Deventer: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Dienstregeling 2017)
(→‎Internationale nachttrein)
 
(19 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven)
Regel 5: Regel 5:
 
|geopend=5 augustus 1865
 
|geopend=5 augustus 1865
 
|fecode=173
 
|fecode=173
−
|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[NS International]]
+
|vervoerders=[[NS Reizigers]], [[NS International]], [[European Sleeper]]
 
}}
 
}}
−
[[Afbeelding:Deventer 3.JPG|290px|thumb|right|Het stationsgebouw van Deventer uit 1919, 21 maart 2014.]]
 
−
[[Afbeelding:Deventer uitgang.JPG|290px|thumb|right|In en rond het station zijn diverse fraaie tegeltableaus te vinden.]]
 
−
[[Afbeelding:Deventer 2.JPG|290px|thumb|right|Blik over de perrons, 17 februari 2010.]]
 
−
[[Afbeelding:Deventer spoor 1.JPG|290px|thumb|right|Het tijdelijke perron langs spoor 2, nog te zien op de hierbovenstaande foto, is in 2014 vervangen door een definitief perron langs spoor 1. Het heeft een perronopgang gekregen waar veel glas in is verwerkt om het historische stationsgebouw niet teveel te ontsieren.]]
 
 
[[Deventer]] is een station aan de [[spoorlijn Apeldoorn - Deventer]], de [[spoorlijn Deventer - Almelo]] en de [[IJssellijn]]. Van 1910 tot 1935 was het station ook het beginpunt van de [[spoorlijn Deventer - Ommen]].
 
[[Deventer]] is een station aan de [[spoorlijn Apeldoorn - Deventer]], de [[spoorlijn Deventer - Almelo]] en de [[IJssellijn]]. Van 1910 tot 1935 was het station ook het beginpunt van de [[spoorlijn Deventer - Ommen]].
 
<br>Het station bestaat uit een erg lang eilandperron tussen de sporen 3 en 4. Aan de westzijde lagen er tussen die sporen ook nog twee zaksporen voor de treinen naar Ommen. Deze plek is nog steeds herkenbaar door de hier liggende perrontuin en de twee losse luifels. Verder ligt er nog een perron langs spoor 1.
 
<br>Het station bestaat uit een erg lang eilandperron tussen de sporen 3 en 4. Aan de westzijde lagen er tussen die sporen ook nog twee zaksporen voor de treinen naar Ommen. Deze plek is nog steeds herkenbaar door de hier liggende perrontuin en de twee losse luifels. Verder ligt er nog een perron langs spoor 1.
 
<br>Het station is in 1919 in gebruik genomen, nadat de spoorlijnen door de stad waren verhoogd, en de twee losse stations van de HIJSM en de KNLS werden samengevoegd. De HIJSM exploiteerde de lijn [[Arnhem Centraal|Arnhem]] - [[Zwolle]] en had een station ter hoogte van het voormalige seinhuis, en de KNLS exploiteerde de spoorlijn [[Apeldoorn]] - [[Almelo]] met een station bij de toenmalige spoorwegovergang in de Brinkgreverweg. Deze stations waren strikt van elkaar gescheiden, er woedde een hevige concurrentiestrijd tussen de beide maatschappijen. Deventer was één van de eerste stations waarop uiteindelijk twee aparte stations van twee aparte maatschappijen werden samengevoegd.
 
<br>Het station is in 1919 in gebruik genomen, nadat de spoorlijnen door de stad waren verhoogd, en de twee losse stations van de HIJSM en de KNLS werden samengevoegd. De HIJSM exploiteerde de lijn [[Arnhem Centraal|Arnhem]] - [[Zwolle]] en had een station ter hoogte van het voormalige seinhuis, en de KNLS exploiteerde de spoorlijn [[Apeldoorn]] - [[Almelo]] met een station bij de toenmalige spoorwegovergang in de Brinkgreverweg. Deze stations waren strikt van elkaar gescheiden, er woedde een hevige concurrentiestrijd tussen de beide maatschappijen. Deventer was één van de eerste stations waarop uiteindelijk twee aparte stations van twee aparte maatschappijen werden samengevoegd.
  
