Lijn 351 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)) |
||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
}} | }} | ||
| − | Op [[NoordNed dienstregeling 1999/2000|30 mei 1999]] werd het openbaar vervoer in de regio Noord- en Zuidwest-Fryslân overgenomen door de nieuwe vervoersmaatschappij [[NoordNed]], ontstaat uit een samenwerkingsverband tussen [[Arriva Nederland]] en de [[NS]]. Met deze overname werd het vervoer in de provincie uitgebreid.<br>Vanwege de geringere bezetting gedurende winterperiode werd het aantal reismogelijkheden tussen begin september en halverwege mei teruggebracht tot enkele ritten per dag. De route bleef verder ongewijzigd. | + | Op [[NoordNed dienstregeling 1999/2000|30 mei 1999]] werd het openbaar vervoer in de regio Noord- en Zuidwest-Fryslân overgenomen door de nieuwe vervoersmaatschappij [[NoordNed]], ontstaat uit een samenwerkingsverband tussen [[Arriva Nederland|Arriva]] en de [[NS]]. Met deze overname werd het vervoer in de provincie uitgebreid.<br>Vanwege de geringere bezetting gedurende winterperiode werd het aantal reismogelijkheden tussen begin september en halverwege mei teruggebracht tot enkele ritten per dag. De route bleef verder ongewijzigd. |
Bij aanvang van de eerste concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2003-2008)|Noord-Holland Noord]] op [[Dienstregeling concessies Noord-Holland Noord en Alkmaar 2003|15 december 2002]] verviel het [[Interliner]]concept, wat inhield dat voortaan ook met strippenkaart betaald kon worden, tussen Harlingen en Den Oever bleef het [[Interliner]]tarief wel van kracht en werd de lijn vernummerd naar [[Lijn 132 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal|132]]. De route en halteplaatsen bleven ongewijzigd t.o.v. de voormalige [[Interliner]]. | Bij aanvang van de eerste concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2003-2008)|Noord-Holland Noord]] op [[Dienstregeling concessies Noord-Holland Noord en Alkmaar 2003|15 december 2002]] verviel het [[Interliner]]concept, wat inhield dat voortaan ook met strippenkaart betaald kon worden, tussen Harlingen en Den Oever bleef het [[Interliner]]tarief wel van kracht en werd de lijn vernummerd naar [[Lijn 132 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal|132]]. De route en halteplaatsen bleven ongewijzigd t.o.v. de voormalige [[Interliner]]. | ||
Versie van 28 sep 2024 om 23:17
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (1994 - 1999), VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2002), Connexxion (1999 - 2002) |
| Concessie | Noord-Fryslân (1999-2006) |
| Regio's | Alkmaar, Kop van Noord-Holland, Noord-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 6 november 1994 t/m 14 december 2002 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 132 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur (zomer) 2x/dag (winter) |
| Dal | 0-2x/uur (zomer) 2x/dag (winter) |
| Avond | 1x/dag |
| Zaterdag | 0-2x/uur (zomer) 5x/dag (winter) |
| Zondag | 0-2x/uur (zomer) 5x/dag (winter) |
Lijn 351 reed van Alkmaar via Heerhugowaard, Wieringerwerf, Den Oever en Afsluitdijk naar Harlingen.
Dienstregeling
- Deze lijn reed speciaal in aansluiting op de veerboten in Harlingen. Daarom werd een onregelmatige dienstregeling gereden en werd voor de terugweg eventueel de aansluiting afgewacht, waardoor later vertrokken werd.
Route
| Halte | ||
 |
Alkmaar, Station | |
 |
Heerhugowaard, Broekerweg | |
|
Wieringerwerf, Motel | |
 |
Den Oever, Busstation | |
|
Afsluitdijk, Monument | |
 |
Harlingen, Veerbotterminal | |
Geschiedenis
Deze lijn hoorde bij één van de eerste Interliners die in 1994 ging rijden.
Per 1 juni 1997 verviel de halte bij station Harlingen. Hierdoor kon voortaan een snellere route in Harlingen gereden worden, waardoor beter aangesloten kon worden op de veerboten naar de Waddeneilanden.
| Halte | ||
|
Afsluitdijk, Monument | |
 |
Harlingen, Station | |
|
Harlingen, Veerbotterminal | |
Op 30 mei 1999 werd het openbaar vervoer in de regio Noord- en Zuidwest-Fryslân overgenomen door de nieuwe vervoersmaatschappij NoordNed, ontstaat uit een samenwerkingsverband tussen Arriva en de NS. Met deze overname werd het vervoer in de provincie uitgebreid.
Vanwege de geringere bezetting gedurende winterperiode werd het aantal reismogelijkheden tussen begin september en halverwege mei teruggebracht tot enkele ritten per dag. De route bleef verder ongewijzigd.
Bij aanvang van de eerste concessie Noord-Holland Noord op 15 december 2002 verviel het Interlinerconcept, wat inhield dat voortaan ook met strippenkaart betaald kon worden, tussen Harlingen en Den Oever bleef het Interlinertarief wel van kracht en werd de lijn vernummerd naar 132. De route en halteplaatsen bleven ongewijzigd t.o.v. de voormalige Interliner.
