Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers: verschil tussen versies
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
|periode=13 december 2009 | |periode=13 december 2009 | ||
|voorganger=[[Erasmuslijn]] | |voorganger=[[Erasmuslijn]] | ||
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=6x/uur |
|frequentie_spits_vakantie=4-8x/uur | |frequentie_spits_vakantie=4-8x/uur | ||
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2021|3 januari 2021]] werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Slinge. Hierdoor werd de frequentie tussen Slinge en De Akkers op die momenten verlaagd van 12x/uur naar 6x/uur. | Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2021|3 januari 2021]] werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Slinge. Hierdoor werd de frequentie tussen Slinge en De Akkers op die momenten verlaagd van 12x/uur naar 6x/uur. | ||
| − | Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2025|6 januari 2025]] werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren tussen Rotterdam Centraal en Slinge, voortaan door [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] bereden. Deze ritten gingen per deze datum ook tijdens de daluren rijden. Hierdoor werd er voortaan op deze lijn over het gehele traject 6x/uur gereden. | + | Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2025|6 januari 2025]] werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren tussen Rotterdam Centraal en Slinge, voortaan door [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] bereden. Deze ritten gingen per deze datum ook tijdens de daluren rijden. Hierdoor werd er voortaan op deze lijn doordeweeks overdag over het gehele traject 6x/uur gereden. |
== Zie ook == | == Zie ook == | ||
Versie van 4 jan 2025 om 12:41
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Rail Rotterdam |
| Lijnsoort | Metro |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Formule | 
|
| Materieel | MG2/1, SG2/1, SG3 |
| Rijdt sinds | 13 december 2009 |
| Voorganger(s) | Erasmuslijn |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Spits (vakantie) | 4-8x/uur |
| Dal | 6x/uur |
| Dal (vakantie) | 4-8x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 4-6x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 4-8x/uur |
| Zondag | 4-8x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn D rijdt van station Rotterdam Centraal via het centrum van Rotterdam (Beurs), Zuidplein, Slinge en Hoogvliet naar Spijkenisse De Akkers.
Het feit dat het eerste deel van het traject geopend is op 9 februari 1968, maakt dit de oudste metrolijn van de Benelux.
Dienstregeling
- Op zondag overdag en tijdens de vakanties van maandag t/m zondag overdag rijdt de helft van de ritten alleen tussen Rotterdam Centraal en Slinge.
- In uitzonderlijke gevallen, zoals grootschalige evenementen in de stad, rijden metro's op deze lijn 's nachts. De vertrektijden en geopende metrostations zijn dan afgestemd op het specifieke evenement.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayOp deze lijn kan met OVpay gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS). Mobiel ticket via de Tranzer-appIn de concessie Rail Rotterdam is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten; leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
Geschiedenis
Tot in 2002 de Beneluxlijn voltooid werd, was dit de enige metrolijn naar Spijkenisse. Tot 2002 vertrok er in de piek van de ochtendspits elke drie minuten een metro van vier rijtuigen vanaf station De Akkers naar Rotterdam Centraal. Toen na de Beneluxlijn een deel van de metro's vanuit Spijkenisse over Schiedam naar Rotterdam ging rijden werd het aantal ritten via de oude route teruggebracht.
Op 13 december 2009 werd de Erasmuslijn vernoemd in metrolijn D.
Met ingang van 3 januari 2021 werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Slinge. Hierdoor werd de frequentie tussen Slinge en De Akkers op die momenten verlaagd van 12x/uur naar 6x/uur.
Met ingang van 6 januari 2025 werden de toegevoegde ritten tijdens de spitsuren tussen Rotterdam Centraal en Slinge, voortaan door Lijn E bereden. Deze ritten gingen per deze datum ook tijdens de daluren rijden. Hierdoor werd er voortaan op deze lijn doordeweeks overdag over het gehele traject 6x/uur gereden.
Zie ook
- Vergeten Verhalen: de metro van Rotterdam (deel 2), documentaire van RTV Rijnmond (2002) over de aanleg van de eerste metrolijn van Nederland
- Lijn D
- Lijn abc
- Metrolijnen
- Randstadnet
- Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)
- Stadsdienst Rotterdam
- Plaats Rotterdam
- Station Rotterdam Centraal
- Rotterdam Stadhuis
- Rotterdam Beurs (metro)
- Rotterdam Leuvehaven
- Rotterdam Wilhelminaplein
- Rotterdam Rijnhaven
- Rotterdam Maashaven
- Rotterdam Zuidplein
- Rotterdam Slinge
- Plaats Rhoon
- Rhoon
- Plaats Poortugaal
- Poortugaal
- Plaats Hoogvliet
- Hoogvliet Tussenwater
- Hoogvliet
- Hoogvliet Zalmplaat
- Plaats Spijkenisse
- Spijkenisse Centrum
- Spijkenisse Heemraadlaan
- Spijkenisse De Akkers
