Concessie Noordelijke Treindiensten: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎NoordNed/Arriva)
Regel 32: Regel 32:
 
Vanaf 1917 gingen de spoorlijnen over in de belangengemeenschap de Nederlandse Spoorwegen (NS). Daarmee verviel het aspect van concurrentie van de lijn via Stavoren, zeker toen na 1952 Leeuwarden per elektrische trein via [[Zwolle]] kon worden bereikt (de zgn. [[Staatslijn A]]).
 
Vanaf 1917 gingen de spoorlijnen over in de belangengemeenschap de Nederlandse Spoorwegen (NS). Daarmee verviel het aspect van concurrentie van de lijn via Stavoren, zeker toen na 1952 Leeuwarden per elektrische trein via [[Zwolle]] kon worden bereikt (de zgn. [[Staatslijn A]]).
  
−
== NoordNed/Arriva ==
+
=== NoordNed/Arriva ===
 
In 1999 werd de exploitatie van de drie Friese lijnen door de Nederlandse Spoorwegen overgedragen aan [[NoordNed]], een bedrijf waarvan NS aanvankelijk nog mede-eigenaar was. Een jaar later volgden de drie Groninger lijnen. In 2003 kocht Arriva alle aandelen over. De [[Wadloper]]s werden in 2006-2007 successievelijk vervangen door nieuw dieselelektrisch materieel, type [[GTW]], gefabriceerd door de Zwitserse firma [[Stadler Rail]]. De nieuwe treinstellen werden door Arriva '[[Spurt]]' gedoopt.
 
In 1999 werd de exploitatie van de drie Friese lijnen door de Nederlandse Spoorwegen overgedragen aan [[NoordNed]], een bedrijf waarvan NS aanvankelijk nog mede-eigenaar was. Een jaar later volgden de drie Groninger lijnen. In 2003 kocht Arriva alle aandelen over. De [[Wadloper]]s werden in 2006-2007 successievelijk vervangen door nieuw dieselelektrisch materieel, type [[GTW]], gefabriceerd door de Zwitserse firma [[Stadler Rail]]. De nieuwe treinstellen werden door Arriva '[[Spurt]]' gedoopt.
 +
 +
== Treinseries ==
 +
{|class="wikitable ovnl"
 +
! Serie
 +
! Route
 +
! Opmerkingen
 +
|-
 +
| {{S|20100}}
 +
| [[Groningen]] - [[Weener]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37000}}
 +
| [[Leeuwarden]] - [[Sneek]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37100}}
 +
| [[Leeuwarden]] - [[Stavoren]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37200}}
 +
| [[Leeuwarden]] - [[Harlingen Haven]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37300}}
 +
| [[Leeuwarden]] - [[Groningen]]
 +
| Sneltrein
 +
|-
 +
| {{S|37400}}
 +
| [[Leeuwarden]] - [[Groningen]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37500}}
 +
| [[Groningen]] - [[Winschoten]] (- [[Bad Nieuweschans]])
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37600}}
 +
| [[Groningen]] - [[Roodeschool]] (- [[Eemshaven]])
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37700}}
 +
| [[Groningen]] - [[Delfzijl]]
 +
|
 +
|-
 +
| {{S|37800}}
 +
| [[Groningen]] - [[Veendam]]
 +
|
 +
|}
 +
 +
== Materieel ==
 +
{{InzetTopConcessie|
 +
{{InzetRijConcessie
 +
|series=228 - 233, 237 - 244, 254
 +
|type=[[GTW|GTW 2/6]]
 +
|afbeelding=Bestand:SPURT.JPG
 +
}}
 +
{{InzetRijConcessie
 +
|series=301 - 327, 334 - 336, 345 - 351, 366
 +
|type=[[GTW|GTW 2/8]]
 +
}}
 +
}}

Versie van 6 okt 2020 om 10:53

Noordelijke treindiensten
OV-autoriteit Provincies Groningen en Fryslân
Vervoerder(s) Arriva
Duur 15 jaar
Periode 11.12.2005 - 12.12.2020
Voorganger(s) Treindiensten Groningen/Fryslân
Opvolger(s) Spoorvervoer Fryslân/Groningen
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie Noordelijke treindiensten omvat de dieseltreinen op de Noordelijke Nevenlijnen.

