Interliner

De Interliner werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allemaal deel uitmaakten van Verenigd Streekvervoer Nederland. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-tariefsysteem van toepassing, en waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel de groene streep genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu Hoogwaardig Openbaar Vervoer wordt genoemd.

Tegenwoordig is er door decentralisatie vrijwel niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de Qliner de belangrijkste is.

De productnaam Interliner wordt tegenwoordig alleen nog gebruikt door Connexxion voor één buslijn tussen Zuid-Holland en Zeeland.

Lijnen

Lijn	Route	Periode	Vervoerder	Opvolger
Groene Interliners
300	Groningen - Gieten - Borger - Emmen	6 november 1994 t/m 31 december 2002	DVM/NWH, GADO	Nu Qliner 300
301	Groningen - Veendam	5 november 1995 t/m 31 december 2002	GADO	Ging verder als Qliner 301, maar is sinds 8 mei 2011 opgeheven door ingebruikname van station Veendam.
310	Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk	8 januari 1995 t/m 23 mei 1998	FRAM	Verlengd naar Drachten.
310	Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk	24 mei 1998 t/m 27 mei 2000	FRAM	Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350
310	Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward	28 mei 2000 t/m 31 december 2002	FRAM	Ging verder als Qliner 310. Het traject is inmiddels ingekort tot Drachten - Heerenveen.
314	Groningen - Drachten	24 mei 1998 t/m 31 december 2002		Nu Qliner 314
315	Groningen - Heerenveen	28 mei 1995 t/m 2 november 1996	FRAM
315	Groningen - Heerenveen - Lelystad	3 november 1996 t/m 31 december 2002	FRAM, Midnet
315	Groningen - Heerenveen - Lelystad	1 januari 2003 t/m 2 juli 2005	Arriva, Connexxion	De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315.
320	Leeuwarden - Drachten	1 september 2002 t/m 31 december 2002		Ging verder als Qliner lijn 320
321	Enschede - Groenlo - Winterswijk	28 mei 1995 t/m 31 mei 1997	GVM	Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s
327	Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem	28 mei 1995 t/m 31 mei 1997	GVM
327	Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem	1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998	GVM	Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s.
329	Arnhem - Doetinchem - Gendringen	28 mei 1995 t/m 31 mei 1997	GVM	Werd vervangen door lijn 29s tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; tegenwoordig rijden hier lijn 29 (Arnhem - Doetinchem) en lijn 28 (Doetinchem - Gendringen)
330	Lelystad - Kampen - Zwolle	6 november 1994 t/m 3 september 2005	Midnet	Werd vervangen door Hanzeliner 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de Hanzelijn.
331	Apeldoorn - Arnhem	5 november 1995 t/m 15 december 2002	Midnet	Ging verder als lijn 231s.
336	Arnhem - Wageningen - Ede	5 november 1995 t/m 14 december 2003	Midnet	spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar lijn 86 en lijn 251; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86).
345	Wijk bij Duurstede - Utrecht	6 november 1994 t/m 31 mei 1997	Midnet	Ging verder als spitslijn 241.
348	Amsterdam - Huizen	4 november 1996 t/m 2 september 2000	Midnet	Ging verder als lijn 248S. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn 130S.
350	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten	6 november 1994 t/m 27 mei 2000	NZH, FRAM
350	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten	28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002	NZH, FRAM	Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320.
350	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden	1 september 2002 t/m 1 maart 2003	Connexxion, NoordNed	Ging verder als Qliner / Snelbus 350.
351	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden	6 november 1994 t/m 2 november 1996	NZH, FRAM
351	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen	3 november 1996 t/m 27 mei 2000	NZH, FRAM
351	Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden	28 mei 2000 t/m 14 december 2002	NZH, FRAM	Ging verder als Snelbus 132 Alkmaar - Harlingen.
355	Den Helder - Den Oever - Hoorn	6 november 1994 t/m 15 december 2002	NZH	Werd vervangen door lijn 133S. Per 14 november 2004 vernummerd naar 135S.
362	Haarlem - Schiphol	28 mei 1995 t/m 13 januari 2002	NZH	Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA)
370	Alphen aan den Rijn - Schiphol	6 november 1994 t/m 4 november 1995	NZH
370	Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam	5 november 1995 t/m 31 december 2004	NZH	Werd omgezet naar een grijze Interliner 370.
380	Alphen aan den Rijn - Den Haag	5 november 1995 t/m 5 mei 2002	ZWN/Connexxion	Werd vervangen door een grijze Interliner 380
382	Boskoop - Zoetermeer - Den Haag	5 november 1995 t/m 5 mei 2002	ZWN/Connexxion	Werd vervangen door een grijze Interliner 382
