Gebruiker:Regenmaker/Archief

Twente

Beste regenmaker, ik heb de vrijheid genomen om alvast met Twente te beginnen. Hier zijn niet veel grote routewijzigingen gekomen.

• Lijn 81 en 64 heb ik al aangepast. Deze hebben ook een afwijkende naam gekregen. Volgende week moeten ze dus even omgezet worden in de overzichten. --Gkw1969 (overleg) 6 dec 2014 09:27 (CET)
  
• Inmiddels de aanpassing lijn 1/16 gedaan. Buurtbussen heb ik helaas op dit moment geen zicht op. Zaterdag of zondag zal ik de frequenties goed zetten, waar deze gewijzigd zijn.--Gkw1969 (overleg) 7 dec 2014 09:40 (CET)

Beste Gkw1969, Vergeet niet bij de aangepaste pagina's het nieuwe dienstregeling sjabloon te plaatsen. Regenmaker (overleg) 7 dec 2014 10:28 (CET)

• Heb lijnen 10 t/m 14 (stadsdiensten Hengelo) bijgewerkt (ook in frequentie).

Regenmaker (overleg) 7 dec 2014 11:47 (CET)

Hoi, wat ben je allemaal aan het uitspoken met de plaatsen? zo wordt het er niet overzichtelijker op. Je kunt nieter zien welke lijn bij welke concessie hoort. Zijn die wijzigingen besproken met de beheerders van wiki.ovinnederland.nl? Wat jij doet wijkt namelijk zeer sterk af van de rest. Als je dit door wilt zetten zul je een kolom met concessie er bij moeten zetten. --Gkw1969 (overleg) 15 feb 2015 08:51 (CET)

Hoezo wijkt zeer af van de rest? En ja het plan is om alle stationspagina's automatisch te laten genereren, dus er worden aanpassingen gedaan op de stationspagina's. Regenmaker (overleg) 15 feb 2015 11:03 (CET)

Veluwe bijgewerkt

Heb bijna alle lijnen van de concessie Veluwe bijgewerkt en Opvolgers, Voorgangers en Periodes toegevoegd aan de lijnen op de Veluwe. Ook heb ik een aantal routes in het overzicht van de concessie Veluwe veranderd. Ik zag later pas dat ik bijna alles als kleine bewerking heb gemarkeerd. regenmaker 14 aug 2014 13:08 (CET)

RE 17

Regenmaker, waar haal jij je info vandaan? Want ik kom Brilon Stadt nergens tegen. Ook mis ik info over drie halten die enkele malen per dag in de spits worden aangedaan en mis ik een halte die een enkele keer naar Kassel wordt aangedaan.

Mijn info? [[1]] en [[2]].

Ik heb het niet aangepast, omdat ik niet weet welke info jij gebruikt, maar graag ook aandacht voor de details van deze lijn (en natuurlijk ook andere lijnen). --Huibe (overleg) 28 aug 2014 12:35 (CEST)

Ik heb de info gehaald van de DB [[3]], maar ik zie inderdaad ook dat het een andere treinserie is. Mijn fout! Het is inderdaad makkelijker om jouw info te gebruiken anders moet ik telkens naar die treinseries kijken. --Regenmaker (overleg) 28 aug 2014 13:14 (CEST)

Huibe, als je mij wil helpen de al gemaakte RE/RB te verbeteren stel ik dat zeer op prijs. Vooral op het gebied van de bijzondere haltes (en de bijzonderheden/opmerkingen) moeten nog even goed tegen het licht worden gehouden. --Regenmaker (overleg) 28 aug 2014 13:30 (CEST)

Het spijt me, maar dat wil ik eigenlijk niet (structureel) doen. Want dat betekend dat ik me ook weer moet inlezen en dingen gaan uitzoeken. Incidenteel controleer en verbeter ik iets, maar heb al voldoende projecten en projectjes op de wiki.

Het hele boven staande (details) is wel wat ik bedoelde op het forum, met kwaliteit boven kwantiteit. Dus probeer iets meer tijd te besteden aan de details. --Huibe (overleg) 28 aug 2014 14:30 (CEST)

Stations in NRW

Nog een vraag, was jij ook van plan om de stationspagina's aan te maken van alle lijnen die je nu toevoegt? Op dit moment zijn er ongeveer 500 rode links bijgekomen. Als je het van plan bent geen probleem, mocht je het niet van plan zijn, zou je dan i.p.v. TreinRouteRij, RouteRij willen gebruiken. --Huibe (overleg) 30 aug 2014 11:39 (CEST)

Ja, ik wil ook graag alle stationspagina's toevoegen, maar dat is wel veel werk. Ik zorg eerst dat ik de lijnen in NRW af heb, daarna ga ik de rode linkjes (van o.a. materieel, vervoerders en stations) wegwerken pagina voor pagina. --Regenmaker (overleg) 30 aug 2014 11:48 (CEST)

Vervolg vraag, waarom maak je onderscheid tussen een RE en een RB op de stationspagina's? In Nederland en België maken ook geen onderscheid tussen een stoptrein en een intercity of een L of IC. Wat mij betreft kan het gewoon in 1 tabel.

Verder is het niet zo handig om het dienstregelingjaar in accolades te zetten. Hierdoor wordt het jaar volgens mij automatisch aangepast, terwijl de treinseries niet automatisch worden aangepast. Hierdoor kan de informatie op een stationspagina verouderd zijn, maar het jaar staat wel goed. Je hebt dus geen controlemiddel meer. Mochten de accolades iets anders doen, dan heb ik niets gezegd. --Huibe (overleg) 31 aug 2014 19:21 (CEST)

Vind het persoonlijk overzichtelijker om RE/RB gescheiden te houden en aangezien de stijl van Duitsland toch uniform wordt, maakt het niet uit hoe het in Nederland/België is weergegeven? Ik zorg er persoonlijk voor (rond de kerst, dus wanneer 2015 ingaat) dat de RE/RB van NRW up-to-date zijn. --Regenmaker (overleg) 31 aug 2014 19:25 (CEST)

Ik had er ook bij moeten zetten Duitsland. (zie bv Berlin-Spandau). Ik vind het persoonlijk niet overzichtelijker en waarom moet Duitsland afwijken andere landen? Verder ben ik blij dat je in december alles gaat aanpassen, alleen doe je dit ook voor 2016, 2017, .... en 2032??? Het punt is dat er geen controle middel is, als je het jaar automatisch laat veranderen (ook voor je zelf niet). --Huibe (overleg) 31 aug 2014 19:39 (CEST)

Nederland is wel degelijk anders dan België en Duitsland, aangezien daar per richting wordt aan gegeven waar de trein naartoe gaat (Vind RB/RE scheiden persoonlijk wel overzichtelijker, maar iedereen heeft een andere smaak.) Over die jaartallen valt inderdaad wat te zeggen, maar ik ga niet alles opnieuw terugveranderen. Ik gebruik voor nieuwe gevallen wel echte cijfers.--Regenmaker (overleg) 31 aug 2014 19:45 (CEST)

Ik kom net bij Neuss Hbf, Rheydt Hbf en Mönchengladbach al dezelfde automatisch veranderende dienstregeling tegen. --Regenmaker (overleg) 31 aug 2014 19:49 (CEST)

Dubbele treinseries

In Berlin-Brandenburg zijn zowel de RB's 13 en 51 dubbel aanwezig. De beide RB13's worden uitgevoerd door DB Regio en de RB51 wordt uitgevoerd door de ODEG en de andere door DB Regio. Hoe zal ik dit gaan oplossen? Etienne (overleg) 7 sep 2014 19:21 (CEST)

Hmm, ik zou gewoon ervan maken: RB13.1 (Berlin-Brandenburg) en RB13.2 (Berlin-Brandenburg), zelfde geldt voor de RB51. Dan zet ik in de pagina's er wel bij dat er 2 RB13/51 zijn in deze deelstaat. regenmaker (overleg) 7 sep 2014 19:32 (CEST)

Stadsdienst Apeldoorn

Hoi Regenmaker, Die info heb ik van Veolia in mindere mate, maar van Midnet en de VAD in veel grotere mate. Momenteel ben ik eerst nog met Westnederland bezig, dat zal ongetwijfeld nog wel eens volgen. Etienne (overleg) 24 sep 2014 21:12 (CEST)

Hernoeming Lijn 2 Ringlijn Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen

Hallo Regenmaker,

Ik zag dat je bovenstaande pagina hernoemd hebt naar Lijn 2 Ringlijn Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen (Voormalig). Ik vroeg me af: waarom? Er is (voor zover ik kan zien) nog geen nieuwe buslijn die zo heet dus dan hoeft de pagina niet hernoemd te worden. Verder is het zo dat als zo'n vernoeming wel nodig is (er is een nieuwere buslijn met hetzelfde begin- en eindpunt) we meestal het eerste en het laatste jaar van de buslijn in de naamgeving gebruiken en niet iets als voormalig. Je zou dan iets krijgen als Lijn 2 Ringlijn Ede, Station Ede-Wageningen - Rietkampen (2003-2013). Als eerste en laatste jaar niet bekend zijn, dan gebruiken we altijd het laatst bekende jaar waarin de buslijn gereden heeft. Ik ga zo de bewerking dus ongedaan maken; als je nog vragen hebt (of het ergens niet mee eens bent) hoor ik het graag. Frank (overleg) 4 okt 2014 23:47 (CEST)

