Solaris Urbino: verschil tussen versies
(→Inzetgebieden Nederland) |
|||
(17 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De '''Solaris Urbino''' is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|concessie Amstelland-Meerlanden]]. [[Connexxion]] ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de [[Randstadnet|R-net]]lijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016- | + | De '''Solaris Urbino''' is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|concessie Amstelland-Meerlanden]]. [[Connexxion]] ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de [[Randstadnet|R-net]]lijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)|concessie HWGO]]. |
− | Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de [[BOGESTRA]] en [[NEW MöBus]] hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo | + | Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de [[BOGESTRA]] en [[NEW MöBus]] hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo ging de [[STOAG]] in Oberhausen op 4 oktober 2015 met twee elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric rijden. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd. |
− | == Inzetgebieden == | + | == Inzetgebieden Nederland == |
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Regel 9: | Regel 9: | ||
|series=1301 - 1310 | |series=1301 - 1310 | ||
|type=Urbino IV 12 Hydrogen | |type=Urbino IV 12 Hydrogen | ||
− | |status= | + | |bouwjaar=2021 |
+ | |status=Deels in dienst | ||
|concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]] | |concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]] | ||
− | |opmerkingen=1301 is uitgebrand | + | |opmerkingen=1301 is uitgebrand. |
+ | |afbeelding=Bestand:1303-23.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Regel 17: | Regel 19: | ||
|series=2131 - 2150 | |series=2131 - 2150 | ||
|type=Urbino IV 12 Hydrogen | |type=Urbino IV 12 Hydrogen | ||
+ | |bouwjaar=2021 | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
− | |concessies=[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016- | + | |concessies=[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)|HWGO]] |
|opmerkingen= | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding=Bestand:2143-171.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Regel 27: | Regel 31: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]] | |concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]] | ||
− | |opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-net]]. 9301 - 9306 zijn naar [[OV Regio IJsselmond]] gegaan. | + | |opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-net]]. 9301 - 9306 zijn naar [[OV Regio IJsselmond]] gegaan. De rest is terug naar de fabriek en vervolgens geëxporteerd. |
|afbeelding=Bestand:9310-356.jpg | |afbeelding=Bestand:9310-356.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=9374 - 9377 |
|type=Urbino IV 18 | |type=Urbino IV 18 | ||
|bouwjaar=2018 | |bouwjaar=2018 | ||
− | |status= | + | |status=Deels in dienst |
|concessies=[[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] | |concessies=[[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] | ||
− | |opmerkingen=Rijden | + | |opmerkingen=Rijden ritten op lijnen [[Lijn 33 Den Helder, Station - Veerhaven|33]], [[Lijn 166 Alkmaar Station - Bergen Plein|166]] en [[Lijn N60 Alkmaar Station - Heerhugowaard Centrumwaard|N60]]. 9374 ging naar OV Regio IJsselmond. |
|afbeelding=Bestand:9376-33.jpg | |afbeelding=Bestand:9376-33.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series=9378 | + | |series=9378, 9379 |
|type=Urbino IV 18 CNG | |type=Urbino IV 18 CNG | ||
|bouwjaar=2018 | |bouwjaar=2018 | ||
Regel 47: | Regel 51: | ||
|opmerkingen=Rijden op Texel. | |opmerkingen=Rijden op Texel. | ||
|afbeelding=Bestand:XX9379 DenBurg-Elemert.jpg | |afbeelding=Bestand:XX9379 DenBurg-Elemert.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRij | ||
+ | |vervoerder=[[Hermes]] | ||
+ | |series=9301 - 9306 | ||
+ | |type=Urbino IV 18 | ||
+ | |bouwjaar=2017 | ||
+ | |status=In dienst | ||
+ | |concessies=[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]] | ||
+ | |opmerkingen=Ex-[[OV Regio IJsselmond]] | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRij | ||
+ | |series=9374 | ||
+ | |type=Urbino IV 18 | ||
+ | |bouwjaar=2018 | ||
+ | |status=In dienst | ||
+ | |concessies=[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]] | ||
+ | |opmerkingen=Ex-[[OV Regio IJsselmond]] | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Regel 53: | Regel 74: | ||
|type=Urbino IV 18 | |type=Urbino IV 18 | ||
|bouwjaar=2017 | |bouwjaar=2017 | ||
− | |status= | + | |status=Naar Hermes |
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]] | |concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]] | ||
− | |opmerkingen=Ex-[[Connexxion]] | + | |opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]; per 10 december 2023 naar [[Hermes]] concessie [[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]] |
|afbeelding=Bestand:9302-71.jpg | |afbeelding=Bestand:9302-71.jpg | ||
}} | }} | ||
Regel 62: | Regel 83: | ||
|type=Urbino IV 18 | |type=Urbino IV 18 | ||
|bouwjaar=2018 | |bouwjaar=2018 | ||
− | |status= | + | |status=Naar Hermes |
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]] | |concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]] | ||
− | |opmerkingen=Ex-[[Connexxion]] | + | |opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]; per 10 december 2023 naar [[Hermes]] concessie [[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]] |
|afbeelding=Bestand:9374-141.jpg | |afbeelding=Bestand:9374-141.jpg | ||
}} | }} |
Huidige versie van 23 jul 2024 om 10:11
De Solaris Urbino is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de concessie Amstelland-Meerlanden. Connexxion ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de R-netlijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie Noord-Holland Noord gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de concessie HWGO.
Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de BOGESTRA en NEW MöBus hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo ging de STOAG in Oberhausen op 4 oktober 2015 met twee elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric rijden. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.
Inzetgebieden Nederland
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 1301 - 1310 | Urbino IV 12 Hydrogen | 2021 | Deels in dienst | Achterhoek-Rivierenland | 1301 is uitgebrand. | |
Connexxion | 2131 - 2150 | Urbino IV 12 Hydrogen | 2021 | In dienst | HWGO | ||
9300 - 9339 | Urbino IV 18 | 2017 | Buiten dienst | Amstelland-Meerlanden | Uitvoering R-net. 9301 - 9306 zijn naar OV Regio IJsselmond gegaan. De rest is terug naar de fabriek en vervolgens geëxporteerd. | ||
9374 - 9377 | Urbino IV 18 | 2018 | Deels in dienst | Noord-Holland Noord | Rijden ritten op lijnen 33, 166 en N60. 9374 ging naar OV Regio IJsselmond. | ||
9378, 9379 | Urbino IV 18 CNG | 2018 | In dienst | Noord-Holland Noord | Rijden op Texel. | ||
Hermes | 9301 - 9306 | Urbino IV 18 | 2017 | In dienst | Veluwe Zuid | Ex-OV Regio IJsselmond | |
9374 | Urbino IV 18 | 2018 | In dienst | Veluwe Zuid | Ex-OV Regio IJsselmond | ||
OV Regio IJsselmond | 9301 - 9306 | Urbino IV 18 | 2017 | Naar Hermes | IJsselmond | Ex-Connexxion; per 10 december 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid | |
9374 | Urbino IV 18 | 2018 | Naar Hermes | IJsselmond | Ex-Connexxion; per 10 december 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid | ||
Schiphol | 155 - 169 | Urbino III 12 | 2007 | Buiten dienst | Schiphol Airside | Import uit Polen, ex-Mobilis Warschau. |