Onder de noemer Noordelijke Nevenlijnen worden de zes niet-geëlektrificeerde spoorlijnen voor reizigersvervoer in de provincies Groningen en Fryslân verstaan. Dit zijn de lijnen:

en de drie delen van de zogeheten Staatslijn B (Harlingen - Nieuweschans):

Tot 1999 was de exploitatie van deze lijnen in handen van de Nederlandse Spoorwegen. Tussen 1999 en 2005 werden ze geëxploiteerd door NoordNed. Sinds het ingaan van de nieuwe concessie in december 2005 is de exploitatie voortgezet onder de vlag van Arriva. De concessie loopt tot eind 2020.

Geschiedenis

De lijn Harlingen – Leeuwarden – Groningen – Nieuweschans werd door de Staat der Nederlanden aangelegd als Staatslijn B en in exploitatie gegeven in de periode 1863-1868.

Het traject Harlingen – Leeuwarden werd geopend in 1863 en was de tweede door de Staatsspoorwegen in gebruik genomen spoorlijn. Drie jaar later, in 1866, werd de lijn verlengd naar Groningen en in 1868 werd de lijn verlengd naar Nieuweschans bij de Duitse grens. Hierdoor was er een rechtstreekse verbinding ontstaan tussen de haven van Harlingen en het Duitse achterland.

In 1884 werd de spoorlijn Groningen – Delfzijl geopend en in 1893 de zijtak van Sauwerd naar Roodeschool.

De spoorlijn Leeuwarden – Sneek – Stavoren werd in 1883-1885 in gebruik genomen door de HSM als onderdeel van de verbinding tussen Amsterdam en de Friese hoofdstad, via de route Amsterdam – Enkhuizen – Stavoren – Leeuwarden. Tussen Enkhuizen en Stavoren was een veerdienst over de Zuiderzee; deze wordt nu nog in de zomermaanden onderhouden voor het toeristisch fietsverkeer en voor dagtoerisme.

Vanaf 1917 gingen de spoorlijnen over in de belangengemeenschap de Nederlandse Spoorwegen (NS). Daarmee verviel het aspect van concurrentie van de lijn via Stavoren, zeker toen na 1952 Leeuwarden per elektrische trein via Zwolle kon worden bereikt (de zgn. Staatslijn A).

NoordNed/Arriva

In 1999 werd de exploitatie van de drie Friese lijnen door de Nederlandse Spoorwegen overgedragen aan NoordNed, een bedrijf waarvan NS aanvankelijk nog mede-eigenaar was. Een jaar later volgden de drie Groninger lijnen. In 2003 kocht Arriva alle aandelen over. De Wadlopers werden in 2006-2007 successievelijk vervangen door nieuw dieselelektrisch materieel, type GTW, gefabriceerd door de Zwitserse firma Stadler Rail. De nieuwe treinstellen werden door Arriva 'Spurt' gedoopt.

Treinseries

Serie Route Opmerkingen
20100 Groningen - Weener
37000 Leeuwarden - Sneek
37100 Leeuwarden - Stavoren
37200 Leeuwarden - Harlingen Haven
37300 Leeuwarden - Groningen Sneltrein
37400 Leeuwarden - Groningen
37500 Groningen - Winschoten (- Bad Nieuweschans)
37600 Groningen - Roodeschool (- Eemshaven)
37700 Groningen - Delfzijl
37800 Groningen - Veendam

Materieel

Serie Type Inzet Opmerkingen Afbeelding
228 - 233, 237 - 244, 254 GTW 2/6 SPURT.JPG
301 - 327, 334 - 336, 345 - 351, 366 GTW 2/8 Achtergrondkleur.jpg
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_Noordelijke_Treindiensten&oldid=569438"