Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995: verschil tussen versies
(→Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 29 mei 1994) |
(→Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 29 mei 1994) |
||
| Regel 111: | Regel 111: | ||
* [[Lijn 11 Beuningen Wilgenoord - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein]]: deze lijn reed niet meer via de Energieweg en het Waterkwartier maar via Lindenholt naar station Dukenburg en vanaf daar rechtstreeks naar Centraal Station. | * [[Lijn 11 Beuningen Wilgenoord - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein]]: deze lijn reed niet meer via de Energieweg en het Waterkwartier maar via Lindenholt naar station Dukenburg en vanaf daar rechtstreeks naar Centraal Station. | ||
* [[Lijn 13 Wijchen Randweg Noord - Doornenburg Rijnstraat|Lijn 13]]: deze lijn verviel weer en de ritten werden weer opgenomen in lijn 3. | * [[Lijn 13 Wijchen Randweg Noord - Doornenburg Rijnstraat|Lijn 13]]: deze lijn verviel weer en de ritten werden weer opgenomen in lijn 3. | ||
| − | + | * [[Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 21]]: op zondagavond vervielen enkele ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst eerder ten einde kwam. | |
* [[Lijn 43 Nijmegen Centraal Station - Zetten Hoofdstraat|Lijn 43 Nijmegen - Zetten]]: het traject [[Lijn 43 Nijmegen Centraal Station - Rhenen Beukenlaan|Andelst - Rhenen]] verviel. Vanuit Rhenen reed lijn 43 voortaan naar Zetten. | * [[Lijn 43 Nijmegen Centraal Station - Zetten Hoofdstraat|Lijn 43 Nijmegen - Zetten]]: het traject [[Lijn 43 Nijmegen Centraal Station - Rhenen Beukenlaan|Andelst - Rhenen]] verviel. Vanuit Rhenen reed lijn 43 voortaan naar Zetten. | ||
* [[Lijn 79 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 79 Nijmegen - Druten]]: de ochtendspitsritten die begonnen [[Lijn 79 Nijmegen Centraal Station - Beneden Leeuwen Kerk|in Beneden Leeuwen]] werden ingekort en vertrokken pas vanaf Druten op één rit na die als lijn 89 vanaf Alphen kwam gereden. | * [[Lijn 79 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 79 Nijmegen - Druten]]: de ochtendspitsritten die begonnen [[Lijn 79 Nijmegen Centraal Station - Beneden Leeuwen Kerk|in Beneden Leeuwen]] werden ingekort en vertrokken pas vanaf Druten op één rit na die als lijn 89 vanaf Alphen kwam gereden. | ||
Versie van 1 mei 2013 om 19:24
De dienstregeling van de regio Nijmegen 1994/1995 ging in op 29 mei 1994 en liep t/m 4 november 1995. Het gebied omvatte de stads- en voorstadslijnen in Nijmegen en streeklijnen naar Nijmegen en in de regio. De stadslijnen werden gereden door CVD, de streeklijnen door Zuidooster. Richting Arnhem werkte Zuidooster samen met GVM. Vreemd genoeg waren ook lijn 23 en lijn 71 in deze dienstregeling opgenomen. Deze eerste reed onder andere tussen Gennep en Boxmeer wat waarschijnlijk tot de regio Nijmegen behoorde en lijn 71 reed van Uden naar 's-Hertogenbosch. Ook was een buitenlandse lijn opgenomen, lijn 58 van Nijmegen naar Kleve. Deze werd gereden door NIAG.
Inhoud
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1994/1995 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 29 mei 1994
- Lijn 1 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Molenhoek: reed niet meer door het Waterkwartier (Waterstraat) maar over de Kanaalstraat.
- Lijn 2 Weezenhof - Meijhorst - station Dukenburg - Centraal Station - Sint Maartenskliniek: reed in Meijhorst niet meer via de 60e straat maar via de nieuwe haltes Meijhorst-sporthal en Meijhorst 13e straat.
- Lijn 6 Beek - Berg en Dal - Centraal Station - Hatert - Dukenburg-oost - Station Dukenburg: reed in de Malvert niet meer via de 51e en 52e straat maar via de 50e, 11e en 12e straat. Er kwamen nieuwe haltes bij De Orangerie en op de 12e straat.
- Lijn 8: in Neerbosch-Oost wijzigde de route van de Symfoniestraat naar OC Huismanstraat - Nocturnestraat - Polkastraat.
- Lijn 9 Station Dukenburg - Lindenholt-Oost - Energieweg - Centraal Station - Hatert - Station Dukenburg: deze lijn reed voortaan ook via de Energieweg en reed in Dukenburg niet meer via Tolhuis 10e en 11e straat maar via Meijhorst 60e straat. De route door Aldenhof verviel.
- Lijn 10 Lindenholt - Brabantse Poort - C.W.Z. - Universiteit O.Z. - Heyendaalseweg - Centraal Station: deze lijn wijzigde compleet. De route Sint Maartenskliniek - Heyendaalseweg - CWZ - Brabantse Poort - Lindenholt - Beuningen werd ingekort tot het stuk Lindenholt - Centraal Station, waarbij Centraal Station nieuw in de route kwam.
- Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein: deze lijn reed niet meer via de Energieweg en het Waterkwartier maar via Lindenholt naar station Dukenburg en vanaf daar rechtstreeks naar Centraal Station.
- Lijn 13: deze lijn verviel weer en de ritten werden weer opgenomen in lijn 3.
- Lijn 21: op zondagavond vervielen enkele ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst eerder ten einde kwam.
- Lijn 43 Nijmegen - Zetten: het traject Andelst - Rhenen verviel. Vanuit Rhenen reed lijn 43 voortaan naar Zetten.
- Lijn 79 Nijmegen - Druten: de ochtendspitsritten die begonnen in Beneden Leeuwen werden ingekort en vertrokken pas vanaf Druten op één rit na die als lijn 89 vanaf Alphen kwam gereden.
Wijzigingen per 24 oktober 1994
Op 24 oktober 1994 werd het nieuwe busstation Brabantse Poort bij station Dukenburg in gebruik genomen. Dit nieuwe busstation lag tegen het spoor. Het oude Busstation Dukenburg, wat op loopafstand lag, verviel daarmee.
Wijzigingen per 6 november 1994
De Interliner doet zijn intrede. Dit heeft voor Nijmegen enkele gevolgen.
- Lijn 70: deze lijn werd ingekort van Nijmegen - Uden - Eindhoven naar Uden - Eindhoven. Interliner 410 verving lijn 70 op het traject Nijmegen - Uden.
- Lijn 410: deze nieuwe Interliner verving sneldienst lijn 70 op het traject Nijmegen - Uden. In Uden kon worden overgestapt op lijn 70 naar Eindhoven.
Wijzigingen per 1 januari 1995
Zuidooster fuseerde op die datum met Verenigd Streekvervoer Limburg tot Hermes. Voor de reiziger veranderde verder niets.
