Dienstregeling concessie KAN Zuid 2009: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De dienstregeling 2009 voor [[concessie KAN Zuid|KAN Zuid]] liep van 14 december 2008 t/m [[Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2010|12 december 2009]]. Op 14 december 2008 veranderde de dienstregeling in regio Nijmegen. In de meeste gevallen ging het om andere vertrektijden en van een aantal lijnen werd ook de route aangepast. Later in het jaar vonden nog enkele kleine wijzigingen plaats. Op 13 december 2009 werd de concessie KAN Zuid met de [[concessie KAN Noord]] tot de nieuwe [[concessie Arnhem Nijmegen]] samengevoegd. | + | De dienstregeling 2009 voor [[concessie KAN Zuid|KAN Zuid]] liep van 14 december 2008 t/m [[Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2010|12 december 2009]]. Op 14 december 2008 veranderde de dienstregeling in regio Nijmegen. In de meeste gevallen ging het om andere vertrektijden en van een aantal lijnen werd ook de route aangepast. Later in het jaar vonden nog enkele kleine wijzigingen plaats. Op 13 december 2009 werd de concessie KAN Zuid met de [[concessie KAN Noord]] tot de nieuwe [[Concessie Arnhem Nijmegen (2010-2012)|concessie Arnhem Nijmegen]] samengevoegd. |
De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door [[Novio]], de streeklijnen grotendeels door [[Hermes]]. [[Arriva]] en [[Veolia Transport|Veolia]] exploiteerden gezamenlijk met Hermes enkele concessiegrensoverschrijdende lijnen en [[Connexxion]] verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor zijn rekening. Ook reden er vier grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door Novio uitgevoerd, de andere door het Duitse [[NIAG]] of [[Look|Willi Look]]. De Waalsprinter reed als proef en was niet opgenomen in het busboekje. | De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door [[Novio]], de streeklijnen grotendeels door [[Hermes]]. [[Arriva]] en [[Veolia Transport|Veolia]] exploiteerden gezamenlijk met Hermes enkele concessiegrensoverschrijdende lijnen en [[Connexxion]] verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor zijn rekening. Ook reden er vier grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door Novio uitgevoerd, de andere door het Duitse [[NIAG]] of [[Look|Willi Look]]. De Waalsprinter reed als proef en was niet opgenomen in het busboekje. | ||
Versie van 26 nov 2022 om 13:59
De dienstregeling 2009 voor KAN Zuid liep van 14 december 2008 t/m 12 december 2009. Op 14 december 2008 veranderde de dienstregeling in regio Nijmegen. In de meeste gevallen ging het om andere vertrektijden en van een aantal lijnen werd ook de route aangepast. Later in het jaar vonden nog enkele kleine wijzigingen plaats. Op 13 december 2009 werd de concessie KAN Zuid met de concessie KAN Noord tot de nieuwe concessie Arnhem Nijmegen samengevoegd.
De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door Novio, de streeklijnen grotendeels door Hermes. Arriva en Veolia exploiteerden gezamenlijk met Hermes enkele concessiegrensoverschrijdende lijnen en Connexxion verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor zijn rekening. Ook reden er vier grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door Novio uitgevoerd, de andere door het Duitse NIAG of Willi Look. De Waalsprinter reed als proef en was niet opgenomen in het busboekje.
Inhoud
Lijnnetwerk
Wijzigingen per lijn per 14 december 2008
Met oog op de aanbesteding voor de nieuwe concessie was er ten opzichte van de vorige dienstregeling maar een beperkt aantal wijzigingen.
- Lijn 1 Nijmegen - Molenhoek: de route werd ingekort tot Nijmegen Centraal Station - Molenhoek. Het trajectdeel Beuningen - Brabantse Poort werd overgenomen door de nieuwe lijn 11.
- Lijn 2 Weezenhof - Plein 1944: de route werd ingekort tot Weezenhof - Plein 1944. De route naar de Sint Maartenskliniek werd overgenomen door de lijnen 3 en 4.