Ow, dat wist ik niet... Ik zal wel 2003-2013 gebruiken, ik ga dat nu aanpassen, dankje voor de info! Regenmaker (overleg) 4 okt 2014 23:51 (CEST)

Volgens mij zijn er nog helemaal geen jaartallen nodig omdat er geen nieuwe buslijn is die hetzelfde traject rijdt. Ik ben al aan het aanpassen. Frank (overleg) 4 okt 2014 23:53 (CEST)

Never mind, de nieuwe buslijn heeft hetzelfde begin- en eindpunt. Dan is je voorstel inderdaad goed. Frank (overleg) 4 okt 2014 23:55 (CEST)

Ja, die heet iets met (2013) wat ik vreemd vond. Dus ik dacht laat ik de oude aanpassen. Regenmaker (overleg) 4 okt 2014 23:56 (CEST)

Dat (2013) mag uit de naamgeving van de huidige buslijn weg. De afspraak dat de meest recente buslijn nooit een jaartal heeft is redelijk recent en kennelijk hier nog niet doorgevoerd. Geen probleem en goed dat je er iets aan wilde doen. Frank (overleg) 4 okt 2014 23:59 (CEST)

Standaard in routestrip

Hoi Regenmaker, Ik zag zojuist jouw bewerking op lijn 133 in Zeeland. Op deze wiki is het een algemene regel dat eindpunten die hooguit 2x/dag worden aangedaan niet opgenomen worden in de routestrip, omdat dit de leesbaarheid bij sommige lijnen niet verduidelijkt. Zo'n geval ontstaan nu bij lijn 133, in de tekst kan het overigens wel vermeld worden.Etienne (overleg) 18 okt 2014 20:46 (CEST)

Heb het zojuist aangepast! Regenmaker (overleg) 18 okt 2014 20:55 (CEST)

Wijzigingen Veluwe 2015

Hoi Regenmaker, bij het doorlezen van je wijzigingspagina Veluwe 2015 en de lijnen rondom Ede kwam ik een paar puntjes tegen die naar mijn weten niet 100% kloppen:

• De halte Bennekom, Hoekelom heeft nooit bestaan, deze halte hette 'Hoekelum' ;-)
• Lijn 86 rijdt op zondag buiten de vakanties elk half uur in plaats van elk uur
• Als het goed is, gaan de stadslijnen van Ede vanaf 14 december met MAN Lion's City G's rijden in plaats van Citaro CNG's. Thom69 10 dec 2014 10:50 (CEST)

Ja, kan kloppen dat er typefouten in de haltenaam zit, mijn excuus daarvoor. Verder heb ik lijn 86 niet echt meer naar gekeken wat er in de officiele dienstregeling stond, dit zal ik wel even bestuderen. Dat over het materieel wist ik niet, zal ik aanpassen. Bedankt voor het nakijken. Groet Regenmaker (overleg) 10 dec 2014 19:36 (CET)

Plattegronden

Hoi, Die plattegronden maak ik met Inkscape. Is wel een programma waarmee je even moet leren omgaan, maar dan kan je er inderdaad fraaie dingen mee maken--Daniel (overleg) 10 dec 2014 21:48 (CET)

Tijdelijke stop toevoegen buitenlands OV

Vanuit het beheer hebben we besloten tot een tijdelijke stop voor het toevoegen van buitenlands OV. Zie het forum voor toelichting. Discussie kan ook daar plaats vinden.--Fogeltje (wikibeheer) (overleg) 28 dec 2014 22:45 (CET)

Reactie Jeffrey

Hoi regenmaker, door de 'in mijn ogen belachelijke' stopzetting ben ik helaas genoodzaakt halverwege af te haken met het creeren van het stadsvervoer in Goch. Mijn excuses daarvoor.

Foto's

Hoi, allemaal heel leuk en aardig dat je allemaal busfoto's uploadt en plaatst, maar let wel op dat een busfoto in principe (zeker als het gaat om bus-, tram-, metrolijnen) alleen interessant is als er iets van de route, dus van de omgeving, zichtbaar is. Daarbij is het denk ik wel vanzelfsprekend dat de bus wel in z'n geheel op de foto moet staan, met dus nog wat omgeving erbij. Dit zie ik op veel van jouw foto's helaas niet terug. Een foto van een bus op een busstation kan wat mij betreft nog wel, maar een foto van een halve bus in beeld of slechts een bestemmingsfilm is no way dat zo'n foto op een buslijnpagina thuis hoort. Verder geef ik je nog de tip dat je foto's die (een beetje) wazig zijn het beste achterwege mag laten, zeker als er al een busfoto op de betreffende lijnpagina staat. Soiwieso twee foto's van exact hetzelfde materieel (bijvoorbeeld "groene Ambassador Apeldoorn") proberen we te vermijden. Eén foto van ieder materieeltype is in principe genoeg, of de beide foto's moeten zo'n mooie omgeving hebben.

Ik hoop dat je nu wat meer weet hierover. Als je reageert, wil ik je vragen om hieronder even te reageren, gewoon op deze pagina, voor de duidelijkheid zodat het hele verhaal op één pagina blijft staan.

Groeten, Milco (overleg) 9 jan 2015 20:11 (CET)

Oké, dankje voor de tips. Ik zal volgende week nog wel een keer foto's proberen te maken, was de eerste keer. :) Regenmaker (overleg) 9 jan 2015 20:17 (CET)

Geen probleem verder, wilde je er wel even op wijzen. Ik zal zo even per foto kijken welke ik van de lijnpagina's afhaal, want bijvoorbeeld de foto van lijn 109 vind ik prima. Alleen jammer dat hij wat klein is als je 'm aanklikt; als hij groter was zou het mooier zijn. Milco (overleg) 9 jan 2015 20:18 (CET)

Ja, bedankt dat je het even zegt. Eerste keer dat ik foto's maakte dus ja dan heb je nog wel het een en ander bij te leren. ;) Regenmaker (overleg) 9 jan 2015 20:19 (CET)

Maakt niets uit. Vraagje: de foto van lijn 109 vind ik in principe prima, alleen hij zou wat groter moeten al weet ik niet of hij dan wat vaag is (dat kon ik lastig zien). Zal ik die weghalen of nog even laten staan? Milco (overleg) 9 jan 2015 20:20 (CET)

Je bedoelt bestand met meer pixels uploaden of wat? Kijk als lijn 109 nou op zaterdag reed was ik morgen nog even gegaan. :P Regenmaker (overleg) 9 jan 2015 20:22 (CET)

De foto's zouden groter mogen als je ze aanklikt. Ik heb nu alles weggehaald wat "slecht" was. De goede foto's staan er nog. Ze zijn wat klein helaas, maar ik laat ze staan omdat deze foto's op zich prima zijn en bij gebrek aan beter van mij niet verwijderd hoeven te worden. Milco (overleg) 9 jan 2015 20:26 (CET)

Morgen ga ik misschien nog even naar het busstation dan zal ik proberen wat grotere foto's te nemen en wat meer op de omgeving te letten. Alleen lijn 15 vond ik zelf niet eens zo slecht. En lijn 87 rijdt amper dus dat zal ik weer even goed moeten plannen. :P Ow, en waarom was het busstation van Apeldoorn niet goed? :) Regenmaker (overleg) 9 jan 2015 20:28 (CET)

Lijn 15 was helaas wat te onscherp zo in het donker. Foto van het busstation was minder omdat je niet het hele busstation zag. Mooiste is een foto vanaf de (keer)bocht waar je het station uitkomt, omdat je dan alle haltes in één keer kunt fotograferen. Milco (overleg) 9 jan 2015 20:50 (CET)

Hoi.
Dat je de pagina van lijn 19 hernoemt, kan ik volledig begrijpen. Maar zou je via het kopje "koppelingen naar deze pagina" dan even alle verwijzingen ook willen aanpassen, zodat er niet oneindig doorverwezen wordt.
Vriendelijke Dank

Terugdraaiingen

Beste Regenmaker, mag ik vragen waarom je mijn bewerkingen ongedaan hebt gemaakt? Het zijn wellicht geen grote wijzigingen, maar toch wik ik het weten. Een komma tussen de materieelsoorten is prima. Het is geen opsomming door middel van sterretjes, komma's of wat dan ook, en zonder komma's is het lastig te zien of het materieel keurig op één regel staat of op twee. Sommige materieelsoorten zijn namelijk zo lang dat ze soms in de infobox twee regels in beslag (kunnen) nemen. Daarom gebruik ik zelf altijd komma's tussen de materieelsoorten.
Verder: bij de lijnen 21 en 22 in Dronten had ik de > door -> vervangen met de volgende reden: -> is overduidelijk een pijltje, terwijl > de betekenis 'groter dan' heeft en dat is dus totaal iets anders.
Ik hoop je zo voldoende te hebben geïnformeerd. Voor het overzicht mag je gewoon hieronder te reageren; dat hoeft dus niet op mijn overlegpagina. Milco (overleg) 30 jan 2015 23:04 (CET)

