Concessie Waterland (2012-2023)
| Waterland | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Amsterdam |
| Vervoerder(s) | EBS |
| Duur | 8 jaar (+ 2) |
| Periode | 11.12.2011 - 08.12.2019 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Milco (overleg) |
De concessie Waterland is gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen zijn er meerdere busverbindingen naar Amsterdam Centraal. Op de Slochterweg in Amsterdam Noord rijden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen van of naar Amsterdam. In Purmerend heeft elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, en heeft hiermee een groter marktaandeel dan de trein, in Nederland een unicum.
De exploitatie kwam per 11 december 2011 in handen van de Israëlische busvervoerder EBS die de concessie overnam van Arriva. Het hele lijnennet ging toen op de schop, mede door de komst van het R-NET. De concessie duurt ten minste acht jaar (tot 8 december 2019), met eventueel twee jaar verlenging.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
- Lijn 124 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein
- Lijn 374 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend Tramplein
- Lijn 375 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Tramplein
Materieel
Het vervoer in deze concessie wordt uitgevoerd door het volgende materieel. De bussen die op het R-NET rijden, rijden in rode kleurstelling. De bussen die op de ontsluitende lijnen rijden, rijden in een gele kleurstelling.
- Scania Omnilink (R-NET en streekdienst)
- Scania Omnilink G (R-NET)
- Scania A30 (Bizzliner)
- Mercedes-Benz Sprinter
- Volkswagen Kutsenits City (buurtbus)
Daarnaast worden de scholierenlijnen door TCR uitgevoerd met het volgende materieel:
- Mercedes-Benz Integro
- Mercedes-Benz Citaro G (ex-Arriva 7801-7803)
