Dienstregeling concessie KAN Zuid 2003: verschil tussen versies
(→Wijzigingen per lijn per 5 januari 2003) |
|||
| Regel 126: | Regel 126: | ||
* [[Lijn 8 Nijmegen Hatert - Berg en Dal Groot Berg en Dal|Lijn 8 Hatert - CWZ - Centraal Station - Berg en Dal]]: werd ingekort van Beek tot Berg en Dal. Alleen in de ochtendspits reden nog enkele ritten door naar Beek. | * [[Lijn 8 Nijmegen Hatert - Berg en Dal Groot Berg en Dal|Lijn 8 Hatert - CWZ - Centraal Station - Berg en Dal]]: werd ingekort van Beek tot Berg en Dal. Alleen in de ochtendspits reden nog enkele ritten door naar Beek. | ||
* [[Lijn 108 Berg en Dal Groot Berg en Dal - Beek Kwartelstraat|Lijn 108 Berg en Dal - Beek]]: een nieuwe lijn die het vervallen traject Berg en Dal - Beek van lijn 8 ging verzorgen. | * [[Lijn 108 Berg en Dal Groot Berg en Dal - Beek Kwartelstraat|Lijn 108 Berg en Dal - Beek]]: een nieuwe lijn die het vervallen traject Berg en Dal - Beek van lijn 8 ging verzorgen. | ||
| − | * [[Lijn 9 Ringlijn Nijmegen, Brabantse Poort - Centraal Station|Lijn 9 Brabantse Poort - Lindenholt - Centraal Station - Hatert - Dukenburg - Brabantse Poort]]: deze ringlijn verviel. De bediening van het traject met de losse lijnen 6 en 7 | + | * [[Lijn 9 Ringlijn Nijmegen, Brabantse Poort - Centraal Station|Lijn 9 Brabantse Poort - Lindenholt - Centraal Station - Hatert - Dukenburg - Brabantse Poort]]: deze ringlijn verviel. De bediening van het traject met de losse lijnen 6 en 7 werd voldoende geacht. |
* [[Lijn 10 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 10 Sneldienst Centraal Station - Radboud Ziekenhuis - Tandheelkunde - Hatert - HAN - Brabantse Poort]]: deze bus kreeg een extra stop bij de hoofdingang van het Radboud Ziekenhuis. De halte op de Slotermaker de Bruineweg verviel. Op de Van Apelterenweg bij Sportfondsenbad Dukenburg kreeg deze lijn een nieuwe halte. | * [[Lijn 10 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 10 Sneldienst Centraal Station - Radboud Ziekenhuis - Tandheelkunde - Hatert - HAN - Brabantse Poort]]: deze bus kreeg een extra stop bij de hoofdingang van het Radboud Ziekenhuis. De halte op de Slotermaker de Bruineweg verviel. Op de Van Apelterenweg bij Sportfondsenbad Dukenburg kreeg deze lijn een nieuwe halte. | ||
* [[Lijn 11 Beuningen Tiberiuslaan - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein]]: deze ging tussen CS en Brakkenstein weer rijden via de Groesbeekseweg en Heyendaalseweg. Tussen CS en Beuningen ging deze bus via de Industrieweg en Waterstraat rijden. De spitsritten tussen Beuningen en de Universiteit van lijn 1 werden overgenomen door lijn 11. De frequentie werd verhoogd tot een halfuurdienst buiten de spits op alle tijdstippen. In Beuningen verviel de halte Disselboom. | * [[Lijn 11 Beuningen Tiberiuslaan - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein]]: deze ging tussen CS en Brakkenstein weer rijden via de Groesbeekseweg en Heyendaalseweg. Tussen CS en Beuningen ging deze bus via de Industrieweg en Waterstraat rijden. De spitsritten tussen Beuningen en de Universiteit van lijn 1 werden overgenomen door lijn 11. De frequentie werd verhoogd tot een halfuurdienst buiten de spits op alle tijdstippen. In Beuningen verviel de halte Disselboom. | ||
Versie van 15 jun 2011 om 14:56
De dienstregeling 2003 voor KAN Zuid liep van 5 januari 2003 t/m 13 december 2003. Op 5 januari 2003 veranderde de dienstregeling in regio Nijmegen. In sommige gevallen ging het om andere vertrektijden. Bij enkele lijnen werd de route aangepast. Bij enkele lijnen vonden er ingrijpende wijzigingen plaats door het knippen van lijnen. Dit gebeurde onder andere omdat de Hermes de concessies Oost-Brabant en Rivierenland was kwijtgeraakt aan respectievelijk BBA en Arriva.
De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door Novio, de streeklijnen grotendeels door Hermes. Arriva exploiteerde gezamenlijk met Hermes een concessieoverschrijdende lijn en Connexxion verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor haar rekening. Ook reden er twee grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door het Duitse NIAG gereden, de andere door Willi Look.