Ik vraag me juist af, waarom je mijn dingen terugdraait (eerste keer dat je doet terwijl ik al 3 concessies zo heb gedaan). Komma's staan lelijk, gebruik ze zo min mogelijk. Alleen als het materieel op 2 regels staat. Ik ga voor het uiterlijk. En -> is ook niet echt mooi, prefereer >. Regenmaker (overleg) 30 jan 2015 23:08 (CET)

Routestripicoon overstaphalte

Hoi, ik zag dat je een nieuw icoontje hebt gemaakt voor een overstaphalte: in plaats van de letters "OV" in het bolletje is het bolletje nu heel lichtblauw. Nu weet ik natuurlijk niet wat hiervan de mening is van de andere wiki-gebruikers, maar ik als slechtziende moet nu echt best veel moeite doen om te zien welk bolletje nu lichtblauw is in plaats van wit. Niet echt een verbetering naar mijn mening dus. Misschien kan hier nog wat aan veranderd worden of een mening van anderen gevraagd worden? Milco (overleg) 6 feb 2015 19:34 (CET)

Ja, ik vond de letters 'OV' niet zo heel mooi. Dus ik dacht, misschien een ander uiterlijk. Ik dacht er eerst nog aan om de kleur blauw te gebruiken van de routelijntjes, maar dacht dat wordt iets te donker. Dus een beetje blauw gepakt wat er in de balk van OVNL zit. Maar als je het graag een slag donkerder wil hebben, kan dat best. Regenmaker (overleg) 6 feb 2015 19:40 (CET)

Ik zie ze graag wat donkerder. Nu moet ik best veel moeite doen om 'm in één oogopslag te kunnen zien en pas na meerdere keren kijken zie ik pas waar die overstaphalte in de routestrip staat. Dus als het aangepast kan/mag worden, graag! Milco (overleg) 6 feb 2015 21:53 (CET)

Prima, ik ga er even mee bezig. Als ik klaar ben en het resultaat op de wiki staat, mag je gerust weer aangeven wat je ervan vindt. Feedback is altijd welkom. Regenmaker (overleg) 6 feb 2015 21:55 (CET)

Kijk, zoals je 'm net hebt geüpload is het goed te zien voor mij! Bedankt voor je moeite! Milco (overleg) 6 feb 2015 22:22 (CET)

Welke de donkere of de iets lichtere? Ik moet alleen nog even de randjes netjes maken. Regenmaker (overleg) 6 feb 2015 22:24 (CET)

Ik vind ze allebei goed zichtbaar, maar die uploadversie van 22:17 uur vind ik wel het beste bij de kleur van de routestrip lijken eerlijk gezegd. Milco (overleg) 6 feb 2015 22:31 (CET)

Het is ook exact dezelfde kleur. :) Regenmaker (overleg) 6 feb 2015 22:33 (CET)

Apeldoorn Het Loo

Hoi, kun je mij uitleggen waarom de halte overbodig is? Dit is geheel conform de overige voormalig stationspagina's. Het geeft voor de gemiddelde lezer namelijk een indicatie van de locatie van het voormalige station. --Huibe (overleg) 10 feb 2015 00:24 (CET)

Was een impulsbesluit zal hem wel weer terugzetten. Regenmaker (overleg) 10 feb 2015 20:30 (CET)

Zeewolde Centrum

Hoi, ik zie dat je bij de halte Zeewolde Centrum een blauw bolletje hebt geplaatst in de routestrips. Is dat met de bedoeling overstaphalte? Want Zeewolde Centrum is absoluut geen overstaphalte; daarvoor moet je bij de Mast zijn (zeker tussen de lijnen 142 en 159 kan dat een belangrijke overstaphalte zijn). Milco (overleg) 21 feb 2015 00:00 (CET)

Als Mast een belangrijkere halte in Zeewolde is dan pas ik alles wel even aan. Het blauwe bolletje betekent belangrijke halte (niet per se overstap halte). Meeste belangrijke haltes hebben wel overstap mogelijkheden, dus er wel een zekere mate van verband. Regenmaker (overleg) 21 feb 2015 00:05 (CET)

Centrum is absoluut geen overstaphalte. Ik kom er geregeld langs met de 159 en ook de haltes vóór en ná Centrum worden door de 144 en 625 aangedaan. Mast is in feite een belangrijke overstaphalte in Zeewolde, alleen aangezien de aansluitingen nogal belabberd zijn vraag ik me af of het wel een goed idee is om Mast daarvoor te bestempelen. Milco (overleg) 21 feb 2015 00:10 (CET)

Maar het is niet zo dat een halte met een blauw bolletje meteen een overstap halte hoeft te zijn. Maar gewoon enkele haltes die een belangrijke taak vervullen. Ik vind dat een redelijke plaats als Zeewolde wel een eigen haltepagina verdiend. Regenmaker (overleg) 21 feb 2015 00:23 (CET)

Routeparameter

Hoi, Je mag best even wachten op anderen hoor met die routeparameters, ik had al voor DAV ingeschreven dus dat hoef jij nu niet eens gehaast te gaan doen. Neem dan een concessie die nog rood is en waar nog niemand mee bezig is--Daniel (overleg) 21 feb 2015 20:15 (CET)

Ik heb alleen de lijnen gedaan die in Utrecht kwamen, zodat ik Utrecht kon afronden. Dat doen er wel meer. Snap het probleem niet helemaal. Regenmaker (overleg) 21 feb 2015 22:34 (CET)

Gewoon geduld hebben, dat ontbreekt aan sommige bewerkers hier. Dat afronden had ook prima gekund door degene die de laatste daar komende concessie doet, 'tis niet zo dat het persé morgen af moet ofzo.

Overigens wat dat afgeronde Utrecht betreft... daar is bij CS Jaarbeursplein het een en ander ten onrechte op één hoop geveegd (namelijk halte Jaarbeursplein en het voormalige busstation Jaarbeursplein waar de buitenlandse bussen stoppen)--Daniel (overleg) 21 feb 2015 22:38 (CET)

Wat is dan onterecht op één hoop gegooid? Ik zie toch echt twee aparte lijsten voor Jaarbeursplein en Jaarbeurszijde. Regenmaker (overleg) 21 feb 2015 22:42 (CET)

Over de Jaarbeurszijde had ik het helemaal niet ;-) De twee lijnen van MeinFernbus stoppen op het Jaarbeursplein), lijn 7, 19, 25, 26, 37, 38, 39 stoppen bij de halte Jaarbeursplein (gelegen aan de Croeselaan).

Qua naamgeving die de vervoerder hanteert zou trouwens alleen de sneltram onder het kopje "CS Jaarbeursplein" moeten staan. Voor die zeven U-OV lijnen is het namelijk gewoon een halte en helemaal geen busstation.--Daniel (overleg) 21 feb 2015 22:58 (CET)

Owja, die lijnen had Roelof al gedaan die bij Jaarbeursplein stopten. Maar is wel makkelijk op te lossen. Regenmaker (overleg) 21 feb 2015 23:15 (CET)

LijnTabel Overijssel

Hoi regenmaker,

Ik zou Overijssel nog een keer bij langs gaan. Onder andere Hardenberg, Hoenlo, Raalte, Wijhe en de bushaltes in Deventer hebben nog geen LijnTabel. Roelof (overleg) 28 feb 2015 12:55 (CET)

Oké dankje, ik zal even kijken. Dacht ook dat ik Utrecht af had, maar bleek ook niet zo te zijn. Regenmaker (overleg) 28 feb 2015 12:58 (CET)

Zeeland

Hey Regenmaker, ik kwam op de site van Connexxion dit bericht tegen. Misschien heb je er nog wat aan om hiermee de laatste wijzigingen in Zeeland door te voeren. Wouter15 (overleg) 28 feb 2015 19:44 (CET)

Ja, ik had hem zelf ook al gezien. Bedankt in ieder geval. Trouwens weet iemand iets over lijn 69 (servicebus Middelburg), iedereen zegt opeens dat deze blijft rijden. Maar heeft iemand een bron of iets? Regenmaker (overleg) 28 feb 2015 20:40 (CET)

Op www.connexxion.nl staat er nu een lijn 569 in Middelburg. Daarnaast zijn enkele lijnen last-minute nog gewijzigd. Milco (overleg) 4 mrt 2015 13:33 (CET)

Je bedoelt nog meer wijzingen naast die wouter heeft gepost? Ik zal naar die nieuwe lijnen zo spoedig mogelijk kijken! Waarschijnlijk vanavond of morgenavond, anders dit weekend! Regenmaker (overleg)

Niet dat ik weet, maar ik zag de nieuwe lijn 569 en ik dacht dat die nog niet genoemd was door Connexxion. Sowieso geef ik als tip: kijk alle lijnen in Zeeland even na voor de zekerheid en als je wilt, kan ik wel helpen met het een en ander. Milco (overleg) 4 mrt 2015 19:49 (CET)

Ik wacht even met alle lijnen controleren totdat Connexxion zijn dienstregeling op de site heeft geactualiseerd. Op dit moment ontbreekt lijn 614 en zijn er verschillende lijnen nog niet geupdated. Regenmaker (overleg) 5 mrt 2015 07:13 (CET)

Lijn 614 is theoretisch een lijn van West-Brabant. Het betreft de grote ritten van buurtbus 214. Dus voor die lijn moet je toch bij Arriva zijn.Etienne (overleg) 5 mrt 2015 09:08 (CET)

Rheydt

Hallo Regenmaker, het is Rheydt en niet Reydt. Ik weet niet waar je het allemaal fout hebt gedaan maar ik zou het nog eens controleren. Groeten van Bee (overleg) 31 mrt 2015 13:46 (CEST)

Bedankt voor het melden. Het is gelukkig maar één lijn en één categorie. Pas het direct even aan. Regenmaker (overleg) 31 mrt 2015 17:59 (CEST)

Re: concessies Duitsland

Veel informatie over aanbestedingen van het Duitse spoorvervoer staat op http://wettbewerb.spnv-deutschland.de. De zoekfunctie is zeer elementair, dus gebruik ook de zoekfunctie van je browser (CRTL+F) voor meer informatie. De pagina's bevatten alleen informatie over de concessies die dat jaar zijn ingegaan. Er staat informatie over de concessienaam, de betreffende diensten, de vervoerder, looptijd, aantal treinkilometers per jaar en de manier van aanbesteden.

