Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark: verschil tussen versies
k |
|||
| (9 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|route='''Amsterdam:''' Slotermeer - De Vlugtlaan - Dam - Rembrandtplein - Artis - Javaplein - Flevopark | |route='''Amsterdam:''' Slotermeer - De Vlugtlaan - Dam - Rembrandtplein - Artis - Javaplein - Flevopark | ||
|stad=Amsterdam | |stad=Amsterdam | ||
| + | |vervoerder=[[GVB]] | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
| − | | | + | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005) |
| − | | | + | |concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011) |
| − | |materieel=[[Combino]] | + | |concessie3=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024) |
| + | |materieel=[[1G-7G]], [[8G]], [[9G/10G]], [[Combino]] | ||
|lijnsoort=Tram | |lijnsoort=Tram | ||
|type=Tram | |type=Tram | ||
| − | |periode= | + | |periode=18 september 1989 t/m 21 juli 2018 |
| − | |voorganger=[[Lijn 14 Amsterdam, | + | |voorganger=[[Lijn 14 Amsterdam, Station Sloterdijk - Flevopark|14]] |
|opvolger=[[Lijn 14 Amsterdam, Centraal Station - Flevopark|14]] | |opvolger=[[Lijn 14 Amsterdam, Centraal Station - Flevopark|14]] | ||
|lijnlogo=Lijnkleur14.svg | |lijnlogo=Lijnkleur14.svg | ||
| Regel 18: | Regel 20: | ||
|frequentie_zaterdag=4-6x/uur | |frequentie_zaterdag=4-6x/uur | ||
|frequentie_zondag=4-6x/uur | |frequentie_zondag=4-6x/uur | ||
| − | |afbeelding | + | |afbeelding=GVB Lijn 14 Dam.JPG |
| − | + | |onderschrift='''Lijn 14''' rijdt over de Dam. | |
| − | |||
| − | | | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 14''' reed van het Sloterpark via Bos en Lommer, de Dam, Artis en de Indische Buurt naar het Flevopark. | '''Lijn 14''' reed van het Sloterpark via Bos en Lommer, de Dam, Artis en de Indische Buurt naar het Flevopark. | ||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Eliasstraat}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Eliasstraat}} | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Fockstraat}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Fockstraat}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam De Vlugtlaan|Amsterdam, Burgemeester de Vlugtlaan}} |
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}} | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Egidiusstraat}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Egidiusstraat}} | ||
| Regel 63: | Regel 63: | ||
=== Trivia === | === Trivia === | ||
| − | *De lijn deelde de begin- en eindpunten met [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|tramlijn 7]], omdat er van de | + | *De lijn deelde jarenlang de begin- en eindpunten en de route in Slotermeer met [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|tramlijn 7]]. Twee tramlijnen over hetzelfde traject in Slotermeer was volgens het [[GVB]] onwenselijk, omdat er onvoldoende vervoervraag voor was. Er was echter geen alternatieve keermogelijkheid voor een van beide lijnen meer beschikbaar, nadat de keerlus op het Bos en Lommerplein in 2004 was verdwenen en er van het toenmalige stadsdeel Bos en Lommer geen vervangende keerlus aangelegd mocht worden bij metrostation [[Amsterdam De Vlugtlaan|De Vlugtlaan]]. |
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Deze [[Lijn 14 Amsterdam, Station Sloterdijk - Plantage Parklaan | + | Deze [[Lijn 14 Amsterdam, Station Sloterdijk - Plantage Parklaan|lijn 14]] werd in 1982 geïntroduceerd. De lijn begon op het toenmalige station Sloterdijk (aan de Molenwerf) en liep via de Admiraal De Ruijterweg, De Clercqstraat, Rozengracht, Dam, Rokin, dan richting oost via Rembrandtplein en richting west langs de Amstel, over het Waterlooplein en via de Plantage Middenlaan naar de ''Artislus'' (Plantage Kerklaan, Plantage Doklaan, Plantage Parklaan). |
| + | |||
| + | In 1985 verdween de route langs de Amstel en liep de route in twee richtingen via het Rembrandtplein. In datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het nieuwe station Sloterdijk aan het Orlyplein. Een jaar later werd [[Lijn 14 Amsterdam, Station Sloterdijk - Flevopark|de lijn]] aan de andere kant verlengd via de Plantage Middenlaan, Linnaeusstraat, Wijttenbachstraat en Insulindeweg naar het Flevopark. | ||
| − | + | Op 18 september 1989 werd [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|lijn 14]] in West verlegd naar het Sloterpark. Vanaf daar liep de lijn via de Slotermeerlaan, Burgemeester De Vlugtlaan en Bos en Lommerweg naar de Admiraal De Ruijterweg. | |
