Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Nieuwpoortslaan: verschil tussen versies
Regel 38: | Regel 38: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing|Schouw, Splitsing}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing|Schouw, Splitsing}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Kruisweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Kruisweg}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Broek in Waterland, Dorp}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Grote Kerk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Grote Kerk}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}}↑| Monnickendam|Monnickendam Swaensborch|Monnickendam, Swaensborch}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Pierebaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Pierebaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ooster Ee}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ooster Ee}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ringshemmen}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Ringshemmen}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Monnickendam, Nieuwpoortslaan}} |
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rsUr}} | }} | ||
}} | }} | ||
Regel 50: | Regel 51: | ||
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de [[NZH]]. | Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de [[NZH]]. | ||
− | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x | + | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x/2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden. |
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 1975| | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 1975| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Purmerend Tramplein|Purmerend, Tramplein]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Purmerend Tramplein|Purmerend, Tramplein]]}} | ||
Regel 63: | Regel 64: | ||
}} | }} | ||
− | Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf [[NZH Dienstregeling 1981/1982|1981]] reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x | + | Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf [[NZH Dienstregeling 1981/1982|1981]] reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x/2 uur rijden, slechts in de spitsrichting reden één tot twee extra ritten rijden zodat de dienstregeling versterkt werd tot een uurdienst. |
− | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x | + | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x/2 uur gereden. |
− | In de [[Concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x | + | In de [[Concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x/2 uur. |
Bij de overgang naar [[EBS]] nam de [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Swaensborch|lijn]] een flink deel van de route van [[Lijn 101 Purmerend, Tramplein - Purmer Zuid|lijn 101]] over door Purmerend-Zuid. Daarnaast ging de lijn de route door Monnickendam altijd in dezelfde richting rijden. | Bij de overgang naar [[EBS]] nam de [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Swaensborch|lijn]] een flink deel van de route van [[Lijn 101 Purmerend, Tramplein - Purmer Zuid|lijn 101]] over door Purmerend-Zuid. Daarnaast ging de lijn de route door Monnickendam altijd in dezelfde richting rijden. |
Versie van 30 aug 2019 om 01:18
Voormalige buslijn 103 | |
Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011) |
Concessies | Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011) |
Regio | Zaanstreek en Waterland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, VDL Berkhof Ambassador, Scania Omnilink |
Periode | ... t/m 10 december 2011 |
Opvolger(s) | 103 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 103 reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam.
Route
Halte | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Liduinatuin | ||
Purmerend, Gedempte Singelgracht | ||
Purmerend, Gedempte Where | ||
Purmerend, Stadhuis | ||
Purmerend, Beatrixplein | ||
Purmerend, Weteringstraat | ||
Purmerend, Veenweidestraat/Waterlandziekenhuis | ||
Purmerend, Dijckscampenlaan | ||
Purmerend, Lepelblad | ||
Purmerend, Fonteinkruid | ||
Ilpendam, Purmerlandersteiger | ||
Ilpendam, Dorp | ||
Ilpendam, Jaagweg | ||
Watergang, Dorp | ||
Watergang, Pontje | ||
Schouw, Splitsing | ||
Broek in Waterland, Kruisweg | ||
Broek in Waterland, Dorp | ||
Monnickendam, Grote Kerk | ||
↑ | Monnickendam, Swaensborch | |
Monnickendam, Pierebaan | ||
Monnickendam, Ooster Ee | ||
Monnickendam, Ringshemmen | ||
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | ||
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1974/1975 werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x/2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden.
Halte | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Oudelandsdijkje | ||
Purmerend, Purmerweg | ||
Purmer, Purmerkerk | ||
Purmer, De Driesprong | ||
Purmer, Oosterweg | ||
Purmer, Zaagmolen | ||
Monnickendam, Kloosterdijk | ||
Monnickendam, Busstation |
Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf 1981 reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x/2 uur rijden, slechts in de spitsrichting reden één tot twee extra ritten rijden zodat de dienstregeling versterkt werd tot een uurdienst.
In de dienstregeling 1990/1991 werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x/2 uur gereden.
In de dienstregeling 2005 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x/2 uur.
Bij de overgang naar EBS nam de lijn een flink deel van de route van lijn 101 over door Purmerend-Zuid. Daarnaast ging de lijn de route door Monnickendam altijd in dezelfde richting rijden.