtig trouwens: een halte Gemeentehuis in Nieuw-Lekkerland terwijl het gemeentehuis van gemeente Molenwaard in Bleskensgraaf staan? Deze halte staat verder ook niet in het busboekje ofzo.

Met Wenaeweg stel je dat die wel zo in de papieren dienstregeling staat, maar heel die halte komt in het boekje van 2013 niet voor in de tabel van lijn 16. In 2014 weer wel bij lijn 18 trouwens.

--Daniel (overleg) 8 dec 2013 21:46 (CET)

De vervoerder in deze communiceert echter twee verschillende dingen. Wenaeweg en Nieuwland Parc worden overigens door elkaar gebruikt zie ik nu, zelfs in het nieuwe busboekje (lijn 18 en 87). P&R Beverwaard wordt echter wel consequent gebruikt in de bussen, de reisinfo en in de Albatros zelf (de halte heet bij de RET trouwens ook zo). Arriva heeft ooit zelf aangekondigd de halte Gemeentehuis in Nieuw-Lekkerland te hernoemen naar Standerdmolen (omdat er inderdaad al jaren geen gemeentehuis meer gevestigd is) maar de halte heet nog altijd Gemeentehuis. Geloof me, ik kom er ambtshalve dagelijks langs ;) Nvdw (overleg) 8 dec 2013 21:56 (CET)

Daniel, no hard feelings maar ik zou het fijn vinden als er een beetje vertrouwen in mijn werk voor de wiki wordt geschonken en ik niet mijn aanpassingen rücksichtslos weer teruggedraaid zie. De halte Gezondheidscentrum in HIA is daadwerkelijk veranderd in Winkelcentrum Hoog Ambacht. Dat is informatie die onder mijn aandacht is gekomen via Arriva (ik ben er chauffeur). De haltepaal zou al gewijzigd zijn, de aanpassingen t.b.v. reisinformatie volgen, in 9292 is deze al doorgevoerd. Hetzelfde verhaal gaat op voor de halte P+R Beverwaard die je weer hebt teruggezet naar Cannenburchstraat. Geloof me, die halte heet echt niet meer zo. De haltelijsten in de online dienstregeling op de Arriva-site zijn gewoon deels verouderd. Nvdw (overleg) 2 feb 2014 19:21 (CET)

Nogmaals, we hanteren wat de vervoerder communiceert anders is het einde zoek. De bewuste halte heb ik zodoende teruggedraaid naar Gezondheidscentrum omdat deze in alle mogelijke vormen van reisinfo nog gewoon zo vermeldt wordt. 9292 rommelt wel vaker met haltenamen en is zodoende geen echt goede bron hiervoor.

Het gaat hier ook om de onderhoudbaarheid, want het is nu al amper nog bij te houden of iets een wijziging is of niet--Daniel (overleg) 2 feb 2014 22:10 (CET)

Onderhoudbaarheid? Het hele wezen van een wiki is toch dat meerdere personen eraan werken - hoe kan onderhoud dan een issue zijn, je hoeft het toch niet allemaal in eigen persoon bij te houden? Bovendien communiceert Arriva deze wijzigingen toch echt zelf. Als de interne informatie mij meldt dat de wijzigingen al van kracht zijn (voorbeeld: het stoppen van lijn 87 bij halte Oostendam sinds september 2013, ook in de wiki aangepast voordat het in de tabellen of de reisinformatie stond) dan is dat voor mij reden genoeg (en een kleine moeite) om de pagina te wijzigen. Of moet ik voortaan eerst bewijsstukken overleggen? Je hoeft toch ook die oude busboekjes niet in te zien die ik of een van de anderen hier in de wiki heb verwerkt?

