Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station
 | |
| Vervoerder(s) | VEONN (1996 - 1999), Arriva (1999 - 2008), Qbuzz (2008 - 2009) |
| Concessie | Zuidoost-Friesland |
| Regio | Zuidoost-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, Alexander ALX200, MAN Lion's City |
| Periode | 3 november 1996 t/m 12 december 2009 |
| Voorganger(s) | 27 |
| Opvolger(s) | 13, 17 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 21.00) |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 17 reed van Oosterwolde via Makkinga, Elsloo, Boyl, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.
Dienstregeling
- Op zaterdag werd alleen gereden tussen Noordwolde en Steenwijk.
Route
| Halte | ||
 |
Oosterwolde, Busstation | |
 |
Oosterwolde, Jan Frankensingel | |
| |
Oosterwolde, Nanningasluis | |
| |
Oosterwolde, Drie Tolhekken | |
| |
Makkinga, Hoek | |
| |
Makkinga, Makkinga | |
| |
Makkinga, Provincialeweg | |
| |
Tronde, Tronde | |
| |
Elsloo, Driesprong | |
| |
Elsloo, School | |
| |
Elsloo, Butenweg | |
| |
Elsloo, Zuivelfabriek | |
| |
Boyl, Rijskamperweg | |
| |
Boyl, Kerkweg | |
| |
Boyl, Wijnmark Hoeve | |
| |
Boyl, Schoollaan | |
| |
Oosterstreek, Schoolstraat | |
| |
Oosterstreek, De Rietschans | |
| |
Oosterstreek, Kerk | |
| |
Noordwolde, Molen | |
| |
Noordwolde, Centrum | |
| |
Noordwolde, Dwarsvaartweg | |
| |
Noordwolde, Mauritsweg | |
| |
Noordwolde, Zuiderweg | |
| |
Noordwolde, Vierdeparten | |
| |
Wilhelminaoord, Oranjelaan | |
| |
Wilhelminaoord, De Menning | |
| |
Frederiksoord, Prins Hendriklaan | |
| |
Frederiksoord, Postkantoor | |
| |
Frederiksoord, De Delle | |
| |
Nijensleek, Schoolweg | |
| |
Nijensleek, Bosschasteeg | |
| |
Eesveen, Gierwal | |
| |
Eesveen, De Eese | |
| |
Eesveen, Bultweg | |
| |
Eesveen, Hooilanden | |
| |
Steenwijk, Oostermeenthe | |
 |
Steenwijk, Station NS | |
Geschiedenis
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het oude lijnnummer 27 vernummerd naar 17. In tegenstelling tot voorheen ging het traject Noordwolde - Oosterwolde op zaterdag en zondag voortaan als belbus rijden, vanwege de geringere bezetting. Tussen Steenwijk en Noordwolde bleef gedurende deze momenten wel 1x/uur (zaterdag) of 1x per 2 uur (zondag) een vaste lijnbus rijden.
Vanaf 8 november 1996 werden de ritten op zaterdag en zondag ingekort tot het Station. Doorgaande reizigers naar de Vendelweg moesten hier overstappen op één van de overige buslijnen.
In de dienstregeling 2003 bij Arriva werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x per 2 uur met een taxibusje gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een belbus naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als belbus gereden.
Op 14 december 2008 ging de exploitatie over van Arriva naar Qbuzz, welke de concessie Zuidoost-Friesland na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes.
Op 13 december 2009 werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, bestaande lijnen werd gecombineerd of gesplitst met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen, lijn 17 werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij lijn 17, maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige lijn 26. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 13, wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.
