Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station: verschil tussen versies
k (→Voormalige routes) |
|||
Regel 134: | Regel 134: | ||
In de dienstregelingen [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|'84/'85]] t/m [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|'86/'87]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen en Beek en Donk, echter wel via Gerwen en Lieshout. In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling '87/'88]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling '88/'89]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout, echter wel door Beek en Donk. | In de dienstregelingen [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|'84/'85]] t/m [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|'86/'87]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen en Beek en Donk, echter wel via Gerwen en Lieshout. In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling '87/'88]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling '88/'89]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout, echter wel door Beek en Donk. | ||
− | + | Vanaf [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. Hiervoor had lijn 70 twee jaar lang een aantal ritten in de middag en avonduren gereden. Deze werden toen door lijn 21 overgenomen. Tussen Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Hermes Oost-Brabant (2000-2001)|28 mei 2000]] is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] te voorkomen. | |
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]. | In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]. |
Versie van 20 mei 2011 om 15:56
Voormalige buslijn 21 | |
Vervoerder(s) | Hermes, Zuidooster, BBA |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Standaardstreekbus, B88, B89 Alliance, B95 Alliance, Mercedes-Benz Citaro |
Periode | t/m 4 januari 2003 |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x per uur |
Dal | 1-2x per uur |
Avond | 1-2x per uur |
Zaterdag | 1-2x per uur |
Zondag | 1x per uur |
Lijn 21 is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst lijn 121 op het traject Nijmegen - Eindhoven.
Route
Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003
Halte | ||
Nijmegen, Centraal Station | ||
Nijmegen, Rozenstraat | ||
Nijmegen, Wolfkuil | ||
Nijmegen, Dennenstraat | ||
Nijmegen, Neerbosscheweg | ||
Nijmegen, Graafsebrug | ||
Nijmegen, Applebee's | ||
Nijmegen, Wijchenseweg | ||
Nijmegen, Brabantse Poort | ||
Alverna, NUON | ||
Alverna, Teersdijk | ||
Alverna, Havenweg | ||
Alverna, Witte Huis | ||
Alverna, Oosterweg | ||
Nederasselt, Burgers | ||
Nederasselt, Kruispunt | ||
Grave, Busstation | ||
Grave, Stoofweg | ||
Velp, Kazerne | ||
Velp, Binckhof | ||
Velp, Heijtmorgen | ||
Reek, Rijksweg | ||
Reek, Mgr. Borretstraat | ||
Reek, Duifhuis | ||
Zeeland, Kreitsberg | ||
Zeeland, Peelweg | ||
Zeeland, Molen | ||
Zeeland, Melkpad | ||
Zeeland, Gemeentehuis | ||
Zeeland, Eikenhof | ||
Zeeland, Udenseweg | ||
Zeeland, Udenseweg / N265 | ||
Uden, Eikenwal | ||
Uden, Heufkens | ||
Uden, Klantstraat | ||
Uden, Technische School | ||
Uden, Busstation | ||
Uden, Violierstraat | ||
Uden, Raam / Jonkerveld | ||
Uden, Melle | ||
Uden, Loopkantstraat | ||
Uden, Liessentstraat | ||
Volkel, Rudigerstraat | ||
Volkel, Capellerhof | ||
Volkel, Schadronstraat | ||
Volkel, Biesthoek | ||
Volkel, Molen | ||
Volkel, Brabantstraat | ||
Volkel, Peelse Huis | ||
Boekel, Molenstraat | ||
Boekel, Zuivelfabriek | ||
Boekel, Café Het Centrum | ||
Boekel, Statenweg | ||
Boekel, Grootveld | ||
Boekel, Arendstraat | ||
Handel, Vliegberg | ||
Handel, Huize Padua | ||
Handel, Pater Castelijnsstraat | ||
Handel, Café van Eldonk | ||
Handel, Handelseweg | ||
Gemert, Pelgrimsrust | ||
Gemert, Lodderdijk | ||
Gemert, Burg. Rietmanstraat | ||
Gemert, Gerardusplein | ||
Gemert, Ridderplein | ||
Gemert, Heuvel | ||
Gemert, Carrousel | ||
Gemert, Peeleindseweg | ||
Beek en Donk, Lekerstraat | ||
Beek en Donk, Brug Donk | ||
Beek en Donk, Gemeentehuis | ||
Beek en Donk, Otterweg | ||
