Dordrecht: verschil tussen versies
k (→Spitsbus (Arriva])) |
k (Correctie) |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|plaats=Dordrecht | |plaats=Dordrecht | ||
|verkorting=Ddr | |verkorting=Ddr | ||
| + | |geopend=1872 | ||
|fecode=180 | |fecode=180 | ||
|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Arriva]] | |vervoerders=[[NS Reizigers]], [[Arriva]] | ||
}} | }} | ||
| − | Station '''Dordrecht''', geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan [[Staatslijn I]] ([[Breda]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]]) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de [[ | + | Station '''Dordrecht''', geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan [[Staatslijn I]] ([[Breda]] - [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]]) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de [[MerwedeLingelijn]] ([[Elst]] - Dordrecht). Het is een zogeheten Waterstaatstation 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn. |
Anders dan het andere station 1e klasse in [[Zwolle]] kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. <ref>Heiden, R., ''Dordrecht op het spoor'' (Verhalen van Dordrecht, deel 14). Alblasserdam: Uitgeverij de Stroombaan (2008)</ref> | Anders dan het andere station 1e klasse in [[Zwolle]] kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. <ref>Heiden, R., ''Dordrecht op het spoor'' (Verhalen van Dordrecht, deel 14). Alblasserdam: Uitgeverij de Stroombaan (2008)</ref> | ||
Versie van 11 jan 2014 om 19:16
 | |
|---|---|
| Plaats | Dordrecht |
| Geopend | 1872 |
| Verkorting | Ddr |
| FE-code | 180 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers, Arriva |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Dordrecht, geopend op 31 oktober 1872, is gelegen aan Staatslijn I (Breda - Rotterdam) en sinds 1885 tevens het eindpunt van de MerwedeLingelijn (Elst - Dordrecht). Het is een zogeheten Waterstaatstation 1e klasse, waarvan er slechts twee gebouwd zijn.
Anders dan het andere station 1e klasse in Zwolle kreeg station Dordrecht geen gietijzeren overkapping over meerdere perrons, maar slechts één perron met een luifel erover. Pas in 1888 werd het station met een tweede overkapt perron uitgebreid. [1]
Dienstregeling 2014
Richting Rotterdam Centraal
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .05 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .08 | 5000 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .20 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .23 | 5100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .28 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .35 | 2600 | Lelystad Centrum | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .38 | 5000 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .42 | 1200 | Den Haag HS | Intercity | NS Hispeed | {{{6}}} | - |
| .50 | 2200 | Amsterdam Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .53 | 15100 | Den Haag Centraal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .58 | 1900 | Den Haag Centraal | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Breda
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .02 | 1900 | Venlo | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .23 | 5000 | Breda (Spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .32 | 1900 | Venlo | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .39 | 15100 | Breda (buiten de spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .53 | 5000 | Breda (Spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
Richting Roosendaal
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .09 | 5100 | Roosendaal | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .22 | 1200 | Brussel-Zuid | Intercity | NS Hispeed | {{{6}}} | - |
| .27 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
| .39 | 5100 | Roosendaal (spits) | Sprinter | NS | {{{6}}} | - |
| .57 | 2600 | Vlissingen | Intercity | NS | {{{6}}} | - |
Richting Gorinchem (- Geldermalsen) (Arriva)
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .08 | 36700 | Geldermalsen | Stoptrein | Arriva | {{{6}}} | - |
| .23 | 36800 | Gorinchem (Niet 's avonds en zondag) | Stoptrein | Arriva | {{{6}}} | - |
| .38 | 36700 | Geldermalsen | Stoptrein | Arriva | {{{6}}} | - |
| .53 | 36800 | Gorinchem (Niet 's avonds en zondag) | Stoptrein | Arriva | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Dordrecht door treinen in het verleden is te vinden onder Dordrecht/Bediening.