In de nacht van zaterdag op zondag reden er tevens nachtbussen. Deze vertrokken op twee tijdstippen van het Centraal Station en reden via Plein 1944 naar diverse bestemmingen in de stad en omliggende regio.
Lijnnetwerk
Wijzigingen per lijn per 5 januari 2003
- Lijn 1 Ewijk - Brabantse Poort - Centraal Station - Molenhoek: ging weer rijden via de Burchtstraat. Op marktdagen reed lijn 1 via Plein 1944 en de Singels. De extra ritten tussen Beuningen en Universiteit Oost vervielen en werden overgenomen door lijn 11. In de avonduren en op zondag vervielen alle ritten.
- Lijn 2 Weezenhof - Brabantse Poort - Centraal Station - St. Maartenskliniek: reed in de avonduren en op zondag door naar Berg en Dal.
- Lijn 3 Brabantse Poort - CWZ - Radboud Ziekenhuis - Centraal Station - Oosterhout Dorp: werd ingekort van Slijk-Ewijk tot Oosterhout Dorp.
- Lijn 3-bel Belbus Oosterhout Dorp - Slijk-Ewijk: een nieuwe belbuslijn die het vervallen traject Oosterhout - Slijk-Ewijk van lijn 3 ging verzorgen.
- Lijn 4 Hatert - Centraal Station - Neerbosch-Oost (- Lindenholt-Oost - Brabantse Poort): ging in de avonduren en op zondag van Neerbosch-Oost doorrijden naar de Brabantse Poort via Lindenholt-Oost om de vervallen ritten van lijn 7 over te nemen.
- Lijn 5 Brabantse Poort - Lindenholt-West - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg: ging na het Centraal Station richting Groesbeek niet langer over de Erasmuslaan maar over de Groesbeekseweg.
- Lijn 6 Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Plein 1944: kreeg als eind- en beginpunt Plein 1944.
- Lijn 7 Centraal Station - Waterkwartier - Lindenholt-Oost - Brabantse Poort: de ritten in de avond en op zondag vervielen.
- Lijn 8 Hatert - CWZ - Centraal Station - Berg en Dal: werd ingekort van Beek tot Berg en Dal. Alleen in de ochtendspits reden nog enkele ritten door naar Beek.
- Lijn 108 Berg en Dal - Beek: een nieuwe lijn die het vervallen traject Berg en Dal - Beek van lijn 8 ging verzorgen.
- Lijn 9 Brabantse Poort - Lindenholt - Centraal Station - Hatert - Dukenburg - Brabantse Poort: deze ringlijn verviel. De bediening van het traject met de losse lijnen 6 en 7 werd voldoende geacht.
- Lijn 10 Sneldienst Centraal Station - Radboud Ziekenhuis - Tandheelkunde - Hatert - HAN - Brabantse Poort: deze bus kreeg een extra stop bij de hoofdingang van het Radboud Ziekenhuis. De halte op de Slotermaker de Bruineweg verviel. Op de Van Apelterenweg bij Sportfondsenbad Dukenburg kreeg deze lijn een nieuwe halte.
- Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein: deze ging tussen CS en Brakkenstein weer rijden via de Groesbeekseweg en Heyendaalseweg. Tussen CS en Beuningen ging deze bus via de Industrieweg en Waterstraat rijden. De spitsritten tussen Beuningen en de Universiteit van lijn 1 werden overgenomen door lijn 11. De frequentie werd verhoogd tot een halfuurdienst buiten de spits op alle tijdstippen. In Beuningen verviel de halte Disselboom.
- Lijn 21 Nijmegen - Grave - Uden - Gemert - Beek en Donk - Eindhoven: deze lijn werd geknipt in verband met de concessieovergang van concessie Oost-Brabant naar BBA, het traject Nijmegen - Uden werd gereden onder lijnnummer 99.
- Lijn 22 Meijhorst - Brabantse Poort - Centraal Station: een nieuwe spitslijn die dezelfde route als lijn 2 ging rijden.
- Lijn 24 Centraal Station - Goffertscholen - Winkelsteeg: de route van Winkelsteeg naar de Brabantse Poort verviel. De ritten in de tegenspits vervielen.
- Lijn 25 Sneldienst Centraal Station - Heyendaal - NEBO: een nieuwe sneldienst naar het Radboud Ziekenhuis, de Erasmuslaan en de NEBO school in Heilig Landstichting.
- Lijn 32 Nijmegen CS - Bemmel - Arnhem: deze werd ingekort van Wijchen tot Nijmegen. Het traject Nijmegen - Wijchen werd overgenomen door lijn 52.
- Lijn 33 Nijmegen CS - Doornenburg - Arnhem: deze werd ingekort van Wijchen tot Nijmegen. Het traject Nijmegen - Wijchen werd overgenomen door lijn 53.
- Lijn 52 Nijmegen CS - Neerbosscheweg - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen: een nieuwe lijn die het vervallen traject Nijmegen - Wijchen van lijn 32 ging verzorgen.