−
== Dienstregeling 2018 ==
+
== Dienstregeling 2024 ==
 
=== Richting Apeldoorn ===
 
=== Richting Apeldoorn ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
 
{{PatRij1 | .03 | 1600 | [[Schiphol Airport]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .03 | 1600 | [[Schiphol Airport]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .18 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] (spits) |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .18 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] |1/3| [[Intercity]] | [[NS]] | ma-vr 7:00-9:00 en 16:00-18:00}}
−
{{PatRij1 | .25 | 7000 | [[Apeldoorn]] |4| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .25 | 7000 | [[Apeldoorn]] |4| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}
 
{{PatRij1 | .33 | 1700 | [[Den Haag Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .33 | 1700 | [[Den Haag Centraal]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .48 | 140 | [[Amsterdam Centraal]] (1x/2 uur, soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) |4| [[Intercity]] | [[NS International]]}}
+
{{PatRij1 | .45 | 140 | [[Amsterdam Centraal]] |3| [[Intercity]] | [[NS International]] | 1x/2 uur, soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]}}
−
{{PatRij1 | .48 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] (tot 17:00 ma-vr; 1x/2 uur) |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .48 | 1500 | [[Amsterdam Centraal]] |1| [[Intercity]] | [[NS]] | ma-vr tot 18:00 1x/2 uur}}
−
{{PatRij1 | .55 | 7000 | [[Apeldoorn]] (tot 20:00 ma-vr) |4| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .55 | 7000 | [[Apeldoorn]] |4| [[Sprinter]] | [[NS]] | ma-vr tot 20:00}}
 
}}
 
}}
  
 
=== Richting Almelo ===
 
=== Richting Almelo ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
−
{{PatRij1 | .00 | 1600 | [[Enschede]] |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .01 | 1600 | [[Enschede]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .05 | 7000 | [[Almelo]] (- [[Enschede]]) (ma-vr) |3| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .05 | 7000 | [[Almelo]] (- [[Enschede]]) |1| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .19 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (1x/2 uur, soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]) |1| [[Intercity]] | [[NS International]]}}
+
{{PatRij1 | .18 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] |1| [[Intercity]] | [[NS International]] | 1x/2 uur, soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]]}}
−
{{PatRij1 | .30 | 1700 | [[Enschede]] |1| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .31 | 1700 | [[Enschede]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .35 | 7000 | [[Almelo]] (- [[Enschede]]) |3| [[Sprinter]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .35 | 7000 | [[Almelo]] (- [[Enschede]]) |1| [[Sprinter]] | [[NS]]| ma-vr}}
 
}}
 
}}
  
 
=== Richting Zwolle ===
 
=== Richting Zwolle ===
 
{{PatTop |
 
{{PatTop |
−
{{PatRij1 | .17 | 3600 | [[Zwolle]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .16 | 3600 | [[Zwolle]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
−
{{PatRij1 | .47 | 3600 | [[Zwolle]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
+
{{PatRij1 | .46 | 3600 | [[Zwolle]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
}}
 
}}
  
Regel 46: Regel 42:
 
{{PatRij1 | .15 | 3600 | [[Roosendaal]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .15 | 3600 | [[Roosendaal]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .45 | 3600 | [[Roosendaal]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 
{{PatRij1 | .45 | 3600 | [[Roosendaal]] |3| [[Intercity]] | [[NS]]}}
 +
}}
 +
 +
=== Internationale nachttrein ===
 +
{{PatTop|
 +
{{PatRij1| 5.12 | 450 | [[Brussel-Zuid]] |3/4| [[European Sleeper]] | [[European Sleeper]] | ma + wo + vr; speciaal tarief}}
 +
{{PatRij1| 23.52 | 450 | [[Praha hl.n.]] |3| [[European Sleeper]] | [[European Sleeper]] | ma + wo + vr; speciaal tarief}}
 