Bus
 | |||
|---|---|---|---|
| Plaats | Dordrecht | ||
| Concessie(s) | DAV-gebied, HWGO, Bus Rotterdam, West-Brabant | ||
| Vervoerder(s) | Arriva, RET, Veolia Transport | ||
| Vorm | Eilandbusstation | ||
| Type | Statisch | ||
| |||
Het busstation van Dordrecht is een groot statisch busstation naast het centraal station van Dordrecht. Op het busstation is een Arriva Store gevestigd waar reizigers terecht kunnen voor informatie en het kopen van vervoerbewijzen voor bus en trein. Het vernieuwde busstation, dat voorzien is van een grote overkapping, is op 28 april 2010 geopend als eerste deel van de vernieuwing van het stationsgebied van Dordrecht.
Stadsbus (Arriva)
- 2: Centrum - Station - Reeland - Leerpark - Dubbeldam
- 3: Oudelandshoek - Vogelbuurt - Station - Centrum - Krispijn - Crabbehof
- 4: (Hollandse Biesbosch -) Merwedepolder - Staart - Station - Centrum - Krispijn - Wielwijk
- 5: Sterrenburg - Zuidhoven - Krispijn - Centrum - Station - Reeland - Stadspolders
- 7: Sterrenburg - Leerpark - Reeland - Station - Centrum
- 8: Station - Centrum - Industriegebied West - Dordtse Kil
- 10: Station - Centrum - Binnenstad - P-Energiehuis
- 501: Station - Staart - Hollandse Biesbosch (belbus, niet in de zomermaanden)
Streekbus (Arriva en RET)
Concessie DAV-gebied (Arriva)
- 12: Dordrecht - Ridderkerk
- 13: Dordrecht - Papendrecht - Sliedrecht
- 14: Dordrecht - Papendrecht
- 15: Dordrecht - Papendrecht
- 16: Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam
- 18: Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam - Kinderdijk
- 19: Dordrecht - Papendrecht - Oud Alblas - Nieuw Lekkerland - Kinderdijk
- 88: Dordrecht - Zwijndrecht - H.I. Ambacht - Rotterdam
- 92: Dordrecht - Zwijndrecht - H.I. Ambacht - Rijsoord - Rotterdam
- 188: Dordrecht - Zwijndrecht - Rotterdam
Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee
- 165: Dordrecht - 's Gravendeel - Mookhoek - Strijen
- 166: Dordrecht - 's Gravendeel - Maasdam - Puttershoek - Blaaksedijk - Rotterdam
Spitsbus (Arriva)
Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee
- 168: Dordrecht - 's Gravendeel - Maasdam - Heinenoord - Rotterdam
- 175: Dordrecht - Mookhoek - Strijen (spitsbus)
- 178: Dordrecht - Maasdam - Heinenoord (spitsbus)
Concessie Bus Rotterdam (RET)
Qliner (Arriva)
Nachtbus (Arriva)
Schoolbus (Veolia Transport)
Historie
Het huidige busstation van Dordrecht is in 1997 aangelegd als tijdelijk busstation na de introductie van het driebussensysteem. Dit systeem vereiste meer ruimte dan destijds beschikbaar was op het Stationsplein. In de loop van 2006 kreeg het busstation een kleine opknapbeurt: verzakkingen werden verholpen en de abri's vervangen. Eind 2008 werden dynamische reizigersinformatie-panelen geplaatst, waardoor de perron-indeling wijzigde: in plaats van 8 haltes met letter waren er sindsdien vier perrons met elk een letter. Twee van deze perrons telden drie halteplaatsen. Op 6 oktober 2009 ging een grote verbouwing van het busstation van start en verhuisden de bussen naar een tijdelijk busstation. De lijnen 2, 3, 4, 5 en 7 ri. centrum halteerden tegenover het station langs de Burgemeester de Raadtsingel, komende uit het centrum halteerden deze lijnen aan de Stationsweg. Naast de fietsenstalling lag een halteperron met vier dynamische halteplaatsen waar de streeklijnen en lijn 10 vertrokken. In de daluren vertrokken ook de ritten van lijn 7 naar industriegebied Dordtse Kil hier
Zie ook
Gemeente Dordrecht - Hoe komt het Stationsgebied eruit te zien?
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