| − | + | Op 3 mei 2004 werd de lijn in Oost omgelegd: vanaf het Alexanderplein ging het voortaan via de Mauritskade, Zeeburgerdijk, Borneostraat en Molukkenstraat naar de Insulindeweg. | |
| + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Oost| | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Alexanderplein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, 1e Van Swindenstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Wijttenbachstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Linnaeusstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Dapperstraat}} | ||
| + | {{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation}} | ||
| + | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}} | ||
| + | }} | ||
Op 1 juli 2016 werd de halte Plantage Lepellaan in de richting van Flevopark "tijdelijk" opgeheven wegens werkzaamheden aan het nabijgelegen Woonzorgcentrum Sint-Jacob. | Op 1 juli 2016 werd de halte Plantage Lepellaan in de richting van Flevopark "tijdelijk" opgeheven wegens werkzaamheden aan het nabijgelegen Woonzorgcentrum Sint-Jacob. | ||
| Regel 83: | Regel 94: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br> | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br> | ||
Met ingang van die datum kwam het westelijke deel van het traject van lijn 14 compleet te vervallen. Dit werd enigszins gecompenseerd door hogere frequenties op de lijnen [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld|13]], [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]] en [[Lijn 19 Amsterdam Station Sloterdijk - Diemen Sniep|19]].<br> | Met ingang van die datum kwam het westelijke deel van het traject van lijn 14 compleet te vervallen. Dit werd enigszins gecompenseerd door hogere frequenties op de lijnen [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld|13]], [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]] en [[Lijn 19 Amsterdam Station Sloterdijk - Diemen Sniep|19]].<br> | ||
| − | Het oostelijke deel van de route bleef wel bestaan en werd vanaf de Dam | + | Het oostelijke deel van de route bleef wel bestaan en werd vanaf de Dam verlegd naar het [[Lijn 14 Amsterdam, Centraal Station - Flevopark|Centraal Station]]. |
Huidige versie van 15 aug 2024 om 21:39
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessies | Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005), Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011), Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024) |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | 1G-7G, 8G, 9G/10G, Combino |
| Periode | 18 september 1989 t/m 21 juli 2018 |
| Voorganger(s) | 14 |
| Opvolger(s) | 14 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Dal | 6x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 4-6x/uur |
| Zondag | 4-6x/uur |
Lijn 14 reed van het Sloterpark via Bos en Lommer, de Dam, Artis en de Indische Buurt naar het Flevopark.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Sloterpark | |
 |
Amsterdam, Burgemeester Roëllstraat | |
| |
Amsterdam, Lodewijk van Deysselstraat | |
| |
Amsterdam, Plein '40 - '45 | |
| |
Amsterdam, Burgemeester Eliasstraat | |
| |
Amsterdam, Burgemeester Fockstraat | |
 |
Amsterdam, Burgemeester de Vlugtlaan | |
| |
Amsterdam, Bos en Lommerplein | |
| |
Amsterdam, Egidiusstraat | |
| |
Amsterdam, Bos en Lommerweg | |
 |
Amsterdam, Karel Doormanstraat | |
 |
Amsterdam, De Rijpstraat | |
| |
Amsterdam, Jan van Galenstraat | |
| |
Amsterdam, Admiraal de Ruijterweg | |
| |
Amsterdam, Willem de Zwijgerlaan | |
| |
Amsterdam, Bilderdijkstraat | |
| |
Amsterdam, Marnixstraat | |
| |
Amsterdam, Westermarkt | |
| |
Amsterdam, Dam | |
| |
Amsterdam, Spui | |
| |
Amsterdam, Rembrandtplein | |
| |
Amsterdam, Waterlooplein | |
| |
Amsterdam, Meester Visserplein | |
| |
Amsterdam, Artis | |
| |
Amsterdam, Plantage Lepellaan | |
| |
Amsterdam, Alexanderplein | |
| |
Amsterdam, Pontanusstraat | |
| |
Amsterdam, Zeeburgerdijk | |
| |
Amsterdam, Javaplein | |
| |
Amsterdam, Molukkenstraat | |
| |
Amsterdam, Soembawastraat | |
| |
Amsterdam, Insulindeweg | |
 |
Amsterdam, Flevopark | |
Trivia
- De lijn deelde jarenlang de begin- en eindpunten en de route in Slotermeer met tramlijn 7. Twee tramlijnen over hetzelfde traject in Slotermeer was volgens het GVB onwenselijk, omdat er onvoldoende vervoervraag voor was. Er was echter geen alternatieve keermogelijkheid voor een van beide lijnen meer beschikbaar, nadat de keerlus op het Bos en Lommerplein in 2004 was verdwenen en er van het toenmalige stadsdeel Bos en Lommer geen vervangende keerlus aangelegd mocht worden bij metrostation De Vlugtlaan.