Nogmaals en voor de laatste keer, de tabellen op arriva.nl die jij gebruikt voor de DAV-lijnpagina's bevatten verouderde informatie. De haltenaam Cannenburchstraat wordt alleen daar nog gebruikt om redenen die ik niet kan verklaren. Ik passeer deze halte bijna dagelijks en er staat echt P+R Beverwaard op de borden, in het busboekje, in de reisinformatie, zelfs in de Albatros (die ik nota bene voor mijn snufferd heb!). Is het nu echt zo'n groot probleem om op mijn waarnemingen en informatie te vertrouwen? Nvdw (overleg) 2 feb 2014 23:15 (CET)

Hoi,

De concessie DAV houd ik dit jaar iets kritischer bij dan voorheen, maar dat heeft ook een reden: vergeleken met de andere concessies waarvoor ik de dienstregelingswijziging in december/januari heb doorgevoerd was de staat van onderhoud voor deze concessie behoorlijk slecht te noemen. Diverse zaken die ik, bij vergelijken van de wikipagina met de nieuwe dienstregeling, als wijziging identificeerde bleken namelijk helemaal geen wijziging te zijn maar simpelweg verkeerd op de wiki-pagina te staan.

Op zich is inside-informatie zoals kennelijk bij jou ook het geval is dan niet slecht natuurlijk. Maar juist doordat meerdere mensen de wiki bijhouden zullen er vast meer zijn die de informatie tegen het licht houden in vergelijking met de openbaar gepubliceerde informatie. Dat is, in het geval van Arriva, helaas dan alleen de website omdat de busboekjes van de streek amper meer te verkrijgen zijn (althans, sinds 2012 heb ik alleen de boekjes van Dordrecht te pakken weten te krijgen en was er van de streek niks bij de Arriva-store te krijgen). De website werkt ook het meest praktisch om te gebruiken door het ontbreken van haltelijsten in de busboekjes, maarja, je weet bij Arriva nooit wat er nou klopt want ook in de boekjes staan fouten.

Allicht dat het zo wat duidelijker is waarom ik kritisch ben op niet te verifiëren informatie. Want er zijn genoeg "rare" bewerkingen die ik niet corrigeer omdat ze na het gecheckt te hebben gewoon kloppen met de info van de vervoerder.--Daniel (overleg) 3 feb 2014 20:18 (CET)

Verdeling Utrecht

Hoi Daniel,
Omdat deze week naar verwachting de dienstregeling van Qbuzz online moet komen, wil ik voorstellen dat ik de stadsdienst van Utrecht en de lijnen in Vianen/Nieuwegein neem en jij de overige streeklijnen en het spitsvervoer. Over de concessie-, wijzigingspagina en busstations moeten we dan nog maar ff kijken. Etienne (overleg) 12 nov 2013 19:33 (CET)

Lijkt me ook prima. Je hebt enerzijds wel gelijk daarmee, want de stadsdienst is inderdaad een aardig pak. Etienne (overleg) 12 nov 2013 20:35 (CET)

Nieuwe dienstregeling Provincie Utrecht

Hoi Daniel,

Aangezien jij je met de wijzigingen in de provincie Utrecht bezig houdt is misschien deze pagina op Connexxion.nl handig om even na te kijken.

Groeten,

Wouter15 (overleg) 13 nov 2013 09:21 (CET)

Dienstregeling doorvoeren

Hoi, ik dacht dat we de dienstregeling 2014 pas 2 weken van tevoren mochten doorvoeren (23 nov. dus). Of heb ik het nu mis en mag het nu ook al? Wouter15 (overleg) 13 nov 2013 21:25 (CET)

Is de vervoerder in de Regio Utrecht niet gewoon Qbuzz i.p.v. U-OV? U-OV is namelijk zover ik weet gewoon de nieuwe naam voor Voor U. Wouter15 (overleg) 18 nov 2013 21:16 (CET)

Lijn 580

Wat is nou de laatste dag (volgens dienstregeling, dus een zaterdag) dat buurtbus 580 rijdt? In de infobox had jij 31-12-2013 neergezet, maar Connexxion vermeldt t/m 14-12-2013? Is dat een foutje van jou of van de website? (Misschien ben jij beter op de hoogte dan ik aangezien jij er in de buurt woont.) En over de infobox: ik denk dat je 'm het beste even als voormalige buslijn neer kunt zetten, in de infobox bij 'Lijnsoort' staat dan toch al dat het een buurtbus is. Milco (overleg) 13 nov 2013 21:32 (CET)

Oké, geeft niets. De Connexxion-site is wel vaker fout, net als de nieuwe haltes van lijn 153 in Almere die niet kloppen... (4 haltes ontbreken.) Bedankt voor je bericht! Milco (overleg) 13 nov 2013 21:34 (CET)

