Lijn 64 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
(46 tussenliggende versies door 9 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
|lijnnr=64 | |lijnnr=64 | ||
− | | | + | |route=Almelo - Harbrinkhoek - Geesteren - Tubbergen - Vasse - Ootmarsum - Rossum - Oldenzaal - Losser - Overdinkel |
− | + | |vervoerder=[[Twents]]<br>[[Connexxion|Connexxion (''... - 2013'')]]),<br>([[Syntus|Syntus (''2013 - 2014'')]]) | |
− | |vervoerder=[[Connexxion]] | + | |concessie=Twente (2014-2023) |
− | |concessie=Twente | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | + | |materieel=[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Mercedes-Benz Integro]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[VDL Citea]] | |
− | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |periode=iig. 1999 t/m 13 december 2014 |
+ | |opvolger=[[Lijn 64 Almelo Centraal Station - Overdinkel Schoolstraat|64]] | ||
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur | |frequentie_spits_vakantie=2x/uur | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 64''' | + | '''Lijn 64''' reed van Almelo via Tubbergen, Ootmarsum en Oldenzaal naar Overdinkel. |
− | In de ochtendspits | + | === Dienstregeling === |
− | + | *In de ochtendspits reden vier extra ritten van Tubbergen naar Almelo en in de middagspits reden twee extra ritten van Almelo naar Tubbergen. In combinatie met de doorgaande ritten werd afhankelijk van de richting 4x/uur gereden van/tot Tubbergen. | |
− | + | *Deze bus kon niet gebruikt worden om van het centraal station van Almelo naar het Centrumplein te reizen omdat op het centraal station vaak geen tijd werd gerekend voor het instappen van reizigers. in de andere richting kon de bus wel gebruikt worden. | |
− | |||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Almelo|Almelo Centrumplein|Almelo, Centrumplein}} |
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Almelo|Almelo|Almelo, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Boddenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Boddenstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almelo, Brugstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almelo, Brugstraat}} | ||
Regel 38: | Regel 37: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Robbenhaarsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Robbenhaarsweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Mariaparochie}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Mariaparochie}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mariaparochie, Leuvinksveld}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harbrinkhoek, Kampkuiper}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harbrinkhoek, Kampkuiper}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harbrinkhoek, Frielinkstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harbrinkhoek, Frielinkstraat}} | ||
Regel 86: | Regel 85: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Oliemolenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Oliemolenstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Vos de Waelstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Vos de Waelstraat}} | ||
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Hofmeijerstraat}} |
− | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Oldenzaal|Oldenzaal|Oldenzaal, Station|<small>(aansl. op [[Treinserie 31200 (2014)|trein naar Hengelo]])</small>}} | |
− | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, WKC Zuid Berghuizen}} |
− | |||
− | {{RouteRij| {{ | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Schapendijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Schapendijk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Lossersestraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oldenzaal, Lossersestraat}} | ||
Regel 110: | Regel 107: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Overdinkel, Schoolstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Overdinkel, Schoolstraat}} | ||
}} | }} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | |
− | + | Nadat het aantal ritten op [[Lijn 65 Almelo Centrumplein - Langeveen Kerk|lijn 65]] met ingang van [[TET/OAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] beperkt werd, ging een groter deel van de ritten op [[Lijn 64 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijn 64]] via Geesteren rijden. Om dit voor de passagiers te verduidelijken gingen deze ritten rijden onder het [[Lijn 63 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijnnummer 63]]. Gezamenlijk bleven beide lijnen een uurdienst rijden. In 1994 was lijn 63 weer opgeheven en reed lijn 64 nog slechts in de ochtendspits 3 ritten richting Almelo via Geesteren, lijn 65 of de [[buurtbus]] was hier het alternatief. | |