}}
 
}}
  
Regel 55: Regel 57:
 
|naam=Station
 
|naam=Station
 
|plaats=Deventer
 
|plaats=Deventer
−
|concessie=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br/>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]]<br/>[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]
+
|concessie=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]<br>[[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|IJssel-Vecht]]
−
|vervoerders=[[Arriva]], [[Syntus]]
+
|vervoerders=[[Arriva]], [[EBS]]
 
|vorm=Eilandbusstation
 
|vorm=Eilandbusstation
 
|type=Statisch
 
|type=Statisch
 
}}
 
}}
−
[[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Syntus Overijssel rijdt de diensten rond Deventer met bussen in een frisse blauwe kleur. 2 september 2010.]]
+
[[Afbeelding:Lijn 160 Deventer.jpg|290px|thumb|right|Lijn 160 op het huidige busstation dat op 25 juni 2016 is geopend.]]
 +
[[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Bussen van Connexxion op het voormalige busstation van Deventer. 2 september 2010.]]
 
Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen.
 
Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen.
 
<br>Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak.
 
<br>Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak.

Huidige versie van 19 mrt 2024 om 23:12

Trein blauw.svg
Station Deventer
Plaats Deventer
Geopend 5 augustus 1865
Verkorting Dv
FE-code 173
Vervoerder(s) NS Reizigers, NS International, European Sleeper
Reisinformatie Actuele vertrektijden

Deventer is een station aan de spoorlijn Apeldoorn - Deventer, de spoorlijn Deventer - Almelo en de IJssellijn. Van 1910 tot 1935 was het station ook het beginpunt van de spoorlijn Deventer - Ommen.
Het station bestaat uit een erg lang eilandperron tussen de sporen 3 en 4. Aan de westzijde lagen er tussen die sporen ook nog twee zaksporen voor de treinen naar Ommen. Deze plek is nog steeds herkenbaar door de hier liggende perrontuin en de twee losse luifels. Verder ligt er nog een perron langs spoor 1.
Het station is in 1919 in gebruik genomen, nadat de spoorlijnen door de stad waren verhoogd, en de twee losse stations van de HIJSM en de KNLS werden samengevoegd. De HIJSM exploiteerde de lijn Arnhem - Zwolle en had een station ter hoogte van het voormalige seinhuis, en de KNLS exploiteerde de spoorlijn Apeldoorn - Almelo met een station bij de toenmalige spoorwegovergang in de Brinkgreverweg. Deze stations waren strikt van elkaar gescheiden, er woedde een hevige concurrentiestrijd tussen de beide maatschappijen. Deventer was één van de eerste stations waarop uiteindelijk twee aparte stations van twee aparte maatschappijen werden samengevoegd.

Dienstregeling 2024

Richting Apeldoorn

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.03 1600 Schiphol Airport 4 Intercity NS -
.18 1500 Amsterdam Centraal 1/3 Intercity NS ma-vr 7:00-9:00 en 16:00-18:00
.25 7000 Apeldoorn 4 Sprinter NS
.33 1700 Den Haag Centraal 4 Intercity NS -
.45 140 Amsterdam Centraal 3 Intercity NS International 1x/2 uur, soms als 240
.48 1500 Amsterdam Centraal 1 Intercity NS ma-vr tot 18:00 1x/2 uur
.55 7000 Apeldoorn 4 Sprinter NS ma-vr tot 20:00

Richting Almelo

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.01 1600 Enschede 3 Intercity NS -
.05 7000 Almelo (- Enschede) 1 Sprinter NS -
.18 140 Berlin Ostbahnhof 1 Intercity NS International 1x/2 uur, soms als 240
.31 1700 Enschede 3 Intercity NS -
.35 7000 Almelo (- Enschede) 1 Sprinter NS ma-vr

Richting Zwolle

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.16 3600 Zwolle 4 Intercity NS -
.46 3600 Zwolle 4 Intercity NS -

Richting Zutphen

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
.15 3600 Roosendaal 3 Intercity NS -
.45 3600 Roosendaal 3 Intercity NS -

Internationale nachttrein

Vertrek Serie Bestemming Spoor Soort Vervoerder Opmerkingen
5.12 450 Brussel-Zuid 3/4 European Sleeper European Sleeper ma + wo + vr; speciaal tarief
23.52 450 Praha hl.n. 3 European Sleeper European Sleeper ma + wo + vr; speciaal tarief

Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.