Lijn 78 Bilthoven, Station Bilthoven - Winkelcentrum Kwinkelier

Hoi Daniel, na de halte Winkelcentrum Kwinkelier (volgens U-OV: De Kwinkelier) rijdt deze lijn toch weer terug naar het station? Misschien is het handiger om er een ringlijn van te maken?
Met vriendelijke groet, Meltrain 21 nov 2013 9:45 (CET)

Net nadat ik deze opmerking had geplaatst, had ik jouw bedoeling door dat er in de tegenrichting tussen 'beginhalte' De Kwinkelier en 'eindhalte' station Bilthoven geen tussen halte is. Maar ik zou toch zeggen dat het begrijpelijker is om alsnog station Bilthoven onder De Kwinkelier te zetten. De titel is een lastig geval inderdaad. Misschien iets als "Lijn 78 Ringlijn Bilthoven, Station Bilthoven - Station Bilthoven" (ongeveer zoals je zelf al dacht) of anders "Lijn 78 Ringlijn Bilthoven, Station Bilthoven - Kromhoutkwartier" ofzo. --Meltrain 21 nov 2013 19:08 (CET)

Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station

Hoi Daniel, volgens de site van Connexxion gaat deze lijn ook vanaf 15 december naar Utrecht CS Centrumzijde. Ik checkte het even omdat ik het zo vreemd vond dat hij op de pagina van Utrecht Centraal bij de Jaarbeurszijde staat.
Met vriendelijke groet, Meltrain 22 nov 2013 21:40 (CET)

Oke, dat verklaart een hoop. Op de perronindeling van Qbuzz staat hij namelijk 'gewoon' bij Centrumzijde, dus ik vond het al zo vreemd. --Meltrain 22 nov 2013 22:11 (CET)

Ongebruikte foto's

Hoi Daniel, In de Categorie:Verwijderen heb ik een hoop foto's geplaatst die niet meer gebruikt worden op een pagina. Kunnen deze verwijderd worden? Etienne (overleg) 20 dec 2013 20:18 (CET)

Kop Afsluitdijk

Bedankt. Wou niet gelijk rigoureus de paginanaam aanpassen. Eerst hopen op een andere mogelijkheid. Maar prima opgelost zo. --Edwin (overleg) 22 dec 2013 16:28 (CET)

Ik zag je aanpassingen inderdaad. Is vroeger dus toch getwijfeld of het nou met over zonder busstation in de naam moest. --Edwin (overleg) 24 dec 2013 11:32 (CET)

Halte Vredenburg

Hoi, ik heb even op mijn eigen overlegpagina gereageerd, om een beetje overzicht te houden. Milco (overleg) 4 jan 2014 00:28 (CET)

P+R Soesterberg

Hoi Daniel, klopt het inderdaad dat lijn 276 in beide richtingen bij deze halte stopt en 296 en 299 alleen richting Amersfoort/Leusden? De site van Connexxion geeft dat inderdaad zo aan, maar ik vind het nogal vreemd eerlijk gezegd. Ik vroeg me dus af of jij weet of het in de praktijk ook zo is.
Met vriendelijke groet, Meltrain 4 jan 2013 12:56 (CET)

Bedankt voor je antwoord. Dat de op- en afritten in de richting Amersfoort tegenover elkaar liggen, wist ik al wel, aangezien ik in de gelukkige omstandigheid was dat er een uitstapper was op lijn 276, toen ik laatst eens meeging. Maar daardoor dacht ik wel dat die lijn altijd via de halte rijdt, wat dus blijkbaar niet het geval is?
Met vriendelijke groet, Meltrain 4 jan 2013 16:00 (CET)

categorie verwijderen

Hoi Daniel, kan jij of een van de andere beheerders de categorie verwijderen leeg maken. Het aantal pagina's (en bestanden) loopt namelijk erg op. Daarbij komt dat ik probeer de weespagina's te linken, maar veel van deze pagina's staan in de verwijder categorie. Alvast mijn dank. --Huibe (overleg) 12 jan 2014 12:58 (CET)

Lijn 620

Hoi, voor het overzicht heb ik op mijn eigen overlegpagina gereageerd. Milco (overleg) 12 jan 2014 19:55 (CET)