− | In | + | In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven [[Midnet]], [[Oostnet|Oostnet (gedeeltelijk)]], [[NZH]] en [[ZWN-Groep]] tot de nieuwe vervoersonderneming [[Connexxion]]. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.<br>Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 1999/2000|5 september 1999]] bleef deze lijn echter zo goed als ongewijzigd. |
− | |||
− | + | Voorheen reed '''lijn 64''' (en ook de oude [[Lijn 63 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijn 63]]) afwisselend via Vasse of Reutum. Om na het opheffen van [[Lijn 65 Almelo Centrumplein - Langeveen Kerk|lijn 65]] op [[Connexxion Dienstregeling Twente 1999/2000|5 september 1999]] een eenduidige dienstregeling te krijgen en vanwege de lage reizigersaantallen in Reutum werd er voor gekozen om '''lijn 64''' vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] altijd via Vasse te laten rijden en altijd via Geesteren. De keuze om altijd via Geesteren te rijden noodzaakte een wijziging elders op de lijn. Er werd daarom ervoor gekozen de route via Glane te laten vervallen, wederom vanwege tegenvallende passagiersaantallen (gemiddeld 3 passagiers per week). Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] werd wel de frequentie in de middagspits over het gehele traject verhoogd tot een halfuurdienst. | |
− | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Reutum| | |
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Julianastraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Julianastraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Bruno van Ommenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Bruno van Ommenstraat}} | ||
Regel 143: | Regel 134: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ootmarsum, Molenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ootmarsum, Molenstraat}} | ||
}} | }} | ||
− | [[ | + | |
+ | In Oldenzaal werd een aantal malen getracht om '''lijn 64''' via De Essen te laten rijden, maar rijtijdproblemen zorgden er later voor dat dit niet meer mogelijk was. De lijn moet over de gehele lengte in 88 minuten enkele reis gereden worden, anders zou er de noodzaak zijn voor een extra bus. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Twente 2006|11 december 2005]] ging de eerste concessie [[Concessie Twente (2006-2013)|Twente]] van start en de huidige vervoerder [[Connexxion]] ging vanaf dan rijden in een bordeauxrode kleurstelling onder de noemer [[Twents]]. Op genoemde datum werden in de spitsuren extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, zodat (behalve in het ochtenddal) bijna de hele dag een regelmatige halfuurdienst werd geboden. Wel moesten doorgaande reizigers tussen Almelo en Oldenzaal van maandag t/m vrijdag vaker overstappen in Losser, omdat de doorgaande bus naar Overdinkel dan afkomstig was als [[Lijn 61 Enschede Centraal - Losser R.K. Kerk|lijn 61]] vanuit Enschede. Ook ging de lijn, behoudens de spitsuren, in Oldenzaal via De Essen rijden. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Twente 2014|8 december 2013]] nam [[Syntus]] het busvervoer in Twente over van [[Connexxion]]. Vanaf deze datum gingen de extra bussen richting Almelo ook gedeeltelijk in de andere richting rijden. |
Huidige versie van 20 sep 2024 om 21:41
Voormalige buslijn 64 | |
Vervoerder(s) | Twents Connexxion (... - 2013)), (Syntus (2013 - 2014)) |
Concessie | Twente (2014-2023) |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro, VDL Berkhof Ambassador, VDL Citea |
Periode | iig. 1999 t/m 13 december 2014 |
Opvolger(s) | 64 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 64 reed van Almelo via Tubbergen, Ootmarsum en Oldenzaal naar Overdinkel.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden vier extra ritten van Tubbergen naar Almelo en in de middagspits reden twee extra ritten van Almelo naar Tubbergen. In combinatie met de doorgaande ritten werd afhankelijk van de richting 4x/uur gereden van/tot Tubbergen.
- Deze bus kon niet gebruikt worden om van het centraal station van Almelo naar het Centrumplein te reizen omdat op het centraal station vaak geen tijd werd gerekend voor het instappen van reizigers. in de andere richting kon de bus wel gebruikt worden.
Route
Halte | ||
Almelo, Centrumplein | ||
Almelo, Centraal Station | ||
Almelo, Boddenstraat | ||
Almelo, Brugstraat | ||
Almelo, Vriezebrug | ||
Almelo, Tijhofslaan | ||
Almelo, De Klokkenbelt | ||
Almelo, Buurstede | ||
Almelo, Schelfhorstpark | ||
Almelo, Heetveldsweg | ||
Almelo, Koningshoek | ||
Almelo, Markgraven | ||
Almelo, Robbenhaarsweg | ||
Almelo, Mariaparochie | ||
Mariaparochie, Leuvinksveld | ||
Harbrinkhoek, Kampkuiper | ||
Harbrinkhoek, Frielinkstraat | ||
