Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Route)
 
(64 tussenliggende versies door 12 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{LijnInfo
 
{{LijnInfo
 
|type=snelbus
 
|type=snelbus
−
|route=Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - De Hoek - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA (← Amsterdam Gaasperplas)
+
|route=Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA (← Amsterdam Gaasperplas)
 
|lijnnr=300
 
|lijnnr=300
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
 
|vervoerder=[[Connexxion]]
−
|concessie=Amstelland-Meerlanden (2018-2027)
+
|concessie=Amstelland-Meerlanden (2018-2032)
−
|materieel=[[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]],<br>[[Solaris Urbino|Solaris Urbino 18]]
+
|materieel=[[Ebusco 2.2|Ebusco 2.2 18m]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
−
|lijnkleurw=9932cc
+
|lijnkleurtekst=ffffff
 +
|lijnkleur=77216f
 
|formule=Randstadnet
 
|formule=Randstadnet
 
|periode=13 januari 2002
 
|periode=13 januari 2002
−
|voorganger=[[Lijn 174 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|174]]
+
|voorganger=[[Lijn 174 Haarlem Station - Amsterdam Gaasperplasstation|174]]
−
|frequentie_spits=10-12x/uur
+
|frequentie_spits=8x/uur
−
|frequentie_spits_vakantie=8x/uur (kerst en zomer)
+
|frequentie_dal=8x/uur
−
|frequentie_dal=10x/uur
+
|frequentie_avond=4-6x/uur
−
|frequentie_dal_vakantie=8x/uur (kerst en zomer)
+
|frequentie_zaterdag=6x/uur
−
|frequentie_avond=6x/uur
+
|frequentie_zondag=6x/uur
−
|frequentie_zaterdag=8x/uur
+
|afbeelding=9827-300.jpg
−
|frequentie_zaterdag_vakantie=6x/uur (kerst en zomer)
+
|onderschrift='''Lijn 300''' rijdt op de Parklaan in Haarlem.
−
|frequentie_zondag=8x/uur
+
|afbeelding2=9369-300.jpg
−
|frequentie_zondag_vakantie=6x/uur (kerst en zomer)
+
|onderschrift2='''Lijn 300''' rijdt op Europa's langste busbaan en nadert het dorp Vijfhuizen.
−
|afbeelding=9369-300.jpg
 
−
|onderschrift='''Lijn 300''' rijdt op Europa's langste busbaan en nadert het dorp Vijfhuizen.
 
−
|afbeelding2=9347-300.jpg
 
−
|onderschrift2='''Lijn 300''' rijdt op Europa's langste busbaan en nadert het station van Hoofddorp.
 
 
}}
 
}}
−
'''Lijn 300''' rijdt van Haarlem via Vijfhuizen, Hoofddorp, De Hoek, Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Amsterdam Zuidoost.
+
'''Lijn 300''' rijdt van Haarlem via Vijfhuizen, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Amsterdam Zuidoost.
−
{{TariefInfo|concessie=Amstelland-Meerlanden|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=Amsterdam Airport Express|nottypeabo1=Amstellijnen}}
+
 
 +
=== Extra halte ===
 +
{{Verstoring
 +
|reden=een omleiding bij [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|lijn 397]] en [[Lijn N97 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Centraal Station|lijn N97]] vanwege het vervangen van de Oude Haagsebrug
 +
|soort=kunnen deze lijnen de halte Cateringweg niet aandoen en stoppen de lijnen 300 en N30 extra bij deze halte
 +
|geldigvan=21 januari
 +
|geldigtot=22 augustus 2024
 +
}}
 +
 