Beek en Donk, Pater Becanusstraat | ||
Beek en Donk, Dr. Timmerslaan | ||
Beek en Donk, Orchideestraat | ||
Beek en Donk, Het Laar | ||
Lieshout, Beekseweg | ||
Lieshout, Servaasplein | ||
Lieshout, Gemeentehuis | ||
Lieshout, Molen | ||
Lieshout, De Deense Hoek | ||
Lieshout, Roeklaan | ||
Lieshout, Merellaan | ||
Gerwen, Lieshoutseweg | ||
Gerwen, Kruispunt | ||
Gerwen, Gerwenseweg | ||
Nuenen, Larikslaan | ||
Nuenen, Lindeboom | ||
Nuenen, Park | ||
Nuenen, Vincent van Goghplein | ||
Nuenen, Centrum | ||
Nuenen, Europalaan | ||
Nuenen, Parkstraat | ||
Nuenen, Vallestap | ||
Nuenen, Meierijlaan | ||
Nuenen, Keizershof | ||
Nuenen, Eeneind | ||
Eindhoven, Koudenhoven | ||
Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan | ||
Eindhoven, Station NS |
Bediening
De lijn reed een basisuurdienst op het traject Nijmegen - Eindhoven. Op de trajecten Gemert, Lodderdijk - Eindhoven en Nijmegen - Uden, Busstation werd buiten de vakantieperiodes in een halfuurdienst gereden. De eerste ritten ritten naar Eindhoven hadden als beginpunt Uden, Eikenwal, een rit begon in Grave. De laatste ritten vanuit Eindhoven eindigden in Uden, Eikenwal. De eerste ritten naar Nijmegen hadden alternatieve beginpunten in Zeeland, Uden Melle, Grave, de laatste ritten uit Nijmegen eindigden in Uden, Melle.
Op maandag t/m vrijdag in de avonduren werd er in een halfuurdienst gereden van Nijmegen alleen in de richting Grave. Op zaterdag werd er vanuit Nijmegen in een halfuurdienst gereden tussen Nijmegen en Grave, Busstation. Op zaterdag werd er overdag in een halfuurdienst gereden tussen Gemert, Lodderdijk en Eindhoven.
Geschiedenis lijn 21
De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO, later overgenomen door Van de Rijdt. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot Zuidooster welke de lijn exploiteerde tot 31 december 1994 waarna Zuidooster opging in Hermes. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als lijn 2. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout. Op onbekende datum voor 3 juni 1973 is deze lijn omgenummerd naar lijn 21.
Deze kende in de loop der jaren enkele kleine wijzigingen in Eindhoven en Nuenen. Zo werd eerst via Tongelre gereden, later ging de bus van Nuenen rechtstreeks naar Eindhoven. In Nuenen reed lijn 21 aanvankelijk via het Park, de Europalaan en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg op (huidige route lijn 121). Vanaf de dienstregeling '98/'99 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. De route werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe op/afrit voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route.
Ook in Nijmegen kende lijn 21 vroeger een andere route. Voor de opening van de Spoorkuil reden de bussen via een andere route naar de Graafseweg, onder andere via het Keizer Karelplein en later via de van Oldenbarneveldtstraat.
Van Grave naar Nijmegen reed deze lijn in de jaren 80 om en om de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met lijn 90 een halfuursdienst, op de het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen 91 en 92 een halfuursdienst (later alleen nog met lijn 92). Uiteindelijk verviel de route via Nederasselt en ging lijn 21 altijd via Alverna en station Dukenburg rijden. Lijn 90 nam de route via Nederasselt over.
In de dienstregelingen '84/'85 t/m '86/'87 reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen en Beek en Donk, echter wel via Gerwen en Lieshout. In de dienstregeling '87/'88 werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de dienstregeling '88/'89 vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst lijn 70. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout, echter wel door Beek en Donk.
Vanaf 14 juli 1991 kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. Hiervoor had lijn 70 twee jaar lang een aantal ritten in de middag en avonduren gereden. Deze werden toen door lijn 21 overgenomen. Tussen Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per 28 mei 2000 is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen.
