Nijmegen: verschil tussen versies
(→Bus: situatie per 29-10) |
(→Dienstregeling 2010) |
||
Regel 14: | Regel 14: | ||
Nijmegen kent de hoogste spoornummering van Nederland. Namelijk spoor 35. | Nijmegen kent de hoogste spoornummering van Nederland. Namelijk spoor 35. | ||
− | == Dienstregeling | + | == Dienstregeling 2011 == |
=== Richting Arnhem === | === Richting Arnhem === | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
{{ PatRij1 | .03 | 7600 | [[Zutphen]] | [[Sprinter]] }} | {{ PatRij1 | .03 | 7600 | [[Zutphen]] | [[Sprinter]] }} | ||
− | {{ PatRij1 | . | + | {{ PatRij1 | .10 | 3000 | [[Den Helder]] | [[Intercity]] }} |
{{ PatRij1 | .15 | 3600 | [[Zwolle]] | [[Intercity]] }} | {{ PatRij1 | .15 | 3600 | [[Zwolle]] | [[Intercity]] }} | ||
{{ PatRij1 | .27 | 3100 | [[Schiphol]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[Intercity]] }} | {{ PatRij1 | .27 | 3100 | [[Schiphol]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[Intercity]] }} | ||
{{ PatRij1 | .33 | 7600 | [[Zutphen]] (Niet op zondag) | [[Sprinter]]}} | {{ PatRij1 | .33 | 7600 | [[Zutphen]] (Niet op zondag) | [[Sprinter]]}} | ||
− | {{ PatRij1 | . | + | {{ PatRij1 | .40 | 3000 | [[Den Helder]] | [[Intercity]] }} |
{{ PatRij1 | .45 | 3600 | [[Zwolle]] | [[Intercity]] }} | {{ PatRij1 | .45 | 3600 | [[Zwolle]] | [[Intercity]] }} | ||
{{ PatRij1 | .56 | 3100 | [[Schiphol]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[Intercity]]}} | {{ PatRij1 | .56 | 3100 | [[Schiphol]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[Intercity]]}} | ||
}} | }} | ||
− | === Richting Venlo === | + | === Richting Venlo ([[Veolia Transport]]) === |
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
{{ PatRij1 | .08 | 32200 | [[Roermond]] | [[Stoptrein]]}} | {{ PatRij1 | .08 | 32200 | [[Roermond]] | [[Stoptrein]]}} | ||
Regel 38: | Regel 38: | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
{{ PatRij1 | .18 | 3600 | [[Roosendaal]] | [[Intercity]] }} | {{ PatRij1 | .18 | 3600 | [[Roosendaal]] | [[Intercity]] }} | ||
− | {{ PatRij1 | .23 | 4400 | [['s-Hertogenbosch]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[ | + | {{ PatRij1 | .23 | 4400 | [['s-Hertogenbosch]] (Niet 's avonds en zondagochtend) | [[Sprinter]]}} |
{{ PatRij1 | .48 | 3600 | [[Roosendaal]] | [[Intercity]] }} | {{ PatRij1 | .48 | 3600 | [[Roosendaal]] | [[Intercity]] }} | ||
− | {{ PatRij1 | .53 | 4400 | [['s-Hertogenbosch]] | [[ | + | {{ PatRij1 | .53 | 4400 | [['s-Hertogenbosch]] | [[Sprinter]]}} |
}} | }} | ||
Regel 46: | Regel 46: | ||
{{HistBedienLink}} | {{HistBedienLink}} | ||
<br><br> | <br><br> | ||
+ | |||
== Bus == | == Bus == | ||
{{BusstationInfo | {{BusstationInfo |
Versie van 28 nov 2010 om 20:48
Station Nijmegen | |
---|---|
Plaats | Nijmegen |
Verkorting | Nm |
FE-code | 470 |
Vervoerder(s) | NS Reizigers, Veolia Transport |
Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Nijmegen werd oorspronkelijk geopend op 9 augustus 1865, liggende aan de lijn naar Kleve (Duitsland). Pas in juni 1879 werd het station aangesloten op het binnenlandse spoorwegnet. Vanaf Nijmegen zijn er verbindingen naar Arnhem, 's-Hertogenbosch en Venlo. De spoorlijn naar Kleve is in 1991 gesloten nadat de Duitse spoorwegen (DB) de exploitatie op de lijn gestaakt had.
Nijmegen kent de hoogste spoornummering van Nederland. Namelijk spoor 35.
