Intercity: verschil tussen versies
(→Huidige Intercitydiensten) |
(actualisatie) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De Intercity is een van de treinen van het [[drietreinensysteem]]. De Intercity-diensten zorgen voor de snelle verbindingen tussen de grotere plaatsen. | + | De '''Intercity''' is een van de treinen van het [[drietreinensysteem]]. De Intercity-diensten zorgen voor de snelle verbindingen tussen de grotere plaatsen. |
| − | ==Oorsprong== | + | == Oorsprong == |
De term Intercity dateert uit [[Spoorslag '70]]. Daarin werd de Intercity geïntroduceerd als ''de 40-steden-tempo-trein''. Het verving op veel trajecten sneltreinen, maar zorgde (binnen spoorslag '70) ook voor klokvaste verbindingen tussen alle grote steden. | De term Intercity dateert uit [[Spoorslag '70]]. Daarin werd de Intercity geïntroduceerd als ''de 40-steden-tempo-trein''. Het verving op veel trajecten sneltreinen, maar zorgde (binnen spoorslag '70) ook voor klokvaste verbindingen tussen alle grote steden. | ||
| − | ==Rail 21== | + | == Rail 21 == |
In de volgende toekomstvisie op het spoorvervoer, [[Rail 21]], werd naast de Intercity nog een categorie snelle treinen geïntroduceerd: de [[sneltrein]]. Deze werd ook wel aangeduid als Interregio. De sneltrein zou de verbinding gaan vormen met de plaatsen die te groot zijn voor alleen bediening door stoptreinen, maar niet passen in het ''40-steden-tempo-trein''-concept. | In de volgende toekomstvisie op het spoorvervoer, [[Rail 21]], werd naast de Intercity nog een categorie snelle treinen geïntroduceerd: de [[sneltrein]]. Deze werd ook wel aangeduid als Interregio. De sneltrein zou de verbinding gaan vormen met de plaatsen die te groot zijn voor alleen bediening door stoptreinen, maar niet passen in het ''40-steden-tempo-trein''-concept. | ||
| − | ==Dienstregeling 2007== | + | == Dienstregeling 2007 == |
Sinds [[dienstregeling 2007]] werd de sneltrein weer afgeschaft. De toenmalige Intercity en sneltrein werden samengevoegd tot één treincategorie: de Intercity. Naast de Intercity moeten, volgens het eindplaatje, alleen [[Sprinter|Sprinters]] en [[Hogesnelheidstrein|Hogesnelheidstreinen]] overblijven. Hierdoor ontstond de situatie dat veel treinen die maar een klein aantal stations overslaan Intercity worden genoemd. | Sinds [[dienstregeling 2007]] werd de sneltrein weer afgeschaft. De toenmalige Intercity en sneltrein werden samengevoegd tot één treincategorie: de Intercity. Naast de Intercity moeten, volgens het eindplaatje, alleen [[Sprinter|Sprinters]] en [[Hogesnelheidstrein|Hogesnelheidstreinen]] overblijven. Hierdoor ontstond de situatie dat veel treinen die maar een klein aantal stations overslaan Intercity worden genoemd. | ||
| − | == | + | == Intercity-treinseries in 2014 == |
| − | * | + | * {{S|140}}: Schiphol - Hengelo - Bad Bentheim e.v. |
| − | * | + | * {{S|500}}: Rotterdam/Den Haag - Groningen/Leeuwarden |
| − | * | + | * {{S|700}}: Schiphol - Groningen/Leeuwarden |
| − | * | + | * {{S|800}}/{{S|20800}} Alkmaar - Maastricht/Heerlen |
| − | * | + | * {{S|1200}}: Den Haag - Rotterdam - Antwerpen - Brussel |
| − | * | + | * {{S|1400}}/{{S|21400}}: Nachtnet (rondje Randstad & Brabant) |
| − | * | + | * {{S|1500}} Enkhuizen - Hoorn - Amsterdam Centraal - Amersfoort - Deventer |
| − | * | + | * {{S|1600}}: Schiphol - Enschede |
| − | * | + | * {{S|1700}}: Rotterdam/Den Haag - Enschede |
| − | * | + | * {{S|1900}}: Den Haag - Venlo |
| − | * | + | * {{S|2000}}: Den Haag - Utrecht |
| − | * | + | * {{S|2100}}: Amsterdam - Dordrecht (- Vlissingen) |
| − | * | + | * {{S|2200}}: Amsterdam - Dordrecht |
| − | * | + | * {{S|2600}}: Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Vlissingen |
| − | * | + | * {{S|2800}}: Rotterdam - Deventer |
| − | * | + | * {{S|3000}}: Den Helder - Nijmegen |
| − | * | + | * {{S|3100}}: Schiphol - Nijmegen |
| − | * | + | * {{S|3400}}: Haarlem - Hoorn |
| − | * | + | * {{S|3500}}: Schiphol - Eindhoven (- Maastricht) |