 
=== Dienstregeling ===
 
=== Dienstregeling ===
−
*Deze lijn rijdt tussen [[Haarlem Winkelcentrum Schalkwijk|Haarlem Schalkwijk]] en [[Schiphol Knooppunt Noord]] over de langste vrije busbaan van Europa, die een lengte heeft van 25 kilometer en op Schiphol onderbroken wordt tussen de haltes ''Handelskade'' en ''Airport''. Alle haltes hebben een eenzelfde uitstraling: ze zijn voorzien van gelijkvloerse instap en hebben [[DRIS|actuele reisinformatie]].
+
*'s Avonds wordt na middernacht 4x/uur gereden.
−
*Dagelijks rijden twee ritten vanaf Gaasperplas in Amsterdam Zuidoost naar station Bijlmer ArenA, waarna één rit naar Schiphol rijdt en één rit naar Haarlem. Deze ritten worden gereden met een [[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] in de kleuren van het Randstadnet.
+
*Dagelijks start één vroege rit bij metrostation Gaasperplas.
−
*In de spitsrichting ('s ochtends richting Amsterdam en 's middags richting Haarlem) wordt de frequentie gedurende één uur verhoogd naar 12x/uur.
+
*'s Nachts rijdt [[Lijn N30 IJmuiden Dennekoplaan - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn N30]] deze route, die ten opzichte van lijn 300 niet bij de halte ''EXPO Greater Amsterdam'' stopt, op Schiphol wel bij de haltes ''Elzenhof/P5'' en ''P40'' stopt en doorrijdt naar IJmuiden.
−
*'s Nachts rijdt [[Lijn N30 IJmuiden Dennekoplaan - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn N30]] deze route, die ten opzichte van lijn 300 niet bij de halte ''Expo Haarlemmermeer'' stopt, op Schiphol wel bij de haltes ''Elzenhof/P5'' en ''P40'' stopt en doorrijdt naar IJmuiden.
 
  
 
=== Open instapbeleid ===
 
=== Open instapbeleid ===
 
*Bij de bussen op deze lijn mogen passagiers bij alle deuren instappen.
 
*Bij de bussen op deze lijn mogen passagiers bij alle deuren instappen.
 +
 +
=== Informatie ===
 +
Deze lijn rijdt tussen [[Haarlem Schalkwijk Centrum|Haarlem Schalkwijk]] en [[Schiphol Knooppunt Noord]] over de langste vrije busbaan van Europa, die een lengte heeft van 25 kilometer en op Schiphol onderbroken wordt tussen de haltes ''Handelskade'' en ''Airport''. Alle haltes hebben een eenzelfde uitstraling: ze zijn voorzien van gelijkvloerse instap en hebben [[DRIS|actuele reisinformatie]].
 +
 +
Vanaf de start van de lijn tot en met 2015 viel deze lijn onder twee concessies. Het lijndeel in de gemeente Haarlem (tussen station Haarlem en de Ringvaart van de Haarlemmermeer) viel onder de [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2002-2007)|concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen]]. OV-autoriteit voor deze concessie was de Gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de Gemeente Haarlem in delegatie van de Provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de [[concessie Amstelland-Meerlanden (2002-2007)|concessie Amstelland-Meerlanden]] van het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]].
 +
 +
Nadat de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]] (de nieuwe naam van het Regionaal Orgaan Amsterdam) de [[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|concessie Amstelland-Meerlanden]] had aanbesteed, kwam er ook een nieuwe [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|lijnconcessie]] voor het Haarlemse traject. Deze concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de Provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de Gemeente Haarlem.
 +
 +
Op 2 april 2015 werd door de beide OV-autoriteiten bekendgemaakt dat het Haarlemse lijndeel per 13 december 2015 zou worden toegevoegd aan de
 +
[[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|concessie Amstelland-Meerlanden]].<ref>Staatscourant: [https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2015-11151.html Besluit tot aanpassing concessie Amstelland-Meerlanden, Stadsregio Amsterdam] (24 april 2015)</ref>
 +
Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]].
 +
{{TariefInfo|concessie=Amstelland-Meerlanden|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=Amsterdam Airport Express|nottypeabo1=Amstellijnen}}
  
