Den Oudsten Alliance

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

De Den Oudsten Alliance, kortweg Alliance, is een busfamilie met een aantal subtypen. De Alliance werd in 1989 gepresenteerd en was tot aan het faillissement van Den Oudsten in 2001 in productie.

De bus die in 1989 werd geïntroduceerd (Den Oudsten B89) kon als opbouw op een gewenst chassis worden geleverd. Dit chassis kwam in veel gevallen van DAF, maar ook bussen met chassis van Volvo en Iveco waren leverbaar. Er was vanaf 1992 ook een gelede variant leverbaar, maar daarvan zijn er slechts 10 gebouwd. Voor het toen nieuwe Interliner-concept werden in 1994 ook 15 meterbussen ontwikkeld, op Volvo en DAF. In 1996 werd de productie van de B89 gestaakt, omdat Den Oudsten zich geheel op integraal gebouwde bussen ging richten (zie onder).

Van de B89 werden ook exemplaren gebouwd met een lengte van 15 meter op Volvo B12M chassis. Deze wagens werden voornamelijk ingezet als Interliner. Daarnaast zijn er op het DAF SBG220-chassis nog enkele B89 gelede wagens gebouwd voor ZO/Hermes.

Vanaf 1992 was de Den Oudsten Alliance B91 leverbaar, een integraal gebouwde bus die uiterlijk gelijk was aan de B89. Sindsdien wordt de B89 ook Alliance genoemd. Integraal gebouwd wil zeggen dat Den Oudsten ook zelf het chassis bouwde, alleen de motor werd nog van buiten gehaald. In de meeste gevallen betrof het een DAF-motor, maar MAN was ook mogelijk. In 1997 werd de B91 opgevolgd door de B95.

In 1992 werd ook een lagevloerversie geïntroduceerd, de B90. Deze werd in 1996 gemoderniseerd en ging voortaan als B96 door het leven. De belangrijkste zichtbare wijziging zit binnenin: de staande motor werd vervangen door een liggende motor.

In 1993 werd een prototype gebouwd van een gelede lagevloerbus. In 1997 ging de bus in productie, als Alliance B93.

In 1995 werd de B91 aangepast: waar de B91 een staande motor had, kreeg de nieuwe Alliance B95 een liggende motor.

In 1996 werd de B90, zoals gezegd, opgevolgd door de Alliance B96.

In de tussentijd veranderde het uiterlijk weinig, alleen verschoof de filmkast. Oorspronkelijk zat deze achter de bolle voorruit, maar later werd deze verplaatst naar boven de voorruit ter vergroting van de leesbaarheid. Hierdoor kreeg de bus een wat 'plattere' kop.

De productie van alle modellen stopte in 2001, toen Den Oudsten failliet ging. Op dat moment waren enkele bussen voor de RET en de HTM in aanbouw. De HTM bussen (B93) werden afgebouwd door de Technische Dienst van de HTM. TSN nam de reserveonderdelen over uit de boedel.

Inzetgebieden

Connexxion 2250 is van het type B96 (hier op lijn 84 in Spijkenisse).

B89/Iveco

B89/DAF

  • DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (Drenthe, [[[Concessie DAV-gebied (2003-2006)|DAV-gebied]])
  • VEONN/NoordNed/Arriva
  • FRAM/VEONN/NoordNed/Arriva
  • DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (ex-Duitsland)

B91/DAF

B95/DAF

  • GADO/NoordNed/Arriva (Groningen, Brabant, DAV)

B96/DAF

  • VEONN/Arriva (Groningen, Friesland)

Nummerreeksen en inzet

Vervoerder Serie Type Concessie(s) Opmerkingen Afbeelding
Arriva 1138-1147 B89 Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
1152-1162 B91 Ex-GADO Achtergrondkleur.jpg
1254-1257 B96 Ex-VEONN IMG 8912.JPG
1268-1276 B95 Ex-GADO IMG 7351.JPG
2194-2203, 2217-2221 B95 Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN Myphoto (2).jpg
BBA 361-371 B91 Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
5396-5398 B96 Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
Connexxion 1200-1210 B96 Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
1289-1309 B95 Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven Achtergrondkleur.jpg
2152-2162 B95 Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus Achtergrondkleur.jpg
2175-2182 B89 Ex-ZWN; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
2204-2213 B96 Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
2227-2239 B96 Ex-ZWN Achtergrondkleur.jpg
2247-2271 B96 Ex-Oostnet, afgevoerd 2250.jpg
2297-2306, 2322-2341 B95 Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld Amsterdam Bijlmer ArenA (52).jpg
2409-2508, 2536-2595, 2602-2701, 2797-2833 B95 Buiten dienst gesteld XX 2807.JPG
2849-2886 B96 Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
5587-5611 B91 Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
8001-8085 B95 Ex-Hermes; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
Hermes 1241 B89 Lesbus, afgevoerd Achtergrondkleur.jpg
2240-2246 B96 Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
4884-4890 B89 Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
4891-4917 B89 Buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
8001-8085 B95 Buiten dienst gesteld Hermes huisstijl oud.jpg
HTM 101-207 B96 Deels geëxporteerd, deels verkocht of nog in dienst.
Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD.
196-18.jpg
901-917, 920-923 B93 918 & 919 gehuurd door Veolia Transport voor de Duinrell-buslijn. Den Haag en Schiphol (42).jpg
Novio 9801, 9806 B93 Ex-Connexxion; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
2849-2886 B96 ex-Connexxion; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg
Qbuzz 2101-2104 B96 ZOF Inzet op de scholierenlijnen (gele kleur). Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië) Achtergrondkleur.jpg
RET 801-835 B96 Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld RET 814.JPG
901-945 B96 901, 940, 943 en 945 voor lijn 50, daarnaast enkele bussen als reserve. 931-724.jpg
SVD 117-127, 178-180, 184-190, 201-207 B96 De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. SVD 125 Dordrecht, Blaauwweg (21-01-2006).jpg
Syntus 1016-1030 B89 Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) Achtergrondkleur.jpg
Veolia Transport 361-371 B91 Ex-BBA; buiten dienst gesteld Achtergrondkleur.jpg