Lijn 120 Utrecht Streekbusstation - Amsterdam Muiderpoortstation

Voormalige buslijn 120 Bekijk andere lijnen 120
Vervoerder(s)	Centraal Nederland (1980 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002), BBA (2002 - 2006)
Concessie	Utrecht-Noordwest
Regio's	Midden-Utrecht, West-Utrecht, Amsterdam
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof Duvedec, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro, Mercedes-Benz Citaro
Periode	13 oktober 1980 t/m 27 mei 2006
Voorganger(s)	20
Opvolger(s)	120
	Frequenties
Spits	2-3x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Koopavond	1-2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 120 reed van Utrecht via Maarssen, Breukelen, Nieuwersluis, Loenen, Loenersloot, Baambrugge en Abcoude naar Amsterdam.

Dienstregeling

• In Loenen werd aansluiting gegeven op de lijnen 121 en 122.
• Op koopavonden in Utrecht werd 1x/uur extra gereden tussen Utrecht en Breukelen.

Route

	Halte
	Utrecht, Centraal Station (streek)
	Utrecht, Rijnkade
	Utrecht, Vredenburgviaduct
	Utrecht, Herenweg
	Utrecht, Viaduct
	Utrecht, Concordiastraat
	Utrecht, Watertoren
	Utrecht, Marnixlaan/Amsterdamsestraat
	Utrecht, Sweder van Zuylenweg
	Utrecht, Muyskenweg
	Utrecht, Jacob van Campenstraat
	Utrecht, Patrimoniumstraat
	Utrecht, Sportpark Elinkwijk
	Utrecht, Zuilenselaan
	Utrecht, Zuilensebrug
	Maarssen, Driesprong
	Maarssen, Rijksstraatweg
	Maarssen, Dorp
	Maarssen, Herteveld
	Maarssen, Vredenburg
	Maarssen, De Oliphant
	Breukelen, Slangevegt
	Breukelen, Kasteel Nyenrode
	Breukelen, Broeckland
	Breukelen, Markt
	Breukelen, Heijcoplaan
	Breukelen, Karel Doormanweg
	Breukelen, Vrijheidslaan/Straatweg
	Nieuwersluis, Over Holland
	Nieuwersluis, Dorp
	Loenen aan de Vecht, Middenhoek
	Loenen aan de Vecht, Bloklaan
	Loenen aan de Vecht, Dorp
	Loenen aan de Vecht, Sportpark De Heul
	Loenen aan de Vecht, Kerklaan
	Loenersloot, Amsterdam-Rijnkanaal
	Loenersloot, Dorp
	Loenersloot, Donkervliet
	Baambrugge, Veldhoen
	Baambrugge, Unicum
	Baambrugge, Dorp
	Baambrugge, Postwijck
	Abcoude, Manege
	Abcoude, Oude Dijk
	Abcoude, Jac. van Gaesbeeklaan
	Abcoude, Hoogstraat
	Abcoude, Dr. van Doornplein
	Abcoude, Koningsvaren
	Abcoude, Zwembad
	Amsterdam, Abcoudermeer
	Amsterdam, Weltevreden
	Amsterdam, A.Z.U.A.
	Amsterdam, Meibergdreef
	Amsterdam, Paasheuvelweg/AMC
	Amsterdam, Holendrechtstation
	Amsterdam, Holendrechtplein
	Amsterdam, Maasdrielhof
	Amsterdam, Huigenbos
	Amsterdam, Hogevecht
	Amsterdam, Bijlmerpark
	Amsterdam, Kelbergen
	Amsterdam, Kralenbeek
	Amsterdam, Kraaienneststation
	Amsterdam, Kouwenoord
	Amsterdam, Koornhorst
	Amsterdam, Grunder
	Amsterdam, Garstkamp
	Amsterdam, Grubbehoeve
	Amsterdam, Ganzenhoefstation
	Amsterdam, Geldershoofd
	Amsterdam, Egeldonk
	Amsterdam, Eeftink
	Diemen, Hogeschool Holland
	Diemen, Station Zuid
	Diemen, Tarwekamp
	Diemen, Boven Rijkersloot
	Diemen, Beukenhorst
	Diemen, Schoolstraat
	Diemen, Arent Krijtsstraat
	Amsterdam, Brinkstraat
	Amsterdam, Kruislaan
	Amsterdam, Hugo de Vrieslaan
	Amsterdam, Hogeweg
	Amsterdam, Pretoriusstraat
	Amsterdam, Wijttenbachstraat
	Amsterdam, Dapperstraat
	Amsterdam, Muiderpoortstation