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch.
Op 5 januari 2003 werden de lijnen 21 en 121 van Nijmegen naar Eindhoven tenslotte geknipt in Uden op last van het KAN. Lijn 21 bleef rijden op het traject Eindhoven - Uden. Het deel naar Nijmegen werd gereden door Hermes onder lijnnummer 99.
Op 14 december 2003 is de lijn tenslotte ingekort tot Beek en Donk en ging de exploitatie volledig naar Hermes. Lijn 25 nam het deel van Gemert naar Boekel via Handel en Huize Padua over, terwijl lijn 121 het traject in Uden overnam. De route door Volkel verdween geheel. Vanaf 14 december 2008 reed lijn 21 weer door naar Gemert.
Voormalige routes
Voormalige route in Nijmegen via Van Oldenbarneveldtstraat (1998 t/m 25 augustus 2002)
Halte | ||
Nijmegen, Centraal Station | ||
Nijmegen, Van Oldenbarneveldtstraat | ||
Nijmegen, Rozenstraat |
Voormalige route in Nuenen via Smits van Oyenlaan en Vincent van Goghplein (mei 1998 t/m 27 mei 2000)
Halte | ||
Nuenen, Lindeboom | ||
Nuenen, Park | ||
Nuenen, Vincent van Goghplein | ||
Nuenen, Centrum | ||
Nuenen, Smits van Oyenlaan | ||
Eindhoven, Koudenhoven |
Voormalige route in Nuenen via Parkstraat (tot mei 1998)
Halte | ||
Nuenen, Lindeboom | ||
Nuenen, Park | ||
Nuenen, Parkstraat | ||
Nuenen, Europalaan | ||
Nuenen, Smits van Oyenlaan | ||
Eindhoven, Koudenhoven |
Voormalige alternerende route tussen Nijmegen en Grave (route is niet volledig)
Halte | ||
Nijmegen, Centraal Station | ||
Nijmegen, Radboudziekenhuis | ||
Nijmegen, Hatert Centrum | ||
Nijmegen, Station Dukenburg | ||
Overasselt, Café de Zon | ||
Alverna, Witte Huis | ||
Nederasselt, Postkantoor | ||
Nederasselt, Kruispunt | ||
Grave, Busstation |
Voormalige "sneldienst" route in de jaren 80 (route is niet volledig)
Halte | ||
Uden, Heufkens | ||
Uden, Markt | ||
Uden, Melle | ||
Volkel, Schoolstraat | ||
Volkel, Rudigerstraat | ||
Boekel, Café Het Centrum | ||
Handel, Café van Eldonk | ||
Gemert, Lodderdijk | ||
Gemert, Ridderplein (eindpunt t/m 30 mei 1987) | ||
Beek en Donk, Gemeentehuis | ||
Lieshout, Gemeentehuis | ||
Gerwen, Kruispunt | ||
Nuenen, Park | ||
Eindhoven, Station |
Sneldiensten
Parallel aan lijn 21 hebben ook enkele sneldiensten gereden op het traject Nijmegen - Grave - Uden - Gemert - Eindhoven. Op 29 mei 1988 werd lijn 70 door Zuidooster geïntroduceerd als nieuwe sneldienst tussen Nijmegen en Eindhoven. Deze reed globaal dezelfde route maar reed niet door de kernen van de meeste dorpen en stopte slechts op een beperkt aantal haltes. Deze bus werd voor 1992 verlegd en reed deze van Nijmegen via Ravenstein naar Uden in plaats van via Grave. Vanaf 6 november 1994 werd deze sneldienst omgezet in een Interliner; lijn 410. In mei 1998 ging deze weer via Grave rijden in plaats van Ravenstein waarmee de sneldienst weer geheel parallel aan de onderliggende lijn 21 reed. De dienst was inmiddels overgenomen door Hermes. Op 28 mei 2000 werden op beide lijnen ritten geschrapt om zoveel mogelijk vervoerskundige doublures in de dienstregeling te schrappen. Vanaf 19 augustus 2001 werd de Interliner weer omgezet in een reguliere sneldienst, lijn 121.