Halte Vrouwenpolder

Oké, dat wist ik niet. Vreemd dan dat ie niet (meer) in de dienstregeling van Connexxion staat... Milco (overleg) 22 jan 2014 21:42 (CET)

Periode

Hoi, ik had gisteren alweer gereageerd op jouw bericht, maar op mijn eigen overlegpagina en ik denk er nu pas aan dat jij daar geen melding van krijgt. Bij deze. Milco (overleg) 10 feb 2014 22:20 (CET)

Hoogland

Hoi, bedankt voor je bericht... Ik houd het zowat niet meer bij met Amersfoort, Hoogland en Hooglanderveen... Over die laatste trouwens, station Amersfoort Vathorst ligt toch eigenlijk in Hooglanderveen als ik googlemaps mag geloven? Moet dat dan ook niet worden aangepast bij diverse haltes van de lijnen in dat gebied? Milco (overleg) 19 apr 2014 22:17 (CEST)

Tramvervangende buslijnen

Hoi, mag ik vragen waarom je voor de tramvervangende buslijnen van U-OV nieuwe pagina's hebt aangemaakt? Als je bij iedere tijdelijke lijn bij de voormalige lijnen kijkt, dan staan die lijnen er van 2013 nog gewoon tussen en dat verschilt weinig met nu, behalve de vervoerder dan. Maar dat lijkt me toch geen reden om nieuwe paginá's te maken, of wel? Milco (overleg) 24 jun 2014 14:12 (CEST)

Gelijktijdig bewerken

Oh sorry hoor... Had helemaal over de tijd heen gekeken van jouw bewerkingen... Milco (overleg) 28 jul 2014 22:01 (CEST)

Lijn 30/31/252 in Utrecht

Ik bedacht me inderdaad dat ik vergeten was de geschiedenis aan te passen, toen ik gisteravond de computer uitzette en ik zit er nu pas weer achter... Milco (overleg) 24 aug 2014 12:22 (CEST)

Spitsfrequentie lijn 77

Hoi Daniël, ik zag zojuist jouw bewerking bij lijn 77 met de mededeling dat deze lijn geen 8x/uur rijdt. Echter, vanaf CS Centrumrzijde, richting Oosprongpark en verder naar Bilthoven vertrekken de ritten tussen 8:00 en 9:00 uur om 8:00, 8:12, 8:22, 8:27 (tot Sartreweg), 8:30, 8:39, 8:47 en 8:55 uur en dat zijn volgens mij toch echt 8 ritten in dat blokuur. Dat geldt weliswaar niet voor de gehele spits, maar er zijn meer lijnen die tijdens één blokuur vaker rijden dan daarbuiten (zoals lijn 156 van Almere naar Hilversum) en daar vermelden we over het algemeen ook de maximale frequentie (bij lijn 156 is dat 4x/uur). Hoe moet ik dat bekijken dan, als er volgens jou niet 8x/uur wordt gereden? Milco (overleg) 29 aug 2014 23:03 (CEST)

Lijn 18 Ringlijn Utrecht, Adriaen van Ostadelaan - Snellenlaan

Omdat jij je er zoveel mee bezighoudt, ik zag net op de site van Qbuzz dat lijn 18 in Utrecht een ringlijn is geworden. Weet jij daar toevallig meer van? Misschien kan je de aanpassingen dan misschien ook gelijk doen als je er meer van weet. Wouter15 (overleg) 4 sep 2014 19:30 (CEST)

Lijn 23 Ringlijn Utrecht, CS Jaarbeurszijde - Vredenburg

Hoi Daniel,
Zou het niet simpeler zijn om de routestrip van deze lijn met alleen een "heenrichting" te maken en dan de haltes Jaarbeursplein en CS Jaarbeurszijde er twee keer in? Ik denk dat het daardoor nog iets duidelijker is dat het een ringlijn is, zeker omdat die lijn op de site van U-OV ook als ringlijn in één richting wordt weergegeven.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 13 nov 2014 22:46 (CET)

Plattegrond Gorinchem

Hoi Daniel, ik zag dat je de plattegrond van Gorinchem had bijgewerkt (o.a. nieuwe lijnnummers stadsdienst). Toch nog even het volgende, want de perronindeling is niet helemaal juist:

• A: 6, 74, 76, 674
• B: 120, 121, 402
• C: 701, 705
• D: 81, 181
• E: 47, 71
• F: 73, 75
• G: 1, 2, 3, 4
• H: 387 (is nu I op de plattegrond)
• I: dit perron is H. De oude buurtbushalte H is vervallen.