387	Gorinchem - Vianen - Utrecht	5 november 1995 t/m 31 december 2002	ZWN/Connexxion	Werd vervangen door Qliner 387.
388	Dordrecht - Utrecht	6 november 1994 t/m 31 december 2002	ZWN/Connexxion	Werd vervangen door Qliner 388.
391	Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden	6 november 1994 t/m 2 november 1996	NZH, ZWN
391	Haarlem - Noordwijk - Den Haag	3 november 1996 t/m 23 mei 1998	NZH, ZWN
391	Haarlem - Noordwijk	24 mei 1998 t/m 29 mei 1999	NZH, ZWN	De ritten gingen op in streeklijn 40.
395	Zierikzee - Rotterdam	6 november 1994 t/m ?	ZWN	Werd vervangen door een grijze Interliner 395.
400	Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht	6 november 1994 t/m 6 januari 2007	BBA	Werd vervangen door Brabantliner 400.
401	Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht	6 november 1994 t/m 6 januari 2007	BBA	Werd vervangen door Brabantliner 401.
402	Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht	6 november 1994 t/m 23 mei 1998	BBA	Werd vervangen door spitslijn 93 en 97.
405	Rotterdam - Bergen op Zoom	4 november 1997 t/m 30 december 2000	BBA	Werd vervangen door lijn 101s.
410	Uden - Nijmegen	6 november 1994 t/m 4 november 1995	Zuidooster/Hermes	Verlengd van Uden naar Eindhoven
410	Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven	5 november 1995 t/m 18 augustus 2001	Hermes	Werd vervangen door sneldienst 121, per 5 januari 2003 geknipt in Uden in lijn 121 en 199. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende lijn 99 nam de vervallen ritten over.
411	Nijmegen - Druten - Tiel	5 november 1995 t/m 31 december 2002	Hermes	Werd vervangen door sneldienst lijn 87 van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn 42 (Druten - Tiel) van Arriva.
412	Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg	5 november 1995 t/m 2 juni 2001	Hermes	Verlegd naar Arnhem CS
412	Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg	3 juni 2001 t/m 4 januari 2003	Hermes	In Nijmegen ingekort tot Heyendaal
412	Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal	5 januari 2003 t/m 13 december 2003	Hermes	Werd vervangen door sneldienst 212 Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn 212. In 2009 is de verbinding geheel vervallen.
415	Panningen - Venlo - Venray	2 juli 1996 t/m 9 juli 2001	Hermes	Werd vervangen door lijn 130S (Venray - Venlo) en lijn 31 (Venlo - Panningen).
420	Aachen - Maastricht - Airport - Stein	6 november 1994 t/m 31 mei 1997	VSL/Hermes	Verlengd van Stein naar Sittard
420	Aachen - Maastricht - Airport - Sittard	1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000	Hermes	Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken.
420	Aachen - Maastricht - Airport - Sittard	22 oktober 2000 t/m 13 december 2003	Hermes	Werd vervangen door lijn 420.
421	Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard	22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003	Hermes	Vervallen
422	Sittard - Heerlen - Kerkrade	22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003	Hermes	Vervallen
423	Sittard - Kerkrade	22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003	Hermes	Vervallen
Grijze Interliners
50	Zoetermeer - Rijswijk	tot 2009	Connexxion	Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag.
52	Rijswijk - Zoetermeer	tot 2009	Connexxion	Nu reguliere streeklijn
53	Zoetermeer - Den Haag	tot 2009	Connexxion	Nu reguliere streeklijn, later opgeheven
54	Zoetermeer - Den Haag	tot 2009	Connexxion	Nu reguliere streeklijn, later opgeheven
86	Den Haag - Rotterdam	10 december 2006 t/m 10 december 2011	Connexxion	Nu reguliere streeklijn, nu lijn 36
88	Oegstgeest - Den Haag	14 december 2003 t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 386.
89	Lisse - Den Haag	.. t/m 8 december 2012	Connexxion	Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station Lisse.
95	Noordwijk - Den Haag	.. t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 385.
370	Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam	1 januari 2005 t/m 11 december 2010	Connexxion
370	Alphen aan den Rijn - Schiphol	12 december 2010 t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 370.
380	Alphen aan den Rijn - Den Haag	6 mei 2002 t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 380.
381	Alphen aan den Rijn - Den Haag	.. t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 381.
382	Boskoop - Zoetermeer - Den Haag	6 mei 2002 t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 382.
383	Krimpen aan den IJssel - Capelle a/d IJssel - Den Haag	.. t/m 8 december 2012	Connexxion	Werd vervangen door Qliner 383.
395	Zierikzee - Rotterdam	1994 t/m 1997	ZWN
395	Renesse - Zierikzee - Rotterdam	1997 - 2000	ZWN
395	Zierikzee - Rotterdam	2000 t/m heden	Van Oeveren i.o.v. Connexxion	Wordt waarschijnlijk vanaf 13 december 2015 vervangen door R-net 395.