91.611
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
In de periode 2010-2012 zijn door verschillende omstandigheden verscheidene Buffels voor kortere of langere tijd gehuurd van NSFS. Het laatste stel dat voor langere tijd gehuurd werd, was stel 3436. Deze werd vanaf [[Dienstregeling 2011|12 december 2010]] ingezet tussen [[Treinserie 20100 (2011)|Hengelo en Bad Bentheim]] en werd hiervoor speciaal beplakt met opschriften voor deze verbinding.
Op [[Dienstregeling 2013|9 december 2012]] verloor Syntus ook de [[Concessie Achterhoek|treinconcessie Achterhoek]]. Als gevolg hiervan gingen de diensten [[Treinserie 30800 (2012)|Zutphen – Winterswijk]], [[Treinserie 30900 (2012)|Arnhem – Winterswijk]] en [[Treinserie 31100 (2012)|Arnhem – Tiel]] over naar [[ArrivaNederland]]. Daarnaast ging [[Breng]] de treindienst [[Treinserie 30700 (2012)|Arnhem – Doetinchem]] exploiteren. Dit maakte dat een groot deel van het materieelpark overbodig werd. Alle Buffels, behalve de 3436, en daarnaast de Lint's 21-34 werden geretourneerd aan NSFS. Per 8 december 2013 werd ook de driejaarsproef tussen [[Treinserie 20000 (2013)|Hengelo en Bad Bentheim]] wegens onvoldoende succes beëindigd. Als gevolg hiervan werd ook de laatste Buffel in dienst bij Syntus (3436) aan NSFS geretourneerd.
Vanaf 8 december 2013 voert Syntus enkel nog de treindienst [[Treinserie 31200 (2014)|Zutphen – Oldenzaal]] uit en huurt daarvoor 9 Lint's (36, 38-45). Vanaf het voorjaar van 2013 zijn deze stellen één voor één gereviseerd bij Alstom in Salzgitter.
* [[Concessie Midden Overijssel]]: Sinds 29 augustus 2010 verzorgt Syntus het busvervoer in de steden Deventer en Zwolle en in de streekgebieden Salland en Vechtdal onder de naam Syntus Overijssel;
* [[Concessie Veluwe (2011-2020)|Concessie Veluwe]]: Sinds 12 december 2010 verzorgt Syntus het busvervoer op de Veluwe, inclusief de [[Valleilijn]], [[Veluwelijn]] en het stadsvervoer in Apeldoorn, Ede en Harderwijk onder de naam Syntus Gelderland;
* Op 1 april 2010 diende een kort geding dat Syntus had aangespannen tegen de provincie Gelderland, omdat het het oneens was met de beslissing van de provincie om de concessie Achterhoek Rivierenland aan Arriva Nederland te gunnen. Op 15 april 2010 is uitspraak gedaan in deze zaak: de rechtbank heeft de bezwaren van Syntus verworpen, wat betekent dat de concessie definitief toegewezen is aan ArrivaNederland.
* Met ingang van 8 december 2013 is Syntus ook het busvervoer in de concessie [[Concessie Twente (2014-2023)|Twente]] gaan rijden, als opvolger van Connexxion. Ook de voormalige [[Concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal|concessie ZHO]] is bij Syntus gebleven. De busdiensten en de treindienst [[Treinserie 31200 (2012)|Zutphen - Hengelo - Oldenzaal]] in deze beide concessies zijn verder gegaan als een nieuwe concessie Twente met als merknaam Twents.
* Op 15 juni 2015 werd bekend gemaakt dat Syntus het busvervoer in de [[Concessie Provincie Utrecht (2017-2025)|concessie Provincie Utrecht]] vanaf december 2016 mag exploiteren voor een periode van 7 jaar. Syntus breidt zijn gebied hiermee naar het westen van Nederland uit. Later kwam naar buiten dat Connexxion een bezwaarschrift tegen de gunning aan Syntus indiende. De gunning aan Syntus was hierdoor lang onzeker, maar op 21 november 2016 werd bekend dat Syntus definitief deze concessie gewonnen heeft.