De opdrachtgevers in Nordrhein-Westfalen zijn afhankelijk van de verkeersverbonden waar de treindienst doorheen rijdt. AVV en VRS zijn Nahverkehr Rheinland (NVR), VRR is Verkehrsverbund Rhein-Ruhr en de rest van NRW wordt gedaan door Nahverkehr Westfalen-Lippe. Hoe klein ook het stukje gebied waar een treindienst doorheen komt, ze hebben allemaal inspraak en verantwoordelijkheid. (zie ook http://de.wikipedia.org/wiki/Schienenpersonennahverkehr#Nordrhein-Westfalen voor een kaartje)

Voor Niedersachsen is het in principe standaard Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), behalve voor de Region Hannover en Zweckverband Großraum Braunschweig, maar die hebben slechts beperkte werkpakketten). Voor Rheinland-Pfalz zijn alle lijnen die in/uit NRW komen de verantwoordelijkheid van SPNV-Nord.

Hopelijk is het nu duidelijk, schroom niet door te vragen als het nog onduidelijk is. Groeten van Bee (overleg) 4 apr 2015 12:12 (CEST)

De lijnen RE1, RE11, RE4, RE5 en RE6 zijn een beetje afwijkend inderdaad. Die zijn nu concessieloos, krijgen een tijdelijk tussencontract en worden uiteindelijk verdeeld over drie RRX-concessies, dat is een beetje vaag inderdaad. Een beter voorbeeld is RB47/S7. Als je zoekt op Solingen krijg je de pagina van 2013 als zoekresultaat. Als je die opent zoek je op die pagina opnieuw naar Solingen met CRTL+F en dan komt de concessie die je zoekt tevoorschijn. Ik hoop dat het nu wat duidelijker is. Groeten van Bee (overleg) 4 apr 2015 13:15 (CEST)

Vervallen haltes in één richting

Hoi, hier hadden we al symbolen voor...:

	Halte
	Westermarkt
	Parklaan

Milco (overleg) 9 apr 2015 15:52 (CEST)

Dan vind ik het eens tijd voor een grote lijst van alle route symbolen! :) Regenmaker (overleg) 9 apr 2015 16:07 (CEST)

Re: RB74

Die dienstregeling ken ik, maar er schijnt in de zomer ook een "WE74" te zijn die wel verder doorrijdt en waar de wikipagina dus informatie over heeft, maar daarover kan ik dus op dit moment geen dienstregeling vinden. De lijn staat nochtans wel op de kaart van de HANSeatische Eisenbahn m.i.v. december 2014. Daarom dat ik het even heb gelaten zoals het was. Groeten van Bee (overleg) 13 apr 2015 22:52 (CEST)

Doorverwijzingen

Hoi Regenmaker,
Uiteraard is het prachtig dat je titels van pagina's gaat hernoemen zoals die tegenwoordig gebruikt worden, maar let daarbij dan ook even op de doorverwijzingen op andere pagina's. Nu ik met Noord-Holland Noord bezig ben kom ik er daar een heleboel van tegen die ik nu moet aanpassen. Enigszins jammer.Etienne (overleg) 11 mei 2015 17:13 (CEST)

Bestand:Lijn 134 Van Oeveren.jpg

Hoi Regenmaker,
Heb je uitdrukkelijke toestemming van de maker van deze foto?
Zo ja, dan lijkt het me alsnog beter om de naam van de fotograaf als bron op te geven, in plaats van de Facebook-pagina waar de foto staat.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 24 mei 2015 20:34 (CEST)

Zo beter? Regenmaker (overleg) 24 mei 2015 21:30 (CEST)

Doorverwijzingen 2

Dat je pagina's hernoemt, zodat ze gelijk zijn met de naam die de vervoerder gebruikt is mij om het even. Maar kijk dan nog wel naar de koppelingen/verwijzingen onder de oude paginanaam. Bijvoorbeeld: Onder de oude paginanaam van lijn 136 staan nog wat oudere dienstregelingpagina's, waar nu dus een doorverwijzing op zit. Wederom jammer dat je die ook niet direct aanpast.Etienne (overleg) 5 jul 2015 07:38 (CEST)

Wat is er zo erg aan doorverwijzingen dan? Regenmaker (overleg) 5 jul 2015 09:00 (CEST)

Preventie van dubbele doorverwijzingen. Groeten van Bee (overleg) 5 jul 2015 16:50 (CEST)

Ik ga gewoon direct naar de pagina van dubbele doorverwijspagina's en dan dat aanpassen. Dan is het probleem toch verholpen? Regenmaker (overleg) 5 jul 2015 19:08 (CEST)

Lijn 6 Arnhem

Hoi, sorry dat ik lijn 6 heb aangepast voor iets wat achteraf nergens op sloeg. Toen ik de pagina van lijn 6 zat te bekijken zag ik nergens in de tekst 'twee keer per uur' staan, dus ik dacht: dat zal ik even toevoegen. Pas nadat ik dat had gedaan, zag ik pas dat dat er toch wel al stond. Vandaar. Milco (overleg) 9 jul 2015 12:28 (CEST)

Daar hoef je toch geen excuses voor aan te bieden, iedereen maakt wel eens een foutje ;) Regenmaker (overleg) 9 jul 2015 12:47 (CEST)

Re: stations Niedersachsen

Van de stations waarvan nog geen pagina is, lijkt mij inderdaad dat alleen stations waar een overstap gemaakt kan worden nog interessant om te te voegen. Ik denk dan nog aan Cuxhaven, Gifhorn, Vienenburg of Weetzen. Groeten van Bee (overleg) 4 aug 2015 17:13 (CEST)

Lijn U79 Düsseldorf Universität - Duisburg Meiderich

Hoi regenmaker,
Ik heb even het kopje dienstregeling aangepast, zodat die tekst (qua stations) dezelfde volgorde heeft als de routestrip. Maar weet jij iets over de korte ritten die binnen Duisburg blijven? Ik kan die nie vinden namelijk.
Groeten, Meltrain (overleg) 7 aug 2015 10:14 (CEST)

Als je op de dienstregeling van de Rheinbahn kijkt, zie je wel degelijk verschillende korte ritten staan. Er zitten er een aantal na 12 uur 's nachts tussen Duissern en Grunewald, daarnaast wordt doordeweeks tussen 20:00 en 21:00 2 keer de route Meiderich - Grunewald afgelegd. De ritten zitten eigenlijk vooral aan het begin en eind van de dag. Deze worden uitgevoerd door de DVG en niet door de Rheinbahn, maar om al die ritten apart te noemen vind ik een beetje overbodig. Ze komen niet zo veel voor eigenlijk.

Daarnaast, als je het leuk vindt, kan je me wel helpen met de trams en U-stadtbahn in Düsseldorf, die moet nog gebeuren. En aangezien ik weet dat jij meer met trams/metro's hebt dan met bussen, dacht ik misschien vind je het leuk om dat te doen. :) Anders doe ik het zelf wel hoor, geen probleem. Ben nu toch lekker op dreef. :P Regenmaker (overleg) 7 aug 2015 21:31 (CEST)

En overigens prima dat je de dienstregeling hebt aangepast, maakt het inderdaad makkelijker voor het overzicht. Top! Regenmaker (overleg) 8 aug 2015 00:03 (CEST)

Ik heb momenteel even weinig tijd, maar na dinsdag as. wil ik je wel helpen met Düsseldorf. Meltrain (overleg) 8 aug 2015 16:35 (CEST)

Nieuwe dienstregeling Zeeland

Hoi, per 30 augustus wijzigt de dienstregeling in Zeeland, maar je hebt enkele wijzigingen rondom Bergen op Zoom (o.a. 102, 107, 108) nog niet doorgevoerd zag ik. Aangezien jij veelal met deze concessie bezig bent, dacht ik: ik meld het even. Milco (overleg) 10 aug 2015 14:16 (CEST)

Ja, dat klopt. Ik heb nog maar een gedeelte gedaan. Alleen stadsdienst Middelburg en Vlissingen zijn voltooid en nagekeken. En streeklijnen 1, 6 en 10 zijn gedaan. Regenmaker (overleg) 10 aug 2015 14:18 (CEST)

Ik was een beetje aan de vroege kant vond ik zelf (nog meer dan twee weken voor 30 augustus), dus ik dacht dan maak ik Neuss even af en dan voer ik de laatste wijzigingen in Zeeland door. Regenmaker (overleg) 10 aug 2015 14:20 (CEST)

Overigens staan sommige wijzigingen er nog helemaal niet op. Zoals de nieuwe lijn 649 en buurtbus 569 staat nog niets over op de CXX site. Regenmaker (overleg) 10 aug 2015 14:23 (CEST)

Huh?