 
== Route ==
 
== Route ==
Regel 41: Regel 57:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Centrum/Verwulft}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Centrum/Verwulft}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Europaweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Europaweg}}
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Haarlem|Haarlem Winkelcentrum Schalkwijk|Haarlem, Schalkwijk Centrum}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Haarlem|Haarlem Schalkwijk Centrum|Haarlem, Schalkwijk Centrum}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Vijfhuizen}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Vijfhuizen}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Expo Haarlemmermeer}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, EXPO Greater Amsterdam}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Hoofddorp|Hoofddorp Spaarne Gasthuis|Hoofddorp, Spaarne Gasthuis}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Hoofddorp|Hoofddorp Spaarne Gasthuis|Hoofddorp, Spaarne Gasthuis}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Overbos Noord}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Overbos Noord}}
Regel 49: Regel 65:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Toolenburg Noord}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Toolenburg Noord}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Graan voor Visch}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Graan voor Visch}}
−
{{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Hoofddorp | Hoofddorp | Hoofddorp, Station }}
+
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsTr}} | Hoofddorp|Hoofddorp (boven)|Hoofddorp, Station}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Beukenhorst}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Beukenhorst}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Hoek, De Hoek}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, De Hoek}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Handelskade}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Handelskade}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Schiphol|Schiphol Airport|Schiphol, Airport}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Schiphol|Schiphol Airport|Schiphol, Airport}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt Noord|Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt Noord|Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsTHr}} | Schiphol, Cateringweg '''(extra halte!)'''}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk aan de Amstel}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk Oost}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam, Holterbergweg}}
 
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam, Holterbergweg}}
−
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}}{{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Station Bijlmer ArenA}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}}{{Rimg|rhrTr}} | Amsterdam|Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Station Bijlmer ArenA}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Foppingadreef}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Foppingadreef}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Dolingadreef}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Dolingadreef}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Dennenrode}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Dennenrode}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Echtenstein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Echtenstein}}
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}} ↑| Diemen|Diemen Verrijn Stuartweg|Amsterdam, Eekholt}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrMr}} | Diemen|Diemen Verrijn Stuartweg|Amsterdam, Eekholt}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Geldershoofd}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Geldershoofd}}
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}}↑| Amsterdam|Amsterdam Ganzenhoef|Amsterdam, Station Ganzenhoef}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrMr}}| Amsterdam|Amsterdam Ganzenhoef|Amsterdam, Station Ganzenhoef}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Grubbehoeve}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Grubbehoeve}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Geerdinkhof}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Geerdinkhof}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Koornhorst}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Koornhorst}}
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}}↑| Amsterdam|Amsterdam Kraaiennest|Amsterdam, Kraaienneststation}}  
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrMr}}| Amsterdam|Amsterdam Kraaiennest|Amsterdam, Kraaienneststation}}  
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsM0}}↑| Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Gaasperplas}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrM0}}| Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Gaasperplas}}
 
}}
 
}}
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
−
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd de [[Zuidtangent]] geïntroduceerd; de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Amsterdam Zuidoost. Deze lijn kreeg het lijnnummer '''300''' en verving voor een groot deel [[Lijn 174 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|lijn 174]]. Het traject tussen Amsterdam Bijlmer en de Gaasperplas werd vervangen door de gewijzigde lijnen [[Lijn 175 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|175]] en [[Lijn 177 Amsterdam Bijlmerstation - Weesp Station|lijn 177]]. Lijn 174 reed via Hoofddorp Overbos en Heemstede, terwijl de [[Zuidtangent]] via Vijfhuizen en Haarlem Schalkwijk ging rijden.
+
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd de [[Zuidtangent]] geïntroduceerd; de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Amsterdam Zuidoost. Deze lijn kreeg het lijnnummer '''300''' en verving voor een groot deel [[Lijn 174 Haarlem Station - Amsterdam Gaasperplasstation|lijn 174]]. Het traject tussen Amsterdam Bijlmer en de Gaasperplas werd vervangen door de gewijzigde lijnen [[Lijn 175 Haarlem Station - Amsterdam Gaasperplasstation|175]] en [[Lijn 177 Amsterdam Bijlmerstation - Weesp Station|177]]. Lijn 174 reed echter via Hoofddorp Overbos en Heemstede, terwijl de [[Zuidtangent]] via Vijfhuizen en Haarlem Schalkwijk ging rijden.<br>Deze lijn ging in de (brede) spitsuren elke 7,5 minuut rijden, in de daluren en op zaterdag elke 10 minuten en 's avonds en op zondag elke 15 minuten. Voor deze buslijn werd een serie van 29 [[Van Hool AG300|Van Hool New AG300's]] besteld die in de rode huisstijl kwamen te rijden. Vier soortgelijke bussen kregen de groene [[Connexxion]]-huisstijl en dienden voornamelijk als reserve. Wanneer ze niet nodig waren op lijn 300, reden deze bussen geregeld op andere buslijnen, vooral in Almere.
−
 
 
−
Lijn 300 ging in de (brede) spitsuren elke 7,5 minuut rijden, in de daluren en op zaterdag elke 10 minuten en 's avonds en op zondag elke 15 minuten. Voor deze buslijn werd een serie van 29 [[Van Hool AG300|Van Hool New AG300's]] besteld die in de rode huisstijl kwamen te rijden. Vier soortgelijke bussen kregen de groene [[Connexxion]]-huisstijl en dienden voornamelijk als reserve. Wanneer ze niet nodig waren op lijn 300, reden deze bussen geregeld op andere buslijnen, vooral in Almere.
 