Inhoud
Dienstregeling 2011
Richting Arnhem
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.03 | 7600 | Zutphen | Sprinter | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.10 | 3000 | Den Helder | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.15 | 3600 | Zwolle | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.27 | 3100 | Schiphol (Niet 's avonds en zondagochtend) | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.33 | 7600 | Zutphen (Niet op zondag) | Sprinter | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.40 | 3000 | Den Helder | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.45 | 3600 | Zwolle | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.56 | 3100 | Schiphol (Niet 's avonds en zondagochtend) | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting Venlo (Veolia Transport)
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.08 | 32200 | Roermond | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.23 | 32300 | Venray (- Venlo) (Spits) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.38 | 32200 | Roermond | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.53 | 32300 | Venray (- Venlo) (Spits) | Stoptrein | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Richting 's-Hertogenbosch
Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
.18 | 3600 | Roosendaal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.23 | 4400 | 's-Hertogenbosch (Niet 's avonds en zondagochtend) | Sprinter | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.48 | 3600 | Roosendaal | Intercity | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
.53 | 4400 | 's-Hertogenbosch | Sprinter | {{{5}}} | {{{6}}} | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Nijmegen door treinen in het verleden is te vinden onder Nijmegen/Bediening.
Bus
Nijmegen Station | |
---|---|
Plaats | Nijmegen |
Concessie(s) | Concessie Arnhem Nijmegen, Concessie Noord- en Midden-Limburg, Concessie Oost-Brabant |
Vervoerder(s) | Breng, Veolia Transport, NIAG, Arriva |
Vorm | Perronbusstation |
Type | Dynamisch |
Naast de ingang van het station ligt een groot busstation waar diverse stads- en streekbussen een halte of eindpunt hebben. Het busstation is voor de zomer van 2009 voorzien van een nieuw dynamisch reisinformatiesysteem (afgekort: DRIS), dat het verouderde systeem verving. In oktober 2009 zijn deze in gebruik genomen.
Tot 13 december 2009 maakte Nijmegen deel uit van de concessie KAN zuid.
Stadsdienst agglomeratie Nijmegen (Breng)
De volgende bussen stoppen met ingang van 29 augustus 2010 op station Nijmegen. Concessie Arnhem Nijmegen
- 1: Station Nijmegen - Station Mook-Molenhoek
- 2: Weezenhof - Station Nijmegen - Plein 1944
- 3: Sint Maartenskliniek - Station Nijmegen - Wijchen Randweg Noord
- 4: Sint Maartenskliniek - Station Nijmegen - Wijchen Randweg Noord
- 5: Breedeweg Kerkplein of De Horst Kerk - Station Nijmegen - Beuningen Aalsterveld
- 6: Station Dukenburg - Station Nijmegen - Neerbosch Oost
- 7: Station Dukenburg - Station Nijmegen - Brakkenstein
- 8: Hatert - Station Nijmegen - Groot Berg en Dal
- 9: Station Nijmegen - Grave Busstation
- 10: Station Nijmegen - Rondje Heyendaal
- 11: Beuningen Aalsterveld - Nijmegen, Brabantse Poort - Nijmegen Centraal Station
- 24: Station Nijmegen - Winkelsteeg
- 25: Lent Turennesingel - Station Nijmegen (- Groesbeek Zuidmolen)
- 30: Oosterhout Peperstraat - Station Nijmegen
Streekbus (Breng, Arriva, Veolia Transport)
Concessie Arnhem Nijmegen (Breng)
- 31: Station Nijmegen - Elst - Station Arnhem
- 33: Station Nijmegen - Gendt - Station Arnhem
- 80: Station Nijmegen - Millingen Grenskantoor
- 85: Station Nijmegen - Beuningen - Druten Busstation (op maandag t/m zaterdag overdag als Lijn 42 door naar Tiel in samenwerking met Arriva Rivierenland)
- 87: Station Nijmegen - Druten Busstation
- 300: Arnhem - Huissen - Bemmel - Lent - Nijmegen
Concessie Noord- en Midden-Limburg (Veolia Transport)
- 83: Station Nijmegen - Station Venlo (ook Breng, veel ritten tot Gennep)
Concessie Oost-Brabant (Arriva)
- 99: Station Nijmegen - Uden Busstation (ook Breng)
Internationale streekbus (NIAG)
Spitsbus (Breng)
- 35: Zetten - Station Elst (> Station Nijmegen) (Eén rit 's ochtends, eindpunt)
- 57: Station Nijmegen - Kranenburg Centrum (Duitsland)
- 82: Station Nijmegen - Millingen Grenskantoor (Snelbus)
- 210: Station Nijmegen - Nijmegen Hogeschool Arnhem-Nijmegen
- 289: Station Nijmegen - Druten Busstation
Nachtbus (Breng)
- 12: Station Nijmegen - Doornenburg de Kol
- 13: Station Nijmegen - Millingen Grenskantoor
- 14: Station Nijmegen - Wijchen Schoenaker
- 15: Station Nijmegen - Druten Busstation
- 16: Station Nijmegen - Lindenholt
- 17: Station Nijmegen - Mook Gemeentehuis
Zie ook
- Verlaten spoor.nl een reportage over de gesloten lijn naar Kleve (D) (deel 1)
- Verlaten spoor.nl een reportage over de gesloten lijn naar Kleve (D) (deel 2)