- Lijn 53 Nijmegen CS - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen: een nieuwe lijn die het vervallen traject Nijmegen - Wijchen van lijn 33 ging verzorgen.
- Lijn 54 Nijmegen CS - Grave: een nieuwe lijn die het vervallen traject Nijmegen - Grave van lijn 90 en lijn 92 ging verzorgen.
- Lijn 55 Nijmegen CS - Cuijk: een nieuwe lijn die het vervallen traject Nijmegen - Cuijk van lijn 91 ging verzorgen.
- Lijn 80/82 Nijmegen CS - Millingen: Aankomst- en vertrektijden werden aangepast voor een betere spreiding richting Nijmegen. Op maandag t/m vrijdag ging lijn 82 in de avonduren enkele ritten van lijn 80 rijden.
- Lijn 83 Nijmegen CS - Gennep - Venlo: aankomst- en vertrektijden op het traject Molenhoek - Nijmegen werden aangepast wegens de drukte. De extra ritten van Plasmolen naar Nijmegen op maandag t/m vrijdag begonnen in Gennep.
- Lijn 85 Nijmegen CS - Tiel: deze lijn werd geknipt in Druten in verband met de concessieovergang van de concessie Rivierenland naar Arriva. Lijn 85 werd geknipt in lijn 85 Nijmegen - Druten en lijn 42 Druten - Tiel. Hermes bleef rijden op lijn 85, Arriva ging rijden op lijn 42.
- Lijn 87 Sneldienst Nijmegen CS - Brabantse Poort - Druten: een nieuwe sneldienst die Interliner 411 Nijmegen - Druten - Tiel verving op het traject Nijmegen - Druten. Reed samen met lijn 89 ieder kwartier van Druten in de ochtendspits en naar Druten in de middagspits. Daarbuiten elk uur.
- Lijn 89 Sneldienst Nijmegen CS - Energieweg - Druten: de sneldienst werd geknipt in Druten in verband met de concessieovergang van de concessie Rivierenland naar Arriva. Het traject Druten - Tiel werd voortaan verzorgd door Arriva. Reed samen met lijn 87 ieder kwartier van Druten in de ochtendspits en naar Druten in de middagspits. Daarbuiten elk uur. Enkele haltes in Nijmegen vervielen.
- Lijn 90 Nijmegen - Grave - 's-Hertogenbosch: deze lijn werd geknipt in verband met de concessieovergang van concessie Oost-Brabant naar BBA, het traject Nijmegen - Grave werd gereden onder lijnnummer 54, het traject Grave - 's-Hertogenbosch werd gereden als lijn 90.
- Lijn 91 Nijmegen - Cuijk - Uden: deze lijn werd geknipt in verband met de concessieovergang van concessie Oost-Brabant naar BBA, het traject Nijmegen - Cuijk werd gereden onder lijnnummer 55, BBA bleef rijden op Uden - Cuijk met lijn 91.
- Lijn 92 Nijmegen - Grave - St. Anthonis: deze lijn werd geknipt in verband met de concessieovergang van concessie Oost-Brabant naar BBA. BBA bleef het traject Grave - Sint Anthonis rijden als lijn 92 en het traject Nijmegen - Grave werd gereden onder lijnnummer 54 door Hermes.
- Lijn 99 Nijmegen CS - Grave - Uden: een nieuwe lijn die het vervallen traject Nijmegen - Uden van lijn 21 ging verzorgen. De aankomst- en vertrektijden werden gewijzigd. In de vakantieperiodes ging de lijn elk half uur rijden in plaats van elk uur door het wegvallen van lijn 199 in de vakantieperiodes.
- Lijn 103 Elst - Valburg - Andelst - Zetten: Reizigers naar Nijmegen CS konden gaan overstappen op lijn 31 in Elst bij de halte Willemstraat.
- Lijn 121 Sneldienst Nijmegen - Grave - Uden - Gemert - Beek en Donk - Eindhoven: deze lijn werd geknipt in verband met de concessieovergang van concessie Oost-Brabant naar BBA, het traject Nijmegen - Uden werd gereden onder lijnnummer 199.
- Lijn 199 Sneldienst Nijmegen CS - Grave - Uden: een nieuwe sneldienst die het vervallen traject Nijmegen - Uden van lijn 121 ging verzorgen. De aankomst- en vertrektijden werden gewijzigd. In de vakantieperiodes gingen alle ritten vervallen.
- Lijn 411 Interliner Nijmegen - Druten - Tiel: deze lijn verviel en werd op het traject Nijmegen - Druten vervangen door lijn 87.
- Lijn 412 Interliner Nijmegen Heyendaal - Arnhem CS: het traject Nijmegen Heyendaal - Brabantse Poort verviel. Tussen 9:45 en 14:00 verviel ook het traject Elst NS - Heyendaal.