Harbrinkhoek, Voshaarweg | ||
Harbrinkhoek, Veeneggeweg | ||
Geesteren, Landriteweg | ||
Geesteren, Geesterseveldweg | ||
Geesteren, Poolsweg | ||
Geesteren, Lutkeberg | ||
Geesteren, Dorpsstraat | ||
Geesteren, Mensinkkamp | ||
Geesteren, Volmersweg | ||
Geesteren, Knoefbakker | ||
Tubbergen, Manderveensweg | ||
Tubbergen, Almeloseweg | ||
Tubbergen, Julianastraat | ||
Tubbergen, Bruno van Ommenstraat | ||
Tubbergen, Binnenveldseweg | ||
Tubbergen, Haarboersweg | ||
Tubbergen, De Viersprong | ||
Vasse, Boakenkampsweg | ||
Vasse, Bolscher | ||
Vasse, R.K. Kerk | ||
Vasse, Oosterveldsweg | ||
Vasse, De Roezenberg | ||
Vasse, Bovenesweg | ||
Ootmarsum, Nutterseweg | ||
Ootmarsum, Bielebelt | ||
Ootmarsum, Vasserweg | ||
Ootmarsum, Denekamperstraat | ||
Ootmarsum, Almelosestraat | ||
Ootmarsum, Stobbenkamp | ||
Ootmarsum, Wolfsbree | ||
Ootmarsum, Kleinesweg | ||
Ootmarsum, Enktermorsweg | ||
Ootmarsum, Groot Agelo | ||
Ootmarsum, Voortsweg | ||
Ootmarsum, Agelerbrug | ||
Rossum, 't Laantje | ||
Rossum, Paalmaatsdijk | ||
Rossum, Grotestraat | ||
Rossum, De Weeldbaan | ||
Rossum, Tramweg | ||
Rossum, Boschweg | ||
Oldenzaal, Loweg | ||
Oldenzaal, Oude Postweg | ||
Oldenzaal, Oliemolenstraat | ||
Oldenzaal, Vos de Waelstraat | ||
Oldenzaal, Hofmeijerstraat | ||
Oldenzaal, Station (aansl. op trein naar Hengelo) | ||
Oldenzaal, WKC Zuid Berghuizen | ||
Oldenzaal, Schapendijk | ||
Oldenzaal, Lossersestraat | ||
Oldenzaal, Postweg | ||
Losser, Losserhof | ||
Losser, Snippertweg | ||
Losser, Irisstraat | ||
Losser, R.K. Kerk | ||
Losser, Langenkamp | ||
Losser, Arendstraat | ||
Losser, Schorfhaar | ||
Losser, De Pol Noord | ||
Losser, Dinkelbrug | ||
Losser, Strootsweg | ||
Overdinkel, Kerkhofweg | ||
Overdinkel, R.K. Kerk | ||
Overdinkel, Prins Bernhardstraat | ||
Overdinkel, Tjibbe Knolstraat | ||
Overdinkel, Schoolstraat |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Nadat het aantal ritten op lijn 65 met ingang van 27 mei 1990 beperkt werd, ging een groter deel van de ritten op lijn 64 via Geesteren rijden. Om dit voor de passagiers te verduidelijken gingen deze ritten rijden onder het lijnnummer 63. Gezamenlijk bleven beide lijnen een uurdienst rijden. In 1994 was lijn 63 weer opgeheven en reed lijn 64 nog slechts in de ochtendspits 3 ritten richting Almelo via Geesteren, lijn 65 of de buurtbus was hier het alternatief.
In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Vanaf 5 september 1999 bleef deze lijn echter zo goed als ongewijzigd.
Voorheen reed lijn 64 (en ook de oude lijn 63) afwisselend via Vasse of Reutum. Om na het opheffen van lijn 65 op 5 september 1999 een eenduidige dienstregeling te krijgen en vanwege de lage reizigersaantallen in Reutum werd er voor gekozen om lijn 64 vanaf 16 juli 2000 altijd via Vasse te laten rijden en altijd via Geesteren. De keuze om altijd via Geesteren te rijden noodzaakte een wijziging elders op de lijn. Er werd daarom ervoor gekozen de route via Glane te laten vervallen, wederom vanwege tegenvallende passagiersaantallen (gemiddeld 3 passagiers per week). Vanaf 16 juli 2000 werd wel de frequentie in de middagspits over het gehele traject verhoogd tot een halfuurdienst.
Halte | ||
Tubbergen, Julianastraat | ||
Tubbergen, Bruno van Ommenstraat | ||
Tubbergen, Molenstraat | ||
Tubbergen, Von Bönninghausenstraat | ||
Reutum, Arkeweg | ||
Reutum, Venhuisweg | ||
Reutum, Sluttenweg | ||
Reutum, R.K. Kerk | ||
Reutum, Kerkstraat | ||
Reutum, Café Holsink | ||
Reutum, De Molenberg | ||
Reutum, Oude Tol | ||
Ootmarsum, Kuiperberg | ||
Ootmarsum, Almelosestraat | ||
Ootmarsum, Denekamperstraat | ||
Ootmarsum, Molenstraat |
In Oldenzaal werd een aantal malen getracht om lijn 64 via De Essen te laten rijden, maar rijtijdproblemen zorgden er later voor dat dit niet meer mogelijk was. De lijn moet over de gehele lengte in 88 minuten enkele reis gereden worden, anders zou er de noodzaak zijn voor een extra bus.
Op 11 december 2005 ging de eerste concessie Twente van start en de huidige vervoerder Connexxion ging vanaf dan rijden in een bordeauxrode kleurstelling onder de noemer Twents. Op genoemde datum werden in de spitsuren extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, zodat (behalve in het ochtenddal) bijna de hele dag een regelmatige halfuurdienst werd geboden. Wel moesten doorgaande reizigers tussen Almelo en Oldenzaal van maandag t/m vrijdag vaker overstappen in Losser, omdat de doorgaande bus naar Overdinkel dan afkomstig was als lijn 61 vanuit Enschede. Ook ging de lijn, behoudens de spitsuren, in Oldenzaal via De Essen rijden.
Op 8 december 2013 nam Syntus het busvervoer in Twente over van Connexxion. Vanaf deze datum gingen de extra bussen richting Almelo ook gedeeltelijk in de andere richting rijden.