Mercedes-Benz Citaro: verschil tussen versies
k (→Inzetgebieden: link Utrecht-stad gerepareerd) |
(Foto's naar fotogallerij verplaatst) |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | [[Afbeelding:Cit03.jpg|300px|thumb|Citaro II van de RET]] | ||
De '''Mercedes-Benz Citaro''' (ook bekend als '''O530''') is de opvolger van de [[Mercedes-Benz O405]]. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (''Citaro G'') is er ook een vijftien meter lange variant (''Citaro L'') en een lange gelede bus (''Citaro GL'' of ''CapaCity''). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse ''Überlandverkehr'') in de naam. | De '''Mercedes-Benz Citaro''' (ook bekend als '''O530''') is de opvolger van de [[Mercedes-Benz O405]]. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (''Citaro G'') is er ook een vijftien meter lange variant (''Citaro L'') en een lange gelede bus (''Citaro GL'' of ''CapaCity''). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse ''Überlandverkehr'') in de naam. | ||
In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (''Low Entry''). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (''Citaro LE MÜ''). | In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (''Low Entry''). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (''Citaro LE MÜ''). | ||
Regel 5: | Regel 6: | ||
==Inzetgebieden== | ==Inzetgebieden== | ||
− | + | ||
===Citaro=== | ===Citaro=== | ||
*Arriva ([[Concessie GGD|Groningen]], [[Concessie DAV-gebied|Dordrecht]] (ex-SBM)) | *Arriva ([[Concessie GGD|Groningen]], [[Concessie DAV-gebied|Dordrecht]] (ex-SBM)) | ||
Regel 15: | Regel 16: | ||
*GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | ||
− | |||
===Citaro H<sub>2</sub>=== | ===Citaro H<sub>2</sub>=== | ||
*GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | ||
− | |||
===Citaro G=== | ===Citaro G=== | ||
*Connexxion ([[Connexxion#bus_2|gehele vervoersgebied]]) | *Connexxion ([[Connexxion#bus_2|gehele vervoersgebied]]) | ||
Regel 27: | Regel 26: | ||
*TCR ([[TCR|gehele vervoersgebied]]) | *TCR ([[TCR|gehele vervoersgebied]]) | ||
− | |||
===Citaro II=== | ===Citaro II=== | ||
*Arriva ([[Concessie Oost-Brabant|'s-Hertogenbosch]]) | *Arriva ([[Concessie Oost-Brabant|'s-Hertogenbosch]]) | ||
Regel 33: | Regel 31: | ||
*Connexxion ([[Schiphol Sternet]], [[Concessie Noord-Holland Noord|Alkmaar, Den Helder]]) | *Connexxion ([[Schiphol Sternet]], [[Concessie Noord-Holland Noord|Alkmaar, Den Helder]]) | ||
− | |||
===Citaro LE MÜ=== | ===Citaro LE MÜ=== | ||
*TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) | *TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) | ||
− | |||
===Citaro LE=== | ===Citaro LE=== | ||
*Van Oeveren ([[Provincie Zeeland|Zeeland]]) | *Van Oeveren ([[Provincie Zeeland|Zeeland]]) | ||
− | |||
===Citaro II G=== | ===Citaro II G=== | ||
*GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) | ||
Regel 47: | Regel 42: | ||
*Connexxion ([[Zuidtangent]], [[Concessie Stadsvervoer Almere|Almere]]) | *Connexxion ([[Zuidtangent]], [[Concessie Stadsvervoer Almere|Almere]]) | ||
− | |||
===Citaro II ÜG=== | ===Citaro II ÜG=== | ||
*TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) | *TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) | ||
− | |||
==Inzetgebieden== | ==Inzetgebieden== | ||
Regel 190: | Regel 183: | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Fotogallerij == | ||
+ | <center><gallery widths="150" heights="150" perrow="4"> | ||
+ | Afbeelding:Cit01.jpg|Citaro van Arriva (oorspronkelijk in dienst gekomen bij SBM Maastricht) | ||
+ | Afbeelding:Cit05.jpg|Citaro op waterstof van het GVB | ||
+ | Afbeelding:Cit02.jpg|Citaro G van Connexxion | ||
+ | Afbeelding:Cit03.jpg|Citaro II van de RET | ||
+ | Afbeelding:Cit06.jpg|Citaro LE MÜ van TCR | ||
+ | Afbeelding:Cit08.jpg|Citaro LE van Van Oeveren | ||
+ | Afbeelding:Cit04.jpg|Citaro II G van het GVB | ||
+ | Afbeelding:Cit07.jpg|Citaro II ÜG van TCR | ||
+ | </gallery></center> | ||
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] |
Versie van 3 okt 2009 om 22:59
De Mercedes-Benz Citaro (ook bekend als O530) is de opvolger van de Mercedes-Benz O405. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (Citaro G) is er ook een vijftien meter lange variant (Citaro L) en een lange gelede bus (Citaro GL of CapaCity). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse Überlandverkehr) in de naam. In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (Low Entry). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (Citaro LE MÜ).
