Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Kerkhoflaan: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=38 | |lijnnr=38 | ||
| − | |route='''Schiedam:''' Station Centrum | + | |route='''Schiedam:''' Station Centrum - Schiedam Oost - '''Rotterdam:''' Nieuwe Westen - Rotterdam Centraal - Oude Noorden - Crooswijk |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|concessie=Rotterdam stadsvervoer | |concessie=Rotterdam stadsvervoer | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |stad=Rotterdam | ||
|formule=FrequentBus | |formule=FrequentBus | ||
|periode=... t/m 10 december 2011 | |periode=... t/m 10 december 2011 | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|38]], [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|39]] | ||
|frequentie_spits=12x/uur | |frequentie_spits=12x/uur | ||
|frequentie_dal=8x/uur | |frequentie_dal=8x/uur | ||
| Regel 13: | Regel 15: | ||
|frequentie_zondag=4x/uur | |frequentie_zondag=4x/uur | ||
|frequentie_avond=4x/uur | |frequentie_avond=4x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 38''' reed van station [[Schiedam Centrum]] via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station [[Rotterdam Centraal]] en het Oude Noorden naar Crooswijk. | '''Lijn 38''' reed van station [[Schiedam Centrum]] via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station [[Rotterdam Centraal]] en het Oude Noorden naar Crooswijk. | ||
| Regel 42: | Regel 43: | ||
}} | }} | ||
| − | == Bijzonderheden == | + | === Bijzonderheden === |
* Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de [[RET]]. | * Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de [[RET]]. | ||
* Op weekdagen overdag werd ook een [[Mercedes-Benz Citaro|Hybride Mercedes-Benz Citaro G]] ingezet. | * Op weekdagen overdag werd ook een [[Mercedes-Benz Citaro|Hybride Mercedes-Benz Citaro G]] ingezet. | ||
| Regel 56: | Regel 57: | ||
Tussen 2002 en 2004 was een deel van de ritten verlengd naar Capelle Schollevaar, langs de route van de huidige lijn 30. | Tussen 2002 en 2004 was een deel van de ritten verlengd naar Capelle Schollevaar, langs de route van de huidige lijn 30. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat [[FrequentBus]] en de frequenties werden daarbij verhoogd. In de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagavond en zondag de gehele dag werd voortaan 4x per uur gereden en op zaterdagmiddag voortaan 6x per uur. De route bleef verder ongewijzigd. | ||
Op [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december 2011]] werd deze lijn geknipt in [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|lijn 38]] en [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|lijn 39]]. | Op [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december 2011]] werd deze lijn geknipt in [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|lijn 38]] en [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|lijn 39]]. | ||
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|14 december 2014]] werden de bestaande lijnen [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|lijn 38]] en [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|lijn 39]] weer samengevoegd tot een doorgaande [[Lijn 38 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Crooswijk|lijn 38]] . | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|14 december 2014]] werden de bestaande lijnen [[Lijn 38 Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal Station|lijn 38]] en [[Lijn 39 Rotterdam, Centraal Station - Crooswijk|lijn 39]] weer samengevoegd tot een doorgaande [[Lijn 38 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Crooswijk|lijn 38]] . | ||
Versie van 20 apr 2020 om 20:14
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Formule | FrequentBus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G Hybrid |
| Periode | ... t/m 10 december 2011 |
| Opvolger(s) | 38, 39 |
Frequenties
| |
| Spits | 12x/uur |
| Dal | 8x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
Lijn 38 reed van station Schiedam Centrum via Schiedam Oost, het Nieuwe Westen, station Rotterdam Centraal en het Oude Noorden naar Crooswijk.
Route
| Halte | ||
 |
Schiedam, Station Schiedam Centrum | |
 |
Schiedam, Kamerlingh Onneslaan | |
|
Schiedam, Lorentzlaan | |
|
Rotterdam, Franselaan | |
|
Rotterdam, Tjalklaan | |
|
Rotterdam, Spaanseweg | |
|
Rotterdam, Beukelsbrug | |
|
Rotterdam, Beukelsweg | |
|
Rotterdam, Burg. Meineszplein | |
|
Rotterdam, Beukelsdijk | |
|
Rotterdam, Henegouwerplein | |
 |
Rotterdam, Rotterdam Centraal | |
|
Rotterdam, Weena | |
|
Rotterdam, Pompenburg | |
|
Rotterdam, Admiraal de Ruyterweg | |
|
Rotterdam, Noorderbrug | |
|
Rotterdam, Zaagmolenbrug | |
|
Rotterdam, Crooswijksestraat | |
|
Rotterdam, Nieuwe Crooswijkseweg | |
|
Rotterdam, Paradijsplein | |
 |
Rotterdam, Kerkhoflaan | |
Bijzonderheden
- Deze lijn behoorde tot één van de drukste buslijnen van de RET.
- Op weekdagen overdag werd ook een Hybride Mercedes-Benz Citaro G ingezet.
Geschiedenis
Eind jaren '60 is lijn 38 ontstaan uit de Westelijke tak van de toenmalige tramlijn 1, die van het Centraal Station naar de Beukelsdijk reed, en de oostelijke tak van de toenmalige tramlijn 15 die naar Crooswijk reed. Vanaf de Beukelsdijk is de lijn doorgetrokken naar station Schiedam en enige tijd ook naar het centrum van Schiedam. Medio jaren '80 reed er tussen de Beukelsdijk en Crooswijk een versterkingslijn 44.
In de dienstregeling 1987/1988 werd op maandag t/m vrijdag in de spitsuren 10x/uur gereden, in de daluren 6x tot 8x/uur. Op zaterdag en zondag overdag werd 4x tot 8x/uur gereden, 's avonds werd altijd 4x/uur gereden.
In de dienstregeling 1996/1997 was de frequentie in de avonduren inmiddels verlaagd naar 3x/uur.
Tussen 2002 en 2004 was een deel van de ritten verlengd naar Capelle Schollevaar, langs de route van de huidige lijn 30.
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat FrequentBus en de frequenties werden daarbij verhoogd. In de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagavond en zondag de gehele dag werd voortaan 4x per uur gereden en op zaterdagmiddag voortaan 6x per uur. De route bleef verder ongewijzigd.
Op 11 december 2011 werd deze lijn geknipt in lijn 38 en lijn 39.
Op 14 december 2014 werden de bestaande lijnen lijn 38 en lijn 39 weer samengevoegd tot een doorgaande lijn 38 .