Nvdw (overleg)

Hoi Daniel, aangezien je toch al met stationsplattegronden bezig was, gooi ik er nog even een herinnering uit voor Gorinchem ;) Nvdw (overleg) 23 dec 2015 11:45 (CET)

Hoi Daniel, de halte-indeling is zoals hierboven omschreven (had mijn eerdere post aangepast). Voor wat betreft lijn 74: de dienstuitvoering is wel degelijk aangepast zoals door mij omschreven. Er is geen nieuw busboekje uitgegeven; alleen de afzonderlijke pagina's van de dienstregeling op de Arriva-site zijn waar nodig gewijzigd, ook die van lijn 74 (zie ingangsdatum 13-12-2015). Reden is dat er nu vrijwel de gehele dag een midibus rijdt in plaats van alleen in de spitsen. Nvdw (overleg) 23 dec 2015 19:41 (CET)

Daniel, voordat het een edit war wordt: de dienstuitvoering op lijn 74 is per 13 december aangepast, punt. Per die datum is er in de stalling Schelluinen een nieuw dienstrooster van kracht. Dat moest sowieso al vanwege de wijzigingen in de concessies West-Brabant en Rivierenland, en tegelijkertijd zijn er een paar kleine wijzigingen in het DAV-gebied doorgevoerd, waaronder dus de dienstuitvoering op lijn 74 (staat gewoon in mijn dienstroosters met die extra ritten overdag), die extra rit op lijn 387 etcetera. 13 december dus, niet medio najaar. Nvdw (overleg) 23 dec 2015 21:04 (CET)

Daniel, dat is wel heel flauw. Ik kan geen bewijs aandragen van zaken die er niet zijn. Veel plezier Nvdw (overleg) 23 dec 2015 21:40 (CET)

Aannemelijk? Mag ik dan aannemen dat je aanname niet klopt? Nvdw (overleg) 23 dec 2015 22:23 (CET)

Splitsen pagina's Utrecht

Ik kwam ook nog lijn 63 tegen die lijkt me ook wel een aparte pagina mag krijgen. In deze versie gaat de lijn bijv. over na Qbuzz/U-OV en word hier netjes de periode (21 juli 2013) ingevuld. Alleen zie ik hier dat jij de periode veranderd naar 8 december 2013. Maar dan heb je toch echt een probleempje want de oude lijn 63 eindigt op 20 juli 2013 en heb je dus een "gat" tussen 21 juli 2013 en 7 december 2013. Wouter15 (overleg) 4 jan 2015 20:10 (CET)

Ik kom ook nog lijn 63 tegen (nu echt :-)) en daar gaat iets niet helemaal goed volgens mij. Deze lijn 63 eindigd bijv. op 20 juli 2013 en de volgende is zover ik eerst dacht deze pagina (en dan tot deze versie. Nu zag ik alleen dat jij hier de periode hebt aangepast en hebt gezegt dat voor de periode daarvoor al een pagina was. Maar waar is die dan? Er moet dus ergens iets worden aangepast want nu heb je een "gat" tussen 21 juli 2013 en 7 december 2013. Wouter15 (overleg) 14 jan 2015 15:51 (CET)

RE: Route

Hoi Daniel,
Ik heb op mijn eigen overlegpagina gereageerd en daarbij wat uitleg gegeven.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 26 feb 2015 20:28 (CET)

Maxx Amersfoort

Hoi Daniël, bij de stadslijnen 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 8 van Amersfoort staat in de infoboxen bij de formule "MAXX Amersfoort" ingevuld, maar wordt deze naam nog gebruikt in Amersfoort? Ik dacht destijds gelezen te hebben dat dit concept in Amersfoort is vervallen. Daarbij rijden de oorspronkelijke Maxx-bussen al op alle lijnen in de gehele concessie. Wat vind jij: moeten we de formule in dit geval in de infobox laten staan of weghalen? Milco (overleg) 21 mei 2015 13:51 (CEST)