Ik kan mij vergissen, maar er was toch gestopt met het toevoegen van Duitse buslijnen? Waar komen al die lijnen in Düsseldorf nu opeens vandaan dan? Bee (overleg) 12 aug 2015 12:01 (CEST)

Volgens mij is dat besluit allang opgeschort. Aangezien er een nieuwe functie komt die de actualiteit van de pagina's gaat checken. Regenmaker (overleg) 12 aug 2015 12:04 (CEST)

Dat klinkt mij als symptoomoplossing. In plaats van pagina's bijhouden ga je nu pagina's toevoegen en als ze niet meer actueel zijn dan zie je een melding en zoek je het verder zelf maar uit. De enige werkelijke oplossing is dat je alleen toevoegt waarvan je weet dat je het langdurig kan onderhouden of als andere mensen het onderhoud van je kunnen en willen overnemen. Daar heb ik mijn oprechte twijfels over. Groeten van Bee (overleg) 12 aug 2015 15:37 (CEST)

Concessie AVV en VRR zijn bijgehouden: Dienstregeling concessie AVV 2015 en Dienstregeling concessie VRR 2015. Bovendien heb ik eerst de Dienstregeling concessie Midden Overijssel 2015, Dienstregeling concessie Veluwe 2015, Dienstregeling concessie Zeeland 2015 en Dienstregeling concessie IJsselmond 2015 bijgewerkt. Dus ik snap het probleem eigenlijk niet zo. Duitsland komt na Nederland. ;) Regenmaker (overleg) 12 aug 2015 16:10 (CEST)

DAV gebied

Hoi, Wijzigingen in DAV waren gewoon in overleg deels door nvdw doorgevoerd. In de meeste gevallen waren dit overigens detailaanpassingen die helemaal geen wijziging zijn zoals tekstuele wijzigingen en toevoegingen over startpunten van eerste ritten. Er zaten er slechts twee tussen die geschiedeniswaardig waren.

Trouwens ook wel erg snel om gelijk een opmerking bij de wijzigingspagina te maken terwijl er vandaag pas wijzigingen doorgevoerd zijn. Als ik ze allemaal zelf gedaan zou hebben was die wijzigingspagina er ook nog niet geweest nu.--Daniel (overleg) 12 aug 2015 22:16 (CEST)

Het leek net of alle lijnen wijzigingen hadden, maar ik zie dat het sjabloon gewoon bij elke lijn is ingevoegd. Maar overigens ik mis eigenlijk nog wat geschiedenis bij de nieuwe lijn 6. ;) Regenmaker (overleg) 12 aug 2015 22:25 (CEST)

Het ging mij eigenlijk ook meer om de geschiedenis van de pagina's dan de wijzigingspagina zelf. Regenmaker (overleg) 12 aug 2015 22:28 (CEST)

Opletten bij hernoemingen

Beste Regenmaker,

Je bent heel enthousiast begonnen met het hernoemen van pagina's na een besluit van het wikibeheer om paginanamen gelijk te gaan trekken. Dat is leuk en aardig, maar je vergeet dat als je een pagina hernoemt, ook alle pagina's die naar de oude paginatitel verwijzen aangepast dienen te worden en dat doe je nu niet. Zie ook de laatste zin van het bericht van Frank: "Denk daarbij svp ook aan het aanpassen van de doorverwijzingen (ja, dat is best wat werk  :) )."

Doe het dus liever wat geleidelijker en al het werk in een keer, zodat mensen niet achter je kont alsnog puin moeten gaan ruimen. Groeten van Bee (overleg) 14 aug 2015 16:03 (CEST)

Voorbeelden zijn o.a. Speciaal:VerwijzingenNaarHier/RET_Dienstregeling_2015, Speciaal:VerwijzingenNaarHier/Concessie_Noord-Holland_Noord_2015 en Speciaal:VerwijzingenNaarHier/Concessie_Amstelland-Meerlanden_2008. Het gaat over honderden pagina's die aangepast moeten worden! Bee (overleg) 14 aug 2015 16:06 (CEST)

Ja, dat weet ik ook wel. Maar ik heb alle dubbele doorverwijzingen er al uitgehaald. En dat wordt ook niet altijd consequent gedaan. Dat is een veel groter probleem dan die doorverwijzingen. Regenmaker (overleg) 14 aug 2015 16:19 (CEST)

Nogmaals Düsseldorf

Vraag: Is het echt nodig dat voor elke halte waar een lijn stopt met een U voor het lijnnummer een pagina wordt aangemaakt? Het zijn immers gewoon trams. We hebben voor de haltes van RandstadRail in Den Haag ook geen pagina's, waarom in Düsseldorf dan wel?

Het gaat na een snelle telbeurt om minimaal zestig pagina's waar je links naar hebt gemaakt en die nog niet bestaan, dat zijn meer pagina's dan we over Amsterdamse haltes/stations hebben en waar wel anderhalf keer zoveel mensen wonen en waar ze wél Nederlands spreken. Ik zie het nut er niet van. Groeten van Bee (overleg) 17 aug 2015 23:02 (CEST)

Wijzigingen Duitse pagina's

De gehele bedoeling is om de pagina's onderhoudsvriendelijk te maken. Daarom verwijder ik alles wat snel kan veranderen. Een snelbushalte wordt een gewone bushalte. Een busstation "waar bussen hun eindpunt hebben liggen" (geen correct Nederlands!) wordt gewoon een busstation. Een halte waar je niet kan overstappen is geen belangrijke halte. Ik heb de lijnen uit het Sneltramhalte-sjabloon gesloopt omdat je anders alle pagina's de links moet bijwerken, wat we juist wilden elimeren. Bovendien voel ik mij totaal niet gebonden om wijzigingen vooraf met jou te overleggen, je voert zelf ook geen structureel overleg en luistert ook niet naar argumenten. Groeten van-Bee (overleg) 24 aug 2015 12:50 (CEST)

Dat komt misschien omdat we lijnrecht tegenover elkaar staan. Een beetje onderhoud is helemaal niet erg. Regenmaker (overleg) 24 aug 2015 16:25 (CEST)

Routekaarten

Hoi, ik heb de routekaart bij lijn 1 bekeken. Ziet er op zich goed uit, maar persoonlijk (slechtziend) vind ik 'm wat klein inderdaad. Als ik erop klik wordt de afbeelding echter wel wat groter. Je mag 'm groter maken als dat kan, lukt dat niet, dan niet, dan vergroot ik hem zelf wel als ik hem echt wil bekijken.
Verder zou ik bij de halte Haven Centrum, de toevoeging 'Haven' erachter zetten, evt. tussen (). Reden is heel simpel: een halte 'Centrum' komt relatief vaak voor in Nederland en een wijknaam of stadsdeelnaam is dan wel handig. Bij stations hoeft dat juist weer niet omdat die al een naam hebben. Milco (overleg) 25 aug 2015 22:38 (CEST)

Hoi Milco, Ik heb hem slechts beperkt groter kunnen krijgen. Ik kan hem op zich wel groter maken, maar dan moet ik weer al het werk opnieuw doen, aangezien ik dan vanuit het eerste plaatje moet gaan resizen. Anders gaat dit ten koste van de kwaliteit. Ik laat hem dus tijdelijk even zo. Verder heb ik wel (Haven) bij de halte centrum toegevoegd. Regenmaker (overleg) 25 aug 2015 23:42 (CEST)

Arriva Friesland

Hoi, op 16 augustus 2015 ging bij Arriva Friesland een nieuwe dienstregeling in. ik zag echter dat er bij lijnen 41, 44 en 47 routewijzigingen zijn bij Balk en dat lijn 335 er een halte bij heeft gekregen. Alleen het klinkt wat lui, ik heb geen zin dit aan te passen. Mij vraag is: zou jij dit kunnen doen? Anders doe ik het binnenkort wel, maar eigenlijk hebben we al achterstand met deze wijzigingen door te voeren op de wiki. Milco (overleg) 28 aug 2015 14:43 (CEST)

Dat wil ik best wel doen. Wist niet eens dat daar wijzigingen waren, volg sommige concessies ook niet echt. Dus ik pas het wel even aan. ;) Regenmaker (overleg) 28 aug 2015 14:50 (CEST)

