Den Oudsten Alliance: verschil tussen versies
k (→Nummerreeksen en inzet) |
(→Nummerreeksen en inzet) |
||
Regel 42: | Regel 42: | ||
=== Nummerreeksen en inzet === | === Nummerreeksen en inzet === | ||
+ | Alleen de [[RET]] maakt nog gebruik van deze bussen. | ||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
− | |series= | + | |series=1138-1147 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=1152-1162 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Ex-GADO | |opmerkingen=Ex-GADO | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=1254-1257 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Ex-VEONN | |opmerkingen=Ex-VEONN | ||
Regel 61: | Regel 62: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=1268-1276 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-GADO | |opmerkingen=Ex-GADO | ||
Regel 67: | Regel 68: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2194-2203, 2217-2221 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | |opmerkingen=Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | ||
Regel 74: | Regel 75: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[BBA]] | |vervoerder=[[BBA]] | ||
− | |series= | + | |series=361-371 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=5396-5398 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
Regel 85: | Regel 86: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
− | |series= | + | |series=1200-1210 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=1289-1309 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | ||
Regel 96: | Regel 97: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2152-2162 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus | |opmerkingen=Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2175-2182 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-ZWN; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-ZWN; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2204-2213 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2227-2239 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Ex-ZWN | |opmerkingen=Ex-ZWN | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2247-2271 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Ex-Oostnet, afgevoerd | |opmerkingen=Ex-Oostnet, afgevoerd | ||
Regel 122: | Regel 123: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2297-2306, 2322-2341 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | ||
Regel 128: | Regel 129: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2409-2508, 2536-2595, 2602-2701, 2797-2833 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
Regel 134: | Regel 135: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2849-2886 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=5587-5611 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=8001-8085 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Hermes; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Hermes; buiten dienst gesteld | ||
Regel 150: | Regel 151: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Hermes]] | |vervoerder=[[Hermes]] | ||
− | |series= | + | |series=1241 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Lesbus, afgevoerd | |opmerkingen=Lesbus, afgevoerd | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2240-2246 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=4884-4890 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=4891-4917 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=8001-8085 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
Regel 183: | Regel 184: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=901-917, 920-923 |
|type=B93 | |type=B93 | ||
|opmerkingen=918 & 919 gehuurd door [[Veolia Transport]] voor de Duinrell-buslijn. | |opmerkingen=918 & 919 gehuurd door [[Veolia Transport]] voor de Duinrell-buslijn. | ||
Regel 190: | Regel 191: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Novio]] | |vervoerder=[[Novio]] | ||
− | |series= | + | |series=9801, 9806 |
|type=B93 | |type=B93 | ||
|opmerkingen=Ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
− | |series= | + | |series=2849-2886 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | ||
Regel 201: | Regel 202: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Qbuzz]] | |vervoerder=[[Qbuzz]] | ||
− | |series= | + | |series=2101-2104 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|ZOF]] | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|ZOF]] | ||
Regel 208: | Regel 209: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
− | |series= | + | |series=801-835 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | ||
Regel 221: | Regel 222: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Stadsvervoer Nederland]] | |vervoerder=[[Stadsvervoer Nederland]] | ||
− | |series= | + | |series=801-806 |
|type=B93 | |type=B93 | ||
|opmerkingen=Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | |opmerkingen=Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | ||
Regel 228: | Regel 229: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[SVD]] | |vervoerder=[[SVD]] | ||
− | |series= | + | |series=117-127, 178-180, 184-190, 201-207 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | |opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | ||
Regel 238: | Regel 239: | ||
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | |opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | ||
+ | |afbeelding=File:Syntus 1029.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
− | |series= | + | |series=361-371 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Ex-BBA; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-BBA; buiten dienst gesteld |
Versie van 4 mei 2018 om 11:24
De Den Oudsten Alliance, kortweg Alliance, is een busfamilie met een aantal subtypen. De Alliance werd in 1989 gepresenteerd en was tot aan het faillissement van Den Oudsten in 2001 in productie.
De bus die in 1989 werd geïntroduceerd (Den Oudsten B89) kon als opbouw op een gewenst chassis worden geleverd. Dit chassis kwam in veel gevallen van DAF, maar ook bussen met chassis van Volvo en Iveco waren leverbaar. Er was vanaf 1992 ook een gelede variant leverbaar, maar daarvan zijn er slechts 10 gebouwd. Voor het toen nieuwe Interliner-concept werden in 1994 ook 15 meterbussen ontwikkeld, op Volvo en DAF. In 1996 werd de productie van de B89 gestaakt, omdat Den Oudsten zich geheel op integraal gebouwde bussen ging richten (zie onder).
Van de B89 werden ook exemplaren gebouwd met een lengte van 15 meter op Volvo B12M chassis. Deze wagens werden voornamelijk ingezet als Interliner. Daarnaast zijn er op het DAF SBG220-chassis nog enkele B89 gelede wagens gebouwd voor ZO/Hermes.