  
−
Gedurende de Floriade in 2002, die nabij Hoofddorp werd gehouden, werden langs de vrije busbaan tussen Schalkwijk en het Spaarne Ziekenhuis in Hoofddorp twee tijdelijke haltes in gebruik genomen: "Floriade Zuid" en "Floriade Noord (hoofdingang)". Hiermee hoefden reizigers vanuit Haarlem of Schiphol geen grote afstanden af te leggen vanuit Schalkwijk of vanaf het Spaarne Ziekenhuis.
+
Gedurende de Floriade in 2002, die nabij Hoofddorp werd gehouden, werden langs de vrije busbaan tussen Schalkwijk en het Spaarne Ziekenhuis in Hoofddorp twee tijdelijke haltes in gebruik genomen: "Floriade Zuid" en "Floriade Noord (hoofdingang)". Hiermee hoefden reizigers vanuit Haarlem of Schiphol geen grote afstanden af te leggen vanuit Schalkwijk of vanaf het Spaarne Ziekenhuis. Deze beide haltes werden bediend van 6 april t/m 20 oktober 2002 tussen circa 09:00 en 21:00 (?).
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes tijdens de Floriade|
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes tijdens de Floriade|
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Vijfhuizen}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vijfhuizen, Vijfhuizen}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Floriade Noord (hoofdingang)}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Floriade Noord (hoofdingang)}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Floriade Zuid}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Floriade Zuid}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Hoofddorp Spaarne Gasthuis|Hoofddorp, Spaarne Ziekenhuis]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Hoofddorp|Hoofddorp Spaarne Gasthuis|Hoofddorp, Spaarne Ziekenhuis}}
 
}}
 
}}
  
−
Bij het ingaan van de concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd de frequentie verhoogd: op weekdagen ging de bus overdag elke 6 minuten rijden, op zaterdag overdag elke 7,5 minuut en in de avonduren en op zondag elke 10 minuten. De Van Hool-bussen werden hierbij vervangen door een serie [[Mercedes-Benz Citaro G]]'s die eveneens in de [[Zuidtangent]]-huisstijl ging rijden.
+
Bij het ingaan van de concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd de frequentie verhoogd: op weekdagen ging de bus overdag elke 6 minuten rijden, op zaterdag overdag elke 7,5 minuut en in de avonduren en op zondag elke 10 minuten. De Van Hool-bussen werden hierbij vervangen door een serie [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]'s die eveneens in de [[Zuidtangent]]-huisstijl ging rijden.
 +
 
 +
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2011|12 december 2010]] werd de route in Amstelveen gewijzigd. De bus ging voortaan via de Laan van Langerhuize rijden en niet meer via Oranjebaan. De halte ''[[Amstelveen Oranjebaan|Oranjebaan]]'' kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de bus bij de haltes ''Langerhuize'' en ''[[Amstelveen Ouderkerkerlaan|Ouderkerkerlaan]]'' stoppen. Tegelijkertijd kwam de halte ''Kouwenoord'' te vervallen voor de ritten die 's ochtends bij metrostation [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplas]] beginnen.
  
−
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2011|12 december 2010]] werd de route in Amstelveen gewijzigd. De bus ging voortaan via de Laan van Langerhuize rijden en niet meer via Oranjebaan. De halte ''[[Amstelveen Oranjebaan|Oranjebaan]]'' kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de bus bij de haltes ''Langerhuize'' en ''[[Amstelveen Ouderkerkerlaan|Ouderkerkerlaan]]'' stoppen. Tegelijkertijd kwam de halte ''Kouwenoord'' te vervallen voor de ritten die 's ochtends bij het [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplas]]station beginnen.
+
De formule [[Zuidtangent]] kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het [[Randstadnet]] (R-NET).
  