Geschiedenis
Deze lijn 14 werd in 1982 geïntroduceerd. De lijn begon op het toenmalige station Sloterdijk (aan de Molenwerf) en liep via de Admiraal De Ruijterweg, De Clercqstraat, Rozengracht, Dam, Rokin, dan richting oost via Rembrandtplein en richting west langs de Amstel, over het Waterlooplein en via de Plantage Middenlaan naar de Artislus (Plantage Kerklaan, Plantage Doklaan, Plantage Parklaan).
In 1985 verdween de route langs de Amstel en liep de route in twee richtingen via het Rembrandtplein. In datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het nieuwe station Sloterdijk aan het Orlyplein. Een jaar later werd de lijn aan de andere kant verlengd via de Plantage Middenlaan, Linnaeusstraat, Wijttenbachstraat en Insulindeweg naar het Flevopark.
Op 18 september 1989 werd lijn 14 in West verlegd naar het Sloterpark. Vanaf daar liep de lijn via de Slotermeerlaan, Burgemeester De Vlugtlaan en Bos en Lommerweg naar de Admiraal De Ruijterweg.
Op 3 mei 2004 werd de lijn in Oost omgelegd: vanaf het Alexanderplein ging het voortaan via de Mauritskade, Zeeburgerdijk, Borneostraat en Molukkenstraat naar de Insulindeweg.
| Halte | ||
| |
Amsterdam, Alexanderplein | |
| |
Amsterdam, 1e Van Swindenstraat | |
| |
Amsterdam, Wijttenbachstraat | |
| |
Amsterdam, Linnaeusstraat | |
| |
Amsterdam, Dapperstraat | |
 |
Amsterdam, Muiderpoortstation | |
| |
Amsterdam, Molukkenstraat | |
Op 1 juli 2016 werd de halte Plantage Lepellaan in de richting van Flevopark "tijdelijk" opgeheven wegens werkzaamheden aan het nabijgelegen Woonzorgcentrum Sint-Jacob.
| Halte | ||
| |
Amsterdam, Alexanderplein | |
| |
Amsterdam, Plantage Lepellaan | |
| |
Amsterdam, Artis | |
Op een onbekende datum, vermoedelijk op 5 oktober 2015, kwam de halte Muntplein, gelegen tussen de haltes Spui en Rembrandtplein en enkel bediend richting het Flevopark, te vervallen.
Op 22 juli 2018 werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de Noord/Zuidlijn.
Met ingang van die datum kwam het westelijke deel van het traject van lijn 14 compleet te vervallen. Dit werd enigszins gecompenseerd door hogere frequenties op de lijnen 13, 17 en 19.
Het oostelijke deel van de route bleef wel bestaan en werd vanaf de Dam verlegd naar het Centraal Station.
Categorieën:
- Voormalige lijn 14
- Voormalige tramlijnen
- Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005) (voormalige lijnen)
- Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011) (voormalige lijnen)
- Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024) (voormalige lijnen)
- Regio Amsterdam
- Stadsdienst Amsterdam (voormalige lijnen)
- Plaats Amsterdam
- Station Amsterdam De Vlugtlaan
- Amsterdam Dam
- Amsterdam Waterlooplein
- Station Amsterdam Muiderpoort
