Concessie Gooi- en Vechtstreek (2011-2021): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 107 Hilversum Station - Blaricum Tergooi Ziekenhuis +Lijn 107 Hilversum Station - Huizen Crailo P+R)) |
|||
(26 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VCbox |
− | |||
|concessie=Gooi- en Vechtstreek | |concessie=Gooi- en Vechtstreek | ||
|overheid=[[Provincie Noord-Holland]] | |overheid=[[Provincie Noord-Holland]] | ||
Regel 9: | Regel 8: | ||
|opvolger=[[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2021-2030)|Gooi- en Vechtstreek]] | |opvolger=[[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2021-2030)|Gooi- en Vechtstreek]] | ||
}} | }} | ||
− | De '''concessie Gooi- en Vechtsteek''' | + | De '''concessie Gooi- en Vechtsteek''' omvatte het busvervoer in de Gooistreek rondom Hilversum in de provincie Noord-Holland en werd uitgevoerd door Connexxion, die ook actief was in de [[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2005-2011)|voorgaande concessie]]. |
Op 17 mei 2018 werd bekend dat de concessie met twee jaar werd verlengd, tot halverwege 2021. | Op 17 mei 2018 werd bekend dat de concessie met twee jaar werd verlengd, tot halverwege 2021. | ||
Regel 39: | Regel 38: | ||
| 100 | | 100 | ||
| [[Lijn 100 Bussum Station - Hilversum Station|Bussum - Huizen - Blaricum Bijvanck - Hilversum]] | | [[Lijn 100 Bussum Station - Hilversum Station|Bussum - Huizen - Blaricum Bijvanck - Hilversum]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 54: | Regel 49: | ||
|- | |- | ||
| 106 | | 106 | ||
− | | [[Lijn 106 Hilversum Station - Weesp Station|Hilversum - Kortenhoef - Nederhorst den Berg - Weesp]] | + | | [[Lijn 106 Hilversum Station - Weesp Station|Hilversum - Kortenhoef - 's-Graveland - Ankeveen - Horstermeer - Nederhorst den Berg - Weesp]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 107 | | 107 | ||
− | | [[Lijn 107 Hilversum Station - | + | | [[Lijn 107 Hilversum Station - Huizen Crailo P+R|Hilversum - Bussum - Blaricum Ziekenhuis]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 77: | Regel 72: | ||
|- | |- | ||
| N32 | | N32 | ||
− | | [[Lijn N32 Hilversum Station - Huizen Karel Doormanlaan|Hilversum → Blaricum Bijvanck → Huizen]] | + | | [[Lijn N32 Hilversum Station - Huizen Karel Doormanlaan|Hilversum → Eemnes → Blaricum Bijvanck → Huizen]] |
| Nachtbus, alleen zaterdagnacht | | Nachtbus, alleen zaterdagnacht | ||
|- | |- | ||
Regel 87: | Regel 82: | ||
===== Spitslijnen ===== | ===== Spitslijnen ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 101 | ||
+ | | [[Lijn 101 Bussum Station - Huizen Busstation|Bussum - Huizen]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
| 202 | | 202 | ||
Regel 93: | Regel 92: | ||
|- | |- | ||
| 209 | | 209 | ||
− | | [[Lijn 209 Laren Schapendrift - Amsterdam Bijlmer ArenA|Laren | + | | [[Lijn 209 Laren Schapendrift - Amsterdam Bijlmer ArenA|Laren → Blaricum Ziekenhuis → Naarden → Muiden → Amsterdam-Zuidoost]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 128: | Regel 127: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | |||
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=4181 - 4184, 4238 | + | |series=3205 - 3206 |
+ | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 320 en N32 | ||
+ | |opmerkingen=ex-Haarlem-IJmond | ||
+ | |afbeelding=Bestand:3205-320.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=3270 - 3272 | ||
+ | |type=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 320 en N32 | ||
+ | |opmerkingen=ex-Noord-Holland Noord | ||
+ | |afbeelding=Bestand:3270-320.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=4181 - 4184, 4207, 4209, 4213, 4215, 4222, 4238 | ||
|type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|inzet=Stadsdienst Hilversum en streekdienst | |inzet=Stadsdienst Hilversum en streekdienst | ||
|opmerkingen=ex-Utrecht | |opmerkingen=ex-Utrecht | ||
− | |afbeelding=Bestand:4181- | + | |afbeelding=Bestand:4181-209.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=5761 - | + | |series=5761 - 5774 |
|type=[[VDL Citea|VDL Citea XLE-137]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea XLE-137]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=Lijnen 320 en N32 |
− | + | |afbeelding=Bestand:5776-320.jpg | |
− | |afbeelding=Bestand: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=5810 - 5843 | + | |series=5810 - 5825, 5827 - 5843 |
|type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|inzet=Stadsdienst Hilversum en streekdienst | |inzet=Stadsdienst Hilversum en streekdienst | ||
|opmerkingen=Ex-Veolia Transport | |opmerkingen=Ex-Veolia Transport | ||
− | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:5831-2.jpg |
}} | }} | ||
}} | }} |
Huidige versie van 8 feb 2024 om 19:44
Gooi- en Vechtstreek (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Noord-Holland |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 8 + 2 jaar |
Periode | 17.07.2011 - 10.07.2021 |
Voorganger(s) | Gooi- en Vechtstreek |
Opvolger(s) | Gooi- en Vechtstreek |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Gooi- en Vechtsteek omvatte het busvervoer in de Gooistreek rondom Hilversum in de provincie Noord-Holland en werd uitgevoerd door Connexxion, die ook actief was in de voorgaande concessie.
Op 17 mei 2018 werd bekend dat de concessie met twee jaar werd verlengd, tot halverwege 2021.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Dienstregelingen
- Dienstregeling 2011
- Dienstregeling 2013
- Dienstregeling 2014
- Dienstregeling 2015
- Dienstregeling 2017
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
3205 - 3206 | VDL Citea LLE-120 | Lijnen 320 en N32 | ex-Haarlem-IJmond | |
3270 - 3272 | VDL Citea LLE-120 | Lijnen 320 en N32 | ex-Noord-Holland Noord | |
4181 - 4184, 4207, 4209, 4213, 4215, 4222, 4238 | VDL Berkhof Ambassador | Stadsdienst Hilversum en streekdienst | ex-Utrecht | |
5761 - 5774 | VDL Citea XLE-137 | Lijnen 320 en N32 | ||
5810 - 5825, 5827 - 5843 | VDL Berkhof Ambassador | Stadsdienst Hilversum en streekdienst | Ex-Veolia Transport |
Knooppunten
Het netwerk is gebouwd rondom een aantal knooppunten (minimaal 2 lijnen bieden een overstap):