GTW: verschil tussen versies
| Regel 22: | Regel 22: | ||
| onderschrift3 = | | onderschrift3 = | ||
}} | }} | ||
| − | GTW staat voor '''G'''elenk '''T'''rieb'''W'''agen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant [[Stadler Rail]] en zijn | + | '''GTW''' staat voor '''G'''elenk '''T'''rieb'''W'''agen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant [[Stadler Rail]] en zijn in Nederland in gebruik bij [[Arriva]], [[Breng]], [[Connexxion]] en [[Veolia Transport]]. [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de ''GTW'' als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen. |
| − | GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde ''powerpack''. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk | + | GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde ''powerpack''. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen. |
| − | Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn ''zwevend geleed'', wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen | + | Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn ''zwevend geleed'', wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen en aan het andere uiteinde op hun eigen draaistel rusten. |
| − | In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A, B en een C bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A, B, C en D bak: | + | In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A-, B- en een C-bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A-, B,- C- en D-bak: vrijwel identiek aan de 2/6, maar met een extra tussenrijtuig) gebruikt. De typeaanduidingen volgen de in Zwitserland gebruikelijke benaming voor het aantal aangedreven assen (2) en het totaal aantal assen (6 of 8). |
| − | == | + | ==Typeaanduidingen in Nederland== |
| − | Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva | + | Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva, Breng en Veolia Transport eigen namen voor de treinen. Bij Arriva heet dit model '[[Spurt]]', bij Breng '[[GTW Breng]]' en bij Veolia Transport is '[[Velios]]' de benaming. De bedrijven Arriva en Veolia Transport hebben zowel de elekrische versie als de dieselversie in gebruik. Breng gebruikt alleen de dieselversie en Connexxion gebruikt alleen de elektrische variant. |
Arriva heeft een wedstrijd georganiseerd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van beroemde mensen uit de omgeving. Veolia heeft dit idee overgenomen en gebruikt voor de treinen in Limburg. | Arriva heeft een wedstrijd georganiseerd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van beroemde mensen uit de omgeving. Veolia heeft dit idee overgenomen en gebruikt voor de treinen in Limburg. | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 20 jul 2016 om 00:19
| GTW | |
|---|---|
| Fabrikant | Stadler Rail |
| Aantal | 133 |
| Aantal delen | 2 en 3 |
| Bouwjaar | 2006-2013 |
| In dienst | 2007-2013 |
| Buiten dienst | n.v.t. |
| Tractie | Diesel, dieselelektrisch, elektrisch |
| Snelheid | max. 140 km/uur |
| Vervoerder(s) | Veolia, Arriva, Connexxion, Hermes (als Breng) |
| Zitplaatsen | 1e klas: |
| 2e klas: | |
| Merknaam | Spurt (Arriva), Velios (Veolia) |
| Lijnen | Noordelijke Nevenlijnen, Gelderland, Maaslijn, MerwedeLingelijn, Heuvellandlijn, Arnhem - Doetichem, Valleilijn, Vechtdallijnen |
GTW staat voor Gelenk TriebWagen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant Stadler Rail en zijn in Nederland in gebruik bij Arriva, Breng, Connexxion en Veolia Transport. Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de GTW als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen.
GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde powerpack. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen.
Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn zwevend geleed, wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen en aan het andere uiteinde op hun eigen draaistel rusten.
In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A-, B- en een C-bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A-, B,- C- en D-bak: vrijwel identiek aan de 2/6, maar met een extra tussenrijtuig) gebruikt. De typeaanduidingen volgen de in Zwitserland gebruikelijke benaming voor het aantal aangedreven assen (2) en het totaal aantal assen (6 of 8).
Typeaanduidingen in Nederland
Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva, Breng en Veolia Transport eigen namen voor de treinen. Bij Arriva heet dit model 'Spurt', bij Breng 'GTW Breng' en bij Veolia Transport is 'Velios' de benaming. De bedrijven Arriva en Veolia Transport hebben zowel de elekrische versie als de dieselversie in gebruik. Breng gebruikt alleen de dieselversie en Connexxion gebruikt alleen de elektrische variant.
Arriva heeft een wedstrijd georganiseerd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van beroemde mensen uit de omgeving. Veolia heeft dit idee overgenomen en gebruikt voor de treinen in Limburg.