Een speciaal project is het onder meer door de EU gefinancierde project waarbij er in verschillende steden Citaro's op waterstof rijden / reden. Amsterdam was één van de deelnemende steden, maar het project is hier inmiddels ten einde.
Inhoud
Inzetgebieden
Citaro
- Arriva (Groningen, Dordrecht (ex-SBM))
- Connexxion (Delft, Provincie Utrecht)
- TCR (gehele vervoersgebied)
- BBA/Veolia (UNW, Zeeuws-Vlaanderen, Brabant, Veluwe)
- SBM/Veolia (Maastricht)
- Limex/Veolia (Zuid-Limburg)
- GVB (Amsterdam)
Citaro H2
- GVB (Amsterdam)
Citaro G
- Connexxion (gehele vervoersgebied)
- Arriva (Groningen, provincie Groningen, Waterland)
- GVU (Utrecht (ex-Connexxion))
- Novio (Nijmegen)
- TCR (gehele vervoersgebied)
Citaro II
- Arriva ('s-Hertogenbosch)
- RET (Rotterdam)
- Connexxion (Schiphol Sternet, Alkmaar, Den Helder)
Citaro LE MÜ
- TCR (HWGO)
Citaro LE
- Van Oeveren (Zeeland)
Citaro II G
- GVB (Amsterdam)
- TCR (HWGO)
- Connexxion (Zuidtangent, Almere)
Citaro II ÜG
- TCR (HWGO)
Inzetgebieden
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 158-164, 221-234, 241 | Citaro G | GD | ||||
Arriva | 521-540, 551-557 | Citaro | GD | ||||
Arriva | 721-730 | Citaro | Dordrecht | ex-SBM; 729 uitgebrand | |||
Arriva | 751-780 | Citaro | 's-Hertogenbosch | ||||
Arriva | 7801-7823 | Citaro G | GD | ||||
Arriva | 7901-7948 | Citaro G | Waterland | ||||
Connexxion | 2834-2848 | Citaro | diverse regio's | ||||
Connexxion | 3290-3325 | Citaro | Stadsdiensten Noord-Holland Noord | ||||
Connexxion | 3942-4001 | Citaro | Schiphol Sternet | ||||
Connexxion | 9100-9112, 9116-9147, 9151, 9153-9175 | Citaro G | diverse regio's | ||||
Connexxion | 9182-9227 | Citaro G | Zuidtangent | ||||
Connexxion | 9228-9238 | Citaro G | BRU | ||||
Connexxion | 9248-9253 | Citaro G | Regionet Noord-Holland Noord | ||||
Connexxion | 9254-9263 | Citaro G | Provincie Utrecht | ||||
GVB | 001-003 | Citaro Waterstof | Amsterdam | ||||
GVB | 004-006 | Citaro | Amsterdam | ||||
GVB | 301-340 | Citaro G | Amsterdam | ||||
GVU | 9148-9150, 9152 | Citaro G | Utrecht | ||||
Hermes | 9113-9115 | Citaro G | Concessie Stadsregio Eindhoven | ||||
Novio | 802-805 | Citaro G | Nijmegen | buiten dienst | |||
Novio | 9176-9181 | Citaro G | Nijmegen | ||||
RET | 201-290, 301-376 | Citaro | Rotterdam e.o. | 232 afgevoerd met grote schade |
Fotogallerij
- Cit01.jpg
Citaro van Arriva (oorspronkelijk in dienst gekomen bij SBM Maastricht)
- Cit02.jpg
Citaro G van Connexxion