Historische dienstregeling

Bus

Busstation.svg
Station
Plaats Deventer
Concessie(s) Achterhoek-Rivierenland
IJssel-Vecht
Vervoerder(s) Arriva, EBS
Vorm Eilandbusstation
Type Statisch
Lijn 160 op het huidige busstation dat op 25 juni 2016 is geopend.
Bussen van Connexxion op het voormalige busstation van Deventer. 2 september 2010.

Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen.
Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak.

Route
1 Deventer: Station - Snippeling - Blauwenoord - Colmschate - De Vijfhoek Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
2 Deventer: Station - Keizerslanden - Borgele - Platvoet Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
3 Deventer: Station - Zwolse Wijk - Zandweerd - Platvoet Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
4 Deventer: Station - Stadion - Schalkhaar: Dorp Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
5 Deventer: Station - Stadion - Ziekenhuis - De Vijfhoek Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
6 Deventer: Station - Rivierenwijk - Snippeling - Het Bramelt - Handelspark - Colmschate Zuid - Colmschate Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
7 Deventer: Station - Bergweide - Hanzepark - Kloosterlanden - Snippeling - Station Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
8 Deventer: Station - Snippeling - Het Bramelt - Bedrijvenpark A1 Stadsbus RRReis (EBS) Gebied.svg
57 Deventer - Epse - Hassink - Harfsen - Laren - Lochem - Barchem - Borculo Streekbus Arriva Gebied.svg
81 Deventer - Epse - Gorssel - Eefde - Zutphen Streekbus Arriva Gebied.svg
160 Deventer - Bathmen Streekbus RRReis (EBS) Gebied.svg
161 Hasselt - Genne - Zwolle Oosterenk - Windesheim - Wijhe - Den Nul - Olst - Boskamp - Diepenveen - Deventer Streekbus RRReis (EBS) Gebied.svg
165 Raalte - Pleegste - Wesepe - Schalkhaar - Deventer Streekbus RRReis (EBS) Gebied.svg
517 Deventer - Heeten Buurtbus RRReis (EBS) Gebied.svg
590 Deventer Station - Deventer Ziekenhuis - Lettele - Okkenbroek - Nieuw Heeten Buurtbus RRReis (EBS) Gebied.svg
660 Deventer - Bathmen - Dijkerhoek - Holten Schoolbus RRReis (TGVia i.o.v. EBS) Gebied.svg
Gebied.svg Gebied2.svg = concessie(s) of vervoerregio('s)

Historische dienstregeling

Langeafstandsbusverbindingen

Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.

Historische dienstregeling

Stationsvernieuwing

In het kader van de groei van het spoorvervoer is Deventer uit zijn jasje gegroeid. Het eilandperron met de sporen 3 en 4 bood niet genoeg ruimte om meer dan twee treinen tegelijk te ontvangen. Daarom is van 2008 tot 2014 een tijdelijk perron langs spoor 2 gebruikt, dat is vervangen door een definitief perron langs spoor 1. Nu kunnen drie doorgaande treinen tegelijk het station aandoen.
Ook de stationsomgeving werd aangepakt: de ondergrondse fietsenstalling is vergroot en gratis te gebruiken, en biedt dubbel zoveel plaats als voorheen. Het busstation is vervangen door één groot rolstoeltoegankelijk eilandperron, en ook de verkeerswegen in de directe omgeving worden logischer en comfortabeler aangelegd. De complete face-lift van het station en omgeving is medio 2017 opgeleverd.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Deventer&oldid=722489"