- Lijn 3 Wijchen - St. Maartenskliniek: lijn 3 kreeg de Sint Maartenskliniek als begin- en eindpunt. De route naar Oosterhout werd overgenomen door de nieuwe lijn 30.
- Lijn 4 Wijchen - St. Maartenskliniek: lijn 4 werd vanaf het station doorgetrokken naar de Sint Maartenskliniek.
- Lijn 5 De Horst/Breedeweg - Beuningen: deze lijn werd in Beuningen ingekort tot Aalsterveld. Lijn 11 ging voortaan via de Tiberiuslaan en Wilgenoord naar Aalsterveld. Lijn 5 werd gekoppeld aan lijn 11.
- Lijn 11 Beuningen - Nijmegen: een nieuwe lijn die lijn 1 verving tussen Beuningen, Lindenholt Oost en Brabantse Poort. De route bleef gehandhaafd. Deze lijn reed van maandag tot en met zaterdag overdag en was in Beuningen gekoppeld aan lijn 5. Van maandag tot en met vrijdag reed deze bus vanaf de Brabantse Poort door naar Centraal Station volgens de route van de lijnen 3 en 4, via het CWZ, de Erasmuslaan, Universiteit O.Z. en station Heyendaal.
- Lijn 25 Lent - Groesbeek: ging voortaan vanaf Kelfkensbos rechtstreeks richting Heyendaalseweg en Groesbeek en kwam dus niet meer bij het centraal station. In Heyendaal werd de route Bowlingcentrum - HAN - Radboud - Tandheelkunde - Erasmusgebouw vv. gereden. De laatste ritten uit Lent 's middags kwamen te vervallen. Ritten die voorheen begonnen/eindigden bij CS deden dit voortaan bij Museum het Valkhof of het Erasmusgebouw.
- Lijn 30 Nijmegen - Oosterhout: een nieuwe lijn ter vervanging van lijn 3 op dit traject.
- Lijn 55 Kleve Bahnhof - Groesbeek Zuidmolen: een nieuwe lijn van het Duitse NIAG die in de loop van 2009 ging rijden tussen Groesbeek en Kleve.
- Lijn 99 Uden - Nijmegen: deze lijn reed voortaan in de ochtendspits elke tien minuten van Uden naar Nijmegen. Op zaterdag overdag werd de frequentie opgevoerd van eenmaal naar tweemaal per uur.
- Lijn 212 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal: deze lijn werd opgeheven; reizigers konden vanaf Kronenburg met lijn 31 naar Nijmegen reizen en daar overstappen op de diverse stadslijnen naar de HAN en de universiteit.
- Lijn 289 Druten - Nijmegen: de spitsdienst werd flink uitgebreid. Enkele ritten in de ochtend- en middagspits reden slechts tussen station Nijmegen en de Dr. de Blecourtstraat.
Wijziging per 1 maart
- Lijn 25 Lent - Groesbeek ging weer via het centraal station rijden om Lent Visveld een rechtstreekse verbinding met het station te geven
Wijzigingen per 3 mei
- Lijn 1 Nijmegen - Molenhoek: ging vanaf deze dag in Molenhoek een nieuwe route via het station gaan rijden. Het eindpunt werd verlegd vanaf de Singel naar de Keizershof. Tevens ging de buslijn 's avonds en op zondag éénmaal per uur rijden.
- Lijn 164 Groesbeek - Molenhoek: ging vanaf deze dag via het station van Molenhoek rijden. In plaats van dat de bus tweemaal per uur in één richting een rondje reed, werd dan éénmaal per uur in beide richtingen gereden.
- Lijn 283 Molenhoek - Gennep: nieuwe lijn die in de spits tweemaal per uur station Molenhoek ging verbinden met het busstation van Gennep.
Wijziging per 2 juni
- Lijn 24 Ressen Waalsprinter - Nijmegen Sanadome: de route van lijn 24 werd uitgebreid naar Sanadome enerzijds en P+R Waalsprinter anderzijds. Verder ging deze lijn viermaal per uur rijden.
Wijziging per 11 juli
- Lijn 255 Nijmegen - Cuijk: werd opgeheven wegens gebrek aan reizigers.