Kort-traject-diensten

Beste regenmaker,
Zou je kort-traject-diensten alsblieft in dezelfde volgorde willen weergeven als de routestrip?
Dus bijvoorbeeld bij Lijn 901 Mülheim Hauptbahnhof - Duisburg Obermarxloh Schleife moet het zijn " Na 12:00 uur rijden er extra ritten tussen Zoo/Uni en König Heinrich Platz" en niet andersom. Door consequent te zien, is de tekst een stuk beter begrijpelijk en ook prettiger te lezen. Dit geldt uiteraard niet als de kort-traject-diensten maar in één richting rijden: dan wordt het egwoon in die richting weergegeven met de toevoeging dat het alleen in die richting is.
Zou je hier alsjeblieft op willen letten?
Groeten, Meltrain (overleg) 14 sep 2015 19:46 (CEST)

Ja is goed, als je dat prettiger vind en het geheel daardoor begrijpelijker wordt. Zou ik daar wel even op letten. ;) Regenmaker (overleg) 14 sep 2015 20:29 (CEST)

Besseling

Hoi, ik weet (voorheen zelf gezien en verder door OVzoeker) dat Besseling enkele ritten uitvoert op lijnen 105 en 205. Toevallig zag ik vanmiddag vlak voor of in de middagspits op OVzoeker een bus op lijn 102 rijden met wagenparknummer "900x" (het laatste cijfer weet ik even niet meer), weet jij wellicht of Besseling naast 105/205 op nog meer lijnen rijdt? Verder heb ik de routestrip van lijn 104 veranderd, kijk even of je het zo duidelijker vindt. Heb het net zo gedaan als we destijds bij lijn 674 hebben gedaan. Milco (overleg) 15 sep 2015 23:20 (CEST)

Hoi, ik heb nog nooit Besseling ergens anders op gezien dan lijn 105/205. Maar zou goed kunnen dat ze nog ergens anders rijden. Ik zie 102 wel vaak rijden. Want kom zelf vaak op het busstation in Apeldoorn, maar dus geen Besseling volgens mij. Of het is iets van de laatste tijd. Overigens heb ik de laatste tijd ook bijna geen Besseling meer gezien op lijn 105/205. Terwijl ik die vroeger wel vaak tegenkwam in de ochtendspits.

Heb de wijziging van lijn 104 teruggedraaid, omdat ik me erger aan al die bolletjes naast elkaar over bijna de gehele routestrip, dat is niet zo het geval bij lijn 674. Regenmaker (overleg) 16 sep 2015 10:28 (CEST)

Lijn 112 Mülheim - Oberhausen

Hoi regenmaker,
Waar heb jij gevonden dat lijn 112 verlengd wordt van Kaiserplatz naar Hauptfriedhof? Ik weet dat het klopt, maar op de site van de MVG zag ik het nergens staan, dus ik ben benieuwd hoe jij het weet.
Op dezelfde datum wordt trouwens lijn 110 opgeheven en krijgt lijn 104 een routewijziging.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 20 sep 2015 18:35 (CEST)

Ik weet het via de site van de STOAG (die rijdt ook een gedeelte van de ritten). Om precies te zijn hier. Maar op de site van de MVG kan ik inderdaad niets vinden. Hoe weet jij dan dat lijn 110 wordt opgeheven en lijn 104 een routewijziging krijgt? Regenmaker (overleg) 20 sep 2015 18:38 (CEST)

Aha, dat verklaart veel. Ik heb de wijzigingen van lijn 104, 110 en 112 uit Op de Rails 2015-9.

Omdat lijn 110 wordt opgeheven, neemt lijn 104 het traject van 110 tussen Stadtmitte en Hauptfriedhof over en lijn 112 wordt verlengd om het dan door lijn 104 verlaten traject te bedienen. Voor het noordelijk deel van lijn 110 komt geen vervanging (of heel misschien een busdienst), maar daar stopt lijn 112 al in de directe nabijheid van de vervallen haltes. Meltrain (overleg) 20 sep 2015 20:03 (CEST)

Er komt een buslijn 128 voor het noordelijk deel van lijn 110 las ik net. ;) Regenmaker (overleg) 20 sep 2015 20:04 (CEST)

O, waar las je dat? Meltrain (overleg) 20 sep 2015 20:06 (CEST)

hier Regenmaker (overleg) 20 sep 2015 20:07 (CEST)

Tramlijnen Essen

Hoi regenmaker,
ik heb in de titels van enkele Essense lijnen wat wijzigingen doorgevoerd, die ik graag nader zou toelichten:

• U11: Door de richting om te draaien worden alle U-Bahn lijnen in de richting noord-zuid weergegeven. Dat leest makkelijker (en is ook makkelijker bij het maken van de routestrip).
• 106: Dit is een lijn die in slechts één richting rijdt (101 rijdt in de andere richting).
• 108: Ik vind het een beetje onzinnig om "Schleife" in de titel te zetten.

Groeten, Meltrain (overleg) 25 sep 2015 23:22 (CEST)

buitenland=ja

Hallo Regenmaker,

Ik heb deze wijziging ongedaan gemaakt. Nederlandse grensoverschrijdende lijnen hebben geen parameter buitenland=ja en horen die ook niet te krijgen, omdat bijvoorbeeld lijn 50 dan wordt toegevoegd aan de categorieën Buitenlandse lijn 50 en Buitenlandse buslijnen in plaats van de categorieën Lijn 50 en Buslijnen. Hierdoor zou de lijn verdwijnen uit de lijntabellen van Nederlandse stations en haltes. Lijn 50 verschijnt wel in de LijnTabel van Gent Zuid, omdat bij het invullen van type=Buitenlandse bus de LijnTabel ook zoekt in de categorie buslijnen.

Ik zie dat de Nederlandse grensoverschrijdende lijnen wel door Wikibot zijn voorzien van de parameter dienstregeling=2015, maar die parameter heeft bij die lijnen dus geen effect. Roelof (overleg) 27 sep 2015 12:38 (CEST)

Hoi Roelof, Bedankt voor je uitleg! Groet Regenmaker (overleg) 27 sep 2015 12:40 (CEST)

Veluwe

Ik wilde eigenlijk wel Veluwe down hoor, alleen bedacht me dat Syntus geen haltelijsten inline heeft staan. Ja op 9292, maar dan moet ik op 9292 kijken voor alle haltes en op Syntus.nl voor de tijden en frequenties. Vandaar dat ik me had teruggetrokken. Milco (overleg) 2 okt 2015 20:12 (CEST)

Gelukkig maar. Want ik wil die concessie dolgraag doen, dat is mijn thuisbasis. :P Regenmaker (overleg) 2 okt 2015 20:13 (CEST)

Categorieën Duitse (bus)stations en plaatsen

Hoi Regenmaker, zou jij bij het aanmaken van pagina's willen opletten of je nieuwe categorieën aanmaakt. Ongeveer 2/3 van de nog openstaande categorieën met links zijn naar pagina's die jij in de afgelopen periode hebt aangemaakt. Gr. --Huibe (overleg) 8 okt 2015 11:52 (CEST)

Hoi Huibe, ja dat komt omdat ik categorieën allemaal in een keer aanmaak per regio, daarom staan ze nog open. Ben er nog niet klaar mee namelijk. Regenmaker (overleg) 8 okt 2015 18:10 (CEST)

Nijmegen Tunnelweg

Hoi Regenmaker, ik zag dat je Nijmegen Tunnelweg had toegevoegd aan lijn 6 (en mogelijk meer lijnen). Die pagina is een redirect naar Nijmegen. Was het de bedoeling dat er op de pagina Nijmegen Tunnelweg nog iets komt? Zo niet, dan vind ik de link niet nuttig. Een link naar Nijmegen is er al en veel links maken een tekst in mijn ogen druk en onleesbaar. --Fogeltje (wikibeheer) (overleg) 18 okt 2015 14:35 (CEST)

Ik zal even antwoorden. De nieuwe MeinFernbus FlixBus lijn stopt bij station Nijmegen op de halte Tunnelweg. Om te zorgen dat alles goed in de diverse tabellen komt heb ik deze pagina aangemaakt. Regenmaker heeft idd lijn 6 toegevoegd aan deze halte. --Huibe (overleg) 18 okt 2015 14:56 (CEST)

Ja, lijn 6 is de enige 'normale' lijn die daar stopt. De link is nodig om de halte in het overzicht van de halte tunnelweg te laten komen op de pagina Nijmegen. De halte wordt binnenkort, zoals Huibe al zegt, gebruikt voor de nieuwe internationale snelbus. Regenmaker (overleg) 18 okt 2015 15:16 (CEST)

Ah, op die fiets. Ik ben nog steeds niet thuis in werking van de nieuwe sjablonen. Dan is het natuurlijk perfect! Bedankt voor de toelichting allebei.--Fogeltje (wikibeheer) (overleg) 18 okt 2015 15:27 (CEST)

