Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008): verschil tussen versies
k (Etienne heeft pagina Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (-2008) hernoemd naar Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008): Ontstaan nu bekend) |
(→Route) |
||
| (3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |||
|lijnnr=320 | |lijnnr=320 | ||
|route=Leeuwarden - Drachten | |route=Leeuwarden - Drachten | ||
| Regel 6: | Regel 5: | ||
|concessie=Zuidoost-Fryslân (2002-2008) | |concessie=Zuidoost-Fryslân (2002-2008) | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Integro]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
| − | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
| + | |type=snelbus | ||
|formule=Qliner | |formule=Qliner | ||
| − | |periode= | + | |periode=1 september 2002 t/m 13 december 2008 |
| + | |voorganger=[[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|350]] | ||
|opvolger=[[Lijn 310 Heerenveen Station - Leeuwarden Station|310]] | |opvolger=[[Lijn 310 Heerenveen Station - Leeuwarden Station|310]] | ||
|frequentie_spits=2-3x/uur | |frequentie_spits=2-3x/uur | ||
| Regel 21: | Regel 22: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Klanderij}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Klanderij}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Oostergoweg/MCL}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Leeuwarden, Oostergoweg/MCL}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Drachten|Drachten Transferium Oost|Drachten, Vallaat}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Splitting}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Drachten, Splitting}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Drachten|Drachten Van Knobelsdorffplein|Drachten, Van Knobelsdorffplein}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Drachten|Drachten Van Knobelsdorffplein|Drachten, Van Knobelsdorffplein}} | ||
| Regel 27: | Regel 28: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Het | + | Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2002/2003|1 september 2002]] ging de eerste concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. Het traject Leeuwarden - Drachten van [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|lijn 350 (Alkmaar - Drachten)]] werd afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe '''lijn 320'''. In tegenstelling tot voorheen ging deze nieuwe lijn de gehele week een uurdienst rijden en in de spitsuren werd de frequentie op dit traject verhoogd naar een 20-minutendienst. Enkele ritten gingen vanaf Drachten verder rijden naar Heerenveen als [[Lijn 310 Bolsward Busstation - Drachten Van Knobelsdorffplein|lijn 310]]. |
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2009|14 december 2008]] nam [[Qbuzz]] het busvervoer in [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] over van Arriva.<br> | Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2009|14 december 2008]] nam [[Qbuzz]] het busvervoer in [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] over van Arriva.<br> | ||
De lijnen [[Lijn 310 Heerenveen Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (-2008)|310]] en [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (-2008)|320]] en het traject Heerenveen - Drachten van [[Lijn 100 Heerenveen Station - Groningen Centraal Station|lijn 100]] werden toen samengevoegd tot een nieuwe [[Lijn 310 Heerenveen Station - Leeuwarden Station|lijn 310]] die op het traject Heerenveen - Drachten - Leeuwarden ging rijden. | De lijnen [[Lijn 310 Heerenveen Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (-2008)|310]] en [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (-2008)|320]] en het traject Heerenveen - Drachten van [[Lijn 100 Heerenveen Station - Groningen Centraal Station|lijn 100]] werden toen samengevoegd tot een nieuwe [[Lijn 310 Heerenveen Station - Leeuwarden Station|lijn 310]] die op het traject Heerenveen - Drachten - Leeuwarden ging rijden. | ||
Huidige versie van 19 nov 2022 om 02:56
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Zuidoost-Fryslân (2002-2008) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Integro |
| Periode | 1 september 2002 t/m 13 december 2008 |
| Voorganger(s) | 350 |
| Opvolger(s) | 310 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-3x/uur |
| Spits (vakantie) | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 320 reed van Leeuwarden naar Drachten.
Route
| Halte | ||
 |
Leeuwarden, Busstation | |
 |
Leeuwarden, Klanderij | |
|
Leeuwarden, Oostergoweg/MCL | |
|
Drachten, Vallaat | |
|
Drachten, Splitting | |
 |
Drachten, Van Knobelsdorffplein | |
Geschiedenis
Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. Het traject Leeuwarden - Drachten van lijn 350 (Alkmaar - Drachten) werd afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 320. In tegenstelling tot voorheen ging deze nieuwe lijn de gehele week een uurdienst rijden en in de spitsuren werd de frequentie op dit traject verhoogd naar een 20-minutendienst. Enkele ritten gingen vanaf Drachten verder rijden naar Heerenveen als lijn 310.
Op 14 december 2008 nam Qbuzz het busvervoer in Zuidoost-Fryslân over van Arriva.
De lijnen 310 en 320 en het traject Heerenveen - Drachten van lijn 100 werden toen samengevoegd tot een nieuwe lijn 310 die op het traject Heerenveen - Drachten - Leeuwarden ging rijden.