Plattegronden

Hallo Daniel, Hoe maak jij die plattegronden van die busstation of welke software gebruik je ervoor. Ze zien er fraai uit! Regenmaker (overleg) 10 dec 2014 21:46 (CET)

Hoi Daniel, heb je nog gekeken naar de bestanden die ik je heb gestuurd? Groet Regenmaker (overleg) 23 mei 2015 13:25 (CEST)

Tour de France

Hoi, de reden dat ik 0x/uur niet duidelijk vind, is omdat het tijdstip waarin de buslijnen rijden al in de infoboxen vermeld staan (bij periode). Als er dan bij de frequentie 0x/uur staat, dan vind ik dat onduidelijk omdat het lijkt dat er in die tijdsperiode ook soms 0x/uur gereden wordt en dat is niet zo, daarom had ik die 0x/uur weggehaald. Milco (overleg) 20 jun 2015 15:53 (CEST)

Lijn 104 Woerden - Nieuwegein

Ik had de inzet van een 8 persoons busje weggehaald omdat ik hier las dat Connexxion in de nieuwe dienstregeling kleiner materieel wil inzetten op lijn 104 op zaterdag. Het kan natuurlijk zijn dat ik het verkeerd gelezen heb en dan bied ik ook mijn excuses aan voor de gemaakte fout. Wouter15 (overleg) 21 aug 2015 11:51 (CEST)

Wat moeten we dan nu bij het materieel neerzetten? Gewoon de Mercedes-Benz Sprinter terugzetten of weglaten? Wouter15 (overleg) 22 aug 2015 09:31 (CEST)

Lijn 37

Daniël, lijn 37 rijdt dus slechts tot 19:30 uur ieder kwartier tot Boom-Bloemstede en al ik in de dienstregeling kijk, zie ik slechts één doordeweekse rit die slechts tot de Boom-Bloemstede rijdt en dat is de rit van 18:54 uur. Voorheen waren er meer korte ritten, maar sinds een tijd dus niet meer. Dus naar mijn mening heb ik gewoon goed gekeken. Is die ene rit dan wel noemenswaardig in de routestrip? Nar mijn mening absoluut niet. Bij andere lijnen op de wiki tonen we afwijkende eindpunten ook niet in de routestrip slechts één of enkele ritten. Pas als het een groot aantal ritten betreft gezien het totaal aantal ritten, dan pas is het naar mijn mening voldoende om in de routestrip te zetten.
Verder klinkt "beter kijken" natuurlijk wat raar tegen een slechtziende... ;) Milco (overleg) 27 aug 2015 22:50 (CEST)

Zoiets wordt noemenswaardig als het meer dan alleen een laatste rit is. Zie bv. ook lijn 4 in Dordrecht met een situatie die ook maar voor max. 3 ritten per dag geldt, maar wel zo afwijkt van het normale patroon dat het relevant is.

Overigens zijn er doordeweeks twee ritten tot de Bloem-Boomstede ;-)--Daniel (overleg) 27 aug 2015 22:57 (CEST)

RE: Voorgangers/opvolgers DAV-gebied

Ik ga al aan een andere concessie werken (weet nog niet welke) aangezien het voorganger/opvolger toevoegen bij lijnen in het DAV-gebied niet meevalt als er geen of amper geschiedenis op de pagina staat. En bij de Qliners (387/388) had ik al zo'n gevoel dat er ergens iets niet klopte maar dat had ik alleen nog niet aangepast. Wouter15 (overleg) 7 sep 2015 19:24 (CEST)

AZU Utrecht

Hoi, jij gaat de U-OV-concessie bijwerken in december. Ik zag dat de naam "AZU" al gewijzigd is naar "UMC Utrecht". Nu weet ik niet sinds wanneer en of dit eigenlijk pas per 13 december zou moeten, maar ga jij dit mee oppakken voor de lijnen van U-OV en Connexxion Utrecht, of kan het nu al gewijzigd worden. Wellicht weet jij meer over deze naamswijziging. Milco (overleg) 17 nov 2015 18:54 (CET)