U11

Beste Regenmaker, het vriendelijke verzoek om voortaan zeer goed te controleren wat je wijzigt. Zo heb je op de pagina van U11 eerst in no-time een rode link verwijderd van een ander maar die van jezelf laten staan. Vervolgens heeft de gebruiker deze link teruggeplaatst en iets gewijzigd en een nieuwe informatieve pagina aangemaakt, waarna je de link hebt verwijderd en vervangen door een rode link. Ten tweede is het vakje in de infobox voor de vervoerder alleen bedoeld voor de vervoerders die daadwerkelijk op de lijn rijden. Op lijn U11 rijdt de Bogestra geen enkele rit, dus hoort die vervoerder ook niet in de infobox thuis. Groeten van Bee (overleg) 21 okt 2015 16:44 (CEST)

Heb per ongelijk een oude versie bewerkt, zie ik net. Hierdoor is de rode link weer gewijzigd, excuses. Maar over die vervoerders, bij buslijnen wordt over het algemeen neergezet wie de officiële vervoerder van de concessie is. Daarnaast worden vaak onderaannemers genoemd, zoals: Gebo Tours i.o.v. Syntus. Syntus rijdt geen enkele rit op deze lijn, maar wordt wel genoemd! Precies hetzelfde geval voor de U11, zowel de Bogestra en de EVAG hebben gezamenlijk de lijnconcessie in handen. Dus rechtvaardigt het om de Bogestra in de infobox top te nemen. Regenmaker (overleg) 21 okt 2015 18:42 (CEST)

Als je het op die maanier wilt doen, moet je dus eigenlijk "EVAG, EVAG i.o.v. BOGESTRA" neerzetten. Omdat dat nogal lang is, volstaat enkele EVAG ook wel in mijn ogen, temeer daar dit ook daadwerkelijk de enige exploitant is. Als in Nederland touringbedrijven ritten uitvoeren voor een ander bedrijf, is dat meestal in de huisstijl van de eigenlijke exploitant. Bij lijn U11 is daarvan absoluut geen sprake!

Op de site van de Bogestra is weliswaar ook de dienstregeling van lijn U11 te vinden, maar in deze dienstregeling staat alleen de naam van de EVAG. Als ik de dienstregeling van een willekeurige scholierenlijn bekijk, zie ik alleen maar Syntus of Arriva en nooit TCR of Noot.

Met vriendelijke groeten, Meltrain (overleg) 21 okt 2015 19:15 (CEST)

Ik kan het prima vinden in die oplossing, zolang er maar een vermelding bij staat is het prima. Maar op de dienstregelingen van zowel de EVAG als de BOGESTRA, staan de logo's van beide bedrijven in de hoek. ;) Regenmaker (overleg) 21 okt 2015 21:33 (CEST)

Je hebt gelijk. Het logo van de Bogestra was nogal klein op die folder zodat ik het niet herkende. Maar ik ben blij dat er overeenstemming is. Meltrain (overleg) 22 okt 2015 08:51 (CEST)

Sneltramhaltes (met name U43 en U44)

Hoi regenmaker,
Is het noodzakelijk om voor elke sneltramhalte een pagina aan te maken? Veel meer dan "xx is een halte in plaats uu" en een lijnentabel staat er toch nooit. Zelfs de locatie van de haltes ontbreekt meestal.
Verder zijn de lijnen U43 en U44 gewone tramlijnen die in het centrum door een tunnel lopen, dus vergelijkbaar met de Antwerpse premetro. Zeker voor die lijnen lijkt het me niet nodig om voor elke halte een aparte pagina te maken (dat doen we in Antwerpen immers ook niet).
Ik vraag me af of jij je er wel een beetje in verdiept hebt?
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 13 nov 2015 14:36 (CET)

Ik weet inderdaad dat lijn U43 en U44 met lage vloer trams worden uitgevoerd en de rest met hoge vloer trams. Maar ik zal zeker nog even naar lijnen U43 en U44 kijken. Mijn doel is eigenlijk om de hele VRR voor de nieuwe dienstregeling op de wiki te krijgen, dus moet ik even doorwerken. Regenmaker (overleg) 13 nov 2015 14:41 (CET)

Zou je voor mij ook even willen kijken naar de U's in Düsseldorf? Misschien kunnen daar ook nog wat pagina's geschrapt worden? Regenmaker (overleg) 13 nov 2015 14:42 (CET)

Alle stationspagina's waar geen bussen komen wellicht? Bee (overleg) 17 nov 2015 07:39 (CET)

Na een snel rondje zie ik dat dat amper wat oplevert. Alle stationspagina's waar geen dagbus komt dan en WTF moet Düsseldorf met 28438 nachtlijnen. Slapen ze daar niet? Bee (overleg) 17 nov 2015 07:50 (CET)

Düsseldorf heeft twee nachtnetten. Een voor vrijdag en zaterdagnacht en de rest voor de rest van de nachten. Plus het feit dat die nachtbussen de Stadbahn vervangen door grotendeels dezelfde route te rijden. Snap nie waarom ze dan een bus laten rijden in plaats van de Stadtbahn 1x/uur. Nouja moet wel toegeven dat de bussen op een gegeven moment van die Stadtbahn route afwijkt en dat het waarschijnlijk goedkoper is. Maar idd ze slapen daar gewoon niet blijkbaar :) Regenmaker (overleg) 17 nov 2015 10:29 (CET)

In heb in Dortmund met behulp van de lijnennetkaart 39 haltes van de Stadtbahn geïdentificeerd die wel een link hadden op de pagina maar waar geen overstapmogelijkheden zijn. Deze links heb ik nu verwijderd. Groeten van Bee (overleg) 17 nov 2015 14:53 (CET)

Hallo Regenmaker,

Wellicht is het goed als je de scope wat gaat beperken. Duitsland heeft minder prioriteit op deze wiki en hoeft ook zeker niet zo uitgebreid als Nederlandse gebieden. Veel stationpagina's maken is in mijn ogen overkill. Je creëert zo een hoop pagina's die weinig toevoegen maar toch onderhouden moeten worden. Ik zou zelf, zonder me overigens in de materie verdiept te hebben, om alleen treinstations te pakken en eventuele knooppunthaltes (en niet elke halte waar toevallig minimaal twee lijnen (ongeacht welk middel) komen). Zie dit svp niet als een decreet van mij maar als een tip.--Fogeltje (wikibeheer) (overleg) 17 nov 2015 16:29 (CET)

Nominaties verwijderen Düsseldorf

Ik denk dat de volgende stations in Düsseldorf e.o. weg kunnen:

• Zonder overstappen: Krefeld Königshof, Krefeld Fischeln, Osterath Görgesheide, Osterath Kamperweg, Düsseldorf Drususstraße, Düsseldorf Kennedydamm, Düsseldorf Mörikestraße, Düsseldorf Sportpark Nord/Europaplatz, Düsseldorf ESPRIT Arena/Messe Nord, Lohausen Lohausen, Kaiserswerth Am Mühlenacker, Froschenteich Froschenteich, Duisburg Mühlenkamp, Duisburg Musfeldstraße
• Alleen nachtbus: Düsseldorf Prinzenallee, Düsseldorf Heerdter Sandberg, Düsseldorf Rheinbahnhaus, Düsseldorf Luegplatz, Düsseldorf Handelszentrum/Moskauer Straße, Düsseldorf Lierenfeld Betriebshof, Düsseldorf Golzheimer Platz, Düsseldorf Reeser Platz, Kaiserswerth Alte Landstraße, Kaiserswerth Kittelbachstraße, Duisburg Waldfriedhof
• Alleen of geen nachtbus, geen logische overstaphalte andere lijnen wegens parallelrijden: Düsseldorf Schloss Benrath, Düsseldorf Kappeler Straße, Düsseldorf Schöne Aussicht, Düsseldorf Elbruchstraße, Düsseldorf Kaiserslauterner Straße, Düsseldorf Jägerstraße, Düsseldorf Am Hackenbruch, Düsseldorf Universität Ost/Botanischer Garten, Duisburg Kulturstraße, Duisburg Grunewald Betriebshof, Duisburg Steinsche Gasse

Nominaties verwijderen Bochum

• Zonder overstappen: Bochum Lennershof, Bochum Brenscheder Straße, Bochum Waldring, Bochum Deutsches Bergbau Museum, Herne Berninghausstraße
• Alleen nachtbus: Bochum Feldsieper Straße

Nominaties verwijderen Essen

• Zonder overstappen: Essen Savignystraße/ETEC, Essen Hirschlandplatz, Essen Bäuminghausstraße, Essen Messe Ost/Gruga
• Alleen nachtbus: Mülheim Gracht, Mülheim Christianstraße, Mülheim Mühlenfeld, Mülheim Rosendeller Straße, Essen Alte Landstraße, Essen Heßlerstraße, Essen II. Schichtstraße, Essen Laubenweg, Essen Halbe Höhe, Essen Gemarkenplatz, Essen Planckstraße
• Door parallelverkeer geen logische overstap: Essen Kaiser Wilhelm Park, Essen Philharmonie

Groeten van Bee (overleg) 17 nov 2015 22:55 (CET)

Hoi Bee, vrijdag zal ik zelf de stations een voor een bekijken en ze weggooien. Zie inderdaad dat er een hoop weg kunnen. Regenmaker (overleg) 18 nov 2015 06:26 (CET)