Vanaf 1992 was de Den Oudsten Alliance B91 leverbaar, een integraal gebouwde bus die uiterlijk gelijk was aan de B89. Sindsdien wordt de B89 ook Alliance genoemd. Integraal gebouwd wil zeggen dat Den Oudsten ook zelf het chassis bouwde, alleen de motor werd nog van buiten gehaald. In de meeste gevallen betrof het een DAF-motor, maar MAN was ook mogelijk. In 1997 werd de B91 opgevolgd door de B95.
In 1992 werd ook een lagevloerversie geïntroduceerd, de B90. Deze werd in 1996 gemoderniseerd en ging voortaan als B96 door het leven. De belangrijkste zichtbare wijziging zit binnenin: de staande motor werd vervangen door een liggende motor.
In 1993 werd een prototype gebouwd van een gelede lagevloerbus. In 1997 ging de bus in productie, als Alliance B93.
In 1995 werd de B91 aangepast: waar de B91 een staande motor had, kreeg de nieuwe Alliance B95 een liggende motor.
In 1996 werd de B90, zoals gezegd, opgevolgd door de Alliance B96.
In de tussentijd veranderde het uiterlijk weinig, alleen verschoof de filmkast. Oorspronkelijk zat deze achter de bolle voorruit, maar later werd deze verplaatst naar boven de voorruit ter vergroting van de leesbaarheid. Hierdoor kreeg de bus een wat 'plattere' kop.
De productie van alle modellen stopte in 2001, toen Den Oudsten failliet ging. Op dat moment waren enkele bussen voor de RET en de HTM in aanbouw. De HTM bussen (B93) werden afgebouwd door de Technische Dienst van de HTM. TSN nam de reserveonderdelen over uit de boedel.
Inzetgebieden
B89/Iveco
B89/DAF
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (Drenthe, [[[Concessie DAV-gebied (2003-2006)|DAV-gebied]])
- VEONN/NoordNed/Arriva
- FRAM/VEONN/NoordNed/Arriva
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (ex-Duitsland)
B91/DAF
B95/DAF
- GADO/NoordNed/Arriva (Groningen, Brabant, DAV)
B96/DAF
- VEONN/Arriva (Groningen, Friesland)
Nummerreeksen en inzet
Alleen de RET maakt nog gebruik van deze bussen.
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arriva | 1138-1147 | B89 | Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | ||||
1152-1162 | B91 | Ex-GADO | |||||
1254-1257 | B96 | Ex-VEONN | 100px | ||||
1268-1276 | B95 | Ex-GADO | 100px | ||||
2194-2203, 2217-2221 | B95 | Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | 100px | ||||
BBA | 361-371 | B91 | Buiten dienst gesteld | ||||
5396-5398 | B96 | Buiten dienst gesteld | |||||
Connexxion | 1200-1210 | B96 | Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld | ||||
1289-1309 | B95 | Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | 100px | ||||
2152-2162 | B95 | Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus | |||||
2175-2182 | B89 | Ex-ZWN; buiten dienst gesteld | |||||
2204-2213 | B96 | Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld | |||||
2227-2239 | B96 | Ex-ZWN | |||||
2247-2271 | B96 | Ex-Oostnet, afgevoerd | |||||
2297-2306, 2322-2341 | B95 | Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | |||||
2409-2508, 2536-2595, 2602-2701, 2797-2833 | B95 | Buiten dienst gesteld | |||||
2849-2886 | B96 | Buiten dienst gesteld | |||||
5587-5611 | B91 | Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld | |||||
8001-8085 | B95 | Ex-Hermes; buiten dienst gesteld | |||||
Hermes | 1241 | B89 | Lesbus, afgevoerd | ||||
2240-2246 | B96 | Buiten dienst gesteld | |||||
4884-4890 | B89 | Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld | |||||
4891-4917 | B89 | Buiten dienst gesteld | |||||
8001-8085 | B95 | Buiten dienst gesteld | 100px | ||||
HTM | 101-207 | B96 | Deels geëxporteerd, deels verkocht of nog in dienst. Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. |
100px | |||
901-917, 920-923 | B93 | 918 & 919 gehuurd door Veolia Transport voor de Duinrell-buslijn. | |||||
Novio | 9801, 9806 | B93 | Ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | ||||
2849-2886 | B96 | ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | |||||
Qbuzz | 2101-2104 | B96 | ZOF | Inzet op de scholierenlijnen (gele kleur). Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië) | |||
RET | 801-835 | B96 | Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | ||||
901-945 | B96 | 901, 940, 943 en 945 voor lijn 50, daarnaast enkele bussen als reserve. | 100px | ||||
Stadsvervoer Nederland | 801-806 | B93 | Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | ||||
SVD | 117-127, 178-180, 184-190, 201-207 | B96 | De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | ||||
Syntus | 1016-1030 | B89 | Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | ||||
Veolia Transport | 361-371 | B91 | Ex-BBA; buiten dienst gesteld |