 
Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] ging de lijn stoppen bij ''Knooppunt Schiphol Noord'', alwaar overgestapt kan worden op buslijnen in diverse richtingen. Als gevolg daarvan werden de haltes ''Cateringweg'' en ''Elzenhof'' op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|10 mei 2015]] opgeheven. Daarnaast werd de halte ''Frissenstein'' in Amsterdam Zuidoost met ingang van [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|23 augustus 2015]] geschrapt.
 
Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] ging de lijn stoppen bij ''Knooppunt Schiphol Noord'', alwaar overgestapt kan worden op buslijnen in diverse richtingen. Als gevolg daarvan werden de haltes ''Cateringweg'' en ''Elzenhof'' op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|10 mei 2015]] opgeheven. Daarnaast werd de halte ''Frissenstein'' in Amsterdam Zuidoost met ingang van [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|23 augustus 2015]] geschrapt.
  
−
Op 2 juli 2017 werden enkele haltes in Amsterdam Zuidoost geschrapt. Halte Eekholt werd echter toegevoegd aan deze lijn.
+
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2017|2 juli 2017]] werden enkele haltes in Amsterdam-Zuidoost geschrapt. Halte Eekholt werd echter toegevoegd aan deze lijn.
  
−
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|10 december 2017]] ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De route van lijn 300 in Amstelveen werd gewisseld met die van lijn 356, waardoor lijn 300 weer via [[Amstelveen Oranjebaan|Oranjebaan]] ging rijden. De frequentie op zondag werd verhoogd en in de spits kwamen er enkele ritten bij. De extra rit vanaf Ganzenhoef werd geschrapt. Daarnaast werd voor deze lijn een serie [[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]]-bussen aangeschaft, die met een lengte van 21m een grotere capaciteit hebben.
+
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|10 december 2017]] ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De route van lijn 300 in Amstelveen werd gewisseld met die van lijn 356, waardoor lijn 300 weer via [[Amstelveen Oranjebaan|Oranjebaan]] ging rijden. De frequentie op zondag werd verhoogd en in de spits kwamen er enkele ritten bij, waardoor in de spitsrichting gedurende een uur 12x/uur gereden werd. De extra rit vanaf Ganzenhoef werd geschrapt. Daarnaast werd voor deze lijn een serie [[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]]-bussen aangeschaft, die met een lengte van 21m een grotere capaciteit hebben.
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Amstelveen|
 
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Amstelveen|
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | [[Amstelveen Ouderkerkerlaan|Amstelveen, Ouderkerkerlaan]]}}
+
{{RouteRijHPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Ouderkerkerlaan|Amstelveen, Ouderkerkerlaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Langerhuize}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Langerhuize}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk aan de Amstel}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk aan de Amstel}}
Regel 104: Regel 121:
  
 
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|9 december 2018]] werden twee haltes in Hoofddorp hernoemd, Overbos werd Overbos Noord en Toolenburg werd Toolenburg Noord.
 
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|9 december 2018]] werden twee haltes in Hoofddorp hernoemd, Overbos werd Overbos Noord en Toolenburg werd Toolenburg Noord.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2020|15 december 2019]] werd de vakantiedienstregeling voor de kerstvakantie afgeschaft, voortaan werd tijdens de kerstvakantie de normale dienstregeling gereden. Tevens werd het uur waarin de frequentie in de ochtendspits 12x/uur is een half uur naar achter geschoven.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2021|3 januari 2021]] vervielen de extra spitsritten waardoor nu de hele spits 10x/uur gereden werd. Ook ging de frequentie in het weekend omlaag naar 6x/uur en werd de eerste rit vanaf Gaasperplas vervangen door een rit van [[Lijn 200 Amsterdam Station Gaasperplas - Schiphol Airport|lijn 200]].
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2021|2 juli 2021]] werd halte Ouderkerk aan de Amstel hernoemd naar Ouderkerk Oost.
 +
 +
Per [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2022|28 augustus 2022]] werd de zomerdienstregeling de reguliere dienstregeling. Hierdoor werd de frequentie op werkdagen verlaagd naar 8x/uur. Per [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2023|11 december 2022]] werd de frequentie op werkdagen iets verhoogd, naar iedere 7 minuten. Tevens werd op deze datum de haltenaam Expo Haarlemmermeer gewijzigd naar EXPO Greater Amsterdam.