Geschiedenis

Vanaf de dienstregeling 1980/1981 werd bij Centraal Nederland in stappen de Mobilofoon in gebruik genomen. Het eerst gebeurde dit ten oosten van de lijn Amsterdam - Utrecht. Het oude lijnnummer 20 werd daartoe op 13 oktober 1980 vernummerd naar 120. In Amsterdam werd de route ingekort van het Centraal Station tot het Muiderpoortstation. De dienstregeling bleef ongewijzigd gehandhaafd op een dagelijks halfuursdienst en op de trajecten Utrecht - Breukelen en Amsterdam - Abcoude werd de dienstregeling aangevuld door de lijnen 124, respectievelijk 126.

Op 29 mei 1983 werd de frequentie in de avonduren tussen Amsterdam en Loenen aan de Vecht verlaagd van een halfuursdienst naar een uurdienst. Op deze momenten bleef tussen Utrecht en Loenen aan de Vecht wel elk half uur een bus rijden.

Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de avonduren tussen Utrecht en Loenen aan de Vecht met ingang van 31 mei 1987 verlaagd naar 1x/uur, zodat voortaan nog maar 1x/uur het hele traject werd gereden. Tegelijkertijd ging deze lijn op zondag voortaan via Breukelen-Noord rijden, zodat deze lijn voortaan het alternatief was voor lijn 124 die niet meer reed overdag.

Op 28 mei 1989 werd ook de frequentie op zondag verlaagd naar 1x/uur en ging de lijn vanaf die datum weer rechtstreeks via de provinciale weg rijden. De route door Breukelen Noord werd vanaf die datum weer gereden als lijn 124, die ook overdag weer 1x/uur ging rijden.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang verder ongewijzigd.

Vanaf 1 februari 1995 werd de route rond Baambrugge tijdelijk aangepast. Van maandag t/m zaterdag werd tussen Abcoude en Loenersloot 1x/uur gereden via de A2 en 1x/uur door Baambrugge. Buiten deze uren reden wel alle ritten via Baambrugge.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Vanaf 15 december 2002 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enige) concessie Utrecht-Noordwest. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer BBA in de Randstad. In de route en dienstregeling vonden vrijwel geen wijzigingen plaats. Alleen in de ochtendspits werden twee extra ritten van Loenen aan de Vecht naar Utrecht toegevoegd.

Op 28 mei 2006 werd de route van lijn 120 in Amsterdam ingekort tot station Bijlmer. Reizigers naar station Muiderpoort konden voortaan gebruik maken van de trein of andere buslijnen. Ook verviel het ommetje langs metrostation Holendrecht.

Nachtbus

In ieder geval vanaf 27 mei 1990 (maar mogelijk al eerder) reed er in de nacht van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag om 01:38 een nachtrit van Breukelen Noord (halte Vrijheidslaan) naar Utrecht. Deze rit was afkomstig van lijn 35 die naar Breukelen reed.

Op 31 mei 1992 verviel de rit in de nacht van vrijdag op zaterdag. In de nacht van zaterdag op zondag werd de vertrektijd van de rit gewijzigd in 02:13.

Op 28 mei 1995 werd deze nachtrit samen met de specifieke nachtritten van lijn 35 van Utrecht naar Breukelen opgenomen in de nieuwe nachtlijn 435.