Regio Utrecht

Daniël, sorry. Dat het "best wel irritant" is kan ik begrijpen, maar je zou eventueel eerst kunnen vragen naar de reden dat ik het had aangepast. In dit geval was dat namelijk niet met opzet, ik dacht namelijk gezien te hebben dat je van deze concessie alle drie de elementen groen had gemaakt en ik had niet gezien dat er nog één oranje was. Vandaar dat ik de "fouten" nog had hersteld. Ik zal het niet meer doen... Milco (overleg) 4 dec 2015 21:03 (CET)

Loenen a/d Vecht

Hoi Daniël, ik weet niet of je de lijnen 120 en 121 al had nagekeken, maar per toeval zag ik dat de halte Bloklaan in Loenen a/d Vecht per zondag Bredestraat heet. Milco (overleg) 11 dec 2015 19:33 (CET)

Wat er verandert per 28 februari, geen idee... Maar ik weet wel dat Connexxion dergelijke dingen vaker doet, zoals ook per a.s. zondag bij de lijnen 1, 2, 4, 10, 14, 151, 153, 155 en N27 in Almere waarbij ik alleen bij de lijnen 153 en 155 een minuut verschuiving aantref bij Muiden... (Even voor de duidelijkheid: in Almere ging de dienstregeling al in augustus in.) Wellicht heeft e.e.a. te maken met een nieuwe perronindeling o.i.d.? Bij Almere valt het op dat het voornamelijk lijnen naar Poort, wellicht is er bij Utrecht ook zoiets, wellicht bij Busstation De Meern iets wat veranderd wordt ofzo? Milco (overleg) 11 dec 2015 19:51 (CET)

"Spitsrichting" bij frequenties

Hoi Daniël,
Graag zou ik een korte uitleg willen geven waarom ik (en Milco dus ook) het gebruik van "spitsrichting" prefereer boven jouw voorkeur. Het zit hem er niet alleen in dat je door spitsrichting weet dat de lijn maar in één richting rijdt (want zoals jij aangeeft moet dat dan alsnog expliciet vermeld worden), het is ook een aanduiding dat de lijn altijd 2x/uur rijdt (of welke frequentie er dan ook genoemd word). "0-2x/uur" kan immers ook nog betekenen dat de lijn soms niet, soms 1x/uur en soms 2x/uur rijdt. Met "2x/uur (spitsrichting) " wordt aangegeven dat de frequentie tenminste altijd hetzelfde is en wordt ook meteen aangegeven dát de lijn maar in één richting rijdt. De richting zelf is dan weliswaar nog niet bekend (al kan dat vaak wel afgeleid worden), maar het is al wel bekend dat de lijn niet in beide richtingen rijdt.
Zo, dat is dus de uitleg waarom ik het liever anders zie.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 11 mrt 2016 22:23 (CET)

Zonder hierover Meltrain gesproken te hebben, is dat dus ook de reden waarom ik de notatie "0-2x/uur" het minst duidelijk vind. Mochten jullie reageren, wat mij betreft even hieronder gewoon, zodat het hele gesprek bij elkaar blijft. Milco (overleg) 11 mrt 2016 22:28 (CET)

De reden waarom ik juist de standaardnotatie op de wiki handhaaf is ten eerste de consequentheid. Immers, waarom zou je er wel bij de spitsfrequentie een richting achter zetten en elders niet. Verder is de spitsperiode dusdanig kort dat het bij 0-2x/uur al behoorlijk duidelijk is dat 'ie alleen in de spitsrichting 2x/uur rijdt.

Er is slechts één situatie waarbij dat onduidelijk kan worden, namelijk als de frequentie in de ochtend- en avondspits verschilt. Voorbeeld daarvan is lijn 283 die 's ochtends 4x/uur naar Utrecht en 's middags 3x/uur naar IJsselstein rijdt, maar of je daar nu "0-4x/uur" neerzet of "3-4x/uur (Spitsrichting)" het blijft net zo nodig om de toelichting te lezen. Ik zou dus eerder voorstellen een aparte ochtend- en avondspitsparameter te gaan gebruiken (net als nu al voor de avonden is toegevoegd) voor die gevallen dan om overal "spitsrichting" achter te gaan zetten.