Huidige versie van 6 apr 2024 om 23:00

Snelbus blauw.svg
Snelbuslijn 300
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Amstelland-Meerlanden
Lijnsoort Streekbus
Lijnkleur  300 
Formule LogoRnet.png
Materieel Ebusco 2.2 18m
Rijdt sinds 13 januari 2002
Voorganger(s) 174
Frequenties
Spits 8x/uur
Dal 8x/uur
Avond 4-6x/uur
Zaterdag 6x/uur
Zondag 6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijn 300 rijdt op de Parklaan in Haarlem.
Lijn 300 rijdt op Europa's langste busbaan en nadert het dorp Vijfhuizen.

Lijn 300 rijdt van Haarlem via Vijfhuizen, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Amsterdam Zuidoost.

Extra halte

Let op: verstoring
Wegens een omleiding bij lijn 397 en lijn N97 vanwege het vervangen van de Oude Haagsebrug kunnen deze lijnen de halte Cateringweg niet aandoen en stoppen de lijnen 300 en N30 extra bij deze halte. Dit zal duren van 21 januari t/m 22 augustus 2024, einde dienst, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden.

Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.


Legenda: Vervallen halte = Route rXr.svg / Huidige halte = Route rsr.svg / Tijdelijke halte = Route rsTHr.svg

Dienstregeling

  • 's Avonds wordt na middernacht 4x/uur gereden.
  • Dagelijks start één vroege rit bij metrostation Gaasperplas.
  • 's Nachts rijdt lijn N30 deze route, die ten opzichte van lijn 300 niet bij de halte EXPO Greater Amsterdam stopt, op Schiphol wel bij de haltes Elzenhof/P5 en P40 stopt en doorrijdt naar IJmuiden.

Open instapbeleid

  • Bij de bussen op deze lijn mogen passagiers bij alle deuren instappen.

Informatie

Deze lijn rijdt tussen Haarlem Schalkwijk en Schiphol Knooppunt Noord over de langste vrije busbaan van Europa, die een lengte heeft van 25 kilometer en op Schiphol onderbroken wordt tussen de haltes Handelskade en Airport. Alle haltes hebben een eenzelfde uitstraling: ze zijn voorzien van gelijkvloerse instap en hebben actuele reisinformatie.

Vanaf de start van de lijn tot en met 2015 viel deze lijn onder twee concessies. Het lijndeel in de gemeente Haarlem (tussen station Haarlem en de Ringvaart van de Haarlemmermeer) viel onder de concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen. OV-autoriteit voor deze concessie was de Gemeente Haarlem. Vanaf 1 januari 2004 handelde de Gemeente Haarlem in delegatie van de Provincie Noord-Holland, omdat de VOC-gemeenten op die datum hun bevoegdheid als OV-autoriteit verloren. De rest van de lijn viel onder de concessie Amstelland-Meerlanden van het Regionaal Orgaan Amsterdam.

Nadat de Stadsregio Amsterdam (de nieuwe naam van het Regionaal Orgaan Amsterdam) de concessie Amstelland-Meerlanden had aanbesteed, kwam er ook een nieuwe lijnconcessie voor het Haarlemse traject. Deze concessie ging in op 1 januari 2008. Op die datum nam de Provincie Noord-Holland de verantwoordelijkheid als OV-autoriteit voor dit lijndeel over van de Gemeente Haarlem.

Op 2 april 2015 werd door de beide OV-autoriteiten bekendgemaakt dat het Haarlemse lijndeel per 13 december 2015 zou worden toegevoegd aan de concessie Amstelland-Meerlanden.[1] Vanaf die datum viel de hele lijn 300 onder de verantwoordelijkheid van de Stadsregio Amsterdam.

Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Amstelland-Meerlanden is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
20181 20192 20203 20214 20224 20235 20245
0,155 0,166 0,172 0,174 0,179 0,198 0,198

1 Afwijkend opstaptarief nachtbus: € 1,60
2 Afwijkend opstaptarief nachtbus: € 1,70
3 Afwijkend opstaptarief nachtbus: € 1,74
4 Afwijkend opstaptarief nachtbus: € 1,75
5 Afwijkend opstaptarief nachtbus: € 1,85

OVpay

In de concessie Amstelland-Meerlanden kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Momenteel kan met OVpay enkel gereisd worden tegen voltarief; OVpay kan de leeftijdskortingen nog niet bepalen.