Zeeland 2016

Sorry, maar volgens mij had ik me ingeschreven om de concessie Zeeland te doen qua drgl 2016. Het is absoluut niet de bedoeling om zonder enig overleg concessies van anderen over te nemen omdat het 'jouw' concessie is! Milco (overleg) 16 nov 2015 22:35 (CET)

Wie zegt dat jij opeens die streepjes mag weghalen en neerzetten zonder overleg? Om hem vervolgens maar zelf te claimen. Regenmaker (overleg) 16 nov 2015 22:45 (CET)

Hij was oorspronkelijk doorgestreept inderdaad (en volgens mij had ik dat niet gedaan), maar het weghalen hiervan mag naar mijn weten iedereen doen, immers mag iedereen een concessie doorstrepen als daar geen wijzigingen voor zijn. Zodra iemand ziet dat er toch wijzigingen zijn voor een concessie die eigenlijk is doorgestreept, mag naar mijn mening iedere gebruiker de strepen weghalen en zich inschrijven, er stond immers geen naam bij. Milco (overleg) 16 nov 2015 22:47 (CET)

Ik had überhaupt niet eens gezien dat je je had ingeschreven. Maar prima ik zal volgend jaar wel lullig terug gaan doen. Regenmaker (overleg) 16 nov 2015 22:50 (CET)

En ondertussen ga je wel gewoon door met het bewerken en afmaken van de wijzigingspagina, terwijl ik toch duidelijk had gezegd dat ik me had ingeschreven... Milco (overleg) 16 nov 2015 23:10 (CET)

Ik zie geen claimgedrag van Milco. Hij heeft zich ingeschreven en ik wil regenmaker vragen dit te respecteren. Eventueel zouden jullie kunnen samenwerken maar dan moet er op normale toon gesproken worden. En lullig gedrag wil ik niet zien. Wij zijn hier samen met zijn allen om een naslagwerk te maken, niet om elkaar te bekrijgen wie welke dingen mag doen. Ik ga nu weer ziek zijn. Voor eventuele vragen sta ik morgen per pm ter beschikking.--Fogeltje (wikibeheer) (overleg) 16 nov 2015 23:20 (CET)

Ja, maar Milco's woordkeuze viel niet echt in de smaak, eerlijk gezegd. Meteen beschuldigen dat het om mijn concessie gaat en dat het absoluut niet de bedoeling is, dat weet ik ook wel. Ik had gewoon simpelweg niet gezien dat Milco de streepjes had weggehaald, die hij wel zelf heeft geplaatst (Versie van 2 okt 2015 om 14:07). Regenmaker (overleg) 16 nov 2015 23:30 (CET)

Wellicht had mijn eerste bericht iets beter gekund, dat geef ik toe, maar desondanks is het niet netjes om mij daarop aan te spreken met nog grovere woorden door te zeggen dat ik een concessie heb geclaimd en een ‘dreiging’ voor volgend jaar om dan lullig bij mij te doen, en pas na een reactie van een wikibeheerder te zeggen dat je simpelweg niet had gezien dat ik het doorgestreept maken ongedaan had gemaakt. Ik kon helaas niet vinden of ik destijds deze concessie had doorgestreept (daarom zei ik eerder in deze discussie al dat ik concessie Zeeland volgens mij niet had doorgestreept). Nu achteraf zie ik idd dat ik dat wel had gedaan, maar dat neemt niet weg dat jij dan nog steeds aan deze concessie zit vastgekleefd. Dat jij (of welke gebruiker dan ook) een concessie wil doen waar een andere naam bij staat is op zich prima, maar overleg eerst even voordat je iets doet in het vervolg. En dan ben ik ook nog niet blij met het feit dat ik je eerder al aansprak, en je daarna vrolijk doorgaat met het verder afmaken van de wijzigingspagina. Milco (overleg) 16 nov 2015 23:44 (CET)

Ik ben wel iemand die zich snel voelt beledigd en dan in de afweer gaat door ook grovere taal/daden te gebruiken. Hierbij mijn excuses, dat is nou eenmaal een beetje mijn karakter. Maar weet dat het fout is. Maar aan de andere kant: ik zou nooit een concessie als Almere zomaar doen al vanwege het feit dat ik weet dat jij die graag wilt doen. Zelfde geldt voor Gooi- Vechtstreek, Zaanstreek etc. Ik hou wel rekening met anderen: Kijk naar Arnhem-Nijmegen. Ik had me ingeschreven, maar ik weet dat Frank die concessie graag wil doen. Dus dan ben ik niet beroerd om die af te staan. Maar misschien ben ik een beetje geïrriteerd vandaag en had even moeten overleggen, je hebt gelijk. Hoop dat dit niet tussen ons in gaat staan, je lijkt me een sympathiek figuur, maarja ik ben niet zo makkelijk. :P En bovendien herschrijf je de wijzigingspagina toch gewoon, want jij gebruikt een andere opmaak. Regenmaker (overleg) 16 nov 2015 23:55 (CET)

Ik heb ook altijd zinloze discussies met Bee. Terwijl dat helemaal niet nodig is. Bee (als je dit leest) ook excuses! Mijn eigenwijze karakter wil nog wel eens in de weg zitten. :P Regenmaker (overleg) 17 nov 2015 00:00 (CET)

Wat mij betreft is het zo prima. Ik schrijf me vaak in op dezelfde concessies, maar ik zou graag wel eens wat andere concessies willen doen. Vooral voor de afwisseling, ook om te kijken of het me iets lijkt. Zo heb ik de afgelopen keer (of twee jaar?) Arriva Friesland, NHN en Haarlem-IJmond gedaan, maar nu heb ik daar geen zin en wil wel eens een andere concessie erbij. Daarbij hebben Almere en het Gooi geen wijzigingen dit jaar, dus vandaar dat ik naar iets anders 'zoek'. Met enkele websites kan ik totaal niet overweg, dus vandaar dat mijn voorkeur uitgaat naar GVB en Cxx en dochters en zeker omdat Zeeland weinig wijzigingen kent, leek het me een leuke om deze een keer aan te pakken. Overigens heb ik niet echt vaste concessies behalve Almere, de meeste doe ik puur omdat ik zonder moeite met de Cxx-website overweg kan en het meestal vrij kleine concessies zijn of weinig wijzigingen. Milco (overleg) 17 nov 2015 00:03 (CET)

Is de Syntus site dan zo slecht? :) Regenmaker (overleg) 17 nov 2015 00:07 (CET)

Valt op zich mee, alleen in voorgaande jaren moest je 9292 gebruiken om alle haltes te bekijken en dat schiet net echt op naar mijn mening. Verder ben ik in de Syntus-concessies niet heel erg bekend, alleen Veluwe lijkt me een leuke omdat ik daar iets bekender mee ben en daar regelmatig kwam. Milco (overleg) 17 nov 2015 00:08 (CET)

Internationale bussen op busstations

Ik zie dat je o.a. in Groningen en Dortmund de internationale bussen weer hebt voorzien van de toevoeging Inter. Terwijl volgens mij op beide locaties, de bussen gewoon stoppen op het reguliere busstation en niet ergens anders zoals bijvoorbeeld in Breda. Kan je mij uitleggen waarom je dit doet of is mijn informatie over de vertreklocatie fout? --Huibe (overleg) 17 nov 2015 11:52 (CET)

Ik scheid ze om de internationale snelbus onder een apart kopje te zetten, niet per se als ze een andere vertreklokatie hebben. Zijn ze makkelijker te vinden in die lange lijst aan bussen. Dus is meer overzichtsgemak. Regenmaker (overleg) 18 nov 2015 06:28 (CET)

Dat is dus in mijn ogen niet juist. Want waarom zouden we dan ook de nachtbussen, stadsbussen etc niet scheiden van elkaar? Scheiden op een stationspagina moet in mijn beleving alleen om onderscheid te maken tussen fysieke locaties.

Misschien dat we het lijnsoort van deze bussen wijzigen van Snelbus naar Internationale bus. Dan kan je ze makkelijker sorteren in de tabellen.--Huibe (overleg) 18 nov 2015 20:15 (CET)

Het is inderdaad een beetje subjectief, maar vind een internationale snelbus een ander soort OV dan een normale stadsbus etc. Zeker omdat je moet reserveren en dus niet zomaar in kan stappen met OV chipkaart, een dagkaart of iets dergelijks. Lijkt me handig om het dan niet zomaar door het reguliere OV te gooien. Zeker voor de mensen die niet bekend zijn met het concept. Regenmaker (overleg) 19 nov 2015 06:00 (CET)

Ik ben het eigenlijk wel eens met Regenmaker: internationale bussen zijn toch "anders" dan stads- en streekvervoer. Nachtbussen mogen misschien ook wel apart, omdat die ook een ander tarief kennen. Als ik bijvoorbeeld bij Rotterdam Centraal kijk, komen er bijvoorbeeld maar vier "normale" buslijnen, gevolgd door een hele reeks nachtlijnen en internationale lijnen (en de uitzonderingen 160 en 431). Gelukkig hebben de normale lijnen lage nummers en staan ze nog wel bovenaan zodat het nog enigszins logisch is, maar met hogere nummers gaat alles door elkaar lopen. Meltrain (overleg) 19 nov 2015 10:20 (CET)