De infobox is immers sowieso nooit bedoeld geweest om al dat soort details toe te voegen.--Daniel (overleg) 11 mrt 2016 22:58 (CET)

Zelf denk ik toch dat de notatie "2x/uur (spitsrichting)" het meest duidelijk is voor de lezer. Zelf vind ik "0-2x/uur" te onduidelijk om te begrijpen of er in één richting niet gereden wordt (= 0x) of dat er slechts een deel van het traject niet wordt bediend tijdens de spits.

Over het fenomeen bij lijn 283: dat zou je natuurlijk op dezelfde wijze kunnen oplossen als ik heb gedaan bij de lijnen 1 en 3 in Almere: ochtend- en middagspits gescheiden onder elkaar zetten, met bovenaan de ochtend en onderaan de middag. Milco (overleg) 11 mrt 2016 23:07 (CET)

Tja, op deze manier gaan we daar nooit uit komen en blijf ik aan het terugdraaien. Ik blijf erbij dat onze standaard op de wiki is om het met 0-2x/uur o.i.d. te doen. Want nogmaals: de infobox is niet bestemd voor details, daar hebben we het kopje dienstregeling al voor.

Ook jouw notatie is trouwens onduidelijk: stel dat er 2-4x/uur (Spitsrichting) staat, dan weet ik nog steeds niet of er nu tussen 7 en 8 minder vaak wordt gereden dan tussen 8 en 9 of dat de helft van de ritten tussen A en C via B en de andere helft van de ritten tussen B en C rijdt. Dat bewijst alleen maar dat je het kopje "Dienstregeling" toch al nodig hebt, dus dan kan je maar beter daar de situatie duidelijk beschrijven dan alles in de infobox proppen. Die is er om overzichtelijk te zijn, niet voor de details--Daniel (overleg) 11 mrt 2016 23:18 (CET)

Ik wil even hierop inhaken. Ik vind altijd wel snel dat er wordt gesproken over een standaard. Waar staat die standaard of wie heeft die bepaald? Verder ben ik het eens met Meltrein en Milco dat spitsrichting wel duidelijker is dan 0x/uur. Is toch logisch dat de spitsrichting richting Utrecht is? Regenmaker (overleg) 11 mrt 2016 23:33 (CET)

Hier de uitkomst van de discussie die we er al in 2010 over gevoerd hebben: [1]. Ook in de helptekst van de Infoboxen staat het duidelijk "Let erop dat de infobox een beknopte weergave is. Details over de frequentie(s) kunnen in de tekst zelf gezet worden, bijvoorbeeld onder een kopje frequenties of in de inleiding"

Overigens was destijds Meltrain notabene een van de voorstanders van de huidige notatie zonder details in de infobox. Verder is het helemaal niet zo logisch dat de spitsrichting richting Utrecht is, dat hangt namelijk van de lijn af. Op 24 en 65 is de spitsrichting immers precies de andere kant op 's ochtends, maar bv. 63 rijdt eveneens tussen Vianen en Utrecht net als 65 maar heeft z'n spitsrichting weer wel naar Utrecht toe. Spitsrichting is daarmee een woord wat pas betekenis heeft als je de lijn kent, het verduidelijkt maar erg weinig aan de frequentie.--Daniel (overleg) 12 mrt 2016 09:46 (CET)

Zonder het topic van Daniel nagelezen te hebben herinner ik me ook dat het laatste dat gezegd is dat we de infobox beknopt willen houden, dus ook bij de frequenties. Inmiddels is de infobox zelf al diverse malen uitgebreid, dus dat hoeft helemaal niet erg te zijn, maar ik stel voor dat we dan een nieuw topic op het forum openen daarvoor (dan hoef je niet toevallig deze overlegpagina te zien). Laten we tot die tijd vooral niet elkaars wijzigingen terugdraaien. Frank (overleg) 12 mrt 2016 20:32 (CET)

Lijn 195 Utrecht CS

Hoi Daniel, ik zit net een beetje op de pagina van utrecht Cs te kijken, en het valt me op dat bij de perronindeling voor lijn 195 Rotterdam Zuidplein staat aangegeven, in plaats van Rotterdam Capelsebrug. Zou dit aangepast kunnen worden? Henk1234 (overleg) 3 mei 2016 21:26 (CEST)