Mobiel ticket via de Tranzer-app

In de concessie Amstelland-Meerlanden is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten. Leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig; om hiervan gebruik te maken dient een papieren ticket gekocht te worden of de OV-chipkaart gebruikt te worden. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Haarlem, Station  
Route rsr.svg Haarlem, Centrum/Verwulft  
Route rsr.svg Haarlem, Europaweg  
Route rsBr.svg Haarlem, Schalkwijk Centrum    
Route rsr.svg Vijfhuizen, Vijfhuizen  
Route rsr.svg Vijfhuizen, EXPO Greater Amsterdam  
Route rsBr.svg Hoofddorp, Spaarne Gasthuis    
Route rsr.svg Hoofddorp, Overbos Noord  
Route rsr.svg Hoofddorp, Bornholm  
Route rsr.svg Hoofddorp, Toolenburg Noord  
Route rsr.svg Hoofddorp, Graan voor Visch  
Route rsTr.svg Hoofddorp, Station    
Route rsr.svg Hoofddorp, Beukenhorst  
Route rsr.svg Hoofddorp, De Hoek  
Route rsr.svg Schiphol, Handelskade  
Route rsTr.svg Schiphol, Airport  
Route rsBr.svg Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord    
Route rsTHr.svg Schiphol, Cateringweg (extra halte!)  
Route rsBr.svg Amstelveen, Busstation    
Route rsr.svg Amstelveen, Oranjebaan    
Route rsr.svg Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk Oost  
Route rrar.svg Amsterdam, Holterbergweg  
Route rsT0.svgRoute rhrTr.svg Amsterdam, Station Bijlmer ArenA  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Foppingadreef  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Dolingadreef  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Dennenrode  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Echtenstein  
Route rer.svgRoute rhrMr.svg Amsterdam, Eekholt    
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Geldershoofd  
Route rer.svgRoute rhrMr.svg Amsterdam, Station Ganzenhoef    
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Grubbehoeve  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Geerdinkhof  
Route rer.svgRoute rhrr.svg Amsterdam, Koornhorst  
Route rer.svgRoute rhrMr.svg Amsterdam, Kraaienneststation    
Route rer.svgRoute rhrM0.svg Amsterdam, Gaasperplas    

Geschiedenis

Op 13 januari 2002 werd de Zuidtangent geïntroduceerd; de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Amsterdam Zuidoost. Deze lijn kreeg het lijnnummer 300 en verving voor een groot deel lijn 174. Het traject tussen Amsterdam Bijlmer en de Gaasperplas werd vervangen door de gewijzigde lijnen 175 en 177. Lijn 174 reed echter via Hoofddorp Overbos en Heemstede, terwijl de Zuidtangent via Vijfhuizen en Haarlem Schalkwijk ging rijden.
Deze lijn ging in de (brede) spitsuren elke 7,5 minuut rijden, in de daluren en op zaterdag elke 10 minuten en 's avonds en op zondag elke 15 minuten. Voor deze buslijn werd een serie van 29 Van Hool New AG300's besteld die in de rode huisstijl kwamen te rijden. Vier soortgelijke bussen kregen de groene Connexxion-huisstijl en dienden voornamelijk als reserve. Wanneer ze niet nodig waren op lijn 300, reden deze bussen geregeld op andere buslijnen, vooral in Almere.

Gedurende de Floriade in 2002, die nabij Hoofddorp werd gehouden, werden langs de vrije busbaan tussen Schalkwijk en het Spaarne Ziekenhuis in Hoofddorp twee tijdelijke haltes in gebruik genomen: "Floriade Zuid" en "Floriade Noord (hoofdingang)". Hiermee hoefden reizigers vanuit Haarlem of Schiphol geen grote afstanden af te leggen vanuit Schalkwijk of vanaf het Spaarne Ziekenhuis. Deze beide haltes werden bediend van 6 april t/m 20 oktober 2002 tussen circa 09:00 en 21:00 (?).

