Lijn 41 Heerenveen Station - Spannenburg Spannenburg: verschil tussen versies
| (8 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=41 | |lijnnr=41 | ||
| − | |vervoerder=[[NoordNed|NoordNed (''2002 - | + | |vervoerder=[[NoordNed|NoordNed (''2002 - 2005'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''2006'')]]<br>[[Connexxion|Connexxion (''2006 - ...'')]] |
| − | |concessie=Noord- en Zuidwest- | + | |concessie=Zuidwest-Fryslân (1999-2006) |
| + | |concessie2=Noord- en Zuidwest-Fryslân | ||
| + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=15 december 2002 t/m . | + | |periode=15 december 2002 t/m iig. 2007 |
|voorganger=[[Lijn 41 Balk Wilhelminastraat - Heerenveen Busstation|41]] | |voorganger=[[Lijn 41 Balk Wilhelminastraat - Heerenveen Busstation|41]] | ||
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=2-4x/uur |
|frequentie_spits_vakantie=1x/uur | |frequentie_spits_vakantie=1x/uur | ||
| − | |frequentie_dal=1x/uur | + | |frequentie_dal=1-2x/uur |
| + | |frequentie_dal_vakantie=1x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=1x/uur | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
| − | |frequentie_zondag= | + | |frequentie_zondag=1x/uur (tot 20:45) |
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 41''' reed van Heerenveen via Joure, Scharsterbrug, Sint-Nicolaasga en Noed naar Spannenburg. | '''Lijn 41''' reed van Heerenveen via Joure, Scharsterbrug, Sint-Nicolaasga en Noed naar Spannenburg. | ||
| + | |||
| + | === Dienstregeling === | ||
| + | *In de daluren, uitsluitend op schooldagen, werd de frequentie na 14:00 richting Spannenburg verhoogd naar 2x per uur. | ||
== Route == | == Route == | ||
| − | |||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Heerenveen|Heerenveen|Heerenveen, Station}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Gemeentehuis}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Oost (A32)}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerenveen, Oost (A32)}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Joure|Joure Rotonde|Joure, Rotonde}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Kon, Wilhelminalaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Scheen}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Scheen}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Prins Bernhardlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Joure, Zuiderveldstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Roazebosk}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Sintelweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Pompstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Schoolstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Schoolstraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Huis ter Heide, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scharsterbrug, Scharren}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Heidedijk}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Huis ter Heide}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rvr}} | Langweer, FLEXX}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, De Rijlst}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Wilhelminaoord}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Centrum}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Groenendal}} |
| − | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sint-Nicolaasga, Noed}} |
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Tjerkgaast|Spannenburg|Spannenburg, Spannenburg}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[ | + | Op [[NoordNed Dienstregeling 2003|15 december 2002]] werd het lijnennet in de Zuidwesthoek gedeeltelijk aangepast. De reeds bestaande [[Lijn 41 Balk Wilhelminastraat - Heerenveen Busstation|lijn 41]] werd ingekort tot het traject [[Heerenveen]] - [[Spannenburg]]. Het verlaten traject werd gedeeltelijk overgenomen door de gewijzigde [[Lijn 44 Bolsward Busstation - Spannenburg Spannenburg|lijn 44]], in Wijckel en Sondel waren overstapmogelijkheden naar [[Balk Wilhelminastraat|Balk Garage]]. |
| + | |||
| + | ''Geschiedenist volgt t.z.t.'' | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'. | ||
| − | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum werd de frequentie in de ochtendspits richting Heerenveen verhoogd naar 4x per uur en in de middagspits richting Spannenburg naar 2x per uur, maar in de late avonduren kwamen enkele ritten te vervallen. Op zondag ging deze lijn voortaan al vanaf circa 09:00 rijden in plaats van circa 13:00. Als vervanging van [[Lijn 43 Tjerkgaast Spannenburg - Sint Nicolaasga Centrum|lijn 43]] werd in Langweer een [[FLEXX]]-halte geplaatst. |
Huidige versie van 14 apr 2023 om 19:59
 | |
| Vervoerder(s) | NoordNed (2002 - 2005), Arriva (2006) Connexxion (2006 - ...) |
| Concessies | Zuidwest-Fryslân (1999-2006), Noord- en Zuidwest-Fryslân |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 15 december 2002 t/m iig. 2007 |
| Voorganger(s) | 41 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 1x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Dal (vakantie) | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur (tot 20:45) |
Lijn 41 reed van Heerenveen via Joure, Scharsterbrug, Sint-Nicolaasga en Noed naar Spannenburg.
Dienstregeling
- In de daluren, uitsluitend op schooldagen, werd de frequentie na 14:00 richting Spannenburg verhoogd naar 2x per uur.
Route
| Halte | ||
 |
Heerenveen, Station | |
 |
Heerenveen, Gemeentehuis | |
|
Heerenveen, Oost (A32) | |
|
Joure, Rotonde | |
|
Joure, Kon, Wilhelminalaan | |
|
Joure, Scheen | |
|
Joure, Prins Bernhardlaan | |
|
Joure, Zuiderveldstraat | |
|
Scharsterbrug, Roazebosk | |
|
Scharsterbrug, Sintelweg | |
|
Scharsterbrug, Pompstraat | |
|
Scharsterbrug, Schoolstraat | |
|
Scharsterbrug, Scharren | |
|
Sint-Nicolaasga, Heidedijk | |
|
Sint-Nicolaasga, Huis ter Heide | |
 |
Langweer, FLEXX | |
|
Sint-Nicolaasga, De Rijlst | |
|
Sint-Nicolaasga, Wilhelminaoord | |
|
Sint-Nicolaasga, Centrum | |
|
Sint-Nicolaasga, Groenendal | |
|
Sint-Nicolaasga, Noed | |
 |
Spannenburg, Spannenburg | |
Geschiedenis
Op 15 december 2002 werd het lijnennet in de Zuidwesthoek gedeeltelijk aangepast. De reeds bestaande lijn 41 werd ingekort tot het traject Heerenveen - Spannenburg. Het verlaten traject werd gedeeltelijk overgenomen door de gewijzigde lijn 44, in Wijckel en Sondel waren overstapmogelijkheden naar Balk Garage.
Geschiedenist volgt t.z.t.
Op 10 december 2006 werden de bestaande concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door Connexxion, waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer Frysker. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op 15 april 2007 kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum werd de frequentie in de ochtendspits richting Heerenveen verhoogd naar 4x per uur en in de middagspits richting Spannenburg naar 2x per uur, maar in de late avonduren kwamen enkele ritten te vervallen. Op zondag ging deze lijn voortaan al vanaf circa 09:00 rijden in plaats van circa 13:00. Als vervanging van lijn 43 werd in Langweer een FLEXX-halte geplaatst.