| − | * | + | * {{S|3600}}: Roosendaal - Arnhem - Zwolle |
| − | * | + | * {{S|4900}}: Utrecht - Almere |
| − | * | + | * {{S|8800}}: Leiden - Utrecht |
| − | * | + | * {{S|11600}}: Amersfoort - Schiphol |
| − | + | * {{S|11700}}: Amersfoort - Utrecht - Den Haag | |
| − | * | + | * {{S|12100}}: Bergen op Zoom - Roosendaal |
| + | * {{S|12500}}/{{S|12700}}: Rotterdam - Leeuwarden (spitstreinen) | ||
| + | * {{S|14500}}: Amsterdam - Enkhuizen (spits) | ||
| − | ==Materieelinzet== | + | == Materieelinzet== |
Intercity's worden over het algemeen gereden door [[ICM]], [[VIRM]] en getrokken treinen met [[ICRm]]. Voorheen werden ook de [[ICL]]- en [[ICK]]-rijtuigen ingezet. | Intercity's worden over het algemeen gereden door [[ICM]], [[VIRM]] en getrokken treinen met [[ICRm]]. Voorheen werden ook de [[ICL]]- en [[ICK]]-rijtuigen ingezet. | ||
| − | In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de {{S|3400 | + | In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de {{S|3400}}, {{S|4900}} en {{S|5400}}, wordt voornamelijk [[stoptrein]]-materieel ([[DDAR]], en soms ook [[Mat '64]] of soms [[SGM]]) ingezet. Deze series hebben soms een materieelkoppeling met een stoptreinserie. |
[[Categorie:Intercity| ]] | [[Categorie:Intercity| ]] | ||
Versie van 31 dec 2013 om 14:52
De Intercity is een van de treinen van het drietreinensysteem. De Intercity-diensten zorgen voor de snelle verbindingen tussen de grotere plaatsen.
Oorsprong
De term Intercity dateert uit Spoorslag '70. Daarin werd de Intercity geïntroduceerd als de 40-steden-tempo-trein. Het verving op veel trajecten sneltreinen, maar zorgde (binnen spoorslag '70) ook voor klokvaste verbindingen tussen alle grote steden.
Rail 21
In de volgende toekomstvisie op het spoorvervoer, Rail 21, werd naast de Intercity nog een categorie snelle treinen geïntroduceerd: de sneltrein. Deze werd ook wel aangeduid als Interregio. De sneltrein zou de verbinding gaan vormen met de plaatsen die te groot zijn voor alleen bediening door stoptreinen, maar niet passen in het 40-steden-tempo-trein-concept.
Dienstregeling 2007
Sinds dienstregeling 2007 werd de sneltrein weer afgeschaft. De toenmalige Intercity en sneltrein werden samengevoegd tot één treincategorie: de Intercity. Naast de Intercity moeten, volgens het eindplaatje, alleen Sprinters en Hogesnelheidstreinen overblijven. Hierdoor ontstond de situatie dat veel treinen die maar een klein aantal stations overslaan Intercity worden genoemd.
Intercity-treinseries in 2014
- 140: Schiphol - Hengelo - Bad Bentheim e.v.
- 500: Rotterdam/Den Haag - Groningen/Leeuwarden
- 700: Schiphol - Groningen/Leeuwarden
- 800/20800 Alkmaar - Maastricht/Heerlen
- 1200: Den Haag - Rotterdam - Antwerpen - Brussel
- 1400/21400: Nachtnet (rondje Randstad & Brabant)
- 1500 Enkhuizen - Hoorn - Amsterdam Centraal - Amersfoort - Deventer
- 1600: Schiphol - Enschede
- 1700: Rotterdam/Den Haag - Enschede
- 1900: Den Haag - Venlo
- 2000: Den Haag - Utrecht
- 2100: Amsterdam - Dordrecht (- Vlissingen)
- 2200: Amsterdam - Dordrecht
- 2600: Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Vlissingen
- 2800: Rotterdam - Deventer
- 3000: Den Helder - Nijmegen
- 3100: Schiphol - Nijmegen
- 3400: Haarlem - Hoorn
- 3500: Schiphol - Eindhoven (- Maastricht)
- 3600: Roosendaal - Arnhem - Zwolle
- 4900: Utrecht - Almere
- 8800: Leiden - Utrecht
- 11600: Amersfoort - Schiphol
- 11700: Amersfoort - Utrecht - Den Haag
- 12100: Bergen op Zoom - Roosendaal
- 12500/12700: Rotterdam - Leeuwarden (spitstreinen)
- 14500: Amsterdam - Enkhuizen (spits)
Materieelinzet
Intercity's worden over het algemeen gereden door ICM, VIRM en getrokken treinen met ICRm. Voorheen werden ook de ICL- en ICK-rijtuigen ingezet.
In sommige van de sinds 2007 nieuwe Intercity's, zoals de 3400, 4900 en 5400, wordt voornamelijk stoptrein-materieel (DDAR, en soms ook Mat '64 of soms SGM) ingezet. Deze series hebben soms een materieelkoppeling met een stoptreinserie.