Voormalige haltes tijdens de Floriade
Halte
Route rsr.svg Vijfhuizen, Vijfhuizen  
Route rsr.svg Hoofddorp, Floriade Noord (hoofdingang)  
Route rsr.svg Hoofddorp, Floriade Zuid  
Route rsBr.svg Hoofddorp, Spaarne Ziekenhuis    

Bij het ingaan van de concessie Amstelland-Meerlanden op 9 december 2007 werd de frequentie verhoogd: op weekdagen ging de bus overdag elke 6 minuten rijden, op zaterdag overdag elke 7,5 minuut en in de avonduren en op zondag elke 10 minuten. De Van Hool-bussen werden hierbij vervangen door een serie Mercedes-Benz Citaro G's die eveneens in de Zuidtangent-huisstijl ging rijden.

Op 12 december 2010 werd de route in Amstelveen gewijzigd. De bus ging voortaan via de Laan van Langerhuize rijden en niet meer via Oranjebaan. De halte Oranjebaan kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de bus bij de haltes Langerhuize en Ouderkerkerlaan stoppen. Tegelijkertijd kwam de halte Kouwenoord te vervallen voor de ritten die 's ochtends bij metrostation Gaasperplas beginnen.

De formule Zuidtangent kwam in december 2011 te vervallen. Lijn 300 is sindsdien onderdeel van het Randstadnet (R-NET).

Vanaf 14 december 2014 ging de lijn stoppen bij Knooppunt Schiphol Noord, alwaar overgestapt kan worden op buslijnen in diverse richtingen. Als gevolg daarvan werden de haltes Cateringweg en Elzenhof op 10 mei 2015 opgeheven. Daarnaast werd de halte Frissenstein in Amsterdam Zuidoost met ingang van 23 augustus 2015 geschrapt.

Op 2 juli 2017 werden enkele haltes in Amsterdam-Zuidoost geschrapt. Halte Eekholt werd echter toegevoegd aan deze lijn.

Op 10 december 2017 ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De route van lijn 300 in Amstelveen werd gewisseld met die van lijn 356, waardoor lijn 300 weer via Oranjebaan ging rijden. De frequentie op zondag werd verhoogd en in de spits kwamen er enkele ritten bij, waardoor in de spitsrichting gedurende een uur 12x/uur gereden werd. De extra rit vanaf Ganzenhoef werd geschrapt. Daarnaast werd voor deze lijn een serie Mercedes-Benz CapaCity L-bussen aangeschaft, die met een lengte van 21m een grotere capaciteit hebben.

Voormalige route in Amstelveen
Halte
Route rsBr.svg Amstelveen, Busstation    
Route rsSNr.svg Amstelveen, Ouderkerkerlaan    
Route rsr.svg Amstelveen, Langerhuize  
Route rsr.svg Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk aan de Amstel  

Op 9 december 2018 werden twee haltes in Hoofddorp hernoemd, Overbos werd Overbos Noord en Toolenburg werd Toolenburg Noord.

Op 15 december 2019 werd de vakantiedienstregeling voor de kerstvakantie afgeschaft, voortaan werd tijdens de kerstvakantie de normale dienstregeling gereden. Tevens werd het uur waarin de frequentie in de ochtendspits 12x/uur is een half uur naar achter geschoven.

Op 3 januari 2021 vervielen de extra spitsritten waardoor nu de hele spits 10x/uur gereden werd. Ook ging de frequentie in het weekend omlaag naar 6x/uur en werd de eerste rit vanaf Gaasperplas vervangen door een rit van lijn 200.

Op 2 juli 2021 werd halte Ouderkerk aan de Amstel hernoemd naar Ouderkerk Oost.

Per 28 augustus 2022 werd de zomerdienstregeling de reguliere dienstregeling. Hierdoor werd de frequentie op werkdagen verlaagd naar 8x/uur. Per 11 december 2022 werd de frequentie op werkdagen iets verhoogd, naar iedere 7 minuten. Tevens werd op deze datum de haltenaam Expo Haarlemmermeer gewijzigd naar EXPO Greater Amsterdam.

  1. ↑ Staatscourant: Besluit tot aanpassing concessie Amstelland-Meerlanden, Stadsregio Amsterdam (24 april 2015)
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_300_Haarlem_Station_-_Amsterdam_Bijlmer_ArenA&oldid=725842"